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【ご注意】★情報はどんどん発信していきます。ご覧いただき、アレンジも良し、パクリもOKです。ただし記事から得た情報の利用公開については出典・引用をあきらかに、管理人の指示に従ってください。※2021年版個体での報告ですが中華仕様は決してギャランティされていない事にご留意ください。「Amazonの超激安コンデンサマイクが高級機に変身する改造」の大ブレイクから5年、あのホットなブームにはビックリしました。2016年正月、PCのポップアップ広告につられて買ったAMAZONの超
スーパーカブって最近の新型はどうなのか知らんけど私のカブはステップバーがただの鉄棒で、当たり前だけど折り畳み出来ないヤツですこんなことはカブ乗りさんにはわかりきったことなのですがカブはそれほどバンク角は深くなくてちょっと油断してカーブで車体を傾けると、割と簡単にこのステップが地面にこすれますむく棒のステップバーに付けられたこのステップの先端が車体バンク中に地面に接触するとそれはもうかなりの衝撃なんですなにしろステップの先端の路面に接する部分はただのゴムの固
みなさん(*・ω・)*__)豆爺です久しぶりの投稿ですお魚……雷魚ばかり6匹バス4回もバラシ(。⊿°」∠)モッモッこればっかり投げてましたバス釣れるまで投稿しないぞ(・ὢ・)なんてもう4月フロッグプロダクツが好きで結構持ってますが2月頃どうしてもかわいいこのルアー欲しいなお値段(ㅎ.ㅎ)ジー(°Д°)ジジイのお小遣いじゃ買えないや💦よく見るとこの羽根はもしや諦めてたデカピーナッツ羽根物をもう1度作ってみる使ってみた
何と!トップフォースが再販されるようでうすね。2017年に復刻?されてからそのままだったのかなその時は乗り遅れましたけど(笑)トップフォースはタミヤのラジコン100作目の記念すべきマシンですね。TA系のバギー版の作りですが、メンテンナス性も向上し、よりレーシーな構造とフォルムになったマシンです。写真引用:タミヤサイトより復刻版での価格は23,100円、ホットショットは27,280円とホットショットの方が高いです。しかし、構造や走りの点ではトップフォースの方が上です。どちらに
シートは無難な黒に色を変えました。タンクとフェンダーはそのままのカラーで行くことになり磨いてたら色が落ちてきます。まだ10年前はクリアーで保護という保護ということを知らなかったのか。なのでコンパウンド細目で軽く汚れだけ落とし、水性トップコートを吹きました。あまり気は進まないですがリアアクスルに付くナンバーの取り付けマウントを作りました。こんなことに。出っ張りすぎ。(日本のナンバーサイズより幅は狭いです)あとストップランプもフェンダーに申し訳程度で付けました。メーターです。ヤマ
シン・グラスホッパーにはDT-02のギヤーボックスを付けましたが、このギヤボックスにはスリッパーが取り付けられています。DT-02、03のスリッパー取り付けについては過去に紹介していますが、かなり前なので、改めて紹介します。以前の写真も引用しますので若干現物と異なる部分もありますがご了承ください。スリッパーユニットは現在品切れ中ですが、タミヤのDF-03用スリッパーセットを使います。シャフトに付いているギヤーはハンマーでたたけば簡単に外せます。外したシャフトに08モジュール19
7日の朝からジャイロXをバーハン化するためにばらし作業でやんす。ばらしてばらして……。ここまで来るのに1時間近くかかりました。パーキングロックのワイヤーを引っ掛ける部分が邪魔なので外そうと思ったら、合うL型六角レンチがないので買いに行くことに……。実は100均で買ったのがあるというのが後々分かることに……。さぁハンドルポストをはめるぞ‼️と所定の位置で固定しようにもすんげぇぐらつく。不安になるぐらい揺れる。どれぐらい揺れるかということ、これぐらい揺れます。揺れすぎだろってぐらい揺れ
マキタインパクトドライバー使用感たっぷりで汚れてきたので分解して清掃して塗装してみました。プラスドライバーひとつで簡単に分解出来ます。ネジ6本とクリップ二つでバラバラにして分解洗浄しました。プラスチックに塗装して現場等で使用するとペイントが剥がれそうなので染料で染めてみることにしてみました。写真撮り忘れたためお借り致しました。同じ商品で○マゾンで桃色購入しました。沸かしたお湯に20倍稀釈で作りました。いらなくなった鍋があったため簡単に洗剤で
モノコックボディーの車は、〇で囲ったようなスポット溶接が使用されている。折り紙の重なる部分を、ホチキスで固定しているような構造です。メーカーや製造時期によっては、新しい溶接機が導入されて、スポット溶接ではなく連続的に溶接することで剛性を上げている車種もあります。VWでもありましたし、ベンツでも外装の鉄板を溶接している車種がありました。スポット溶接個所を増やして、ボディーを補強する手法もありますが、一般家庭でやるには大変な作業になります。スポット溶接機がなければ、ドリルで鉄板一枚
フィギュア塗装アクリジョン塗料Vallejo改造最近は、家の引っ越しで、あまり、模型に時間を割けません。いや、何かやる気が起きないというか。今週週末より、日本帰国になります。いつも通り、3週間の滞在になりますが、日本は急激に暑くなっているようですね。LAは不思議とまだ涼しいですよ。朝などは寒いし。最近は、ほとんど製作作業をしていません。ブログアップしていない写真などを見つけて軽くブログアップしましょう。前回は、クリスマス
CBXテールを作成するにあたって何度もテールカウルを外したり付けたりしましたが、その際、結構邪魔だったのが、このグラブバー‼(怒)ライディング動画撮影👀📷✨時のウェアラルブカメラをマウントする位しか利用価値がないので、外しちゃいましたΣ゚Д゚≡(/)/エェッ!若干の軽量化にもなるし‼(笑)経年劣化で、潰れたり切れてしまったゴムダンパー(涙目)以前買っておいたのが、やっと出番が来ましたヒャッハー!えっ⁉、切れてるんだけど(´゚д゚`)エー4つともそうなので、これは
※今回の記事の画像は、ネット上より引用しております、何か問題がありましたら、ご指摘下さいニンジャのカスタムで、定番のケツ上げ⤴⤴以外に、アッパーカウル下げ⤵⤵なんてのがありますアッパーカウルのこの部分を、画像のようにステー等を使って下げるとこちらが下げ前こちらが下げ後で、結構見た目が変わりますね‼※黒ニンジャ様、画像をお借りしましたm(__)mももいちニンジャでもやってみたのですが・・・・ここのボルト🔩を外して、アッパーカウルステーの他の2箇所ボル
【#ギターで1位になりました!嬉しい】(下に動画追加しました!)voxmv50Nutube改造モディファイしました~♪詳しい方法です。VOXNutube搭載ギター用超小型ヘッドアンプMV50Boutique驚きの軽量設計50Wの大出力アナログ回路自宅練習スタジオステージに最適持ち運び伝説のブティックアンプサウンドAmazon(アマゾン)元は初心者でも大丈夫なように攻めない無難な設計になってます。設計者のLEEさんが本当はこうしたか
KATO製の80系旧製品のサハ87-300番台(品番4351-1)のボディに、クハ85-300番台(品番4347-1)の前頭部を切り継いで改造していたクハ85-100番台が完成しました。前回に継ぎ目の隙間処置を終えた屋根板の再塗装を行いました。継ぎ目の隙間処置前(上)と隙間処置後に再塗装(下)で、継ぎ目は殆ど判らなくなりました。切り刻んだ窓ガラスは、薄手の両面テープ(白色の裏紙を剥離する前の状態)で貼付けることにしました。一方、前方の下回り固定部ガラスを何処に保管したのか思い出せず
改修完了しましたちなみに今回のイメージはコレ小田さんのアッガイ作ってたら思い出しまして。比較改修内容は過去作1/144とほぼ同じです。少々姿勢が悪いので矯正してやれば基本悪いキットではありません。後頭部延長&ボールジョイント化腕部短縮脚部の全体的な直線化(腿付け根の下部分を削り込み・蛇腹部分で3ヶ所切断して調整等)ヒートロッドは勿論糸ハンダ(笑)各部関節のポリ化等々。あとモノアイはチャリのリフレクターを注文したので丁度良い塩梅だったら変更するかも知れません。勿論合
GF-01もいろいろ改造していますが、ハンドリングが重いが敏感で運転がかなり難しい状態です。ふと見ると低重心化のために付けた補助シャーシにタイヤが接触したブラックマークが付いているではありませんか。ウイリーとコーナーでの転倒を少なくするため、補助シャーシを付けてショートリポバッテリーをシャーシの下側にぶら下げる構造に変更しているのですが、最近は他の車の改造に気を取られて、こんな単純なミスに気が付いていませんでした。ステアリングを大きく切るとフロント内側が補助シャーシに接触してフロント
世界的にどんどん暴露が進んで来ています‼️いつ、民衆に伝わり、火がついて、コロナマトリックスが崩壊するのか、もう時間の問題だと思います。目覚める人も増えて来ています‼️コロナの存在証明が無いことと矛盾しているように聞こえる人の為に補足すると、SARS同様にコロナは自然ウィルスを人工的に改造したものです。特許も存在しています。ただ風邪程度のもので、TVが騒いだほど人を殺すウィルスではなく、DSはワクチンへと誘導する為にTVを騒がせました。なので、コロナ死と言われている人の身体を解剖してみ
相変わらずカンチブレーキの話題です。興味の無い方は私の事を偏執狂とでも思っているかもしれませんが。まあ、思われても続けますけどね。ビアンキSIKAさんのフロントブレーキは申し分ない出来上がりだが、リアブレーキのセッティングは、まあまあ使えるかなあと言うレベルの制動力なのでもう少し悪あがきをしてみる。いづれ使ってみたいなあと思っていたパワーハンガーぽいの(テクトロ製でも無くSUNTOUR製でもない)を手に入れたのでチドリを交換する。一応、2個セットで買ったがリア用のボルトの短いタイプは設
さてさて・・・ジャッカルの「ビンビンスイッチ」ですが、片手では使いにくいそりゃそうだ、片手の人が使う事を想定していないからねなので、使いやすい様に改造します。まず・・・ヘッドだけのが有りますので、仕掛け部分を作りますよラインは純正と「硬さや張り」が似ている、これを使いましょうネクタイは形が似ているこれ片側だけ切って使います。鈎は刺さりの良さで「ナノチヌ筏」の5号です。フ
グラスホッパーのトレッドは少し狭く、ハイグリップ路面でハイスピードで曲がると転倒するようです。フロントトレッドを簡単に広げる方法は、アップライトをランチボックスのものに変更する方法があります。上がノーマル、下がランチボックスのもの。シャフトが8ミリほど長いので内側にスペサー(プラベアリング2個とワッシャ1枚ぐらい)を入れると235ミリぐらいの幅になります。DT-02より少し狭いぐらいになりました。リアは専用ホイルになっているので、六角ハブ対応に変更して、汎用ホイルが使えるようにし
明けましておめでとうございます。草バギーも来春までオフシーズンに入ります、今年は何をやろうかと考えていると結構グラスホッパーをいろいろ改造して楽しんでいる方がいるようです。草バギーでも来春にグラスホッパーのイベントを計画しているようなので、激速グラスホッパーの制作に挑戦しようかと思います。構想としてはグラスホッパーとグラスホッパーⅡ、ホーネットの良いとこどりにしようと思ったのですが、グラスホッパーⅡが手に入ったので、これをベースに改造していきます。昔の記憶だとこの系統の車に
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、マイクロエースA0304マヤ342004を弄ってみました。高速軌道試験車マヤ34は撮影の機会が結構あった馴染みの車両、模型で導入しています。一旦ケース保管にしていたものを線路常設に戻す(まだやってる..😅)訳ですが...自作室内灯集電銅板の接触が悪く、調整からスタートです。ブリッジダイオードに付けた銅板のハンダ付けが良くなく取れてしまったので😅、やり直しです。より確実に接触させるため折り曲げた2重構
どうも、こんにちは。ガーフレットです。今回は、PCをまったく使わない母親から買い取ったノートPCの改造を行いました。LENOVOideapad330というノートPCになります。15.6インチ画面でテンキー付きでoffice2016プリインストール版でしたので、仕事用に使おうと思ったのですが、HDD500GBのメモリ4GBという微妙な容量のため、今回、改造しようと決めました。昔の私のブログを見た方なら、もう少しPC持ってなかったけ?ってなるので説明。以前、このブログで
皆さんミニ四駆楽しんでますかFM-Aシャーシってそのままでも速くとても改造もやりやすいですね!どのシャーシでもそうなのですがやはり軽い方が速い!ならばFM-Aシャーシも軽量化すればもっと速くなると言う訳で今回も私なりに軽量化考えてみました青色切っても大丈夫だと思う所緑色切り過ぎ注意な所赤色切らない方がいいと思う所いろいろ検索したり自分で観察しましたがFM-Aは電池落としが難しそうですね〜スーパーX・XXもそうですけど下からモーターが取れるタイプはどうもやり難いですねちなみにAR
pcではsoundblasterzxrという内蔵pci-eサウンドカードを愛用しております。こちらは10年程前の製品になりますが、現行のsoundblasterAEシリーズよりも豪勢な造りで音も良いように思います。メイン+S/pdif入出力とrca入力端子がついたドーターボードの2枚構成です。現行のaeシリーズは一枚だけです。また、zxrの方が電解コンデンサの本数はずっと多く、分厚い銅板のノイズシールドがついてます。造りはaeシリーズの方がちゃちいです。出力側の四つのオペアンプはソケット式で
みなさんこんにちは😃臨港線と申します。今回はTOMIXのEF65形2000番台(復活国鉄色)のTNカプラーをKATOナックルカプラーに改造しました!これを行うことで本来アーノルドカプラー以外困難であるKATOとTOMIX両製品の車両を連結できてしまうのです!では改造方法がこちら!用意するのはナハフ11かもめナックルカプラーです!機関車なのに客車のカプラーを使うという疑問は置いといて、次は…機関車付属のTNカプラーを解体します!少し硬いですがちょっと力を入れれば抜けます。ピンが2箇
中国人は嫌いですが、中華製の安物サスペンションを購入してみました。交換してみようと思ったきっかけは、スポーツスター883Rのリヤサスがあまりにもダンパーが効いていない事と、攻めるとコーナリング中のギャップで底突きしてしまうからです。バネを最大まで閉めても底突きしちゃうんで、どうしようもないですね。で、最初は圧側、伸側ダンパー調整できるXL1200Sのサスペンションをオークションで購入しようと思っていたのですが、そこそこの物となると送料込みだと13000円ほどが相場となっているようです。た
ミニッツ4x4用のカスタムパーツ2種類同時に取り付けALユニバーサルシャフトセットSTセンターシャフトタイヤ取り外しアクスルガード取り外しダンパー下側取り外しユニバーサルシャフト(リヤはストレート)ユニバーサルシャフト:リヤ組み換えリヤアクスルにセットウェイトを戻すフロントアクスル分解ユニバーサルシャフト:フロントの取り付けセンターシャフト:取り外した純正パーツセンターシャフト:下純正センターシャフト:アクスル側のギヤの組み換えセンターシャフ
タミヤのハーレーダヴィッドソンファットボーイローのカスタム完成です。いや、カスタムに完成はないのかも。また改造するかもしれないです。ドライブベルトが緩んでましたので張り直しての画像です。
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