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先日、茨城スバルお客様感謝デイで注文したおいた「エアロスプラッシュ」の取付とアイサイトXの3D高精度地図データ更新をスバルディーラーにて行って来ました。エアロスプラッシュ前輪側取付後写真↓↓↓後輪側取付後写真↓↓↓エアロパーツにアクセントがついて気持ち格好よくなった気がします(笑)ちなみに取付前の姿です↓↓↓消滅したカラー、クールグレーカーキのエアロスプラッシュの在庫はメーカーに少しあるのみだそうです。2代目レヴォーグのクールグレーカーキはかなりの希少種なので仕方ないですね。ク
強風です。シャッター開けたくないわぁ。午前中、納車するNSXを仕上げますが風が邪魔をします。ガレージに入れて、内装を仕上げましょう。午後は、排気系の交換です。KSP触媒とDKマフラーを取付。オイル交換をして、今日は終了です。明日に少し磨けば納車できそう。お疲れ様でした。
本日はGRヤリスのオーナー様がいらっしゃいました。TOM’Sエアロが決まってますね♪リヤルーフウィングが装着されているのですが、トランクの締めたとき等に純正スポイラー前方がクリップ留めされている箇所が動いてしまう状態でした。強化ボルト-GRヤリス用スワンネックウイング向けに商品展開をしております強化ボルトは純正ルーフスポイラーへの強化部品となる為、TOM'S製リヤルーフウィング装着されていても取付が可能なのでした。削りカスなどが車内に入らないように養生をしてスポイラーの取り外し
みなさまおはようございますやっとキャリイターボ完成この見た目で中身はターボ!インタークーラー付足りないメーターも追加しました!ピボット製です助手席下から凄い音するから違和感凄いです笑ベースキャリイは21万キロの4WDマニュアルです。エンジンはリビルトのキャリイエンジンに載せ替え消耗品はフル交換ターボキットはGTカープロデュース製最高出力は70馬力出るそうです。ハイオク仕様オイルは良いものを使うように。と少しだけお金かかる仕様になりますが、大変面白い車両にな
ヨシムラTMR-MJN32CBX400F編はじまりはじまり~(*´艸`*)クククHさんのCBX400FにヨシムラTMR-MJN32をつけま~す。ホンダCBX400FミドルクラスでZ400FXが販売されると国内メーカーは競って四発マルチをリリース。400は二発ツインで十分と、ヨンフォア以来四発マルチをラインナップから外していたホンダも重い腰を上げ、1982年、遂に発売され爆発ヒットを記録したCBX400F!国内4メーカーF-3戦争の牽引役ともなったマシンですね。d( ̄ ̄)
ビックマックを食べてしばしまったりした後は先ほどの続きから♭外したリアバンパーの下あたりにこのような鉄感バリバリのステーを取付するんですがこれ、わりと重いんですけど…先が思いやられます(^o^;)んでこのステーを取付する際にどうやら穴の加工が必要らしいのでドリル出動っ<(`・ω・´)リアバンパーとマフラーを外したら見える左側のステーの穴を拡げます。バリを取ったら錆防止の為にてきと〜に色を塗っておきます♭ということで乾くまでまた一服(´ー`)y-~~塗料が乾いたら、
メルセデスベンツGLE350d(W166)にCURT(カート)ヒッチメンバー取付させて頂きました!牽引能力:約3,178kg垂直耐荷重:約318kgヒッチ角サイズ:2インチボールサイズ:2インチボールマウント:2インチライズ輸入車への取付は直接電源をテールの配線から取るとエラーで警告灯が点灯する事がありますので必ず専用リレーキットを使用しての取付となります。WINGでは国産車はもちろん、輸入車へのヒッチメンバー取付作業も格安にて承ります!ワンオフでの製作もご
前にエニグマ付けたけど他の方のブログによるとボアアップした場合いくらガス増やしても足りないらしいのでインジェクター交換しますぅーまず購入pcx125のが合うらしい純正高いので、これ買ってみた初めてインジェクター見たちっさ!ケイヒンマークあるので少し安心取付は、エアクリボックス外して、スロットルボディ外してから、インジェクター取り外し初めて見た燃料ポンプとの接続部取り替えて元にもどして早速エンジン始動アイドリング付近だけセッティング全体のセッティングは
K様@400Xの車検でした一発合格です!ショップに戻ってご依頼頂いている部品の取付ですエンデュランスのサイドカウルガードですこちら施工前の状態施工後これがかっこいい!カウルもしっかり守ってくれそうです!これでパリダカとかラリーが走れそうな雰囲気です♪チェーンも交換です距離でみれば交換はまだまだ先なのですが傷みが激しかったのものでなのでビシっと新品に交換です!これで暫くは安心してドライブしてれくます本日は他にも2台のCBR1000RRのチ
以前のブログで、トライデント660に各パーツを取付するのになかなか上手く取付出来なかったのですがやっと、解消しました❗️このトライデント660は普通にヒューズボックスから電源を分岐させようにも、取れる電力が低すぎる💦なので、リレーを付けてみたが配線ミスでバッテリー上がり(笑)期間を開けて、モチベーションを上げてから再度挑戦しました‼️それでも、ちゃんと動かない(@_@)ナゼ❓色々と試行錯誤をしてやっと取付できました‼️じゃーん‼️電圧計付のUSB電源巻付タイプのグリップヒー
300ランドクルーザーTVキット取付|静岡県富士宮市の中古車販売クルマオタクyoshi1wのブログ(ameblo.jp)前回の記事の写真が分かりにくかったので、セカンドチャンスの撮り直し記事ですTVキットの購入時の説明書にも取り付け説明書の図も丁寧ですが、写真の方が参考になる方もいらっしゃるかと思います精神衛生上、新しいクルマから『バキッ』の音はイヤです笑マスキングも丁寧に。。。※自前の車なので、マスキングの貼り方が雑なのはお許しください笑取付前はイグニッシ
新車のエクストレイルが入庫してきました!新車はピカピカで気持ちがいいですね。ただ部品の取付には、特に慎重になってしまいす。今回はディスプレイオーディオを中心にカメラやETCを取付していきます。まずはバックカメラ。少々加工が必要になります。サクサクと取付けが出来たらオーディオへ。。。あとはETCを取付て完成です!今回はパーツをお客様が持ち込まれ取付させて頂きました。
最後はカーナビとバックカメラの取付元々、当時のナビが付いていましたか、調子も良くないので交換。ナビサイドのスペーサーがデザイン的に良くないです。なので新品には最近の車用のワイドナビを取付する事にしました。新旧のナビバックカメラは、存在を目立たないように取付。
いつも厚木店Blogをご覧頂きまして、誠にありがとうございます!本日は、シビックタイプRで『フロントカメラ&レーダー&ミニモニター』取付のご紹介です(*^^*)今回は当店をご利用いただき誠にありがとうございました!今回取付けた商品はコチラ↓↓↓純正オプションにフロントカメラが無いとの事で、今回お取付けのご依頼をいただきました(^^)フロントカメラは専用ステーを使ってナンバー下へ!カメラ画像は一緒にご購入いただいたミニモニターへ♪レーダー探知機も一緒にご購入いただきました(^^
おはようございます。本日は待ち望んでた涼しさ。昨日まではあまり体調が優れませんでしたが今日は鼻声と咳以外は問題無いです。それでも昨日は秋分の日もあり多々御来店ありがとうございました。では遠方より新規御来店頂きましたIさんメルセデス•ベンツCクラスセダン今回はレイヤードサウンド4chセットと+Cウーファーセットのフラッグシップセットになります。純正のスピーカーは変えず見た目も変わらずのサウンドアップとなります。他にも2ch+Cウーハー無し設定のエッセンシャルから最高峰となる6c
メルセデスベンツEQEにドライブレコーダーを取付ました!今回は当店をご利用くださいまして、誠にありがとうございます!!メルセデスベンツの電気自動車のEQEです!YUPITERUのSN-SV70dを取付ました。電気自動車は電源が特殊だったりしますが、問題なく取付できました!お客様にも喜んでいただきました!今回は当店をご利用いただき誠にありがとうございました!またのご来店お待ちしております!o(^v^)/カーコーティングの50%OFFキャンペーン開催中です!自動車部品のお取付で
カヤックのラダーを考える④(ファルトボート、フォールディングカヤック)こんにちは、カヤック愛好者の皆さん!そして城好きの皆様!カヤックのラダーを考えるもいよいよ最後となります今回で一応の完成となります前回の記事では、全てのパーツ(ワイヤーロープとフットブレイス部分)を製作しましたいよいよラダーの組立に踏み込んでいきましょう今回使用するパーツは前回までで作成したワイヤーロープとストラップバックル、バンジーコード、②で作成したカヤックに取付するための台座を
スズキDA16Tキャリィにアルパインさんのディスプレイオーディオ「DAF11Z」を取付させていただきました!大画面見やすいです!
当初、そんなものがあるとは知らんかったとですよ。(゚Д゚)kz1300のブレンボ40mm取付サポートという名称なのでコイツとブレンボ40mmがあればポン付けだと思っていました。※40mmはキャリパーの取付ボルト軸間のことです。で、取り付けたんです。今日もいい仕事したな。つって定位置に戻そうとしたらkz1300がビクともしません。なんてゃ・・・キャリパーを取り外して確認するとピストンの出方が内外で違います。内側のピストンがほとんど出てい
L375SタントカスタムHIDD4Rバルブ交換ヘッドライトのバルブが切れたので交換しよう。メーカー純正は14000円だったか、16000円か、とにかく高い。仕方ないので中国人が作った粗悪品で我慢する。3000円くらい。すでに箱が潰れている。なぜか2014年製。1年もてば御の字です。まずは防水のキャップを反時計回りに。外すと中は見えないので手鏡で確認する。銀色の接線をキャップごと外す。反時計回りに、1/4回転も回さない。バルブはピンでロックされている。構造
日産(F31)レパードを製作中‼️"あぶない刑事"仕様にしています...。前回の続きより...ボディにウインドウを組付していました...大体半乾きになったので...ピラーからハミ出した接着剤を爪楊枝でカリカリ...コリコリ...はい!取れました...。でも、塗装が剥がれたので...タッチアップしてやりました...。やっぱなしなぁ!...。嵌め込みだけで取付が出来ないものかねぇ...各メーカーさん...。ドアミラーを取付る為に、ウインドウパーツに孔を共明けしてやりました...。さて、フ
エレキマウントに角度調整用スペーサーを取付97〜03年トライトンTr19/20/21には必須アイテムです船体に対してエレキシャフト角度がほぼ直角になる様調整できます2.5°と5°のラインナップこんな感じでマウントの角度調整が可能残り在庫は2.5°のみとなりましたー1ドル110円くらいの時に輸入したので在庫限りですが価格は28,200円にて販売します
BMWX1ディーゼル(HT20)CURT(カート)ヒッチメンバー取付作業ご依頼頂き取付させて頂きました!BMWX1(HT20)はガソリン車用はCURT社より発売されておりますが、、、ディーゼル用はアメリカでディーゼル車の販売が行われていないため設定なし、、、でしたが何とか加工させて頂き無事に取付完了しました。輸入車への取付はノウハウが必要となりますので、、、取付実績のあるWINGまでご相談下さい!!!電気配線も普通に配線するとエラーで車側
POSHさんからアルミ削り出しバーが発売になりました汎用なので各社バックステップにもほぼ装着可能です足が接触する部分の加工はモールドというらしくかっこいいですよね(^^)ローレットタイプというよく見るバーの設定もあります色もたくさんラインナップされていますバーエンドキャップも付属します裏側をえぐってあるタイプとフラットなタイプの(えぐりがないもの)2種類があります画像はえぐっているタイプ当店でもよく取付られているウッドストックさんのバックステップ
アップハンドル交換作業中のCBR今日はカウルの取付ですメーターステーにこのようなアダプター?でハンドル回りがカウルに干渉しないようにしますハーネス&ワイヤー類は取り回しの変更で対応できます唯一、ホーンの配線だけ寸足らずなので延長しましたノーマルの状態から先程のアダプター分カウルに負担をかけながらの取付になりますなんとかストレスを最小限にしつつ作業が終わりましたなんか違和感なくフィットしているんですけど?車体がブラックだからでしょうか??明日、細かいとこ
我が家は築25年です。数年前に中古で購入しました。間取りは3LDKリビングと寝室はエアコンの穴があったのですが、旦那と子ども部屋にはエアコンがなかったようで、穴も電源もありませんでした引っ越しの時に旦那の部屋には電源新設もしてエアコンを取付ました。残る子供部屋は、引っ越した時は子どもたちが小さかったので、部屋を使うようになったらエアコンの取付を考えようと先延ばししていました。娘は小6になり、お部屋で過ごすことが多くなり、とうとう一人で寝るようになりました。
さて!本日から・・・バリバリお仕事開始!お預かりのs15シルビアのエンジンo/hなんでエンジン降ろしン?気が付かなかったけど・・・この車両1度エンジン降ろしてるのかな・・・やたらカプラーとか割れているし・・・さらにパワステのポンプの取付部・・・リコイル入ってる!!ま~年式も年式なんで前のオーナーの修理かな・・・
W650キャブヒーターのセンサーに伝熱グリスの塗り込みが指定されていた。ググってみるとPCのヒートシンク取付の際にCPUの接触面に塗る物らしい。amazonで送料込みで280円だった。5グラム入り?ごく少量しか使わないので余りはPCで使おうかな。黒線の差さっている所がヒートセンサー引っこ抜いてグリスを塗って固定パーツで抑えて完了センサーはキャブにそれぞれあります。引っこ抜いた時点でグリスが乾いていたので、拭き取って新しいグリス
よく屋根の上についてる、骨みたいなのは、八木式アンテナ安くて電波は強いがデザインは…一方、デザインアンテナはこんなのちょっと値段が張って電波は弱め電波状況により八木式しかつけられない地区もあるそうですアンテナ業者は地区によってまちまちなので、値段も取付料もまちまち我が家はネットで調べても業者がいまいちでてこなかったので、近所の自営でネット回線開設やっている人にテレビアンテナもお願いしちゃいましたもちろん富士住建でも、監督が見積もりだしてくれましたよ!おんなじくらいか富士住建のほう
RDX用モーターマウントスペーサー3ミリ厚モーター長手方向の重心とギアボックスのセンターを合わせることができます。RDXギアボックス中心からモーター取付距離21ミリMC-121ミリモーターの重心24〜5❓なので3ミリ補正してみようと。RD2.022ミリYD-2YD-2SYD-2ZYD-2R24.5GALMは23ミリ。モーターをマシンのセンターに位置するのが良いのかなと考え、製作しました。様々なバランスや要因があるかもしれません。モーターマウントスペー