交換

【RVにおける償還、交換、NDAとは❓️】うわー、和多志も変だと思ってた😳ホント、何故800番のメールが届くの❓️もぉ～、惑わされないことね‼️今回のGESARA法に関するあらゆることは、人類史上初めてのことなので、本当に本当に何がどうなるのかが分からないです‼️それを良いことに、あたかも真実かのように情報を流す輩がいるということです‼️さてさて、その中で今一番注目されて、皆さんの関心事はRV(通貨評価替え)だと思います‼️まずここではっきりしておきたいのは、RVに

前回の投稿で、DUOTONEのハンドウイングSLICK7.0のワンポンプホースを交換した事を書きました。こちらです↓『ハンドウイング(WING)のワンポンプホースの交換』私は手で持って使うWINGの事を、ハイドロフォイルのウイングと区別する為に、ハンドウイングと勝手に呼称しています。エアーウイングでもいいと思うけど。―――…ameblo.jpこの勢いで、F-ONEのハンドウイングSTRIKEV3CWC8.0の、サイドストラットとリーディングエッジを繋く、ホースの交換の練習を

いきなりバラックな写真です(笑)これは、サンスイのAU-α607MRです。フロントパネルを外した姿です。今回は、AU-α607MRのメンテ(気になるところだけですが)をしました。まず、最初にやったのは、フロントパネルを外すことではなく、スピーカーリレーの交換です。前回は、元々のスピーカーリレーを分解してクリーニングしましたが、やはり小音量の時に音が右から出なくなる症状が完全には治らないので、新品のリレーと交換します。交換するリレーは、これ、OMRONのG2R-224Vです。この

どうもガレージきくちですこれは1月26日の話今年の1月は何故だか駆動系のオイル交換の依頼が多い。飛び込みでの依頼も多いので何でしょう、最近は断る工場も多いのかな。ウチでメンテしてる若いオーナーさんのGR86本来なら昨年末にミッションとデフのオイル交換してって言われたんですが全然ムリっていう状態だったので年明けにしてもらいました。リフトアップして

【RVの交換の話、やはり予想通り‼️】うわー、モヤモヤしてたけどホッとした‼️ホント、やはり以前書いた予想通り‼️もぉ～、惑わされないでね✨️こちらは、ある日本のアライアンスに関わる方からの情報をシェアされたものです✨️和多志は以前書いた投稿で、いろいろな情報が錯綜している中で、違和感を感じ、筋が通らないと感じて、あくまでも和多志の考えを投稿しました‼️⬇️⬇️和多志の投稿『RVにおける償還、交換、NDAとは❓️』【RVにおける償還、交換、NDAとは❓️】うわー、和

ムーヴ（LA１５０S）のヘッドライトバルブを交換しました。今は基本的にはムーヴの管理は家族に任せているのですが、ヘッドライトバルブの交換はしたことが無いということだったので。それと、LA１５０Sのバルブ交換を検索しても、何故かムーブカスタム等のものばかり出てくるので記録がてら。ボンネットを開けると上記バルブのすぐ裏にゴムでカバーされた部分があるので場所はすぐに判ります。そこで、バルブに刺さっているコネクターをまっすぐ引き抜いてから、ゴムのカバーを引っ張り出します。こ

本日は、UCF31セルシオフロント足回り異音の修理です普通に真っ直ぐ走行して、段差を乗り越えたりしても音がしないのに…交差点で停止する直前や、コンビニに入ろうとハンドルを切りながら軽くブレーキを踏んだときなどに…“グキグキ”や“ゴキゴキ”みたいな異音がします（人によって、音のとらえ方・表現の仕方が違うと思いますが）例えば、ロアボールジョイントやスタビリンク、ショック本体、タイロッドエンドなどに異常が有る場合は、真っ直ぐ走行して段差を乗り越えた時でも“コツコツ”と

どうもガレージきくちです製造から24年。立派に旧車枠のウチのGC8のインプレッサ。なんだかんだでバラしてる時にアレも替えたいコレも替えたいってなるのよね。まあ、最終的にはゴムとプラで出来てる部品と金属でも劣化するものは部品出るうちに交換するしかない一番、困る状態。今回は他の作業の経過上クランクプーリーを外すことになったので今回の記事

CBR1000RR-RSPに乗り始めて10カ月目となりました。総走行距離は3,700ｋｍほど。晴れた週末とサーキットのみの割に走っています。ただし、内1,000ｋｍは納車直後に無理を押して慣らしを敢行した距離です。ほぼお山オンリーの慣らしで標準装備のスーパーコルサSPが1,300ｋｍで交換となったことは記憶に新しく、実質走行距離は2,700ｋｍほどと言ってもよいかもしれません。それでも最初は驚くばかりであったCBRのパワーにも少しは慣れてきました。そんなＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒで

以前、こんな記事を書いていました。『オーディオに良さげなノートPC』以前に、「PCオーディオについて語る」などという大それたタイトルで記事を書いていました。↓↑でお伝えしたかった事は、「M.2」という形をした省電力なSSDが良…https://ameblo.jp/nightwish-daisuki/entry-12577969568.htmlPanasonicLet'sNoteLV8シリーズとPCIeな省電力のSSDのご紹介。本日はそのSSDの交換です。大きなトピックは３点です。

どうもガレージきくちですウチのインプの備忘録連続して上げてますがここまでまだ2月初旬の話。今回はリヤデフオイルの交換します。今、使ってるのは標準装着のR180の純正機械式LSDの２WAY今はハイグリップタイヤ装着でバネレートも高くそれでもリヤ足の伸び側のストロークは割合確保してるのでイニシャルトルクは低めのセットにしています。それでも某

ユニットバス交換の時の話、我が家ではTOTO一択でした‥と言う話を書こうとしてるのですが書き始めると長〜い話になりそうでどう簡潔にまとめるか思案中‥スピンオフ的にTOTOスッキリ棚水栓の話を書いて(ボヤいて)みようと書き始めました‥我家はマンション暮らしで水槽で生きる生き物がいます‥プレコといいます‥うちにきてもう12年になります‥定期的に水槽掃除や水交換をしてあげないとなりません‥マンションの共用部であるベランダに水道はありません、水道があるのは概ね3

エンコパ内からの煙が酷くなってきたのでちょっと優先度を上げてヘッドカバーパッキンを交換しました。車室内まで臭くなって服に臭いが着く程の状態でしたので……。そのままだと手が入らない所に色々着いてるので、ワイパーアームを外してカウル周りのカバーを外す必要があります。カバーはT30トルクスボルトと樹脂クリップで留まってるだけですが、ボルトが隠してあるので探すのに時間を取られますね……。雨が結構降ってましたがエンジンフードが雨避けになって雨が入り込む事もなさそうだったので強行しましたw先ずは

こんばんは、はまかぜです。前回の続きです。キッチンのカップボードにあるダストボックスのバネが折れてしまった問題。ダストボックスの規格が変わったようなのですが、なぜか古いタイプのバネと新しいタイプのバネをセットにしたものだけ売るパナソニックが許せないというお話でした。そして昨日、ショップからバネが届きました右用【ゆうパケット対応可】パナソニックPanasonic36Lスプリングバネ右用新旧セット【SE5107317】キッチンパーツショップ楽

皆さんこんばんは～(^^)/トップスピードのROです(^-^)今回は日産キャラバンのターボアクチュエーターの交換をご紹介したいと思います(・∇・)まずは各場所をバラしていきますマフラーを外す際にエンジンルーム後ろのカバーを外して作業しやすいですマフラーを外したらターボごとアクチュエーターが外れますアクチュエーターを外す際にアクチュエータ

部屋掃除をしなければいけませんが...(部屋掃除が進まない)1ヶ月前に買って放置していたハイスピードギヤセットを装着します🛠ってピニオンギヤ無いやんけ…(ﾟдﾟ)一瞬焦りましたがピニオンギヤも１ヶ月前に河川敷サーキットの常連さんに頂いてました✨🙇🏻՞(すっかり忘れてた💦)初ギヤボックスの開封です！(*꒪꒫꒪)ｵｫギヤケースが実車っぽい✨笑純正の70Tスパーギヤ摘出完了！68Tスパーギヤの組み立て完了！(若干青くなった)ピニオンギヤを説明書通りの10mmにするとスパーギヤと若干

HONDAモンキーZ50JSのCDIでございます。左サイドのバッテリーケースの裏に、レギュレータとともに収納されております。中古の武川ハイパーCDIを入手したもんで、人柱的に装着してみました。本体は純正よりコンパクトでございますが、配線がジャマ…。結局本体は、シート下にマジックテープで貼り付けました。走った感じでは、中低速のトルクが明らかに太っております。出足は気をつけないと、前輪が軽く浮きます。最高速は変わらず…。72ccにボアアップはしておりますが、単純計算で4馬力弱のエンジン…やむな

ども。ひだかです。私の片耳イヤホンが行方不明になって早10日。『【ダイソー】ハンズフリーイヤホン』部活再開。ども。ひだかです。チビーズ妹の部活、盆休みを終え本日より再開。そして３日後に本番らしい。最近の中学校は、部活の活動時間がとても制限されていて近所の中…ameblo.jpもうだいぶ長いこと使ったし、300円なら元は取ったかなーと諦めて、またしてもダイソーで購入。今度はもっと小さいヤツ。今まで使ってたのを買った直後に店頭にお目見えしたコヤツ。そのコンパクトさに、「買うの早

おはようございま〜す！phonebraver01です♪今回は再びAZ-1ネタとなりますそろそろ暑くなり始めてきたので､冷却水関係の整備もする事にします🤔コチラは4月末､ゴールデンウィーク前にした作業ですAZ-1のリザーバータンクタンクは､外車等によくあるタンクに冷却水を入れるキャップ部分がラジエターキャップになってる加圧式リザーバータンクになっており､タンクの材質はプラスチック樹脂製になってます😮コレがAZ-1の純正品で

どうもガレージきくちですなんか年内に溜まってる記事を消化しきれなさそうな状態ですがRG（レーシングギア）さんのHSダンパーをそのままに組んでみたGR86前回はコチラ『車高調素組GR86RGHSダンパー』どうもガレージきくちですこれも2023年11月14日頃の話ま～時間なくて車高調取付終わらすのにしばらく、かかってました。前回、リヤメンバーカ…ameblo.jp前後共

昨日ショップにオイル交換をお願いした時リアホイールのハブダンパーのガタを指摘された。これだけガタがあったら何らかの影響はあるでしょう。とりあえず純正部品が出たので新品を発注して家にあったストックのダンバーに交換してみる事に。これは以前新品に交換した時にまだ使えそうだからストックしていたもの。状態が記憶に無かったのでとりあえず交換してみた。ガタも無くまだ使えそうです。発注した新品はストックしておきます🎵前回のタイヤ交換時には確認できなかったのになぁ🌀今回ショップスタッフの指

毎日寒い日が続きますがたくさんのご依頼を頂いてるバイクの整備をやってると寒さが吹き飛びます。本日はCBX400Fのキャブレター調整をしています。ｙ2racingにはホンダの純正部品がたくさんありますから現状把握が出来たらロスなく作業に取り掛かれます。そこがｙ2racingの強みE様のCBX400F最高に綺麗なバイクです。大切にされているのが伝わってきます整備が終わったら外装の画像を載せますね。E様のCBXは2000回転～3000回転にかぶりがある為原因を追究しキ

昨日は昼の休憩時間を利用して、気になっていた青のポルセの日付変更用プッシュボタンの交換をしたので、そのときの様子を簡単にご紹介しておきます。まずは交換前の状態を文字板方向から見たところ。リコーの場合、中古だとどうしてもこの部分のメッキが剥げてしまっている個体が多くて、それ自体は仕方のないことなんだけど、でもこれだけ真鍮の地肌が露出して色が違ってしまっていると、やっぱり気になりますよね。次に裏蓋方向から。もうメッキが全部見事に剥がれてしまっています。やっぱり鑑賞するには（実用するにもですけど

こんな乱調乱文なブログを見てもらったので少しお得な情報・・・かな！？まぁ昨日こっそりヤフオクの商品説明に追加した商品説明ですがCRF125F用にアルミで削り出したドライブカバーの赤色在庫が残りわずかです。マイカルチャンプ効果なのか最近一気に無くなり黒色の在庫はまだ残ってますが赤色の在庫は残り2個になりました。そして次回の生産予定は未定となっております。一応要望が多ければもう一度造るかも知れませんがそなっても製品になるまでに時間もかかるしアルミの

CBR1000RR-Rのチェーンを交換しました。交換した理由は「すぐ伸びるから」です。公道のみならばそれほど必要に迫られることはないと思います。しかし、サーキットでＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒのパワーを開放しまくっていると、すぐにチェーンが伸びてしまうのです。現在の総走行距離約は２４００ｋｍです。その間、４回チェーンの調整を行いました。一回目は１０００ｋｍ走行後、初期伸びだろうなぁ、くらいに思っていました。2回目は慣らし終了後、最初にサーキットを走った後です。その後、2回に一回ほど、サ

ヴィヴィオ、プレオと変わらず発症しやすいインタークーラーのゴムジョイントホース、対策品番等にはなっておりますがそれでも年数と共に亀裂や変形、ホース抜けが起こります。EN07、スーパーチャージャーの車体でいつもより力がなく空気の音がする・・・。と感じたらあたって見てください。この車体はサージタンク側がNGでした、過給器側はおそらく一度交換されてます。入り口、出口共に社外のシリコンホースに交換致しました。がっちり固定され、スーチ

先日モノタロウでは買えないパーツが出てきたのでディーラーに直接発注入れてたパーツが入荷してきました06174-P07-305フューエルポンプリペアSET16010-ST5-E02フューエルストレーナーセットEK9専用という訳では無いのですがEGシビックの燃料ポンプにリコールが出たときのリペアキットが今でもどうやら買えるとのことなのでそれを流用する方法あるそうですこのリペアキットを使う方法はビートなんかでも有名な流用方法らしいですね

今日は用事があったので、晴れの休日ですがMT-01には乗らず。クラッチが滑る症状が時折出ているので、少し勉強がてら調べてみる事にしました。「クラッチが滑る」とは「アクセルを開けても加速せず、回転数だけが上昇する」という症状を指します。私の場合は高速走行中の追い越し加速時にこの症状が出ています。CVTの自動車でアクセルを全開にしたような印象ですかね。それの酷いバージョンがクラッチ滑りの症状と言って、当たらずとも遠からずかと思います。MT車の比率が高い欧州でCVTが普及しない理由に、この「クラ

知識は常に新しくいよう！どうもこんにちはっす。まーさです。ってなわけで、風呂つかりながら途中まで書いてます。さっきまで外に居たので幸せです☆グラストラッカーが信号待ちで止まるのと、買ったバッテリーがダメだったのとかあったので、夜勤明けの早朝取りに行き整備することに・・・とりあえずタンクとシートを外す・・・今日の内容・バッテリー交換※モノタロウで買ったのがダメだったので交換してもらった。モノタロウのアフターは完璧ですが・・・到着が5日で引き取りが別日・・

自然災害に人身災害2024年は最悪のスタートとなっています😵地震の救助活動も難航しているようですが1分1秒でも早く救助されることを祈っています。さて今日は、天候も悪かったことからTRRSの整備をすることに！その前に『箱根駅伝』ですね☺️往路優勝は新記録で青山学院大学🏆そして一度もトップの座を譲ることなく復路もトップでゴール🏃総合優勝🎊おめでとうございます🎉原監督の『負けてたまるか大作戦！』が功を奏したんでしょうか☝️と、駅伝を見た後はTRRSの整備をすることに整