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東京とか横浜ってなんか変な意味じゃないんですがなんか仕事してる様に見えないと言うか綺麗に整い過ぎていると言うか多分リーダーが超下町育ちなので名古屋、大阪のちょっとゴミゴミしてると言うか上手くお伝え出来ないのですがこっちの雰囲気の方が肌に合ってる様な...住みやすそうに感じます面白い人沢山居るし...笑笑こないだ名古屋港近くのヤードにラパン取りに行った時ヤードの主おばちゃんだったのですがイメージですがビッグマムみたいな人で頭が
エアコン吹き出し口の切り替えダイヤルが引っ掛かって正常に動かないということなので、コントロールパネルを外してみた。電動でなければ、大抵はワイヤー(というか硬い針金だが)が何かの拍子に引っ掛かって曲がっていることが多い。案の定、エアコン本体の送風切り替え機構に繋がっているこの部分も伸びてたし、コントロールパネル側も曲がっていた。伸びてる所は形を整え、曲がりは真っ直ぐに戻して、元通りに組付け。吹き出し口が正常に
”ちなみに衝突した船の船長はウクライナ国籍”またも巨大なサプライチェーンへの影響が発生3月26日に、アメリカのボルチモアにある巨大な橋が、大型船舶との衝突によるとされる原因で崩壊しました。米ボルチモアにある「世界で3番目に長いトラス橋」が船舶の衝突により崩壊・水没BDW2024年3月26日以下が衝突から崩壊までの様子です。HOLYCRAP!TheFrancisScottKeyBridgehascollapsedafteraship
最近は電動パワステが一般的になってきたので、油圧式のパワステはあまり見なくなりました。今日は「ハンドル(ステアリング)に違和感が伝わってくるから見てほしい」と言う内容です。まぁ普通に考えればタイヤや足回りを疑うでしょうね。しかしそのお客さん(今回が初)は既にディーラーでタイヤ等も新品に交換されているとのこと…ちなみに車種は30ハリアーです。2代目?って事になるのかな。2AZエンジンのオイル消費対策だけ怠らなければ非常に良い車です。おまけに、車検にはじまり毎年の点検まで近くのトヨタ
昨日、自動車の本免試験を受けに行ってきました。無事に合格することが出来ました!視野範囲も合格範囲でひと安心です🌷➰片目でもちゃんと免許とれました!同じように不安に思っている人がいれば安心してください!家から試験会場までが結構遠くて…落ちてしまったらもう一度同じ道のりを時間をかけていかなきゃいけないというプレッシャーがすごくて、試験を受けるまですごくドキドキしていました。でも実際に試験を受けてみたら、手ごたえを感じて結果が出るまで安心して待つことができました!パパに駐車の
きょうはほぼ晴れ昨日、郵便受けにジパング倶楽部の冊子が届いてました。いつもはたいして見ないのに表紙が高知県北川村[モネの庭]マルモッタンだったので凝視5月に東京に行く前に高知・牧野植物園とモネの庭を訪ねます2013年の10月にフランスのジベルニーのモネの庭を訪問ヨーロッパの秋の訪れは早い海側のオン・フルールでは凍るような寒さでジベルニーに着くと嘘のように暖かくて場所が少し違うだけで身体がトロけるようでした^^…懐かしい5月の高知のマルモッタンは花盛りではない
トロントよりおはようございます今朝は雨でしたが、日中は晴間も出て、気温は10度くらいまで上がるようです。今週末はイースター連休です。お天気のほうは雲も出ますが、まずまずのお天気となりそうです。新聞紙面トップの写真はやはりこの事故です。コンテナ満載の船がコントロールを失い、橋脚に衝突。数百メートルにわたり、橋が崩落するという事故がアメリカのボルチモアで起きました。6名が行方不明で捜索も中止され、死亡と推定されています。出港後、電力を喪失してコントロールができなくなったという緊急事
三菱パジェロミニのリヤにLSD装着します。CUSCOのLSDType-RS・調整用シム・サイドベアリングLSDの中身はこうなっています。①デフケース②サイドギヤ③ピニオンギア④プレッシャーリング⑤クロスシャフト⑥フリクションディスク⑦フリクションプレート⑧RSスペーサー⑨RSスプリングLSDを取り付けるにはデフ玉ごと降ろします。スライディングハンマーでシャフトを抜きます。ガ~ン~ガンと引き抜きます。抜けました。ギアオイルを抜き取ります。昨年交換したので綺麗ですね(ワコーズの
雪だるま作ろ~~♪「アナと雪の女王より」よし!出るまで打と~~♪↑アホな社長のパチンコVerこちらをご覧下さい。サーティーワンで購入したアイスケーキです。目に入れると痛くてたまらない、↑目に入れても痛くない!でしょ愛して止まない我が娘ちゃんの誕生日に買ってきたアイスケーキですが、「アナと雪の女王」のキャラクター「オラフ」をモチーフにしたアイスケーキです。見た目も非常に可愛いいですよねしかし!ここで問題が・・・それではみんなで食べましょう!と言う事で、切り分ける事に
SRSエアバッグ警告灯が点灯するというワゴンR。ダイアグコードB1042(運転席シートベルトプリテンショナ回路の抵抗が低い)を表示。運転席シートベルトプリテンショナとECUを交換。また、運転席シートベルトプリテンショナのQ05コネクタを抜いてECU側の配線を点検したが線間短絡とアースとの地絡も無し。この時点で、同業者から依頼を受けました。話を聞いた限りではどこも悪くありません。ショート機構のことは知っていましたが、コネクタをちゃんと接続していれば問題な
先日、中古ナビを取り付けたキャンター君。さらにドレスアップです。ジャイロとGPSのみで作動を確認していましたが、今日は車速センサーを取り付けてみます。用意していたのはこの製品。デンソーの音声アラームのオプション品として出ていた物みたいです。売りは電源不要の2本線。配線が簡単です。Sメーター取り出し部に追加で取り付けるだけの簡単な物です。ケーブルを一旦取り外しますが、寸法上シャーシ裏の固定部分が厳しくなりそうなので外しました。センサー装着です。アースは上部の配線ブラケットに取り付け
ズーム例会のお知らせ開催日令和6年4月11日(木)時間夜7時から8時まで内容方鑑学についてのお話し料金会員は無料。非会員は1,100円(後日振込み)参加者名(フルネーム)と携帯番号とご住所、参加人数をメールを送信して下さい。ズームの招待を返信します。ズームのご招待を返信します。初めてズームを使うかたでも、割と簡単な操作で参加出来ます。場所も関係なく、日本からのみならず海外からも参加出来ます。お問い合わせ及びお申込みは、zoom-reika
面識ない女性に無理やりわいせつ行為の疑いギニア人の男逮捕福生:朝日新聞デジタル帰宅途中の女性を無理やりアパートに連れ込んでわいせつな行為をしてけがをさせたとして、警視庁はギニア国籍で職業不詳のバー・アルファ・アマドウ容疑者(39)=埼玉県東松山市=をわいせつ略取と不同意性交致…www.asahi.comこれで、トラック運転手の賃金を押さえるんですかねhttps://x.com/amo12001/status/1769876618833772812?s=
■210系クラウンロイヤルのフロントマスクは、クジラかアブラゼミの様な顔なので、アスリート見たいになるWALDフロントスポイラー取付しました。純正塗装してもらったので、注文から納品まで1か月半かかりました。↓到着した、WALDフロントスポイラーです。部屋に入れるととても大きく感じました。※当方のお家のガレージは狭いので、スポイラー取付作業は、すべて部屋の中で実施する事にしました。1、ボンネットを開けてバンパー自体を取り外すためにビス類を取り外します↓2、左側サイドフロントバンパーの
信濃運輸株式会社様での講演2024年2月18日信濃運輸株式会社様にて、はじめてプロドライバーの方々を対象とした講演を行いました。この機会を与えていただき、心から感謝申し上げます。公演の前には、無事故ドライバーに向けて表彰が行われていました。何十年も無事故で活躍されているドライバーの皆さんに触れ、その人数の多さに大変驚きました。ドライバーの皆様と、信濃運輸様の努力の賜物だと感銘を受けました。物流を通じて社会に貢献してくださるドライバーの方々に改めて感謝の意を表しました
久しぶりに私のAE86ネタです。と言ってもエアコンパネルの交換という何とも普通な作業。このエアコンパネル、オークションでは2000円ぐらいで売っています。平成20年8月現在の定価は1000円です。普通にトヨタ部品共販で変えますよ。品番を知りたい人の為に書いておきます。マニュアルエアコン用55519-12021オートエアコン用55519-12051どちらも恐らく代替品番です。本当はブラックリミテッド用が欲しかったのですが末番が71か74なんですが該当品番なしと言われました。
昨日の続きです。8年半、59,200km無交換の純正バッテリーとオルタネーターの点検をします。Cクラス・スポーツクーペは、バッテリーチェッカーやテスターを使わなくてもマルチファンクション・ディスプレーで簡易チェックできます。上の写真のとおり、キーを1段階回し、表示を走行距離にした状態で、トリップメーターのリセットボタンを3回早押しします。左の指のところです。260kmメーターですが、260kmはでません。輸入ディーラーのセッティングで210kmでリミッターがかかります。リミッター
去年の暮ごろになるが、空燃比計のバージョンアップをした。今までのは純正O2センサーの電圧出力をメーター表示に変える簡易的空燃比計だったので「濃い」「薄い」とフィードバックしてるかぐらいの見方しかできない。それでも「濃い」「薄い」が解るだけでもあれば心強いメーターだが一つ弱点がある。弱点というか特性だがO2センサーは作動適温というのがってその温度で出力する電圧に差があって正確な値を出さないのだ。まぁ普通は触媒で排気ガスを正常浄化できるように理想に合った空燃比に補正させるための信号なの
皆さん、お疲れ様です♪なんか寒くない!?秋はどこに行ったの!?はい、知らぬうちに季節は冬になっているんですね~そして、急に気温が下がってくると体と同じで、車も色々不具合が出てくるものなんです。でっ、私の愛車も・・・今日何気にエンジンを始動したところ、中々エンジンが掛からない。。。えっ、マジで。。たぶん、プラグかぶっちゃったのでしょうね~(日ごろ殆ど乗らないからな(苦笑))そうです、色々ちょっと!?パワーが出るような仕様にしているくせに、動かすことなんて事務所
オートゲージのワイドバンド空燃比計をおととし取り付けしたが、センサーがエラーを出したのが去年の夏前。そして、夏には一度新品交換したが今年、寒い寒い2月に久々にエンジン掛けたらエラー。なんで死亡してんのぉ~・・・・・。10万キロの耐久性があります言われたボッシュLSU4.9ワイドバンドO2空燃比センサー17025も結局は短命、ガラスのセンサーだぁ。好条件があえば立派な耐久性もあるのでしょうが後付けとなると、エンジン・タービンからの距離や燃焼ガスの状態後や取り付け角度などの問題から
今回は、ざっくりした内容となりますがご容赦を。そう、ざっくり言いますと、もう、くり抜いて、なんなら溶接で塞ぎ終わっていますwいやぁ、すっかり撮影を忘れてました。といいますか以外にも、すんなり事が運んでしまったので「あれ?うまくいっちゃった…」って感じでしたw実は純正のリアタイコのくり抜きは失敗しているのです。あれは鉄だから切りづらいし、曲げずらかったのかな。これ多分ステンですからね。2層でしたけど、すんなり切れるし良く曲がりました。そう、という事で、せっかくやったのに記事にしない訳にもい
本来なら今日は今シーズン最後にFDを走らせてきました・・・という話題になる予定でした。朝から良く晴れて、平野部なら夏タイヤでも特に問題ないなと判断しいそいそと洗車。準備万端整えて食事も済ませ、さあ出かけようかという時間になってどうも雲行きが。あれよあれよという間に雪が降ってきまして、気温は高かったので道路は大丈夫だったのですが万一を考え遠出は中止にしました。残念。降り始めて2時間後くらいのFDの様子。首都圏ならこの程度の降雪で大騒ぎですねw先程自宅敷地内を確認しましたら、雪は
皆さん、お久しぶりです!なんと、約1ヶ月ぶり。ダメですねこんな事では(笑)私がSマークのお店の担当になって1年、基地はFメカがフロント担当でグッちゃんは現場で常に全開で作業!なんて感じです(笑)ところが、作業が間に合わず、皆さんにご迷惑をおかけする事も多くて申し訳ないです。これは何とかしなければいけないという事で、私がフロントを行い、Fメカが現場にて作業をする時間を増やす事で効率アップを狙いますので、パーツの相談やジムニーを買いたい!等の相談は私が対応させて頂きますので宜しくお願
三菱デリカD5ワコーズのD-1ディーゼルワン注入WAKOSワコーズのD-1ディーゼルワン(コモンレール対応)注入します。燃料50Lに対して250CC注入ディーゼルワンのQ&AディーゼルワンのQ&AディーゼルワンのQ&A高性能清浄剤と特殊溶剤のダブル清浄効果により、インジェクター内部を洗浄し、エンジンの燃焼状態を改善します。ワコーズWAKO'S(ワコーズ)D-1ディーゼルワン1本(1,000ml)4,800円(税抜き)ディーゼルインジェクター専用燃料添加剤次世代型ディー
ウチのキャリイ号のステアリングですが、今時の軽トラックと違って重ステです。とはいうのものの、ノーマルであれば軽ですから大して重くありません。しかし、ワイドタイヤに小径ハンドルと見かけ重視のカスタムを施しているため、結構ハンドルが重くなっています。免許を取得した頃はパワステがついているクルマなんてほとんどなく、自動車学校の教習車も重ステでした。なのでこれくらい平気なはずですが、人間楽なことになれてしまうともう戻れませんね。交差点でよいしょっとハンドルを切るのが少々苦痛になっていました。それでも
昨日は疲れた~。。。開店時間PM3:00.。閉店時間翌日のAM8:00過ぎ。。(今日ねっ!)。。・・・17時間労働。。死んじゃうね!・・・途中余りにも眠くて、塗装中に居眠りしたケド。。余りの眠さに本日チョット寝坊。。と言うか2度寝。。・・・イカンな。。本日は開店直後に「解体屋」さんが「シビック」を取りに来てくれた。。「車のゴミ有れば詰め込んでおいても良いよ!」。。と。。・・・じゃ~お言葉に甘えて。。・・・廃タイヤ30本。。超ギュウギュウ積め。。一応「運転席には座れる様に」
面研をしなければならないわけ問題のないものであれば、面研なぞする必要はないのですが、このヘッドは歪んだ経験があり、面研も既にされたことのある余り上質ではないものなのですが、手持ちのヘッドはみんな何かしら問題を抱えているので、仕方なくこのヘッドにて再生作業に入っています。面研実績があるために、圧縮比が高すぎるようになっても問題ですので、追々その点についても細工をすることになりそうです。まず、どんな状態かと言いいますと、本来のヘッドの厚みは83mmであったはずですが、面研されてい
トヨタの「GS136V」いわゆるクラウンバン。私はこの車が大好きなんです。市役所・霊柩車・道路公団パトロールカー・・など、公官庁御用達の高級な商用車です!役所はカルディナバンじゃ役不足なんでしょうか?(笑)別にクラウンバンにする意味は現代においては無いのかも知れません。ですが、その無駄な感じと「いつかはクラウン!」に代表される、最高級自家用車のバンバージョンという・・何とも”デラックス”な響きに心が揺れますね。ちなみにグレードは”スーパーデラックス”この響きだけで最高です。私の友
三菱デリカD5ガソリン車のブーツ交換ロアアームブーツとタイロッドエンドブーツ交換致します。車をジャッキアップして作業開始。ロアアームブーツとタイロッドエンドブーツは材質がゴムなので、経年劣化によりひび割れや破れが発生します。黄色○タイロッドエンドブーツ赤丸○ロアアームブーツタイロッドエンドブーツのゴムを交換します。タイロッドとは、ハンドル操作に合わせてタイヤを左右に動かすためについているロッド(棒)。タイロッドエンドの先端にある、ナックルに接合しているボールジョイントダストブーツ
・今回、JB23純正のエアロッキングハブを、JA11用のマニュアルハブに取り換え計画です。・・・原点回帰(^^;)・本体を取り外し、Cクリップを拡げて抜き取りました。・マニュアルハブとの接触箇所を、グラインダーで削り取りました。・切除完了・Cクリップを元に戻して、マニュアルハブを取り付けました。・エアロッキングの知識が無いため、何とかアニュアル化できました。