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こんにちは。いつもありがとうございます!さて、こちらアメブロでお知り合いになった方が、何と先日私のフライトを選んで乗って下さいました!知り合いや家族を乗せることって意外とそんなに多くないので、パイロットとしてもちょっと緊張なんです笑もちろんそんな時は、副操縦士に[今日は知り合いが乗ってくれるので私が操縦しますね]と断って私が操縦担当をしますし、客室乗務員にも[知り合いが××Cに座られるのでサービスよろしく]といっておきます笑そのお知り合いの方は飛行機に乗りなれておられる方なので、うち
CAのスケジュールをみると時々DHと記載があります。これはデッドヘッドと呼ばれており航空会社のパイロットやCAなどの社員が業務中の移動のために旅客機に乗客として搭乗することを意味しています。今回はそんなDH勤務の際のひとコマについてお伝えしていきます。国内線乗務ではわりと珍しくないDHですが国際線乗務では稀です。行き先によっても異なりますが短距離路線はエコノミークラス長距離路線はなんとビジネスクラスに搭乗できるのです!!仕事でビジネスクラスに乗れるなんてなんだか夢の
入院から10日目。体重を量ったら、入院日より1.5キロ減っていました。2週間入院したら、けっこう痩せちゃうんじゃない?と期待してましたが、それほどでもなく。ふくよかな170センチの、1.5キロなんて、見た目には全然変わりません。40年前、アジア系の航空会社のCAの試験(その頃はスチュワーデスと言っていた)を受けに行きました。一次試験に指定されたのは、都心のホテルの客室。ノックしてドアを開けたら、すぐ入り口に女性がいて、「靴を脱いで、これに乗ってください」と言う。体重計で
いつもはしっかり者で仕事に関しては潔癖なまでに神経質な旦那が、うっかり自分の単身赴任の飛行機を取り間違え、東京に飛ぶことができなかった先日。イラっ千歳空港にて、突然の報告。気取った謝罪してんじゃねー!!!ウラーッ!しかも、千歳→羽田で予約しなくてはならないところを、羽田→千歳で予約してしまったらしい。なんて、初歩的なミスを!!!余計に腹立つ!レスリングで張り倒す妄想!もちろん当日に飛行機を変更などできるはずもなく、キャンセルするのに事務手数料を支払うハメに。たっけ!高すぎ!この
「CAは勤務中、いつ食事をしているの?」「何を食べているの?」今回はその疑問についてお答えしていきたいと思います。国際線の場合。サービスがひと段落したタイミングでお客様と同じ機内食を食べます。もちろん新人のお食事タイムは一番最後。大御所から好きな機内食を選ぶので、残りものを食べます。国内線の場合。会社からお弁当が支給されフライトとフライトの合間に行われる清掃中が束の間のお食事タイムとなります。しかしこのお食事タイム。新人CAにとって、休憩ではなく業務時間。むしろお客様
12月に家族みんなで一時帰国予定ですが、今年も8月に、旦那さんにお願いして、一人一時帰国させてもらうことにしました。そこで悩むのが飛行機...コロナ前は、SQを使っていましたが、ここのところ、預入荷物が一つだけなので、JALを使うことが多くなっています。今回調べてみると、SQの方がJALより若干安い。SQはかろうじて$1000切っていました。JALは$1000ちょっと。でも、荷物のことを考えるとJALか...でも、12月に帰るし、買ったものはその時に持ち帰ってもいいよな〜帰る日程
ほんとは16時からしか入れないんですが、準備出来てて12時すぎには入れました^_^35階からの景色😊明日は弟達夫婦が来ます^_^8人です。私の兄、弟夫婦はハワイ初めて!兄も73になるし、私も、そこそこトシだし😅思い切っての旅行✈️です。飛行機✈️が揺れたのは2時間ほどです🥲着きかけなので、お腹もすいてるし、少し気分悪くなりました!今回はハワイアン🌺航空ですが、やっぱり日本の航空会社の方が、サービスは素晴らしいですね!
こんにちは、まこです夏休みに日本にいる友人がスイスまで会いに来てくれるらしい🇨🇭👯♀️🇯🇵❤️「おすすめの航空会社とかある?」と言われ、「私はスイス行く時はスイス航空とエディハド航空くらいしか使った事ないな…」と思い調べてみると。29万円?!高い!!!!!昨年は夏でもこんなに高くなかったのに…(直通便23万円くらいだった記憶)6万円の差って結構大きい…友人は1週間我が家に滞在予定ですが、6万円あったらホテル泊まれちゃう…円安の影響もあるのでしょうか💭?私はいつもExpediaを
CAといえば首にスカーフ。スカーフの巻き方は基本的には自由です。年齢や役職でスカーフが決まっていることはなくCAそれぞれの個性が出る重要アイテムの1つ。しかし今回はそんなスカーフの巻き方の暗黙のルールについてお伝えしていきます。CAの象徴ともいえるスカーフ。巻き方に関して新入訓練では指導はなく好きなようにアレンジして、訓練を受けました。*新入訓練のことはこちら『新人訓練で出会った女たち』合宿の洗脳教が解けないうちにはじまりを迎えた、新入訓練。『「新入社員教育」という名
日本への帰国便でKLMオランダ航空のプレミアム・コンフォート席(エコノミーとビジネスの中間クラスの席)を買ったら出発まであと1か月のところで「お客様の席をエコノミーにダウングレードしました」という通知を突然もらい問い合わせの電話を入れたところ「1.ダウングレードを受け入れるか2.チケットをキャンセルするか」の二択を迫られたの話、続き。私はこういう『お客様対応電話窓口』で電話向こうの相手に対し声を荒げたり感情的になったりするのが嫌いな性質(たち)であるた
早朝スタバのモバイルオーダーほんとコレ便利ですね〜♪超お気に入りのスイートミルクコーヒーコレで3回目(^^;;ムスメ宅へ.GO〜ᐟ.ᐟ.ᐟ.ᐟgrandmaの出番の1日(,,>ლ<,,)ꉂꉂ笑ʬムスメが職場の同期とlunchの日おばあさんベビーシッタdayデスmagoᒼᑋªⁿより2カ月くらい遅く生まれたお子様がいらっしゃるのに育休を今月で終わらせ来月から復帰〜✈︎✈︎時間が不規則ステイもあるちょっと特殊なお仕
という事で、約1ヶ月と少しの間台湾滞在記など台湾旅関連の記事をお届けしてまいりましたが、とうとう2023年4月の台湾旅行をまとめる時がやって来ました。↑「久しぶりの台湾だ!」と感激してから帰国するまでが早かった事…。できる事ならいつまでも台湾旅に浸っていたいものですが、そういうわけにもいきません。この旅の経験を次の旅への糧とし、また次の旅へと向かって歩き続けて行こうと思います。今回の旅はイレギュラーな旅程の弾丸旅なので参考になる部分があるかどうかはわかりませんが、またこのまとめで私と一緒
今回はLCCの旅にしました。LCCを利用する際の注意点については以前こちらの記事でまとめましたが、『LCCは玄人向け』LCCを良く知らずに利用した乗客が一生懸命働いている航空スタッフに迷惑をかけているツイートが旧Twitterで盛り上がっていました。事の発端事の発端は、ZIP…ameblo.jp航空運賃が安い反面、預け荷物や機内サービスが有料となる場合があります。また、欠航や遅延の際の保証が十分でないことがあります。加えて、アライアンス(航空連合)に加入していない航空会社も多く、その場合
今回は新人CAを震えあがらせるフライト前の恐怖のルーティンについてお話していきます。CAの1日。それは、その日一緒にフライトするCAがデスクに集合しミーティングを行うことからスタートします。まずは髪型やメイク、爪の長さなどの身だしなみチェック。その後、お客様情報の共有やサービスプランの確認フライト中の役割分担が行われます。そしてミーティングの最後に「知識確認」と呼ばれる、恐怖の瞬間が訪れるのです。その日のチーフパーサ(客室の責任者)が新人CAを指名。全員の前
リモワ銀座6丁目店リモワ銀座6丁目店にトパーズチタニウムの修理を依頼。修理コーナーは地下。現在のリモワの保証では航空会社による修理は保証外と明記されているが、破損した鍵はものの1分で無料で交換終了。現在は本国から凹みやスクラッチ傷の修理は禁止されているらしく、以前はリモワも板金塗装している修理会社に外注で出してたんだって保険でカバーされるならと、修理担当の方に第1ボデーという会社を教えていただいた。1番近かった銀座コリドー通りのナチュローからHP記載のフ
皆さま、こんにちは✨😃❗グレイシーベルCA受験対策です。今日は外資コース講師の富樫先生より、キャセイパシフィックCAの受験対策について、記事を書いて頂きました✈️キャセイを受講される方の参考になりますように😆🙆※※※※※※※※※※※※※※※※※キャセイパシフィック航空受験に向けて外資系CAに求められる人材として英会話力に加え様々な人種、文化、環境に順応でき人格的に自立していて、そして自己主張ができる能力です。キャセイの場合一緒に働
あなたはCA(キャビンアテンダント)に対してどんなイメージをお持ちでしょうか。*客室乗務員FA(フライトアテンダント)スッチー(スチュワーデス)等色々と呼び名がありますがこのブログ内ではCAで統一したいと思います。容姿端麗!?スタイル抜群!?お上品!?優しい!?聞き上手!?もちろん中には見た目も中身もそれはそれは素晴らしい方もいらっしゃいます。しかしそれはひと握り。
CAはステイ(宿泊を伴う勤務)があり多い時だと月の半分は家に帰ってこないこともあります。それはCAだけでなく、パイロットたちも同じ。今回はそんなステイ先(宿泊地)でのパイロットたちとの夜についてお伝えしていきます。ステイ先での勤務終了後パイロット達から「みんなで食事にいこう」と誘われることがあります。パイロットはまずチーフパーサー(客室の責任者)に声をかけチーフパーサーが他のCAたちを招集するのがお決まりのパターン。新人CAにはそもそもお声がかからないことも
前回の記事の続きです。あなたの身体は食べ物で創られているマリンさんのブログです。最近の記事は「我那覇真子さん、クラウス・シュワブ氏のインタビューに挑戦!(画像あり)」です。ameblo.jp独立系ジャーナリストの我那覇真子さんは、単身で、スイスまで飛び(1月14日到着)、スイスのチューリッヒ空港から、ダボスまで、車を自分で運転をして、ダボス会議の取材に向かっています。(4時間の長丁場の運転)その移動中も、皆さんに情報をお届けするべく動画を配信されていました。長いのですべて
最近堅苦しいものばかりだったので息抜きに。航空会社のパイロット、CAもですが一般の職種と違い勤務形態がかなり特殊です。大まかに・フライト(乗務)・スタンバイ・休み・訓練・その他とあります。カレンダー通りではありません。完全シフト制です。大体月末ごろにスケジュールが出るのでなかなか予定が立てれません。週末や、お盆、年末年始なども関係ないので有給申請になります。(たまたま休みになることもあります。)夜から飲み会があった場合、確実に参加したい時は2日間休みを取らない
パイロット解雇されました。以前の記事でもお知らせさせて頂いたのですが、9月に勤める航空会社からコロナでの需要不足を理由に一時解雇を言い渡されました会社自体の利用率、そして収入自体が激減した中で、多くの仲間と共に解雇されたのは致し方ない事だと思っています。会社からは「2~3年は前の状態に戻らないだろう」と言われていて、逆に航空業界しか経験していない自分にとっては、他の分野を経験するいい機会だろうと思っていました。特に世界中で助けを必要としている人々を支援しているよう
前回のブログでは航空会社の社員が業務中の移動のために旅客機に乗客として搭乗するデッドヘッド(通称DH)での一コマについてお話させていただきました。『新人CAの本音11手土産持参の謎』CAのスケジュールをみると時々DHと記載があります。これはデッドヘッドと呼ばれており航空会社のパイロットやCAなどの社員が業務中の移動のために旅客機に乗客とし…ameblo.jp今回もこのDHでの暗黙のルールお伝えしていきます。離陸後に出されるお飲み物。こちらは先輩独自ルールで「社員は水しか頼
私の働いていた航空会社では飛行機の客室の総責任者をチーフパーサーと呼び(通称CP)ビジネスクラスの責任者をビジネスパーサー(通称ビジパー)エコノミークラスの責任者をエコノミーパーサー(通称エコパー)と呼んでいました。今回はそんなパーサ業務中の独身貴族CAについてお伝えしていきます。その独身貴族CA。普段のフライトではいたって普通のメイク。しかしパーサーをやるフライトでは真っ青のアイシャドウをまぶたいっぱいに塗りまるで羽を広げたクジャクのようなアイメイクにな
どこのエアラインスクールも派手な合格実績を掲載していますが、大手ですら数字のような合格者は出ません。合格する人はするししない人はしない。これが現実です。それは何故でしょうか?理由は2つと考えます。①対策の間違い色々なカリキュラムを採用しているスクールもありますが、主は面接練習でしょう。個人で対策される方も面接練習をしっかりやろうと考えるでしょう。もちろん面接スキルは大事ですが、面接の上手い下手で選考が決まるものではありません。では何でしょう?それは「人柄」です。第一印象や人柄に欠ける
自分が思い描いていたゆったりとしたマタニティーライフとは異なり出産前日まで働き夜中にスピード出産朝、ボロボロの身体をひきずり病室に戻って一番に行ったこと。。。それは職場への欠勤連絡せめてもう少し出産の喜びに浸らせてくれ〜親族でも親しい友人でもなくまず最初に出産の報告をするのが職場。「先ほど産まれたので今日か
こんにちはあるいはこんばんはーー!2月終わり、今日で🤣💦残業減らすよう言われましたが仕事減ってないのよ?ってか次から次へと増えるばかり😌笑笑いくらフレックスあっても終わらなかったらやらなきゃださてこれまでの彼とのあらすじをまとめよう。こないだの羽田空港🤍✈️外部点検をするパイロット🧑✈️さんしっかり写ってる笑やっぱりかっこいいよなあMyダーリンはいわずもがな、国内大手のパイロット訓練生なんです。本来ならアメリカでの訓練🇺🇸予定が、コロナの影響で国内実施となり
先日ブラジルに来てからはじめて国外に出ました。私の住んでいるベロの空港も一応は国際空港ではあるのですが、行き先は限定されます。ということで国外に出るとなると、大体の場合はサンパウロかリオデジャネイロを経由する。ということになります。今回はアメリカ行き。サンパウロでの乗り換え便でした。ブラジルに入国した時は一旦グアルーリョス国際空港で入って、数日滞在してからベロにきました。なので国内移動は、国内線空港のコンゴーニャスから。グアルーリョスから国内線に乗ったことはありませんでした。
第1希望の会社からの内定。それも職種は、憧れのCA。夢と希望に溢れ意気揚々と入社した当時の私。しかしそんな私を待っていたのは3泊4日の「新入社員教育」という名のマインドコントロール合宿でした…。名目上は社会人としての基礎を身につけたり会社の歴史を学ぶ為でしたが実際は会社(主に先輩方)への忠誠心を徹底的に叩き込まれるまさに洗脳教育。起床時間から就寝時間まできっちりとスケジュール管理され4日間、合宿所からは一歩もでられないもはや監禁生活。そこで朝から晩までひた
客室乗務員の制服で廃止もしくは貸与されなくなったもの私がいた航空会社の場合・制帽・白手袋・機内エプロン・ショルダーバッグ・大型スーツケース・オーバーナイトバッグ・制靴(今は自費購入)・ストッキング(今は自費購入)もっというと客室乗務員の数がまだ多くない頃着物(冬物・夏物)も貸与されていたファーストクラスで着物でサービスをしていたからだショルダーバッグについては前々回のブログで書いたその昔飛行機に搭乗してくる旅客は男性はスーツ、女性はドレス
2017年にできた台湾の新しい航空会社スターラックス航空。台湾のエミレーツ航空を目指して事業計画を進めているということで乗ってきました!期待以上でした~エアバス社の最新型A350-900にのることができ綺麗な機内で嬉しかったです。客室乗務員もかっこよかったしすべてが新しくて綺麗。そして機内食が美味しかったのです!ミシュランで星を獲得している有名店とのコラボレーションメニューなどがあり期待していたのですが今まで食べた機内食の中で一番おいしか