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今回参加した走行会ではタイヤウォーマーに使用する発電機を試してみました。ナカトミのインバーター発電機です。EIVG-900Dという製品です。アマゾンで37,800円で購入しました。使用するタイヤウォーマーはZiiXのタイプDです。このウォーマーにはコントローラーが付いていて、従来の安価な製品よりも温まりも早く性能向上が図られています。主催するショップの方にピットを確保していただいたので、最初はコンセントから電源を取りました。当然ですが問題なく前後輪ともに80度に達します。1走
4月2日(土)晴れいやほんと、、月末、月初、期末、期初、、、送別会、歓迎会、、、全く時間がなかった、、、久しぶりに愛機に乗って、、いやぁ、、やっぱり格好良いわ弁当箱カラーも改めて素晴らしい👍今日のメニューは2つ❗️かなり前に発注したヤツが遂に納入❣️そう、あの赤いひーちゃんにボロカスに言われた1️⃣ブレーキディスク🥏かなり酷使してたからねぇ💦入荷にあと半年かかると言われてたが良かった👍こちらは早めの2️⃣タイヤ交換新しいヤツ、、、履いてみます😎1️⃣ブレーキディス
先日バイク仲間で雑談してたら今年で鈴鹿4時間耐久終了するってよって❗最近の4耐にはあまり興味なかったけどなくなるのはちと寂しいね・・そういや前に買ったバリ伝ファンブックこれに4耐の記事がちょっとあったっけかなと。バリ伝での4耐の舞台は1984年。エントリー台数は400台越え。翌年1985年のエントリー台数は576台ふたり鷹はもう少しまえかな熱きノービスの祭典❗最近の4耐はちと違う・・いまいちのめり込めない理由のひとつ・・1985年の8耐にはケニーロバーツと平忠彦が
2024年3月24日(日)晴のち曇今回もプロアイズ主催の走行会に参加してきました目標タイムの43秒台には入ったのですがイマイチ消化不良の走りとなってしまいました11:00現地到着12:00受付12:30ミーティング第1ヒートは13:35出走タイヤの感触を確かめながら試行錯誤ベストタイムは45:047で思ったほど伸びない第2ヒートは空気圧をF1.7R1.5に落としベストタイムは44:448前回のベストに届かない(汗~
何の意味もなく筑波サーキットに逝く途中で収録したマン。要するにコーナリングのその部分だけを抽出してやることで、取り組みやすくなって上達もしやすくなるという。どんなスポーツにもそういう部分抽出の練習ってあるじゃないですか。同じアレです。サーキットの場合は、ブレーキング~コーナー進入~コーナリング~加速みたいな一連の流れに強制的になってしまうので、ひとつだけってなかなか難しいんですよ。実戦の方が上達することもあるし、実戦だとやることいっぱいで効率悪いこともあるからね。
こんにちは☀️こんばんは⭐️おはようございます😃SP忠男浅草店のハイパーモタードマサムラです♪昨日の続きです♪ブリヂストンS23のお話♪まず1番初めにお伝えしたいのは安心感‼️これが格段に上がってます♪これはサーキット走行だけの話ではなく街乗りやワインディングでも同様の話です♪※なぜならマサムラはツーリングライダーだからです!試乗会でも飛ばしません‼︎飛ばせますん‼︎‼︎S22のフロントはどちらかと言うとセンターに剛性がありそこからサイドに向けてスッと切れて行く感覚が
マルクマルケスちゃんとマルケスちゃん号の話をしていて彼の今の病状も少し説明したマルケスちゃんとはサーキットで彼と情報交換しているのを隣で聞いているだけで挨拶するくらいちゃんとお話ししたことなかったんですが…マルケスちゃんは現役のナースで可愛くて速くてカッコいい女性です彼が緩和ケア病棟に入ってもうあまり時間がないこと『葬儀屋も決めておいてって言われたんだよね』って言うと『カルクラッチローがいるじゃん!!』ってカルクラッチローさんとはマルクマルケスちゃん
今シーズンは公道でも楽しみたい!奥多摩で遊びたい、ツーリングにも行ってみたい!!との思いが強まるのです。RC390を買ってからはバイクはサーキットメインとなってますが、急にこのような思いが強くなりまして、、、決めた、決めた!もう決めた!公道も楽しめるようにしよう!(補足しよう、これはサーキット活動の比率を下げることで、SUZUKIみたいにレース撤退ではありません)公道仕様に戻した2016年型rc390を再度サーキット用、2022年型rc390は公道用にして楽しもう~とバイ
ついに、今年もこの時期になりました!遅ればせながら番長クラス出走メンバーの発表となります!今回の番長クラスも他ではなかなか観ることができないメンツが揃ってますのでお楽しみに♪トップバッターは〜神奈川県を代表する老舗チームCHARMEからリーダーかとっぺ100マークⅡと構成員?のだいすけべ90マーク痛間違えたwいまはチームカラー?のキャンディレッドボディカラー同様、綺麗なツインドリフトを披露してくれると思いますよ〜(ハードルw)お次もキャナガワの有名チー
CBR1000RR-Rのチェーンを525サイズのまま、リアのスプロケットを45丁に変更しました。その為に購入したブツは以下の2点。ドリブンのスチールスプロケット45丁、RKの525X-XWです。ここまでは前回投稿した通り。純正40丁と変更する45丁の大きさの違いは一目瞭然。重ねて見れば上の画像の通りです。当然のことながら大きくなるので重量も増えます。できれば軽量化をしたいところです。特に回転するブツは軽いに越したことはありません。純正40丁のスプロケットはサンスター製で、鉄製な
ジェイファクトリーサポートする車椅子レーサーのhiro選手⏰今回は日本最高峰のタイムアタックイベント「Attack筑波2024」に初挑戦🏁🚗jfactoryが改造したハンドドライブ(手動装置)仕様のTTRSは、去年TC2000で自己ベストの分切りを達成し、スプリントレースのアイドラーズでは表彰台に上がり、今回ついにAttackTsukuba2024に参戦🚗🎥今回の動画ではAttackTsukuba2024に参戦するhiro選手とjfactoryに密着し、新たな挑戦を取材させ
🔰BMW初心者→シャフト使いへの道(乗り物と食べ物と生き物と)急に中学からの友人宅で飲む事になりました、夜中まで盛り上がりました友人宅で家飲み12時を回った頃高校時代のアルバムなんか持って来たもんだから・・・コレ免許取り立ての頃の私(笑)40年以上前ですので許してね(笑)当時は学校の休み時間オートバイ雑誌をみんなが読んでました今バイクブームなんて言ってますが当時には遠く及びません俺サ(笑)俺たちのサーキ
小室旭さん主催、TC2000サーキット走行会、まだまだ募集中です!モーターサイクルショウでヒョウドウエアバッグのデモンストレーションを行っていたのが小室旭さん。この小室さんが主催するサーキット走行会がまだまだ定員募集中です!迷ったなら参加しましょう!ツナギ不要の街乗りクラスも募集中ですよ~。この小室さん、全日本ロードレース併催のJP250にもKTMからフル参戦します!4月9日にTC2000走って、その週末の土曜日にモビリティリゾートもてぎでJP250を観戦しましょー!!あ、ワーロック
いよいよダンロップ杯の第1戦の公募が始まり、無事に参加エントリーを済ませました。SafetyBikeDUNLOP月刊オートバイジムカーナ大会は30年以上前から開催をしているバイクの大会です。ライセンスなどは必要なく、バイクに乗れる方ならどなたでもご参加いただけます。www.safetybike.jpそれと同時に直前の筑波サーキットジムカーナ場での練習会を検索していたところ以前にも参加させて貰ったことのあるこちらの練習会がTeam限界練習会team-genkai.1net.jp大会1週
リターンライダーくればやし(紅林健一)ですCFMOTOかっこいいそしてCFMOTOかわいい126cc(高速乗れる!)ABS付き33万円+税納車整備・諸費用別途(すでに何人かのご注文ありがとうございます!)初期ロット割引適用中。詳細はお問い合わせくださいまさに塗り絵用僕はやっぱりモアノー('83GS1000R)カラーヨシムラカラーやスズキワークスカラーもいい意外に紺もいいそして、2022年末10台入荷した250SR-
2022年11月某日、RR-R最後の雄姿です。RR-Rは最高のマシンでした。エキサイティングでスタイリッシュ。中途半端なところが一切なく、速くはしるためだけに全てを割り切ったマシン。その振り切った感がたまらなく好きでした。そんなとてもお気に入りだったマシンをなぜ手放したのか。本当の理由は一つだけ。レーシングスピードで1速と2速のギア抜けが酷く、それに対処することができなかったから。シフトアップもダウンもサーキットの速度域と回転数ではギア抜けする。シフトチェンジできたかと
昨日は筑波サーキットの走行会に参加しました〜TC2000です。3年前くらい?に初めて走って、今回は2回目でした〜。楽しかったです👍からの、筑波まで来た帰りの寄り道で八千代へとんでもない渋滞で疲れてしまい見学席?から様子見だけして帰ろうと思ったら、…走っていけば?と😁はい、実車からのラジコンです🤣久々?のロングストレートなレイアウトで壁ドン連発その後JUNTA先生に追走の走り方を教えて頂きました🙏次行く頃にはまたレイアウトが変わってるでしょうw今週も土曜大磯の予定。ウデ
「お久しぶりです~」あらま~ホントだね~って、そのバイクは?「やっと公認お披露目、OKです」おぉ~んじゃ。はいどーん。カワサキのZじゃ―――ん!!いいね~カッコいいね~『チョットした持込み部品は~当店の様な「ゆるい」ショップを「便利に」使おう。』イイダさん、優しいもんなぁ~こちらのちょっと曲がってるハンドル交換。で、お持ち込みは~こちら。おやおや、だいぶ上がるんじゃないの~大丈夫~??…ameblo.jpこの時↑はまだキタマサ公認で
皆さんこんにちは#一度ブログを誤って消してしまったため、最初から書き直しました...今回はZ900RSCafeにモトコルセ・フルエギゾーストマフラーを装着された車両の「現車セッティング2.0」をご依頼いただきましたオーナー様は、主に筑波サーキットなどで走行されるそうです写真だと伝わりにくいですが、すごく綺麗なマフラーですオーナー様いわく、マフラー装着後は燃調が合っていない感じがするとのことでしたので、今回は新サービス「現車セッティング2.0」でしっかり見
おはようございます(^^)来年のアタック筑波はシバタイヤさんワンメイクで86/BRZクラスが新設されるらしく、Sタイヤの分切りは元嶋君に任せて86/BRZクラス出でみようかしらw86/BRZ都会の方ではかなり盛り上がってて羨ましい。九州方面は数えるくらいしか居ないからなんか寂しいな〜。。。こっち方面で筑波に興味ある変態さん、良かったらサポートしますので一緒にどうですか?(^^)【Attack筑波2024】たくさんの応援ありがとうございました!!【CLEIB特選中古車】エボ10の
秋ですね。山の木々は色づき、ススキの穂が風に靡きます。バイク乗りにも良い季節と思いきや、実は朝晩はきつい。11月も中旬を過ぎると朝晩のお山は気温一桁。この日お山の気温は4度でした。更には今頃から冬路面ってやつが発生します。晴れていても夜露で路面がウェットになり非常に滑りやすくなるのです。もう少し気温が下がれば凍結します。そろそろお山の季節は終わりを告げようとしています。来年まで走れなくなりますね。そこで冬こそサーキットの季節となるのです。クソ暑い真夏にサーキットを走
まもなくはじまるAttack2023-2024シーズンですがAttackに関るすべての人達と自分が同じ方向に向かっていけるように長文書いてみました。自分なりに決めたAttackこれからの10年のテーマはこんな感じです○車業界を盛り上げていくことができるイベントとして継続できるようにする。(特にチューニング業界)自分達や少し下のチューニング世代がきちんと考えず自分達で悪い流れを作り最終的に自分達の首を絞めてしまい更に下の世代に対してチュ
齊藤太陽ステップアップ!-生形秀之レーシングブログ太陽が昨日ついにNSF250Rに乗り出しました!色々とわけあって鈴鹿のNGK杯に参戦しなかったんですが、そのかわりにどんどん経験を積ませて行こうとNSF250Rにステップアップ!先ずは走り慣れてる筑波サーキットに行ってきました。さすがにこのバイクはレース専用マシン、『太陽ロードコースへステップアップ』編の時の様にお父さんメカニックに『とりあえず行ってきて😁』…blog.goo.ne.jpお久しぶりです^^NSF250エンジンかけられな
昨年11月にAttack仲間のワンズ高橋さんが白血病で亡くなりました…高橋さんお疲れ様でした。そしてありがとうございました。僕達のやり方で最後のお別れをしたいと思います。Attack筑波20192月23日開催https://www.timeattack.co.jp/event/190223/ワンズ高橋号を出展社エリアに展示お昼の時間帯にはコースを一周しその後コース上に車を置いて高橋さんの奥様&お子様2人
話すとちょっと長くなるのですがしばらくの間板金塗装するの辞めました週末だけ塗装ブース貸してたのですがめちゃくちゃ汚くなってしまいまして見るも無残な状態となり全く塗装する気にならないです自分で作ったとは言え掛かった費用だけで5〜600万程度は掛かりましたのでもっと綺麗に大事に使ってくれと何回か話したのですが理解出来てなかったみたいでとても残念です奥の壁は掃除しかけ?話した後壁にビニールを貼る様になったのですがビニール剥いだら...掃除
6月12日(日)晴れと☔️やっと観れました、、、TOPGUN❣️まぁ、内容はネタバレなので置いておいて😎映画に出てきた新旧モデル対決、、F14トムキャット第五世代戦闘機F-22ラプター※映画は違う機種この2機のドッグファイトって、、、まさにこの⬇️2機のレース対決と同じじゃね❓😅バイクレベルでも、、エンジンパワーシャシー正立🆚倒立サススーパーチャージャー空力カウルタイヤECU、トラコン、、、などなど、、、走行性能ではH2が圧倒的でしょ、、、😅乗り手の問
世界のHKS&カリスマドライバー谷口信輝様の素晴らしいベスト更新をお伝えいたしました前回のブログ。ところでTTは??と気にかけてくださる方も少数はいらっしゃると思いますので今回改めてご報告させていただきます。※衝撃の結果を受け入れる心の整理に少々お時間をいただきました(笑)会場には朝5時半に到着しまして見事に一番乗りを。いつも以上に気合いが入っていることだけは間違いのない事実であります。午後からは荒れるという予報が嘘みたいな素晴らしいお天気。気温が上がる前の時間帯で
今回はデモカーのブレーキ系統の紹介です。フロントはブレーキはエンドレスのキャリパーと2ピースローターパットの摩剤はエンドレスのTYPER筑波サーキットと鈴鹿サーキットではこの組み合わせが一番よかったです。ミニサーキットでも十分ですが、パワーが上がってからはミニサーキットではフロントだけエンドレスのCCRGの方が安心してブレーキできました。キャリパーキットは軽量化(4キロ以上)にもなりますし、パッド消耗が少ないので長く使うほどお得です。ブレーキクーリングはフォグランプを
DUCAの999時代、週末の早朝。奥多摩でお会いする激っぱや‼️さんそれがるりアンリさん…。フレームだけの状態から自分で組み立てたKZ900でテイストに出初めたのが数年前…。今回もZレーサーで参戦するというので、お手伝いに駆けつけましたこの日は奥多摩の有名人。ナナデビさんも来てました。カピロッシ本人の直筆サインいりのデスモセディチGP05‼️ではなくDUCATI999ツナギもメットもカピロッシのフルレプリカ‼️カッコ良すぎっスるりアンリさんの方は予選前にちょっ
レースが近いけれど、しっくりこないフィーリング何度も色々試してみるけど、よかった時のように開けてけない。うまく説明出来ないのかもしれないこだわってるのは最終をいかに早く全開にするか、ここばかりなんですが、リアの接地感がなくて、少し待たないと開けてけないでもそれに対してどうしたらよくなるのか、がわからない状態ですでも,まだ少しだけ時間があるし、諦めずにいいフィーリングを探そうと思います色々変えて走ったところ、前後共に柔らかい方がまだましということらしいので、次はさらに柔らかいバネの方