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みなさ~ん!第10回❝富士河口湖オートジャンボリー❞2024アニバーサリー⇑⇑⇑先日許可を戴いたばかりなのですがナント、後から「書類に不備が有る」「許可できない」との連絡が・・・なので、行ってきました『山梨県庁』〇古朝6時に向かいました。。。「午前中しかいませんから!」って言われたので。。。しょ~がない・・・(けっこう遠いのよ甲府って・・・)それで『古屋実先生』と一緒に、書類
こんにちは。カーエアコンコンプレッサー専業のジー・ローバルです。大阪府自動車電装品整備商工組合加盟店です。成人式、高校サッカーが終わりました。いずれも感慨深い内容でした。それでは今日のお題です。旧車の後付け的エアコン装着車旧車(ヨーロッパ車、アメ車)これらに度々登場するサンデン製A/Cコンプレッサー。SD505,SD507.SD508,SD510,SD709,SD708・・・これらはR12用になります。R134a用はSD5H,SD7Hと型番
今日は土曜日だけどアポなしな1日。。。気分的には会社に来ないで、自宅で仕事したかったけど、2日連続で在宅勤務も何だし、仕事に使う資料も会社なので少しノンビリ自宅を出発してプジョー2008シエロに乗って出勤です!!暦の上では、もう秋だけど、自宅を出た時には猛烈な暑さ。。。エアコンを全開にしつつ、全部の窓を開けて空気を入替えながら出勤です。何気に知られてないかも知れませんが、乗り込む前に全部のドアを開けて、中の空気と外の空気を入替えたりするだけで、だいぶ温度が変わります。なにせ車内は
【車検後累計6,145km変わらず】悪夢再来!またまた、またコンデンサーがらみの電気系統不調で4月は走行距離0kmのまま、全く走ることが出来ませんでした。旧車を走らせる度にハラハラ、ドキドキで心が折れそうになる時もありますが、古くからの友人が、旧車はしばしばトラブルが起きるのは当たりまえでそれを楽しみに換えるのが旧車の良さ…とか⁉慰められてるのか応援してくれているのか良く解りませんが、とにかく親友の声に助けられ気を取り直して頑張っています^^;コンデンサーも消耗品…と言えども車検
電動コンプレッサー式クーラー取付説明書定価¥198,000(税込)装着事例や詳細はコチラからどうぞ電動コンプレッサー式クーラー|CRUIZE公式ブログCRUIZE公式ブログさんのブログテーマ、「電動コンプレッサー式クーラー」の記事一覧ページです。ameblo.jp電動コンプレッサー式クーラー特設サイトCRUIZE電動コンプレッサー式クーラーキットR134a対応の電動コンプレッサー式クーラーキット。www.heartnet.info電動コンプレッサーの消費電力を調整出来るコントローラ
みなさ~ん!昨日は大変お疲れさまでした!素晴しい単車日和!晴天に恵まれ最高でした!みなさんの日頃の善業のお陰ですね!?ミスティー集合総勢60台ほど談合坂にて20台ほどの山梨のお友達❝山梨スペクター❞❝フェニックス❞と合流80台くらいの大所帯になりました!山梨県警の高速隊の皆さんご苦労様です!おせわになりますぅ~楽しかったですね~!みなさん!また一緒に走りましょう!
地味にバタバタな金曜日。。。・・何だかいつも金曜日って地味に来店が多かったりする。。飛び込み作業だったり土曜日&日曜日に向けて何かを購入しに来る人だったりね。そんな4月2週目の金曜日も例外では無く開店時間前から電話が鳴り開店時間に来店もあるそんな「お客さん」はキャデラック乗って来てソレノイドを購入してその場で交換してたので一緒に来店した「奥さん」と世間話しw・・大体が子供の話しだったりするwしかしびっくりしたのが15歳と10
冷え込んできてから、ソレックスから吹き返しが酷いんです。クシャミとかいうレベルじゃないくて、「パンパン、パチパチ」とバックファイヤーがうるさくて恥ずかしいくらい^^;取りあえずやってみたことは…①パイロットスクリューの調整⇒変わらず②パイロットジェットを#57.5→#55に変更⇒余計吹き返しが酷くなった(濃いと判断したのは逆だったようだ)③点火時期調整⇒変わらず④新品プラグ(BP6ES)交換⇒変わらず⑤新品デスビキャップ&ローター交換⇒変
2代目S40クラウンは今までに後期スタンダードに前期デラックス・後期デラックスを紹介してきましたが、もう1台後期S40クラウンスタンダードを撮影していましたので紹介します。2017年11月19日に青海臨時駐車場で開催された2017年お台場旧車天国にて撮影した後期S40クラウンスタンダード。外観がタクシー仕様であるがこの車は1968年に製造され、1986年まで個人タクシーとして使用された正真正銘の元タクシー車。この車の燃料はガソリンではなくタクシーで多いLPGとのことで、エンジンも4
前回記事で、エンジンが掛からないトラブルが、チョークワイヤーに起因することを発見して、本調子に戻ったももいちセローです‼😤ドヤッ!但し、キャブセットがイマイチ⁉なのでセッティングを変更してみます具体的には、アクセル全開近くの高回転で息つき⁉というか、リミッターが効く⁉ような症状ですブフォッ!これまでこの症状はガスが薄い⁉と思ってメインジェットを大きくしていましたが何か違くね⁉ってことで、#122.5→#115へ変更パイロットジェットも#15→#12.5へ変更パイロ
今日は予報通りで昼から少し雨が降ったが明日以降も晴れ日予報そんな日でしたが、アトリエ内を少し片づけたら昨年末に一生懸命探して見付けられなかったS600用の中古で部品取り用のキャブが何故か今日はひょいと出て来た。昨年末の、AS君キャブを交換した時にチョークバルブが1個のみ変だったので部品取りのパーツと交換と思いアトリエ内を探しに探したが見つからず仕方無くアルミ板を切って組み立てた時のブログがこちら年末年始に掛けてASのキャブ交換なので、せっかく見つけた時入れ替えない
何と!トップフォースが再販されるようでうすね。2017年に復刻?されてからそのままだったのかなその時は乗り遅れましたけど(笑)トップフォースはタミヤのラジコン100作目の記念すべきマシンですね。TA系のバギー版の作りですが、メンテンナス性も向上し、よりレーシーな構造とフォルムになったマシンです。写真引用:タミヤサイトより復刻版での価格は23,100円、ホットショットは27,280円とホットショットの方が高いです。しかし、構造や走りの点ではトップフォースの方が上です。どちらに
1997年頃東北ニュージーランド村で開催のイベントから。岩5ナンバーのダットサンブルーバード312型。ルーカスタイプのフォグランプ。フロントガラス上辺の青いボカシとレモンイエローツートン塗装は女性オーナードライバーを狙った「ファンシーデラックス」仕様か?オーナー様が居れば中を見せて貰い確認したかったクルマです。残念ながら雨で発色がパッとせず。ハーフキャップが1枚欠品、フェンダーミラーも怪しく。しかし一般家庭に眠っていた不用部品が広く世の中に出回るきっかけとなったヤフオク普及以前はイベン
市街地の有名な場所ではなく、静かな場所であまり人が注目していない場所こそが花見の絶景スポット。今日は相棒とそんな私の名スポットに行って来ました。今年で47年の付き合いにあるトヨペットクラウンデラックス!今日はまさに47年乗った車ならではの活躍をしました。市内の果樹園地帯で中山間地区のスポット。過去この近辺で草ヒロ探索をしていますし、現存を確認しております。美しいですね。欲を書けばもっと青空ならねぇ~。それと少し時期が遅れ散り始めだったのです。それでも十分美しい。然し来月使う
腰上のOH後の慣らしも終わりタカさんの元で何度かポイント整備してるのを見て自分でちっとチェックと調整してみましたGS400はポイントって奴でココが狂ってると色々不具合が出てくるそうです約500㎞毎で点検って話しです。昔はそんな事気にもしないでガシガシ乗ってましたけどね前回の往復の栃木ツーで距離的にはもう点検ですねバイク屋さんに頼んでも今の時代、ポイント調整出来ない所もあるそうですそもそも旧車はお断り🙅♂️って所が多いですからねポイント自分でいじれればサイフにも優しいし整備してる
こんばんは~^^アンティークホワイトを吹いたのですが、塗料が濃すぎたのかボコボコになってしましました^^;完全に乾いたら研磨します><タイヤのパーティングライン消しにリューターを使いました。2mmの真鍮線の先を瞬着で少し太らせたらピッタリはまりました。スティックヤスリの粗い番手から細かい番手に順に当てて最後は1000番のスポンジヤスリを当てました。4本完成^^ツルツルなのは元々スリックやからしゃ~ないよね^^;次はボコボコになった塗装面のリカバリーからです
違反切符・・・嫌な言葉ですね~!サイレンサー取り外しの直管は無条件で、見た目だけで整備不良のキップが切れちゃうんですよ。そういえば【神奈川県警】・・・ど~なの?コレ(-_-メ)川崎市川崎区本町の市道交差点で、神奈川県警川崎署のパトカーと一般の軽乗用車が衝突した。同署幹部によると、パトカーは赤色灯をつけてサイレンを鳴らしながら、交通違反をした疑いのある車を追跡中、交差点内に進入して右側から直進してきた軽乗用車と衝突
スペアボディ製作が終了して一段落したバギーチャンプでしたが、肝心な物を付け忘れておりました。天まで届きそうなこの長〜〜いアンテナを付けないと雰囲気出ませんよね。リアガードへの固定スタンドも同梱してくれてありましたので難無く装着。めっちゃ長いですがこれが当時のスタイル!やっぱり旧車はこれじゃないとね。アンテナの先端に旗をつけてなびかせたくなります。同梱下さった品の中には超絶萌えパーツも。ワーゲンオフローダー用のエキゾーストパイプ。我々世代にはこのパーツに憧れた方も多い事でしょう。
「JCCA筑波ミーティング」は外車も多数参加していました。レースと言えばポルシェ911ですよね。911R仕様が超カッコいい。サーキットの狼そのまんまのロータス・ヨーロッパSP。星の数だけ撃墜したのかな。速い英車の箱と言えばロータス・コルティナです。これがマジで速かったレーシングカウルが勇ましいオースチンヒーレーMk1。これまた珍しいTVRヴィクセン。そういえばTVR復活の噂はどうなったのでしょう。ロータス・エラン26R。26Rはエランじゃなくてロータス26Rだよと
委託販売の車両です。株式会社ファクトリーまめしば代表故三觜氏が所蔵されていたGS750Eです。「価値のわかる方に大切に乗ってもらいたい」という奥様のご依頼により、ガレージ湘南が窓口となって、対応させていただきます。売約済みありがとうございました。基本仕様はZ1000LTDや、GS750と共通のようですが、フロントフォークのインナーチューブがDLCコーティングされているようです。※ダイヤモンド・ライク・カーボンコーティングエンジンオーバー
新たに頂いたご感想ホンダCL90Z1969年式6v2024/4/18セミトラユニット、切り替えスイッチを説明書通り取り付け致しまして、動作確認も出来満足しています。キックでエンジンを始動すると、LEDも点滅して回転と合わせて変化します。アイドリング、出だしの不安定さがなくなりました。カワサキ250SS2024/4/7アイドリングも安定でパワーバンドに入るとフロント浮く勢いで驚きました。しかしプラグ真っ白でキャブ調整しないとです。この度は大変お世話になりありがとうございま
今日も秋晴れで良い天気でしたね~~!!ただ、やはり朝晩は冷え込んできました。日中は30度に行かない位なので、気持ち良い陽気です。さて、今日は旧車の充電に付いてのご紹介です。こちらは車検等でお預かりしていたCB400Fです。CB400F等の旧車の多くの場合、3相交流タイプの充電回路です。ローターコイルが有り、その外側にステーターコイルが付いており、ローターコイルが回転することによって発電をして、その電圧をレギュレーター等で制御してバッテリーに蓄電しています。
キャストホイールに交換してからスピードメーターの針が全然動かなくなってしましました。あらら、これは完全なる作業ミスですな。早速、原因を究明します。まずはフロントをバラします。アクスルシャフトはZ750FA4(KZ900かも?)の流用品です。ホイールを手で回してもスピードメータギヤの中身が動いていません。あら、アクスルシャフトとスピードメーターギヤの連結がおかしいことは間違いありません。そんな複雑な構造ではないので、見ればわかるでしょう。、、
時は昭和、ミナミでは暴走族取り締まりの為に土曜日深夜から日曜日朝まで主な幹線道路は全て250cc以上のバイクは通行止めというわけのわからん規制がされていて、ミナミの繁華街を横切る千日前には可動式丸太棒が設置されて暴走族を皆殺しにしようとする警察がいたのである。そこで少年たちは考えた。単車とかシャコタンでイキって繁華街を走るのって女にモテたいからやん?オレらはすぐにやらせてくれるアホの女の子と知り合いたいだけやん?上顎の前歯4本ないポン中のヤクザに勧誘されるとかクソだるいし、暴走族同士の
タイトルが思い浮かばない・・・ということで日付にしています。だらだらと思いついたことを脈絡もなく。よろしければお付き合いください。まず。何年も眠りについていた3代目プレリュード、やっとエンジンがかかるようになりました。プラグがダメみたいなので近々プラグを変えてみて様子見ですかね。他の仕事と並行して少しずつ進めている納車前のいろいろ作業。先日のブログで書いたスピーカー交換のこと。この画像はご紹介していたと思いますが。交換前のフロントドアの純正スピーカーです。
トランクアンテナに注意せよ!上昇車庫には僕の欲しいものが売っている!!「ダミー・トランクリッドアンテナ」1999yクラウンセダン2000SsERSpakクラウンセダンやセドグロセダンなどのトランクリッドには昔の自動車電話用アンテナ風アンテナを付けるのが定番です。定番は板[イタ]過ぎて嫌という方は付けないでください。マイルド旧車スーパーライトとしての15系クラウンセダンの車是として付けようと思いました。↑「VIPセダンの定番スタイル!」と書いてあります。私には意味が分りませ
ホロ、ホロカバー、トノカバーの後ろに入るテンションバー。少量ですが、生産しました。肝心なのは、バー全体の反りと、メッキのフックに掛ける部分の切り欠きですが、オリジナルと全く同じ形に作ってあります。早速、ホロカバーに入れてみる。綺麗に収まり、カバー側の切り欠きと、バーの切り欠き位置もピッタリと一致。では、ホロカバーの綺麗な付け方…ということで、ホロをたたむ準備。まず、ホロをたたむ前に、ホロカバーを棚板突き当たりの3つのホックに掛けます。まず、ホロカバーをこの状態にしてココに掛けていく
Z1がひと段落し、次の課題が...父親がヤ◯オクで落札(CB550F2は元気に走ってます)不動車、クランクキングしない750FX3型外装は2型の丸タンクタンデムバーは3型から付きます車台番号からすると型式的にはZ750L13型で間違いなさそうですザッパー系エンジンに変わった2型Z750FX2型の次のモデル部品取りされて1円スタートって感じですね2.3型はフレーム共通なのでこんな形になったのでしょう!欠品多数・エアクリ・メーター廻り・メインスイッチ関係・イグニッシ
2019/9/吉日はっちゃんZ2のブレーキを完成させるのにマスターシリンダーからオイルが漏れると言う事でした何処から?って聞くとシリンダーの方からと言っていたのでなら在庫の物と変えてOHするしか無いねぇと話したんですけど~私はほぼほぼシリンダーの組み方が間違ってるのではと予想していたのでまずばらしてみましたするとビンゴ!!写真で分かるかな?交換するつもりで買っておいたので比較の写真を掲載シリンダーパーツの並べた写真で上がはっちゃんが組んだもの下が
こんにちは、ムサシです。先日記事で紹介した750ターボのタービンブロータービンのオーバーホールも完了!組み上げ再チェックを行い無事納車しました!タービンのビフォーアフターBefore☟after☟シリアル番号管理してますで一部ボカシました。今回は明らかにタービン不良が原因だったのでタービンOHにて白煙は消えましたが、最近750ターボの白煙トラブルではタービン以外の原因も見られます。原因①がオイル下がり。バルブシールの硬化、破損により燃焼室にオイルが下りてしまい