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O2センサーには3種類前後ありオートバイに一番使われている物は沢山出ていますが、遅いタイプの物はなかなかボスとしては出ていなく一般的な物に付けるアダプター(ネジ式)としてはあります。今後それもどこかが制作するでしょう(苦笑)今回は持込でしたのでそのまま付けると余り綺麗じゃ無いのと隙間が増えてしまう。美しくない・・・という事でこのアダプター自体を溶接しやすいように、美しく付くように加工します。元々は締め込みが出来る様に6角形になっている所をできるだけ小さい丸形へ旋盤で加工。雄ねじ部分も削り落
この度制作させていただきましたのはRCFの中間フロント部分のマフラーとなります。ぜひ動画ご視聴ください。【車種】RC-F【型式】USC10【排気量】4.9L・リアピースタイコ付き社外マフラー・中間マフラーワンオフストレート・フロントワンオフストレート・おおよそ2000~4000回転の間での排気音動画です。マフラー製作を専門に行っておりますので気軽にお問い合わせください。【会社概要】ワンオフマフラー制作・車種設定マフラー製造販売アイアン製品ワンオフ制
今回も年間数十台有るクランクケースの割れ。今回は破片が割れた物で2つになってしまったと言う事でしたので、破片は使わず肉盛りにて対応しましたなぜなら破片が2つですと確実に溶接したなっ!て分かってしまううからです。勿論いつでも肉盛りと言う事では無く、時と場合に依って対応を変えます。今回はクランクケース本体がバキッと逝ってしまった。それに伴い3つとまっているねじ穴も持って行かれてしまった。。。かろうじて止まっている状態でした。ディーラーさんですとクランクケース交換で
手に入れたプジョーコリブリ。全バラシしてメンテナンスをしていると、フレームは大丈夫そうでしたがコリブリのウイークポイントが要修理でした。ステム上部。ハンドルを取り付ける部の溶接クラック。フロントフォーク取り付け部。右側に3本のクラック。左側に1本のクラックが入っていました。残念ながらこのままでコリブリに乗ることは危険ですね。新品の交換部品があるのが1番ですが、あまりにも古くて期待薄です。ダホン等の折りたたみステムに交換される方もいらっしゃるようですが、コリブリ独特のシルエット。かなり
6ミリナットを溶接もげた(T0T)8ミリナットアース邪魔でノズル入らないからラジペンにアースダメだ(T0T)(T0T)(T0T)硬くて折れたボルトが更にちぎれてしまう更に頭を出してから10ミリナットにサイズアップアルミとの隙間にノズル入れて加熱して溶接しますこれを叩いてから回しますやっと抜けた(*´∀`)ノ💞締めてから緩めたら回りました隙間に溶接入ってますね百戦錬磨のテクニックですが車の時代からやってきて今回が一番大変でしたマフラースタッドはエキストラクター打つとヘッ
タモを折り曲げてコンパクトにするアイテム……タモジョイント色んなメーカーが出してて……¥2000~5000と結構高~い!これって前から思ってたけど、作れるんじゃね~よっしゃ!プチっと大人の工作…(^^ゞ道具箱から、使えそうなものを探して…(^^ゞ本当は溶接したかったが……今日は、お試し編…(^^ゞうまく行くかなぁ~^_^;こいつを使用して……ガスバーナーで足付け…(^^ゞ少しセンターを外して…(^^ゞくっ付け完了~(^○^)これをボルトで固定して…(^^ゞおっ!
今回はkawasakiバリオスですがバリオス2とバリオスはステップの位置関係が違うので付かないマフラーメーカーさんも御座います。今回は買い直しになるのと返品が効かないみたいなのでステーを作る事となりました。人が数時間つきっきりになるのと設計図はありません。位置合わせをしながら品物を作っていきます。これは一般的に売ってそうな感じですが一から作ると結構大変なんですよ。それも1個だけ作るとなると材料も少量なので割高になります。ワンオフで作るとそれなりの金額にはなってしまいます。曲がった棒・キャップ
J2法師さんモンキーSPA149キロ自作スイングアームフィン延長FCR取り出し溶接自作ワイヤータブ自作ステーノーマルステップを下げてピロリンクブレーキ詰めてますキック無しシュラウド
お疲れ様でございます。3月は官公庁系の締め作業&年度の切り替えに伴う見積もり、プチ繁忙期等々により忙殺されるのが例年のルーティーンとなっております。大体いつも死にそうになりながら業務を遂行していくのですが、今年の俺は一味違うぜ頑張らない事に決めたのさwうそw頑張るけど常軌を逸した働き方は体に悪い事に気が付いたw気付くのおせぇw今年はほどほどに頑張って、今以上の成果を上げる効率化の年にしる。頑張らん奴と逃げる奴は知らん。自分は自分の人生で精いっぱい。引き上げようと思
どマニア向けな内容です・・・ダックスシャリーの場合パタパタステップDAX初期と社外バックステップ派のどちらかになると思いますが・・・どちらが安易に取り付け出来るかと言えばバックステップでしょうねっチェーンラインをかなりオフセットする場合はカラーボルトを長くするとか過激なローダウンでチェーンがカラーに干渉等も御座いますがバックステップがやはり人気です。パタパタステップは純正の見た目で拘りたいパタパタ
AW11の車検整備ですマフラーの排気漏れを切断して溶接したりシールドビームが製造廃止だったのでレイブラックのライトに交換したりブッシュ類を交換したり、スポットが剥がれてしまいボディとアームが剥がれてたのでくっつけたり…長かった…宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します現在アペックスさんとGR86コラボ中※適応期間は
緊急事態宣言https://twitter.com/search?q=%E7%B7%8A%E6%80%A5%E4%BA%8B%E6%85%8B%E5%AE%A3%E8%A8%80&src=trend_click&vertical=trendsこの行動宣言が健全な社会活動を殺したと思っています。また給付とか理由つけて税金搾取するつもりなの?感染症流行初期でも緊急事態宣言行動計画、10年ぶり抜本改定(共同通信🤔🤔🤔🤔🤔🤔pic.twitter.com/dJpXq3hQQb—Che
皆さん、こんにちは。ツナギ男です。もうそろそろ40ミーティングですね。40ミーティングと同時に1歳年を取ります、ツナギ男です。多分、公には初めて言いますが今回のヨンミーは参加いたしますのでよろしくお願いいたします!何とか80が用意できたのでかろうじてランクルで参加できます。場合によってはMPVでの参加の可能性が有ったので良かったです(笑)まぁ別になんでもいいんですが。。今回はランクル100です。下廻りの防錆塗装でご入庫になりましたが・・・先ずは外装類の
昨日は寒かったです。午後1時でも雨が降っていて道路の温度表示は13度の所も大山(だいせん)は初冠雪だというし所によってはアラレが降ったという方もいました。20年くらい使ったものすごくしっかりした座椅子が壊れました。真っ直ぐに伸びてしまって立たなくなってしまったんです。5年ほど前には回転する軸がカクカクして溶接してもらったこともありました。さすがに今回は修理はもう無理ゴミに出すことにしました。10月
婚活の場で女尊男卑じゃねぇまともな女を探す難易度の方が遥かに高いだろ、今は(笑)【Amazon.co.jp限定】新富士バーナー日本製パワートーチガスバーナー逆さ使用可能炙り調理溶接火力調節火口径:22mm小型ブラックRZ-730SBKAmazon(アマゾン)${EVENT_LABEL_01_TEXT}【2024新登場】Brrioeガスバーナートーチバーナー逆さ使用可能ガストーチ料理用パワートーチ900℃~1300℃火力調節耐熱炎
タイヤハウスがひと段落したので今度はサブフレームマウント基部の穴に取り掛かる。左右とも溶接が必要だが、右は特にひどい。↓サビのひどい部分をカットマウントボルトの差し込み穴を残してカット。後で位置決めするのは難しいからこの部分を残すことにした。↓運転席の裏手前のサブフレームは少しずらして作業スペースを稼いでいる。塗装の剥離にはマイクロサンダーが大いに役立った。↓助手席の裏↓型紙を作る↓型紙に合わせて鉄板をカットハンマーでぶっ叩いてl形状に合わせる。↓補修板を固定仮止めしたマウ
こんばんは。昨夜は同僚が育ててるタラの芽をもらったんで、半分天ぷらにして一杯でした🍺昨日に限ってセブンで大根おろし売ってないの😓仕方ないから天汁だけで食べたけど美味いね😋ちくわもついでだから天ぷらにしました。お次は冷奴にこれまた同僚が栽培してる行者ニンニクの自家製醤油漬けです。これ以上の豆腐のお供はありませんね👍ニンニク以上の強烈さで、これで明日はフルパワーです💪エクレアがカロリーあるんでご飯はパスでデザート食べて寝るとします😴
サニ虎さんダックスエクスポートシフトチェンジペダルが組めない色々探しましたモトラ副変速機長いカウンターシャフト長そうギリギリかなぁなんとかなるかもこれとかカットして逆さまに溶接この向きではカバーに当たる加工大変そうだジョルカブベンリーエンジンでセルを無くして左カバー組みました武川スカット10615500回りますこのエンジンをリトルカブに積むかも延長しましたこれなら組めるロングこれにシャフト入れて溶接しましたジョルカブのノーマルジャズエンジンもリンクで
爆音と共にやってきたホンダN360なんと助手席側のエキパイがポッキリと逝っちゃってましたNⅢデラックスでございます。折れたエキパイの写真を撮るのを完全に忘れていましたチーン完全に錆に侵されていたナットを根気よく緩めてやったぜこれは既に溶接した後の写真です。コレでご勘弁を・・・・中にはピッタリ収まるサイズのパイプを入れ補強して共に溶接しました。この部分です。では、取り付けていきます。知恵の輪のようにエキパイを通していきます。無事にドッ
どうも。僕ですね。3月末〜4月初めの納車ラッシュでバテましたが、もっとバテさせてください。日曜日は休みです。ふざけ方がタイプです❤️久しぶりにときめくガチャに出逢う。うまからホルモンカレーマッサージチェアって50〜100万円くらいするって勝手に思ってたやべー。衝動買いしそうなった。電池交換の儀うんうん腐ってるね。やり甲斐十分オーバーホール後めちゃ好調なった!うへへへへ君への想いと同じく止まらないお向かいは入学式リターンライダーの社長ツーリングのお土産
サイドスタンドのショート加工はしょっちゅう載せていますがそれだけ弊社では多い加工の一つです。サイドスタンド屋さんですか?って言われることもありますが(笑)バイク屋さんです。車検もやればOIL交換もしますし定期点検から事故修理、タイヤ交換やエンジン関係・電気関係も作業します。そんな作業の合間に金物も入ります。もちろん整備の従業員も居ますので金物関係に集中出来ることも多々有ります。今回は国産ではありませんが金属加工に関しましては国産でも外車でもオートバイ以外でもお受け致します。お気軽にご相談下
・鬼嫁様の、ワゴンR(MH23S)シートベルトの、警告灯が不点灯でした。・シートベルトの警告灯は、LEDのため玉切れは考えにくい。(今年の3月15日に確認済み)・座席下の配線までは、導通確認できたため、シートベルトのキャッチ部を取り外しました。・キャッチ部を、買い替える資金力も乏しいため、部品取り車(MC22S)から、部品調達を思いつきました💦・そこで、MC22Sのキャッチ部と、MH23Sのブラケットと接続線を合体させました💦・内部は、ガチガチの
Z400Jや海外から里帰りしたZ500、Z550FX、Z550GP、Z400F、その他、逆輸入車をお乗りの方でサイドスタンドの位置でお困り方いらっしゃいますよね。私もその一人でしたのでわかります。出しづらい場所にあるサイドスタンドをZ400FXの位置に移設してもらいましょう。(^ν^)そうなると国内フレームを購入して登録をしなおすか、国内フレームのスタンド部分だけを切り離して溶接するかとなりますが、最近のZ400FXの価格の高騰ぶりは尋常ではありません。部品も同じで、FX用のサイド
現実的危難の認識能力とそれへの対応能力が著しく欠落してるんだよね。ここまで来ると最早脳自体に重大な欠陥があるとしか思えないレベル。まぁだから話が通じないんだけどね。むしろサヨクと話が噛み合ったらそれは人間としてヤバいのかも知れん。【Amazon.co.jp限定】新富士バーナー日本製パワートーチガスバーナー逆さ使用可能炙り調理溶接火力調節火口径:22mm小型ブラックRZ-730SBKAmazon(アマゾン)Cardill【強化版】トーチバーナーガス
クソ暑かったり、台風の影響で雨ばっかりだったりで作業が進んでませんでしたが、例のこいつをこのように切断してフレームに溶接。ようやくリアのディスク化も完了。久しぶりに溶接機を使ったので溶接面が見つからず、目をつぶって作業したら溶接がガタガタになりました(笑)しかも溶接直後の写真を撮ったつもりが撮れてなかった大失態・・・サンダーでてきとーに削ってJBウエルドで修正してダイソースプレーで塗装したのが上の画像の状態です。そんなこんなで、第4形態完
ウッチー君到着です東北まで往復したら絶好調となったらしいローラー重くしてリミッター領域のギリギリプーリーは限界まで加工これに少し短いAF48ベルトアドレスV125カムノーマル速度+12キロ(*´∇`)ノ日本一流用パーツでリード110の駆動やってるかもアドレスV125前期と後期カメファクアドレスV125の斜めカムでも60キロでムラが出るとのことてことはカメファクの寝てるカムですねリード110のノーマルドリブンの凹みはワッシャー溶接してあるので安心PCX125クラッチにシ
🔰BMW初心者→シャフト使いへの道(乗り物と食べ物と生き物と)Amazonから14ミリのロング平レンチが来たのでエンジンガードを外してプラグ交換をしました北海道旅行で3回もエンジンストールそれも高速走行後や走行中(汗)帰って来て慌ててプラグ交換ですしかし、エンジンガードが外れず現在プラグ交換を中断しています1日で平レンチが届きましたコレで狭い隙間にレンチを入れてチカラいっぱいナットを緩められますエンジンガードを止めている
どうもあつしです。今週からサタデーナイトも担当になりましたのでよろしくお願いします。月曜ブログとはちょいと趣向を変えていこうかと考えております。過去の愛車遍歴とか。こちらは初めての愛車オヤジからもらったD21テラノとフルLS仕様のセルシオ。金ないから拾ってきた偏平のスタッドレスにリヤノーサス。このテラノからD21とゆう車両にしばらくハマります。こちらは隅々までlexus化された有名車を10万で購入。こちらもお金無かったんで14インチのLAワイヤーキャリパー削って履いてました。ど
どーも、ツナギ男です!本日2回目です。部品が無くなって仕事できないし雨も降ってて風もあるから今日は事務仕事してやることやったら帰ろーかと思っとります。今回は、何度かブログで状態をお伝えしていたランドクルーザー78プラドランドクルーザー78プラドs様点検のご報告|ランクルに詳しくなりたいツナギ男のブログ(ameblo.jp)画像が100枚を超えているので腰が重かったですが前編と後編に分けて書こうと思います。と言っても画像をバシバシ貼っていくだけですが(笑)
●概要金属アーク溶接等作業に選任する作業主任者に必要な講習です。特化物技能講習の受講者の多くが金属アーク溶接等作業のみに従事する者となっていること等を踏まえて、特化物技能講習(学科12時間計2日間)の講習科目を金属アーク溶接等作業に係るものに限定した技能講習(学科6時間1日間)が令和6年1月新設されました。今回は建設業労働災害防止協会神奈川支部にお世話になりました。受講費用:11,406円(税込)受講資格:資格・経験は不要です(満18歳以上)講習時間:学科6時間+修了試験(1時間)