純正

皆さんこんにちは♪もとあっしーずのしらたきですリアウィンカーが折れてしまったとの事で交換のご依頼をいただきました。KawasakiVERSYS-X250（ヴェルシスX）実はこちらのお客様、この半年の間に前後左右の全部のウインカーが折れてしまったのです2017年式で、まだ5年しか経っていないのにカワサキさ～んどーなってんですかちなみに、前回の作業はこちら『KawasakiVERSYS-Xウィンカー交換』この日はクリスマス🎄🎅そんな中、わざわざ足を運んでく

空冷ビートルのスチールダッシュ化していきます"スチールダッシュ化"とは一般的には"ダッシュボード"と呼ばれ部分ですが(空冷ビートルでは使わない単語🙆)高年式ビートル(ヤナセ物71以降1部モデル)のダッシュパネルに付いているダッシュパッドを取り外し、低年式のようなスチールダッシュにしていくカスタムのことです🙆👍メキビーも含めて、ダッシュパッド下にはスチールのダッシュが隠れていますが、ただパッドを外しただけでは低年式のようなルックスのダッシュにはなりません。今回ちょうどいい生け贄が居た

おはこんばんちわ！エンジンオイルのうんちくを。。。どうでもいいのでわからない方はスルーして下さい。車のエンジンオイルの種類には大きく分けて2種類。鉱物油と化学合成油。鉱物油は原油から不要成分や有害成分を取り除いて精製されたオイル。不純物等は残ってる。簡単に作れるオイル。値段も安い。（ミネラル）化学合成油は高度で複雑な過程を施して精製し、不純物を可能な限り排除した高純度のエンジンオイル。値段は高い。（フルシンセティック）間に部分合成油

ViewthispostonInstagramキタコのワレンズ。ウィンカーが折れちゃったDトラ125につけます。neviakさん(@nevi34x)がシェアした投稿-2019年1月月21日午前5時40分PST１ヶ月くらい前ですか。父のDトラの横を歩いてたら、ウィンカーが折れました。ん？コートが引っかかっ…ポロリ。あまりにアッサリ折れてびっくり。Dトラ/KDX125の純正ウィンカーは折れやすいらしい。転倒歴

先のブログのタイヤ交換と同時進行でやりましたが長いので分割。スプロケは最初リアはジュラルミンと思ったのですが、どうも一万キロくらいしかもたないみたいだったのでスチールにしました。で、どうせなら一回くらい使ってみたいと社外(サンスター)のスチールのリアスプロケと思って注文したのですがマイナー商品なのか納期が二か月もかかるみたいで…GW中にやりたかったので前後純正スプロケにしました。で、チェーンなのですが、これより上のグレードとも思ったのですが、ちょうどウェビックでセールやっていて安かっ

EK9の時もハブベアリング交換したいな～って思ってやろうと思ったけど難しそうなのでやめましたが今回はモトコンポの小さいベアリングなら何とかなるだろうとチャレンジしてみることにベアリングはホンダ純正をご用意いたしました交換前に純正ベアリングと回転のスムーズさとか比べたけどあんま変わらんなんかすげー綺麗な気がするけどいつ交換したのかわからないので交換することに今回はAmazonで3000円ぐらいのベ

★年末年始のお知らせ★１２月３０日～１月６日までお休みさせて頂きますお休みの間に頂いたお問い合わせ・ご注文メールにつきましては１月７日以降、順次ご返答をさせて頂きます。お客様が他店で中古車をご購入されたのですがクラッチの残量が怪しい感じがするのでリフレッシュの意味も含め、交換して欲しいとのご依頼です。まずはサクッとミッションを降ろします。クラッチカバー＆ディスク＆フライホイールを取外します。お客様的には中古車で購入し不安を感じて、交換をご希望でしたので

もげろっ！いや、もげては困るので。ブレーキフルードを交換して、洗車を済ませたスピードトリプル。以前から気になって仕方ないところがあったんですよ。それはね、、、、。フロントのウインカーですね。よ〜くみると、ラジエーターガードからウインカーが生えてる部分が劣化してるのが分かると思います。これ、前車のヤマハSRXと同じく硬質ゴムみたいな素材で出来ていて、多少の衝撃ならステーが吸収してくれるという構造なんですね。して、右側は明らかに転倒による破損があったと分かりますね。ヤフオクやAma

リアをばらしていってますがEK9の内装は非常に簡素に固定されてるので簡単にパネル外せますクリップ４個でハッチ下のパネルは止まってますが簡単と言っても割らないように慎重にやらないとパーツが引けないかもしれないのでほどほどに（笑）左側は２ヵ所ここに刺さってます右側も対照的な位置に金属クリップがありますこれで撤去完了ですが錆は特に無い様で安心リアスピーカーネットはくぼんだ部分に

全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんわさぁ今日も書いていきましょうか！やっと冬らしい気温になってきて寒さが身に沁みますね寒いの本当に苦手なので早く春が来て欲しいです追い打ちでこれからずっと梅雨みたいな天気になるという予報ですがマジで勘弁して下さい皆さんも気温差が激しくインフルエンザや新型のコロナウイルスが流行してるようなので体調には十分お気を付け下さいね本日ですがカウルの事について書いて行こうと思いますフュージョン専門店をやっていると様々な内容

うちはATFやCVTFは積極的（壊れる前に）に交換するようにしているので、それなりに色んなノウハウを持っていたりします。もちろん、何かしらの不具合が出て末期の場合はバルブボディやソレノイドの交換、中にはアッセンブリー交換なんて事例も少なくありません。最近気になったのは、日産ノートとスズキソリオのCVTの違いです。CVTの違いって…コイツ全然わかってねーな❗️二台は同じCVTなんだよ❗️そう指摘する方もおられるでしょうね（笑）ご指摘の通り二車種ともジャトコ製CVT7を搭載し

https://teamreved.com/news/2020061801先日全貌が明らかになったHTリヤロアアーム(45.48.51mm)ですが！！YD2サスアームの長さって何ミリなの？と聞かれることも多いので、ご説明しますまず、純正の長さが54mmショートが47mmアジャスタブルショートサスアームのシム無し状態が45mmちなみに、注文開始から数分で続々とオーダーが来ておりますが数は沢山作っておりますのでご安心をただ1番人気の45mmは、、、ま、、まだ大丈夫です🙆‍♂️

４ＷＤにならなくなってしまった四駆ランクル70のパワーロッキングハブが壊れて反応しなくなった壊れる前にマニュアルハブ化をする場合が多いんだけど今回は稼働しなくなった際にどうするか？の修理となった純正のパワーロッキングハブは高価だしまた寿命がやってくるマニュアルハブ化をするにあたってスピンドルとハブＡＳＳＹを交換するのかスピンドルは加工を行いハブＡＳＳＹを交換するのかスペーサーを入れてマニュアルハブ化するのかの３通りがある進めないようなバ

こんにちは、You・Editです。新しく購入した愛車スイフトRSにはなんと、なんと！！アームレストがありません。。。さほど不便でもないし運転に支障はありませんが、以前の愛車スイフトスタイルには純正のアームレストが付いてたのでなんとなく左腕がさみしい。。。そこで社外品ですが購入して取り付けてみました。某ネットショッピングにて4,000円もしない中華製のチョ～安物ですがいろいろ調べた結果、そこまで悪くもなさそうです。付属品はというと、左からリアの

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は昨日の続きとなります。前回の記事はこちら『カワサキ・Z900RSテール周り交換編その①』こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日はZ900RSのロングテールカウルとフェンダーレスキット・テールランプキットと前後ウインカー交換が入庫し…ameblo.jpテールランプとフェンダーレスとテールカウルの装着が完了しましたので、ウインカーの取り付けに入ります。ほとんどの方が、シーケンシャルウインカーだったり、Z２スタイルの

だんだんど～も～今日のサンバーフロントスピーカーキット内容物内張はがして（手でやってたら何ヶ所か内張やってしまいました）いきなり装着、配線済み流石純正ですそこにしか付かないって感じにセットされていますボディー側の取り入れ口だけ迷ったでもサイズでわかるちょっと奥の上でゴム栓です内張もここ切りなさいってなってるくりぬきカバーを付けて元通りちなみにまた内張をはがす予定があるのでグロメットは４角だけにして留めました別の日の作業ですが純正ラジオを外したら

ダイハツミラ(L275S/L285S系)異形オーディオが付いております。なので、パネル類も交換する必要があるのですが、取り付けましたカーナビは、●：カーナビケンウッドMDV-D502BTD●：フェイスパネルダイハツ純正55405-B2320-E0●：ブラケットダイハツ純正08606-K2027●：ワイド用パネルダイハツ純正86221-B5010×２●：配線キットAODEANo.2202完成写真が、こちら。見えない場所もキレイに取り

こんにちは！昨日の続きです。ステムのベアリングにガタがあったので交換します。フロント周りを抜くと移動出来ないので端っこで作業。.レプリカと違いカウルも無いのでサクサク作業が進みます。ハンドル抜いてトップブリッジなど前周りはすべて抜き取ります。.上下に圧入されてるレースは叩いて打ち抜く切れ込みが無くプーラーが無いと抜けません。カワサキ純正品の特殊工具。レース抜き取りプーラー。値段は高いがほとんどの車種に使えて確実に抜ける。3～4千円ぐらいの安物は..

我が家の洗濯機、お手入れの推奨サインが光るようになったので、長男から高価買取をした、エディオンの株主優待券を使って、日立の純正の洗濯槽クリーナーを購入しました。横倒しして、写真撮ってます💦この商品は、お取り寄せが必要との事でしたので、お願いしていました。店員さんは、「まっ、パナソニックでも、日立でも作っている会社は一緒なんですけどね😅」って。あっ、そうだったの？💦届いた商品の裏を見てビックリ‼️あみちゃんさん銘柄で、私も持ってるあの、「ユシロ化学」じゃ、ありませんか😳まず、なぜ、わざ

こんばんは！最近は良く聞かれる事が多いので、ブログで説明したいと思います！スーパーロムＥＣＵを書き換えしたお客様でブーストが上がらないとか、パワー感がないとかの問い合わせが、たまに聞かれます。なぜ？？と私たちが思うケースがあります。色々と分かってきました～（笑）その多くが、むき出し式のエアークリーナーの交換してある車両ですね～（笑）なぜ？？答えは簡単です～アールズではもう２年前から気が付いていましたが・・・・ノーマルのブーストコントロールをしている、配管の

ランドクルーザー80のショックアブソーバー交換使用パーツプロコンプES3000(ES3225530・ES3225514）ショックブーツの色は選択可能（黒をチョイス）乗り心地改善の為交換します。なが～い工具を使います。純正のショックアブソーバーを外しますはずれましたお疲れさまでしたゴムブッシュを入れます長さが純正（下）と比べると全然違いますね組み立てます。プロコンプES3000が装着されました。ブレーキホース・ブリーダーホースなどがとどかな

こんにちは。DICE酒井です。玄人好みの厳選した車輛だけを地味ーに輸入しているこの頃です。先日引き取ったのはコレ1983FXRと78FXS。78FXSは、このまま少し手を入れただけでも十分カッコよくなりそうですが多分リジットショベルになると思います。そして、８３FXR。過去にエボFXRはかなりの台数輸入しました。しかし、ショベルFXRは４年前に１台のみ。国内流通モノを２台出しているので、これで４台目となります。スタイルや乗り味がオレ好みでマイベ

CBR650R用純正シングルシートが無事に装着できましたので、ここで悩みに悩んだ社外品と比較してみたいと思います。～外観～まずは純正の外観です。純正はケツ上がりです。そして社外品の外観。社外品はケツ下がりですね。ヤ〇オクで販売されておりますね。～裏面～純正の裏面。車体に引っ掛ける爪やロック機構があります。HONDAの刻印があります。社外品の裏面。何も無い？タンデムシートに被せて使うのでしょうか？ってかマジックテープ？むむむ自ら購入して比較してみたい気もする。～装着～

XLR80Rなどの縦系改造は年式によっては難しい事もあるのですが…取敢えず。ノーマルピストンがФ47.5。そのシリンダーをボーリングで拡張。CB400fourの純正ピストンを使用します。Ф51でしたかな？左からAPE用のボアアップピストンФ５３。真ん中が純正ノーマルФ47.5。右がCB4400four用のФ５１。APEの物はピストンピンの位置が微妙に違うので使えない？100のシリンダーをボーリングしたら使えない？などなど考えたりしましたが…取敢えずCBでボアアップ。

こんばんは♪福井のデッドニング＆カーオーディオプロショップラルースです純正サウンドナビの調整のお仕事ですフロントリアで別々にイコライザー調整も可能で使いやすいです車種別の設定でもいいのですが本格的に調整できるので調整だけでもありですデッドニング＆オーディオの事ならカーオーディオ専門店カーオーディオショップラルースまで福井県福井市木田3-9170776-35-7226laluz1991@yahoo.co.jp

だんだんど～も～今日のサンバーフロントグリルをメッキ仕様に交換更に荷台ゲートプロテクター装着純正４本とテープセット純正は切りかきが有りポン付けできます（長さ調節も無し）鳥居もいい感じただ今回はダンプ仕様でそんなの有りません一部分カットして付けましたちょっとゆとりがありますが引き締まった感じがしますこのプロテクターは縮みますが我が家の２台の軽トラは古い方が純正新しい方が汎用（切りかきが無い）新しい方が縮んでいます値段も実は・・・・

新型ハンターカブCT125JA65に純正フロントキャリア（品番：08L79-K2E-J10）を装着しました。こちら開封画像取り付けは以下の写真の赤丸で囲った４ケ所のボルトを外し、代わりにキャリア付属のボルトでキャリア本体を固定します。メーター周りの写真左フロントフォーク側から撮影右フロントフォーク側から撮影黄色丸で囲んだボルトは従来のボルトをそのまま利用してホーンを固定取り付け後の各固定部位の写真フロントフォーク正面から撮影取り付け完了車両全体の写真右側面正面

こんにちは！先週から突然セルの回りが重くバッテリー上がりだと思い込みネットでバッテリーを買って自分で交換したが症状に変化が無くついにはセルも回らなくなったと。キックペダルも無いし動かないから引上げて見て欲しいとの依頼。まぁ5万キロオーバーならボチボチセルブラシも怪しい。他も点検しておきます。.簡単な所からチェック。電圧もありスターターリレーもカチカチと鳴るがセルモーターが回らない。メットインを外してセルモーターへアクセス。

こんな機会滅多に無いぜ？ノーマルマフラーの新品を装着させて頂きました。何故って…無限がうるさいから‼️分かる‼️無限って音量測定領域で音圧上がらないようにしてるから妙に篭って不快ですよね。無限だから間違いない品なのに…不満を抱いている人は少なくない印象。でも無限だから…と外せないんだよね。ところでノーマルマフラーってどうやって入荷するか知ってます？予想に反して箱に入ってます（笑）レゾネター部が筒か楕円かでAP1/AP2の識別できるけどこのAP1後期用で統合されてます。きっとA

70年式〜90年式の純正部品が少なくなってきているバイクのメインハーネス製作についてのお問い合わせをいただく回数が増えていますので、改めてご説明を記載させていただきます。※とてもマニアックな内容になりますのでご興味の無い方にはつまならない内容になります事ご容赦ください。当店で製作させていただくメインハーネスは出来るだけ純正に近い状態で製作させていただきます。しかし、4メーカーそれぞれにどうしても手に入らないカプラー等ありますので、それは元のハーネスから再利用させていただきます。基本