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今日はカスタム中だったSR400が完成しましたので紹介したいと思いますお預かり時の状態の画像がすぐに見つからなかったので完成です久しぶりのロンスイチョッパースタイルロンスイは5センチですが全体的に長く見えてバランスが良いと思いますフロントは3センチローダウンタンクもフェンダーもリブ付きありがとうございました
今日はカスタムやメンテナンス中だった250TRが完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたそんなに変わっては見えないですが前後ホイールペイントにフロントタイヤ交換とブレーキローター交換フォークブーツも新品リヤタイヤ交換にマフラーの耐熱ペイントもやり直してありますクラッチワイヤーとアクセルワイヤーやクラッチも新品に交換済みですリヤタイヤが太くて
ごきげんよう(≧∀≦)毎日ヘロヘロです。(｡>﹏<｡)それにしても何故最近アメブロに記事を書いてると勝手に改行したり終了したり無変換になるんだ？(´･ω･`)？日中はまたポニーちゃんでした。で今夜はワンオフしたシャフトのカラーとワッシャーのようなカラーの紹介これもシャフト同様βチタニウムのワンオフで約2ヶ月かかりました。(*^_^*)では皆さまお楽しみの体重測定の時間ですよ。εεεεεヾ(*´ー`)ノ長いカラー38gφ(．．)あーイライラするよ！ヽ(`Д´)ﾉ
F50シーマVQ30ターボ社外エアークリーナー取り付けです！弊社には、初めてご来店のお客様です。これまで、純正のエアーフィルター交換タイプを使用していたのですが、更なるパワー&フィーリングアップのご相談を受けました。そこで、弊社が提案したのは、純正エアークリーナーボックス撤去の、俗に言うキノコ型エアークリーナー！！今回使用したエアークリーナーは…K&N製！！K&N製各種クリーナー正規代理店ＧｒｕｐｐｅＭさんのホームページはこちらから！！
ごきげんよう(^-^)ﾉ日中は車だとエアコンが活躍です。(￣▽￣;)ポニーで走ってる間は気持ち良かったですよ(*^^*)さて今宵はお花見シリーズも終わりCB「ケンケン何か届いてるよ」たぶんアレだな開けてん？のぞいてるだけ？来たよやっと！ヾ(*´∀｀*)ﾉナイスだCBワンオフの64チタンアクスルシャフトです。勿論いつもの日本螺旋特殊工業製βチタニウムです美しい(*ˊ˘ˋ*)ﾄﾗ「おーいCB君見えるよ」CB「ﾄﾗ君もバッチリだよ」そりゃ中空だから見えるだろ
JOINTSに向けて制作してこちらのキーホルダー１点ですが販売いたします。即納可能です。価格は２６９５０円（税込）ご希望の方は是非
今日はカスタム中の250TRのシートを製作しましたので紹介したいと思いますまずはFRPでシートベースを製作していきます乾燥後に剥がして形を整えるとシートベースの完成です早速アンコを盛って切った貼ったを繰り返してワンオフシートの完成ですハイバックシートとかキングアンドクイーンシートって言うみたいな形となります初めてやったロングタイプのシートにしては良く出来たと思われます引き続き頑張り
こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、アウトランダーPHEVにオーディオ取付の仕事。純正ロックフォードシステムが付いている車両でいろいろな所で断られ当社に！ナビ裏のみの配線加工だけでは無理ですが、ナビ交換は可能です。後付けナビにアラウンドビューも映りますよ。トランクのウーファーが「ロックフォードシステム」の目印。今回取り付けるスピーカーはカロッツェリア製「TS-C1730S」ですが、せっかくなのでバイアンプ接続で音質アップを狙います。
RIP広報の原です。いつもRIPスタッフブログをご覧いただき、ありがとうございます。以前に全塗装させていただいたキャンピングカーですが、今回はエントランスドア周りの加工をさせていただきました。キャンピングカー：全塗装＆内装カスタムキャンピングカーのオールペン（カスタムペイント）をさせて頂きましたので、ご紹介いたします。YouTubeでも全塗装の様子を公開しています。ベース車両は、セレンゲティ525というトヨタハイエースをwww.rip-jb.com全塗装の様子はこちら。具体的
今週は激寒の毎日予報通り雪か積もって寒すぎるーーーさてさて、次なるコンプリートマシンZ900RSroadsterは紺に金ラインのJPSカラー外装仕上がりました仕上がったが、磨くの大変これにハーフカウルもある頑張ってピカピカに磨いてからのガラスコーティングになります大変ですが仕上がりが楽しみですねもう一つ、前回、カッコイイと紹介したグースレプリカが、今度は、マフラー作ったんですと、届いた画像ですワンオフ仕上げで、こだわりがかなり伺える仕様このZ900RSが最強じ
エスティマさんの入庫です♪もう何度も入庫いただいてますので、お馴染みですね〜^^今回は前回旧カロッツェリアXから、サイバーXに移行の際、これまで3wayで鳴らしてた物を取り敢えず2wayで鳴らしてまして、それをきっちり3wayで鳴らそうじゃないかってご依頼です♪なかなか面白いことになってきましたよ〜♪と、ここで2wayと3wayの違いと言いますか、それぞれの傾向を書いてみましょう♪かなり偏った個人的な意見ではありますが、まんざら的外れではないと思いますので、お悩みの方は参考程度にお楽し
今回のご依頼はCB1300SFのチタンマフラーワンオフ製作です今回のオーナ様の拘りポイント・サイレンサーはST2チタンサイレンサー（インナー特注）・バッフル外すと爆音仕様・4-1集合スタイルの4-2-1集合・チタンポリッシュですそれでは完成品見ていきましょ～色々カスタムされててマフラーとの相性バッチリですテールカウルが尖った形状にはこのサイレンサーいい感じに合いますここ狭くて作るの大変だったオイルパン左側は出っ張っ
今日はカスタム中だったSR400が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でここからフレームを交換しつつカスタムをしていくとこんな感じになりましたなかなかスパルタンな感じになりましたフレームと外装のカラーのマッチングが結構お気に入りですありがとうございました
今日はW650のカスタムオーダーをいただきましたので紹介していきたいと思いますこちらのバイクにオーナーさんが持ってきたSR用のアルミタンクを取り付けていきますという事である程度の位置出しが出来たのでステー等を製作していきますタンクの取り付けが終わったらシート製作をするのですがタンクとフレームの隙間はできてしまいますね引き続き頑張りますオリジナルパーツはこちら
大阪・北摂の高槻市に有ります、カーオーディオ・セキュリティ専門店のカーオーディオクラブですその名の通りカーオーディオ・セキュリティ、そしてナビゲーションの取付・販売をメインに頑張っていますドライブレコーダーやレーダー探知機などの電装品は勿論ですがボディコーティングやカーフィルムなどクルマに纏わる色々な事に国産車・外車問わず対応しています2月最初の週末も密を避けながらご来店して頂きありがとうございました🙇♂️各メーカーのモデルチェンジや決算月も近い事から載せ替えや新規取付のご相談
今日はタンクのモールディング加工をしましたので紹介したいと思いますこんな感じなことをやってます作業開始2分でヤバい事に手を出したと気が付きましたがやるしかないので頑張りますあと半分残ってます今日も頑張りますオリジナルTシャツの通販はこちら送料無料店頭販売もしていますオリジナルパーツはこちら
今日はW800のハンドルとタンクを交換しましたので紹介したいと思いますこちらのバイクになります交換するパーツはこちらのハンドル周りのパーツとオーナーさん持ち込みのカスタムペイント済みのタンクという事で交換完成結構見た目が変わりましたね乗りやすそうなハンドルですペイントのデザインも拘ってますねありがとうございましたオリジナルパーツはこちら
〇F様ジムニーシエラご納車ですJB74WJCパールホワイト〇ショウワガレージABSフロントグリルシボブラック塗装〇ショウワガレージABSフロントバンパーシボブラック〇ショウワガレージLEDウィンカーランプタイプ2スモーク〇ショウワガレージLEDフォグランプインナーブラック〇ショウワガレージLEDサイドマーカータイプ１スモークインナークローム〇ファッドスターカウリングサイドパネルタイプR同色〇ショウワガレージタイプ
現在HONDAホーネット25040馬力の中古車両がございます。車両＋カスタム費用で総額280万円の車両です。カスタム内容①4気筒エンジン40馬力（規制前）②前後日本製強化ブレーキ（リアサイドブレーキ有り）③カスタムマフラーの左右出し④左右シートハコスカ用シート⑤リアはLEDテールレンズ⑥ボディ同色前後ホイール塗装⑦大型フロントガラススクリーン⑧ワンオフ幌他にも電装系などもカスタム満載です。走行距離は約2000km画像の車両の左右などにステッカーが貼ってありま
今回はヴェルデのサブリアキャリアをワンオフで制作加工した時のお話しです。※あくまでもサブなので、ベースとなるリアキャリアは別にあります。大きな荷物を積むとの事で、元々付いていた純正のリアキャリアを外して、オリジナルで大きくて安定感のある“サブのリアキャリア”を今回制作する事となりました。元々のご依頼は制作する方向では無かったのですが、大きな荷物を積むのに適したリアキャリアがなかなか無かったので、なら作っちゃいましょうか♪という事になったのです。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今日はSR400のリヤフェンダーをいろいろとやりましたので紹介したいと思いますこちらのバイクのリヤフェンダーの交換と取り付け位置の変更をしていきます現状ではループフレームの上にフェンダーが付いているのですがループフレーム下に取り付け位置を変更しました違和感なしでフェンダーのペイントをして車検も取得して完成ですありがとうございました
こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、Z900RSの寺本自動車商会のT-REVαシステムとKOODのアクスルシャフトの交換で入庫してきましたので、ご紹介します。今回取り付ける商品がこちら寺本自動車商会のT-REVαシステムの取り付けです。品番8010￥55,000円（税込）通常のT-REVはブローバイホースに繋げて取り付け完了ですが、T-REVαシステムは排気の負圧を利用しさらに減圧状態を強くするシステムとなります。以前ご紹介したT-REV単体の取り付け
『トリガープレートの設計・作成前編【GPZ900RLINKG4設定】』LINKのマニュアルを読んでいて気になる記載がありました。パルサープレート、クランクトリガープレートの形状によっては完全に条件が一致する訳ではないですが、高回…ameblo.jp続きです。いろいろ試作、トライアンドエラーでトリガーオフセット値9度で決めました。これをベースに最終版を設計します。Z用の市販品のデザインを参考にします。これはちょっと面倒で3時間ぐらいはCADと遊んでいたと思う。（市販の
柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ&Ｗｏｒｋｓでは経験豊富なスタッフがお客様のご希望に応じたワンオフマフラーの製作やマフラー加工をしています！http://www.kakimotoracing.co.jp/products/exhaust_oneoff.html今までの製作事例はホームページでご紹介をしていますので、ご覧になって頂けますが、それ以外にも例えばこんな製作事例も・・・・とても複雑な形状をしていて、バルブも付いています。バルブが付いているという事で配
これは製作中のRGV250ガンマーのチャンバーなんです(`･ω･´)ワンオフで依頼があったので(^-^)チャンバーってどうやって作るか知ってますか？(`･ω･´)ワンオフでも量産形でも作るのは同じで、まずチャンバーの形状を決めます(`･ω･´)チャンバーの形状はどう決めるねんて、思われるでしょうけど、話が長くなるのと皆さんには理解できないでしょうから今回は省きます(^_^;)PCで作図したのがこんな感じです(`･ω･´)これも排気量にもミッション、スクーターでもダイバーやコンバー
平成３１年４月1日エイプリルフールに新元号発表？？？日本最大のウソだったりして（笑）令和ですか・・・。さてさて今回はシービーのリアホイールと先日手元にきたホイールカラーを合体させて交換してみたいと思います！まずはそれぞれの外観比較してみます。左が純正サイズの１５０／７０右がＣＢＲ４００ＲＲホイールに１６０／６０を装着したものです。よーく見ると太い感じがする？？？ホイールに組んだ状態での寸法も比較してみます。まずは外径。ＣＢ７５０ＲＣ４２（ダンロップα１３）６４０ｍｍ
EK9,K24改K25Rエンジン制作車両。レーシングボディ制作。日本１のシビックのボディメイキングショップにて行って頂いておりますが。下回りのコーキング材を剥がします。純レーシング車両の制作過程では当然の作業ですが、大変なんです（汗）私も何度もレーシング車両のボディ制作しましたが、下地処理が一番大変だったりします、エンジン制作も同じく下処理が大事、考えるとこの業界、、、、、、、、やっぱり地味な作業の先にきらびやかで結果が出る、そういう業種だと思います。室内側もコーキン
SUZUKIのでっかいモトクロッサーなんですけど、ブレンボキャリパーの取り付け依頼ですねん。色んなサポートを作って来ましたが、この倒立のサポートは結構厄介なんです(^_^;)ただでさえ取り付け位置がよろしくないので(`･ω･´)キャリパーサポートは非常に寸法出しが難しいんですよ。量産ならかなりの時間を費やして採寸しますからくるってなくて当たり前ですが、ワンオフではなかなかそうもいきません(`･ω･´)まあヒデハルは完璧にいつも製作してますけどね。それは熟練ではなく、採寸のやり方です。
昨今、ＳＲ４００カスタマイズ時”サイドキー”の御依頼頂く事増加致しました。ヘッドライト上の簡素化が出来、大変シンプルな容姿に作製出来ます。以前、サイドキーステーは当社にて作製しておりましたが、思いの外面倒な作業の割に、既製品との差別化困難な部品故、昨今は既製品を使用しております。毎度の注文面倒故、５個購入致しました。上画像が今回入荷しました、デルスラーラ社製”メインキー移動ステー”と相成ります。以前は黒色だったステー色が、銀色へと変更され
今日はカスタム中だったマグナ250が完成しましたので紹介したいと思いますまずはリヤフレームをカットしてフラットフェンダーを取り付けるとこんな感じになりますそしてこちらのバイクがこーなりましたフロントをノーマルに戻しつつちょいローダウン加工をしてリヤはフラットフェンダーでスッキリナンバーはサイドマウントハンドルは幅が合わなかったのでさりげなく幅詰め加工
