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お馴染みのインプレッサ(GC8)が入庫オイル交換と点検を実施エンジンオイルS-429Rオイルエレメント点検エンジンマウントにクラックありリアハブから異音この車両はリアデフがR160なので、リアハブベアリングを交換するかR180化するか悩ましいところですねLSD仕様変更も検討中との事なので、今後の決断次第ですね
皆さま本日もおつごんさまです(*`・ω・)ゞ✨️本日も安定の昼休み仕上げwさて、ネタも渋滞しかけていますが先ずはこちらからプライマリーの異音etcをチェックがてらちょっと走ろうかと走りだして3キロほど走ったところでなんか擦るような音が(*´-ω・)ン?またプライマリー側バラさないとと思いつつ家に戻りました( ̄▽ ̄;)💧🏠🏍³₃名古屋ジョインツまでほんの数日治さないと行かれへんやん!間もう休み無いし🥹もう昼も過ぎてたけどバラシます!左サイドのBOX外しふ
タブンだけど、前々回の福島弾丸ツーの帰りあたりから、エンジンから異音が何か共振しているようなビーンって音先日の茨城ツーの帰りから耐え難いくらい大きくなって恥ずかしい😅実は、KFFさんのブログを見てJA44用のガイドローラーコッソリ🤫仕入れてありました情報ありがとうございます🙇♂️一番左は見慣れたヤツなので省略真ん中のは郵政カブ用14610-105-691ローラー、カムチェンガイドモノタロウで869円となかなかのお値段…47.5x13mm(径は最大部
先日、河川敷の帰りにふと異音が聞こえました。右フロントから周期的な音がずっとする。シャーーーという音で、感覚的には木の枝を引っ掛けて走っている感じ。タイヤの回転数に応じて音が変動する。暫くするとその音は消える。しかし、ふと気づいた時にまた音がする。その繰り返し。車を降りて見ても何も異変は無い。そういえばここ最近、段差を通過した際にジャダーのような現象が数回起こっている。んー、嫌な予感だなあ。ジャダーに関してはハンドルのタイロッドエンドか、ハブベアリングか、キング
毎度フジ子ちゃんことスズキV-strom250SXオレンジ色のにくい奴インプレを書きたいところがいきなりの不具合報告に・・エンジンフィールはすこぶるいいのですが2つ看過出来ない問題があって1)異音バイクの走行スピードに比例してリアのブレーキパッド(?)が擦れる音?シャッシャッシャッシャパッドなら強めにブレーキかけたりしばらく走ってたら消えるやろ・・と思ってたら、ひどくなって来ちゃった200Kmちょい走った時点で、停止寸前にリア
皆様お疲れさまですm(__)m天気良いし暖かいからバイク日和だなM様のレッツ4エンジンから変な音がするとご来店。音を確認するとカムチェーンの音がしてる。カムチェーンテンショナーの不良だな。交換するので分解していく。分解してカムチェーンテンショナー登場。取外したカムチェーンテンショナー。完全にバカになってる。重要な部品だから駄目になったら交換しないと大変な事になる。新品のカムチェーンテンショナーとガスケット。これを取り付けたら安心だ。嫌いなガスケット剥がし終わったらガス
クランク周辺から聞こえる周期的な異音右足でペダリングするとカチン……カチン……カチン先日ペダル軸グリスアップの記事を書きましたが、これにて一件落着ピッタっと直る予定でしたが…何やら、悪化⤵️常時カチ、カチカチ…カチ、カチ…カチカチ謎です謎です先日は左足オンリーで、異音はなかったはず。が…左オンリーでも、右足オンリーでも音が出ますもしかして、チェーンを長く使いすぎて、チェーンリングをやっつけた?ブロガー様からも、その様なコメントを頂きました。m(__)mスプロケセットは
今回は凸凹の道路を走行中、若しくは前ブレーキをかけた時のカタカタ音についてです。先ずハンドルバーとフロントフォークの取付ボルトの緩み、フロントホイールのアクスルシャフトの緩み、フロントホイールベアリングのガタ、フロントフォークのステアリングベアリングのガタ等色々な原因がありますが、割とフロントフォーク自身に問題がある場合が多いです。下の写真のフロントホイールからの異音で使用したスズキのレッツGを使用します。(フロントホイールの異音以外にもフロントフォークからの異音とガタが酷い状態です
仕事も忙しく、まだ手付かずの状態です。今回のトラブルはどのようにして発生したのか考えてみました。そもそもCBX750Fは、ACジェネレーター・チェーンテンショナーに大きな欠陥があることはCBX乗りならば多くの人が周知しています。ある程度走行した車体には、ほぼ間違いなく発生するもので、テンショナーの強度不足により破損し、ミッションギアと接触して異音が発生します。この状態でもエンジンを始動することは可能ですが、ミッションをキズ付けてしまうし、テン
またまた、過去の作業記事のアップです(^-^;↓↓↓こちらの続きです!LEXUSLS600hオイルパン交換!フロントの足回りから、不愉快な異音が出ているので修理します!↓↓↓取り外した、フロントアーム関係。↓↓↓これじゃ異音が発生するはず(;_;)↓↓↓新品のロアアーム系一式!↓↓↓交換完了!!続きはまた!公式LINE@は↑↑の“友だち追加”をクリック!〒242-0024神奈川県大和市福田6-9-24㈲サミットレーシングTEL046-267-5191FAX
カクシカで、FSAの注文をすることになりました🤩以前、ヘッドから、ブレーキ強めにかけると「クコクコ」と異音がしてたんでヘッドパーツを疑いました🤨でも、調整で直ったんでほったらかしにしてましたが、この機会にパーツだけは手に入れとこうと🤩このスクルトゥーラです🚴♂️19年か20年モデルのチームエディション😎以前、西川さんと行って、ユキヤは直前のタイ合宿で犬にぶつかってか避けてかで落車して、帰国はしてたTOJで見たやつです🤩…写真あるは
こんにちは本日ご紹介させて頂きますお車はH24年式ホンダライフですと重量税を6600円納める様になりまして自賠責保険料金の2万5070円と印紙代1400円を含めた車検の総料金は4万4950円からになります。そしてコチラ↑のライフですがエンジンから異音がするとの事で修理のご依頼です。走行距離は約9万キロシャリシャリと言うような異音は回転している部分から出ているようなのでベルトを外して各部品を点検しました。どうやらウォーターポンプのベアリングからの様です。
元々ギーギーグオングオンと異音を出していた友人宅のエアコンが最近は途中で効かなくなる日があると言うことなのでガスではなくファン側だろうという事で直しに行ってあげた。ファンを外すと現れるモーターはビス4本を外して配線を抜けば外せます。モーター自体は金属のツメで止めてるだけなので簡単に分解できます。ベアリングは前後で2個あります、プーラーで簡単に外れます。使われてるのはシールドベアリングなのでカバーを無理やり開けて中を見てみるとボールを保持して
蛇口を閉めないで『ブログ説明と自己紹介(初めての方は必ずお読みください)』(2023年11月17日更新)自己紹介初めまして。生チョコぽん酢といいます。ブログに来てくれてありがとうございます!私は首都圏で民間救急事業所を経営し…ameblo.jpこんにちは!生チョコぽん酢です。私の仕事は民間救急なのですが、仕事に使っている車両は大手自動車メーカーの特装車です。ベースになっているのは商用バンなので、保障の関係もあるので点検の都度、メーカーディーラーに持って行っています。こ
こんにちはHI-GARAGEです今回は千葉県W様より《シマノ》19ステラSW8000HGの整備ご依頼をいただきました当店にて5月初旬にO/Hした機体ですが”数回使用後、リーリング時に異音がする”ということで入庫しました原因を追究すべく、点検していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ボディを開ける前にピニオンギアを回すとコツコツしています腰下の何かが原因で間違いなさそうですこの状態でピニオンを回すとコツコツ感はありませんピニ
2月26日(日)の日記早速ですがBOMATH-W35TDLのフリーボディーをグリスアップしてみましたこのホイール35㎜ハイトのチューブレスレディで前後1480gと決して軽くは無いですが私が買った当時は定価で17万円以下とコスパの良いホイールだと思います異音が再発した栃木ライドから帰ってフリーボディーを外せるか確認してみた所これまでシマノやカンパやミニベロのホイール等フリーボディーを外したりグリスアップしたりした事は有るのですがBOMAホイールの場合・・というかスルーアクスル
走行中には気になる異音は無いが、エンジンブレーキをかけた時に気になる異音と振動。クラッチのつなぎにも、微妙な振動がステップに伝わってきます。それに関連してるかは不明だが、セルスターターのとび込みも悪い時がある。それもアクセルをONからOFFにした瞬間だけ異音と振動。某ショップへ行って、症状を説明してパワーチェックをしてみました。人で例えると、健康診断みたいな感じかな。正常に回転数が上がるか、適正なパワーが出てるかなどなど。Z1でワイセコ71mm1045ccとFCRで
こんにちは!8月も終わりですね~明日から、SA盛岡南さんへ自走で移動です~(笑)そこで、メンテナンス!先日から右フロントのガタが気になり始めていました!やはりハブベアリングのガタでしたので交換しました(^^)最近はやりの、ボルト止めなので交換は簡単!外したハブべリングは↓結構摩耗している様子で・・・・ハンマーでたたくと抜けてきます・・・やっぱりハブは軽量仕様!!アルトワークスも同じ仕様にして欲しい~(笑)これで、安心して盛岡ま
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、シグナスXで駆動系から異音がするって事で駆動系を分解して異音箇所を確認していきます!駆動系カバーを取り外して、ベルト・ローラークラッチ・トルクカム各箇所をチェックしますトルクカム部分にPCXと同様にベアリングが2つ入っていますが、ここが怪しいですねしかしPCXと違ってシグナスXの場合は、ベアリング単体での設定はなく、セカンダシーブASSYでの注文となります。シーブASSYは、金額¥15,950円(税込み)となりますが、今
こんにちは!今日はアドレスV125Sの異音から。リアタイヤを回すとゴロゴロ・グワーグワーと異音が鳴る。これはアドレスやPCXに多い症状でベアリングの摩耗です。距離的にはゴロゴロ音は早い方かな。駆動系もノーメンテなので開けるついでに消耗品も交換します。年末ギリでしたが部品が間に合いました。なるべく安くと言う事で純正部品と社外部品の組み合わせ。交換するのはベルト・ウエイトローラー・スライドピースベアリング2個・リアのブレーキシュー.砂と
本日は、UCF31セルシオフロント足回り異音の修理です普通に真っ直ぐ走行して、段差を乗り越えたりしても音がしないのに…交差点で停止する直前や、コンビニに入ろうとハンドルを切りながら軽くブレーキを踏んだときなどに…“グキグキ”や“ゴキゴキ”みたいな異音がします(人によって、音のとらえ方・表現の仕方が違うと思いますが)例えば、ロアボールジョイントやスタビリンク、ショック本体、タイロッドエンドなどに異常が有る場合は、真っ直ぐ走行して段差を乗り越えた時でも“コツコツ”と
こんにちは~だんだんと暑さも和らいできましたが、気温の寒暖差・気圧の変動が大きくなる季節のため体調の変化にはご注意下さいさて、本日は送風機の設置環境についてご案内いたします上記の設置してそれほど期間が経過していない送風機より異音が発生しました異音や不具合の原因は様々ありますが、送風機は下記のような環境が苦手です①周囲温度が高い環境よく誤解されることが多いのですが、耐熱型送風機の耐熱=吸気温度(吸い込む空気の温度)のことを言います。設置される
本日もご来店頂きましてありがとうございます今日はY様のER34スカイラインの異音発生場所の捜索でした走行してから停車して、次に動き出す瞬間にパキッつと異音が出るとの事でしたので、先ずはブレーキパットの鳴き止めをするために取り外しました写真の一部分に当たりが合ったので、これかぁ~って感じで、キャリパーとパットを清掃してから、グリスアップしましたでも、異音は止まらず…他店で車検を取得されていたみたいなので、サイドブレーキが擦ったりしているかもとも思い、もう一度分解ローターとの接触も無
ご訪問頂きまして、誠にありがとうございます。日本ブログ村のエギング部門にて、ランキングに参加中です。ブログ記事の上下ににほんブログ村こんな画像が貼り付けてあると思いますが、これをクリックして頂く事でポイントが付与され、そのクリック数に応じたポイントの積算で順位が決定します。※決して怪しいサイトに飛んだり、変な請求が来る業者に繋がったりはしませんので、ご安心下さい(笑)2019年6月8日『転ばぬ先の杖』というか『トラブる前に部品交換』18ステラのラインロ
こんばんは。毎度ギリギリで突然の告知で申し訳ありませんが。ゴールデンウィーク休みます。5/1~5/5休業とさせていただきます。5/6の10時から元気に営業予定でございます本日はカブ110様のシリンダーピストン廻りの作業の様子をお知らせしましょう~エンジン始動時に白煙が出るオイル下がりかもしれないとの事でご依頼いただきました。シリンダーヘッドをパカっとお客様はハイオク入れてたみたいですけど6万キロを超えてくるとそれなりに汚れが溜まって
またもや続編なんです。(⊙ꇴ⊙)というのも先日ドライブ側のスプロケットを14T→15Tに交換した事は既に書きましたが、チェーンノイズが変化しました。『※15Tスプロケット検証』“ネットではびこる話題を検証"などと、オンブズマン的に大それた志を持っているわけではありませんが、レブル250のフロント・スプロケット15Tが結構ささやか…ameblo.jpまー、直接的な音源の一方を交換したわけだから、音色に変化が現れるのは当然として、今まで、なんか”チリチリ”音が混ざっていた
日産スカイライン、FRの2.5リッターのターボです。足回りの異音でお悩みらしく、ブッシュ交換のご要望でご入庫です。試乗してみると、低速域のブレーキを踏んだ時に、左前からギシギシと音が聞こえる状態でした。お客様からの話ですと、テインの車高調を取り付けた後から聞こえ始めたとの事。テインの車高調は、純正アッパーマウントを使用するタイプで、ずっと使っていたアッパーマウントを再利用したそうです。アッパーマウントをエンジンルームから目視で確認してみるとアッパーマウントの上部のゴム部品な
いつも見ていただき、ありがとうございます。皆さまのブログを見ている中に、GPZ900Rのカムシャフトについての記事がありました。「そういえば、うちのGPZはどんな状態だろう?」という気になったので、ちょっとヘッドカバーを開けてみます。先に、GPZの持病といわれるカムのカジリについて、僕の思う事を書いてみます。僕は今まで3台のGPZに乗っています。A10、A16、今回のA7です。A16はほとんど乗らずに手放す事になってしまったのですが、最初のA10は65000kmくらい
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!ニンジャ250の続きです。出たり出なかったりするカチャカチャ音。今回はこちらの修理をしてまいります!部品が届きましたので交換していきます頼んだ部品はコチラ。カムチェーンテンショナーである。おさらいお客様の言っていた、音のする場所と音がする時としない時がある。暖まるとしないような…と言っていた通り今回ご来店されたときは走って暖まっていたので音の確認は出来ませんでした。しかし、前回バッテリ
こんにちは😃ヘッドから発生するカタカタのタペット音タペットクリアランスが広いと発生しますね💦少々不愉快な音です😕しかしタペット調整をどれだけやっても音が消えない!そういう場合はどうしたらいいでしょうか?と…多い問題として…カムシャフト山やロッカーアームスリッパー面に打痕や傷があり…そこから異音が発生するもしくはタペットクリアランスが広いまま走り続けてバルブの頭が凹んでしまい適切にタペット調整が出来ないこのふたつが原因として多いですね!他にもカムシャフトのベアリングが破損してい