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こんにちは今日はお天気も良く暑いぐらいですね昨日4/18(木)お疲れMAXでしたが帰宅したの1時でめちゃネムイけど朝から自主練してから出社しました今から社長のお見舞いです(行って帰ってきて残業してました)お見舞いと言っても来週月曜退院されるので明日の会議資料の打合せ(この日も会議前日だから1ヶ月前か…)
※今日の話にはワンコが殆ど出てきません。興味のない方は飛ばしてください。人妻(妻の事です)は、俺がブログやyoutubeをやっている事は知っている。人妻とこっそり呼んでいる事も知っている。但し、まったく興味がないので殆ど見たことはない。こんなに可愛いのに…あ、俺に興味が無いのか。ただ一言「少しでも私の姿が映ったら許さん。あとあんたも。」とだけ言われている。今の所は言う事を聞いている。なので、ほぼ塗り潰しになるのだ。その内、政治家の公開文書みた
国道9号と併走する山陰本線のいずれからも北側に見えるちょっと不思議な景観。大橋川に浮かぶお椀をひっくり返したような「塩楯島(しおたてしま)」は、玄武岩から成る島全体が手間天神社の境内で、照葉樹を主体とする社叢。島の名は、神産巣日神(カミムスビノカミ)の指間からこぼれ落ちた少彦名命(スクナビコナ)がこの地に降臨する際に海水が凝固して島になったことに由来すると伝わる。普段は上陸禁止で、祭礼日に許可された者のみ渡航が可能。地質学的には、およそ2万年前の最終氷
新大阪駅に子鉄活動しに行ってきましたまず向かったのは駅弁屋さん先日東京駅で買えなかった星のカービィ弁当を買いに行きます❇︎東京駅での駅弁について、カービィカフェについてはコチラ↓『カービィカフェに行ってきた!』東京駅にあるキャラクターストリート子連れだと東京駅に行った際は一度は寄りたくなる場所ですよねポケモン、みっコぐらし、ちぃかわジャンプ、プラレール、トミカショッ…ameblo.jp新大阪駅で駅弁を買うならここがオススメ株式会社ジェイアール西日本フードサービスネット|
E3系2000番台とは400系の置き換え車両として2008年12月から運転を開始したのがE3系2000番台です。当初はE4系との併結運転を行い、最高速度240km/hとなっていましたが、2012年3月からはE2系との併結運転を行うようになり275km/hにアップしています。なお、在来線区間である福島~新庄間は130km/hです。7両編成で自由席が2両連結されていましたが、2022年3月からは全席指定席となりました。それほど古い車両ではないのですが、2024年からは後継E
特急「ひたち」、「ときわ」の概要特急「ひたち」、「ときわ」は常磐線を走る特急列車です。「ひたち」は品川からいわき・仙台を走り、「ときわ」は品川・上野から土浦・勝田・高萩を走っています。2015年のダイヤ改正で車両がE657系に統一されたため、現在の運行形態となりました。それ以前は651系を使用した「スーパーひたち」とE653系を使用した「フレッシュひたち」で運行されていました。「ひたち」の名前の由来は茨城県の旧国名「常陸」から、「ときわ」は茨城県と福島県を指す「常磐」の訓読みから来
乗車日:2018年4月24日(火)遅くなりましたが先月のテツ旅そのラストを飾った特急列車はコチラ小田急ロマンスカーMSE(60000形)メトロはこね22号北千住行き地下鉄千代田線直通のこのロマンスカーで終点の北千住まで向かいました。当初は東京駅まで新幹線で行ってしまう予定でしたがより旅を濃くする目的と、何より北千住まで出てしまった方が東武沿線民としては後が楽という…笑てなわけで出発は新幹線からの乗換なので、始発の箱根湯本からではなく小田原からです。14時4
仕事からの帰り道(pm11)考え事してたら乗る電車間違えて家から遠く遠くに行ってしまいました疲れたー考え事の30%は後輩がクレーム出しちゃったことで70%は新しく買ったこれが【最大3,000円OFFクーポン】AQUA・AQUA(アクア・アクア)オーガニックフェイスパウダーUVSPF50/PA++++|パールベージュパールピンクAQUAAQUAパウダーファンデアクアアクアパウダーuvパウダーフェイスパウダー楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEX
夜が明けた。3/31の朝である。今日は忙しい。ケツは決まっている。東京を14時半過ぎに出る電車。それに乗らねば川西まで18きっぷで帰れない。それまでに、浅草寺、スカイツリー、靖国神社、秋葉原、寿司の食べ放題を巡らねばならない。スカイツリーは登らない。現場まで行って下から見るだけだ。5時半起床。眠い目をこすりながら撤収準備にかかる。お世話になりました。さぁ今日もがんばりますか。この時間、天下の山手線も一本逃すと10分くらい開く。電車とうちゃこ。浅草に
やっぱり長い一週間でした。転勤して、一週間が長いなぁ~と感じますね。なかなか新しい職場に慣れないようです!でも、今日土曜日は午前中のみお仕事です。いつもよりは少し気楽です。いやぁ~ということで、サンダーバード入線計画第2弾です。683系8000番台のサンダーバード31号を再現すべく、付属編成を入線させました!???付属編成…?基本セットが見える(笑)。えぇ…やってしまいました…結局、全部です。やっぱり、やるならば徹底的に!ブルーとオレンジの帯がJR東海にも乗り入れるJR西日本
❇︎1回にまとめきれなかったため、2回に分けて書かせて頂きます。今回が1回目です。もう何度行っただろ…というくらいお世話になっている京都鉄道博物館https://www.kyotorailwaymuseum.jp/sp/京都鉄道博物館のまわり方をご紹介したいと思います。が京都鉄道博物館にはこんなパンフレットがあります。❇︎こちらのパンフレットは入口付近に置かれています。目的別おすすめ見学コース時間別おすすめ見学コース私がまわり方を紹介するまでもありませんね…
2004年3月9日土曜日。この日は朝から74レと近鉄を撮影して、俊徳道からJRおおさか東線経由で京阪に転戦してきました。野江から萱島まで移動して萱島で朝食を頂いてからホームに入りました。早速狙いの7002Fリニューアル車がやって来ました。『2024年3月16日ダイヤ変更で終焉を迎えた近鉄大阪線10連快急惜別撮影4【3/9今里】』2024年3月9日土曜日。近鉄今里での近鉄大阪線10連快急惜別撮影の第4弾です。8時00分頃奈良線阪神1212F6連の普通東花園行きが出発していきました。…ame
ずっと楽しみにしていた模型が発売にということで、ご時世もあって5か月遅れとなりましたが、西武鉄道新型特急列車001系ラビューが堂々の製品化大きな窓を持つ車両の表現など、気になるところが多数ありますので早速見ていきましょう。箱見どころ多数で特別感のある製品ではありますが、ドノーマル仕様のごくごく標準的なマイクロエースの箱拍子抜けというか、ちょっと意外でありました。商品名キャッチコピーは50年ぶりのブルーリボン賞受賞をPR編成のプロトタイプ
今日は愚痴ですよぅ!盛大に愚痴りますよぅ!聞きたくない人はチャンネルを変えてくださいよぅ!!!今帰り。ちかれたびぃ〜。いや〜ほんと疲れた・・・。ほんとは19時半には終わってるはずだった。が・・・うちの課の中途2年目のやつがやらかしまして。4月あたまにもらってた案件をず〜っとほったらかしにしてまして。締めは月曜日。22日である。役所に書類を出す案件。出して終わりじゃなくて役所が処理しないと任務完了とはならない案件。判明したのは定時後の18時。無理じゃ〜ん😭営業部隊に
今日はNゲージ鉄道模型、489系特急電車の話です。485系と同様の整備に着手しました。室内灯LEDの交換、モハ488の車掌室等仕切り作り等やっていますが、手を付ける項目が多いので2度に分けて書きたいと思います。食堂車サシ489について気付いたことも...いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。入場してきた489系、特急白山として運用しています。製品はKATO10-239,240がベースですが、製品は'72~'78年位=6M6Tの構成です。私の見覚えがあるの
2月8日は、新宿から岩本町まで、京王電鉄新5000系の5732Fによる、本八幡行き🚃🚇に乗りました。この日は、5732Fが都営新宿線直通の77K運用(9000系の代走)に入っていたので、この時を狙って撮影することが出来たけど、岩本町駅では、急行の通過待ちが行われていました。京王線と都営新宿線の直通運転は、1980(昭和55)年3月16日の新宿~岩本町間の開業と共に開始され、今年で40周年を迎えることになります。当時の直通運転は、都営車(10-000形)が笹塚~東大島間、京王車(6000系)
奇跡の復活!185系2021年3月ダイヤ改正で特急「踊り子」の定期運用から撤退した「最後の国鉄特急電車」185系。その後は2021年7月3・4日運行の快速「谷川岳山開き号」を最後に一般臨時列車からも撤退、現在では鉄道ファン向けの団体臨時列車としてのみ使用されています。廃車も進行し、近いうちに全廃のときがやってくる………と思いきや。「草津」「あかぎ」「スワローあかぎ」に運用されていた651系の2023年3月ダイヤ改正での引退、そしてそれに伴い本来「波動用(臨時列車用)」だったE2
まず東京駅に駅弁屋祭で駅弁を買います。何にしたかは後でのお楽しみ!!!東京駅京葉地下ホーム。富浦駅に向かいます。まず安房鴨川駅まで移動します。流石日本一の駅東京駅。地下にも巨大ターミナルがあります。E233系5000番台京葉線E231系武蔵野線今回乗車するのはE255系です。入線してきました。9時01分発E255系わかしお3号安房鴨川行き安房鴨川までは1時間53分の旅です。普通車
2023年12月29日金曜日。難波駅での南海本線、南海高野線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影の第2弾です。19時33分頃6番のりばに南海本線7157F他8連の特急サザン和歌山市行きが入線してきました。2番のりばには南海高野線8314F他8連の準急和泉中央行きが停車してました。5番のりばには難波発19時42分の空港急行関西空港行きが8009F他8連で停車してました。3番のりばには高野線6323F他8連の急行橋本行きが停車してました。19時40分頃8番のりばに南海本線1005F6連の普
こんにちは、今から約2か月前に北陸旅行をしましたが今回の記事は北陸旅行の熱が冷めないうちに手持ちの北陸特急、KATOの681系(しらさぎ)と683系(サンダーバードリニューアル車)の貫通形先頭車のカプラー交換の記事です。今回の整備対象の車両。上から順に品番:10-1314681系しらさぎ3両増結セット品番:10-1392683系サンダーバードリニューアル車3両増結セット品番:10-1313681系しらさぎ6両基本セット品番:10-1391683系サンダーバードリニュー
羽田に着いた後、モノレール&山手線で東京駅にやって来ました。この日は千葉でホテルを取っており、一旦荷物を置くために千葉に向かうことにしました。やって来たのは地下の総武線ホーム。年に何回か東京駅には来ますが、総武地下ホームを利用するのは2回目です。というか、前回の記憶がほぼありません。(笑)乗車するのは「成田エクスプレス15号」です。私のイメージだと、東京~成田空港間はノンストップですが、近年は毎時1本は千葉に停まるようになったのですね。今回はJREポイントで乗ります。ホ
今日は日曜日。せっかくのお休みですが、曇り空。長い長い1週間が終わりました…疲れたぁ~。あと少しでGWです。もうひと踏ん張りですね。さて、683系8000番台のサンダーバード化を進めていきます。今回は貫通扉を開きます!何かに使うかなぁ~?と一応、購入していました。これをSRE色用にします。京神模型さんから、便利なインレタが出ています。いい感じの色合いですよね。おぉ~いいですね。TOMIXの485系スーパー雷鳥で製品セットに付属された、貫通扉パーツです。それ以来、色々な車
昨日家族を見送りにジョン・F・ケネディー空港へ。迎えに行った時は『JFK空港へ電車で行くの巻』家族を迎えにジョン・F・ケネディー空港へ✈️車を持たない我が家の選択肢は2つ①タクシー②地下鉄+エアートレイン荷物があるので、どうせ帰りはタクシー🚕なら、行…ameblo.jp地下鉄とエアトレインで行きましたが行き方検索をしたら乗り継ぎがよく最速で到着のルートがあり地下鉄とロングアイランド鉄道にエアトレインという乗り換え2回のルートで行くことにまずはグランドセントラル駅から地下
チャオーーーーー!!!!わはーーー!!!みんな色々ある・・・(笑)もしもの災害が起こった時にガソリンで焦らないようにギリギリ生活はNG・・・(..)φたしかにそうか・・!今後は3分の1に来たら早め早めに入れるようにしますそもそもガソリン入れるのがそんなに好きじゃないんだよなぁ・・『【自業自得の大厄日】人生初のガス欠で詰みかけた話。』チャオーーーーーー!!!!!「虫ケラちゃんが可愛いからごめんだけどずっと怒られててほしい」って言うコメント(笑)笑った『【自
鶴岡駅1番線ホーム。最終目的地は大宮駅。新潟駅に向かいます。11月下旬。爆弾低気圧による強風の影響で大幅な遅延が見込まれ最終の秋田発いなほ14号に乗車するととき348号、350号に間に合わなくなります。一本前のいなほ12号に変更しました。新潟駅に到着後少し時間があるので周辺を散策しようか?16時15分発いなほ12号新潟行き新潟駅まで1時間45分の予定です。さぁどうなることやら。車内は悪天候のせいか空いています。発車直後にじゃがりこ
今日はNゲージ鉄道模型、号車札として入れていた自作のインクジェットシールからインレタ化してみよう..にトライしました。結果オーバーサイズで際どいアレンジが必要なんですが、何とかなるかな~という感触でした😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。入場中の485系特急電車”やまびこ”編成(殆どKATOBodyのみ一部TOMIX)で試してみることにしました。右の12号車がインレタ化した表記です。以前から号車札インレタには興味ありました。写真は583系;去年KAT
おはようございます。やっと来ました週末です。嬉しいですね。さて、今回は『スーパー雷鳥』を完全に仕上げたいと思います。貫通扉です。これがないと、10連になりません。メーカーさんの努力に頭が下がります。そもそもJRの列車で10両編成って珍しいですよね。何か10連っていうと私鉄な感じがします。さて、今回はヘッドマーク位置にシールを貼りたいと思います。実車の動画などを色々見てみますと、ほぼ白幕のようですが、中には絵柄のヘッドマークが出たまま連結している場合もあります。今回のシールはATCハ
185系のみだった伊豆特急の世界に、バブル経済の有頂天だった頃に現れた豪華リゾート特急スーパービュー踊り子先行して引退時まで纏った新塗装が出ていましたが、ここはやはり世代的に旧塗装だとスルーして待っていたら良い感じに出てきましたので購入しました。ということで、10両フル約4万弱と非常にお高い買い物ではありましたがレビュー的なものでございます。パッケージ地味にTOMIXのハイグレード製品は初の入線です。スリーブを外すと実車イラストとロゴがご開帳こうい
もう目の前に週末が…もうひと踏ん張りです。頑張りましょう。さて、貫通扉の整備という話でしたが、今回の目玉車のクロ481形の2000番台と2100番台の違いを調べてみたいなと思い、両方の車を取り出したので、ついでに記事にしてみます。左がクロ481-2004。右がクロ481-2101。最初、国鉄色のパノクロが出たときはちょっと違うなぁ~と思っていたのですが、見慣れるとありですね。国鉄色は恐ろしいです。種車の違いです。2000番台はサロ489形。2100番台はサハ481形ということです
皆さんこんにちは。再び生瀬駅です。普通大阪行。宝塚駅から一駅2分。直線区間で背景は緑の山いい場所です。快速大阪行。普通大阪行。前後でヘッドライトの形状が違い、クーラーの形状も違っていて趣味的に楽しい形式です。特急文殊2号新大阪行。天橋立始発宮福線経由の特急電車でした。京都発の特急はしだて号と共通運用を組んでいたので、上り大阪行きは日中に2号と4号の2本ありましたが、下りは、夕方に1号が1本のみでした。御覧頂きましてありがとうございました。