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おはようございます、こんにちは、こんばんわん~155投稿目ですねー今回はヤフオクで不意に落札できた第5世代iPodの備忘録です。前からiPodの改造は知られていますが、ここにきてiPodの検証がだいぶ出来ていて情報に困らない様になってきました・・・が同時に時期的にiPodが過去の物になってきているのも知れましたね・・・私はまだまだハードユーザーです。第5世代と第6世代(classic)の後期は最大容量の制限が無い様な感じでストレージ(HDDやフラッシュメモリ等の内部記憶
さて、GEN3M4M-LOK7の性能を最大限に引き出すためにグリスアップやシム調整を行うため、メカBOXを分解します!ってか、電動ガンの弄りはほとんどしたことないし、初のメカボ分解なのでいろいろと調べて予習しました^^;中のノーマルパーツ類も気になるしね。ではレッツトライ‼上:まずはフレーム前側のロックピンを抜くため、六角ネジを外します。下:ポンチで叩いてピンを抜きますが、かなり硬いです。同径のアルミ棒があったのでこいつを抜きました。ネジ穴があるので細いポンチだとネ
こんにちは。これまで東京マルイ製10歳以上用電動ブローバック・ハイキャパ4.3を、色々といじってきました。完璧とは言いませんが、使える道具にはなったよーに思います。そこで、電ブロでは一番重要とも言える電気回路にヒューズを追加してみました。ずーっと気にはなっていたんですけど、スペースや必要性を考えるとなんか後回しに(苦笑)。絵で見ると「たったこんだけ?」って感じですよね配線図は7.4V360mAh30Cのリポバッテリーを使用し、ハイスピードモーターを回す条件下で
ドラレコが起動するたびに設定がリセットするようになる不具合がでていました。壊れたのかと思ったけどネットで検索すると、どうやら内臓バッテリーが劣化しているらしい。という事で交換してみる事にしました。まずは上部にあるゴム製の目隠しを外します。外すとネジが見えますのでこれを外します。本体のつなぎ目を割る(外す)と基盤が見えます。丸印のネジを3本外します。写真左下の灰色の線を基盤から外します。(たぶんGPSのアンテナ線)これで本体の全面部分が外れます
■導入時に各部を確認しておいた管理人のもとにやってきたセロー250。今後はひたすら酷使されてしまう予定なのだが、導入直後だけでも「ねこかわいがり」しておこうということで、各部の確認とか防錆とかいろいろ実施したりしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■各部の記録画像とか今後整備時の
マウスは、LogicoolMXMaster2Sマウスを愛用しているのですが、電源をOFFにし、数日経ってONにしたところ、ポインタ(カーソル)が動かなくなってしまいました。ホイールや左右のスイッチは問題無いようで、ネットで調べたところ、デフォルトで「ジェスチャー」が割り振られている親指附近のスイッチ(下図赤丸部分)が常時押下状態になっているため、動かなくなるという事が分かりました。一番簡単な方法は該当部分を押し上げる事のようですが、うまく出来ず、試しているうちに上のようにラバ
日立の電子レンジMRO-LS8がエラーH33で温めができないネット検索でファンエラーと判明まぁ~いっぱい出るわ出るわうり家は7年くらい頻繁に使っているので、文句はないです買い替え検討したら、現行モデルとデザイン、操作性が全くと言っていいほど一緒ここにお金を出したくないなぁ~ってことでいつものように分解ですファンは左右にあります分解の仕方はほかの方のブログを参照んで、ここからですよぉ~このファン、80X80X25ミリの12V駆動これ、PCの電源ボックスに使われてる
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きY様の《シマノ》19ヴァンキッシュ2000SHG整備後半レポートとなります数年前に水没したリールということでしたが、、さすがの防水機構で内部への影響はほとんど見当たりませんでしたパーツの不具合もないので、洗浄・注油で蘇らせていきます■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検はオールOKすべて再使用します適材適所でグリスとオイルを使い分けていますクラッチも洗
久しぶりのブログになりましたが、いきなりこんな画像から(笑)これでは何の画像かわからないですよね。これの正体は?はい、こちら。SONYのXPERIAZ4Tabletドコモ版SO-05Gです。状態の良くないジャンク扱いで購入したものでしたが。。。バッテリーの調子がおかしい。このように、100%まであるはずなのに突然バッテリー残量0になって電源が落ちてしまいます。しかも、残量に関わらずいきなり0になってしまうという厄介な状態。。。まぁ、バッテリーが劣化してるんでしょうね。でも
こんにちはHI-GARAGEです※H様からはまとめて2台お預けいただけました今回はH様より《シマノ》21ツインパワーSW10000HGの整備ご依頼をいただきました✓リーリング時にゴリ感✓各所グリス切れの症状✓購入から初回メンテナンスオーナー様は遠征釣行が多いので、このテの番手は万全にしておきたいところですしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングからはシャー音が出ていますスプールはNB社のRPMスプールです
ちょっとだけ久しぶりにシオハウスさんからパーツを購入!!届くとうれしい…細いパーツや消耗品ですけどね(;´Д`)まずこれ。ここのネジ一本ナメて手持ちの適度なやつを付けてたので交換です。違いはネジの頭が丸みがあるかフラットかなだけですけどね…そしてクソタンクに付いてたタンクキャップを使える様にします!!(´-`).。oO(本当はタックロール買った時ついでに買った綺麗なタンクキャップもあるけど元を取ると言う意味ではこの花咲でサビ取りしたキャップを使います。タンクキャップのゴムは外す
ランドセルのリメイクを頼まれました。予行練習に、ちびくまちゃんのランドセルを分解してみます。頑丈な作りのランドセル。分解するのも一苦労です早々にリッパーが負ける…。カッターで糸を切りながらほどきます。本革と合皮が使い分けられています。作り方も勉強になります。楽しくなってきました一番面積の大きい本革部分。内装をはがすと、厚さ1㎜くらいの革になります。ちびくまちゃん「小さいお財布が欲しい。」長財布と名刺入れが作れそう。
どうもぱちんこ特許チャンネルです。きました、久しぶりの枠・筐体の分解図を見てみるシリーズ。今回で3回目となります。1回目。平和の「LUPINTHETHEATER」枠。『【雑談】バズる枠の構造(平和/ルパン新枠)』どうもぱちんこ特許チャンネルです。今週から導入されたルパンの新作。それがコチラ。「Pルパン三世~復活のマモー~」(C)モンキー・パンチ/TMS・N…ameblo.jp2回目。ユニバーサルの「魔法少女まどか☆マギカ」専用筐体。
こんにちはHI-GARAGEです今回は幼馴染の友人N氏からの依頼で《ダイワ》18シーボーグ300J整備レポートとなります※ダイワ製の電動リールは現在受け付けておりません同型のリールを二台預かりましたが、、・一台はクラッチがうまく切れず、ハンドルが回らない・もう一台はドラグがON/OFFで滑りが悪いひとまず点検してみることとなりましたまずは”ドラグの滑り出しの悪い”一台から診ていきます■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□この年式のシーボーグは経験が
前回に引き続き再販されたKSCMP9のレビューです。今回は通常分解(フィールドストリップ)を行って中身を軽く見てみますまずマガジンを抜いてレシーバー前面の丸穴の奥にあるガイドスクリューをマイナスドライバーで回して外します。サイズの合ってないマイナスドライバーを使うとレシーバーやガイドスクリューを変形させてしまうので注意が必要です。ガイドスクリューを外せばレシーバーを外すことができます。レシーバを外せばボルトの後ろにあるリコイルスプリング&ガイドも外すことができます。次にガイド
こんにちは。( ̄ー ̄)すっかりクラウンのエアコキパイソンに苦戦しておりますw(* ̄∇ ̄*)ノーマルでパワーは意外と(10才以上用としては)あるのですが、全く当たりませんw命中精度は「一応前に飛んでいく」レベルですw(* ̄∇ ̄*)wパワーはあるので、なんとか命中精度をあげてやりたいところですが、弄れば弄るほどパワーまで失います。とりあえず、バレル回りを見てみました。まずはバレル付根上部のピンを抜き、フロント回りを抜き取ります。フロントはモナカ構造で接着剤で固定されてます。
こんにちは、You・Editです。以前、愛車スイフトのスピードメーターの調子が悪いという記事を書きました。(その時の記事は下のリンク)スイフトスピードメーター故障???修理してみましたその後、そのスピードメーター、ついに動かなくなりました。。。(涙)そこでぶっ壊れてもイイという前提で前回よりも思い切った(?)施工をしてみようとチャレンジしました。パーツの取り外しについては以前の記事を見てくださいね、、、メーターパネルと基盤をバラしてみました。
去年亜米利加から輸入したローランスのElite9Ti2だが…なんか?タッチパネルの反応がイマイチ?なのでタッチスクリーンのキャリブーレーション↓キャリブレーションモードに移行させて画面上に出てくる四角の十時マークを押していく…画面の角と中央の計9箇所をタッチして直ったかと思いきや?相変わらずタッチパネル不調🥲期待はしていなかったが、そもそもキャリブレーションは位置調整みたいなモンでコレで直ったらラッキー位に思っていた😅なのでもはや分解して成敗するしかナイ?とゆ
どうもガレージきくちです今回は長くなってしまったので時間のある時に読んでください預かり中のGRヤリス。昨日はオーナーさんへのレポートのため結果のみお伝えしましたが今回はバラしていく工程編。ここまでは簡単な点検と試走をしておおよその原因を想定しバラし前にアライメント等を確認しましたが数値見る限りはきちんとした仕事がされてる感じ。このまま作
お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。いやあ。雨ですねえ。(*´艸`)お出かけできないので、愛車リトルカブAA01の純正キャブレターを分解点検しました。VMキャブは、構造がシンプルですよね。吸気口側から内部を除くと、見えませんがスロットルシリンダーがあり、それが上下することで燃料供給される構造になっています。フロートチャンバーをビス4本で開くと、メインジェットとスロージェットにアプローチ可能。写真はスロージェットです。本体にはケイヒンマ
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内T様より《ダイワ》14シーボーグ300J-Lの整備ご依頼をいただきました※オーナー様にご了承いただき特別に作業しております✓船イカ釣りに使用✓リーリング時・スプールフリー時にカチャ音あり✓前回O/Hから一年未満動作時に一定周期で発生するカチャ音が気になります■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□参考整備なのでサクサクいきます開きましたこの時はまだ気づいていませんでしたコミュテータ
ご訪問ありがとうございまーすマグナ50バッテリーも充電出来たので🔋セルを回してみましたが駄目🙅♀️ですやはり、何か変原因を追求していますジェネレーターカバーを外してフライホイールを手で回してみたらちょっと重い?オートテンショナーを抜いて回してみても変わらない感じフライホイールとワンウェイクラッチ、チェーンを外して点検異常は無さそうです組み直して、フライホイールを回してみましたが変わらず、少し重い感じここで嫌な予感がしてきましたもう一度、納得がいくまでチ
QRFmod.1の分解の続きです。今回はギアボックスセットを分解します。まずセレクタープレートを外します。タペットプレートスプリングのガイドを固定している皿ネジをプラスドライバーで外します。カットオフレバースプリングを細いマイナスドライバー等でカットオフレバーから外しておきます。タペットプレートスプリング&ガイド&カットオフレバースプリングを外します。(飛ばし易いので慎重に作業しましょう)タペットプレートスプリングは外さなくても内部パーツの分解・組立てはできますが外した方が
こんにちは!彩苑です。初めての方はこちらもどうぞ→プロフィールお見苦しい写真で恐縮です久しぶりすぎる引越し引越しなんて20年以上していないので準備にどれだけ時間がかかるのか見当もついていませんでした。今になって思うのはもっと早くから取りかかれば良かった…要らないものは捨てておけば良かった…1番時間がかかるのが仕分けで・何を捨てるのか・捨てる物を更に仕分け、分解資源ゴミ、粗大ゴミの分け紙とプラスチックの分解などリフォーム業者さんが年末年始に捨てた方が良いとアド
こんにちはHI-GARAGEです今回は店主が所属する釣りチームのリーダーから《ダイワ》イグジストハイパーカスタム2508の整備ご依頼をいただきました現在はマグロキャスティングを中心にしているリーダーですが空いた時間は精力的にシーバス・ブラックバスの陸っぱりにも行く超釣りキチです2008年発売のこのリールですが、なんと今までノーメンテこれまでに相当数のシーバス・ブラックバスを釣っており、整備前の状態はそこそこゴリゴリしています主要部品が生産終了しているので、やれる限りや
↑今日はキズ・汚れ物のトミカを3台購入してきました。↑どこかの子供たちがいっぱい遊んだのでしょうね?キズだらけです!いつも思っていました。分解して綺麗にし塗装してまた使えないかと!↑事故車みたい!なんかかわいそう!もったいない!↑分解するにはカシメの部分を外さないと!↑で、買ってきたのは100円ショップでドリル刃です!↑3.0mmか3.5mmにするか迷いましたが、3.5mmでカシメを外す事にしました!↑外れました。よし!これで塗装ができる!↑こんな感じでカシメの部分は外れまし
修理の方も頑張って作業してます少し前に修理して無事に引き渡し完了しました。GSX250EM様オイル漏れキャブレターO/Hヘッドライトハーネス加工の修理作業させて頂きましたフロントスプロケットがやせてますので、交換必要ですが、先にオイル漏れの修理を優先しましたどんどん進めていきます…こちらのシール交換しましたクラッチカバーGK交換して、オイルも新しく注入続いてキャブレターの分解からのO/Hですしっかりと洗浄しましたよ組み付け後は同調セッティングハーネス修復メーター
出光テクノマルシェファンサイト参加中アポロリテイリング株式会社さんから、イデコンポガーデンEV3kgを頂きました。ご自身で芝生の管理をされるかたにオススメ!管理の手間(特に芝カスの集草作業)を軽減したい方。一段階高度な芝管理をされたい方。「サッチ」(=芝の刈カスなど)が過剰に蓄積すると芝生の生育に悪影響を与えます。自然条件下では、「サッチ」は微生物が分解しますが、芝生は繊維が丈夫で硬く分解しにくいため、「サッチ」が蓄積しやすい状態になってしまいます。イデコンポは良質な有機肥
今回はKSCCZ75システム7用マガジンのガス注入量を調整します。手持ちのKSCCZ75システム7用マガジンは個体差&マガジンの温度で吹き戻すまでガスを入れて4~8gとガス注入量に差が出る仕様でした。1マガジン(23発)撃ちきるのに5g程度のガスを消費するので10g+数g程度のガス容量はあってほしいところ・・・そんなわけでガス容量が10g程度になるように調整します。まずマガジンインナーベースセットの真鍮パイプの露出部分が42mmになるように切断します。これで吹き戻しのタイミ
ここ10年くらいの間、中身だけを交換するタイプのオイルフィルターが増えていました。まぁ確かにゴミは減るのですが、作業効率がめちゃくちゃ悪い。中身交換タイプもカートリッジタイプも、純正と言えど中国製、タイ製、マレーシア、ベトナムなどなど…10年前までは純正と言えば【日本製の高性能フィルター】が一般的でした。特にDENSO製が好き。※今燃料ポンプで大変だけどねその後はみなさんの予想通り、性能は捨てて兎にも角にもコストを優先したアジアン製のオイルフィルターが一般的でした。今は中身交換タイプ