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◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)ようやく時間が取れましたインシュレーターを交換しますセロー225にPWK28を載せる場合のインシュレーターインシュレーター5LB-13586-02ウエビックで3.575円Oリング93210-35537(同)451円価格は購入店・時期により異なりますブラインドプラグは継続使用するつもりだったんですが、なんか、崩れてるんじゃネ?こいつも劣化してるのか・・・
さて、ベガスのレストアも残るは組み立てのみ、と思っていましたが色々とイレギュラーな事態が続きます。前カゴの取り付けステーがヘッドチューブのナットと共締めになっており、取り外してしまうとステーの厚み分締め込みが深くなり、ナットが底付きして締め込み切れなくなりました。スペーサーを噛ませないといけないのですがちょうど良かったのがロードバイクのコラムスペーサーでした。外径はピッタリですが内径は遊んでしまうので位置を固定して締めましょう。私のはよく見るとズレていますw
アクスルシャフトを固定するアクスルナットもちょっと角がやばそうなのでパーツ出るうちに引いておきましたシャフト自体はそのまま使いますそしてリアのもサラピン錆びて角が丸くなりつつあるのが~シャキーンこりゃ気持ちええわいブレーキもキタコのやつ買ってるんでホイールが仕上がったらブレーキをレストアして組むと気持ちいだろうなぁ~いつになるのやらw
■劣化したゴム系部品の交換先日、管理人のもとにやってきていたセロー225W「ねこじやらしⅣ」年式が年式だけに、劣化したゴムや樹脂系の部品を交換せねばならない箇所が多々あリ、キャブレターとシリンダーの間を繋ぐジョイント・キャブレタに続き、今回はスイングアーム基部にあるチェーンスライダーを取り付けるのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。
こんにちはせっかくの連休なのに台風の影響で天気が安定しませんバイクにも乗れず悶々としてます。(´д`lll)以前から頼んでいたCB125JXの駆動系、チェーンとドライブスプロケドリブンスプロケがようやく揃いました。ドライブスプロケットは15Tで純正品が出たのですぐに手に入りました。チェーンは今回、耐久性も考慮しシールチェーン(102コマ)を選択してみました。それと一番納期に時間が掛かったのがドリブンスプロケット35T純正は廃盤、流用できそうなものもあったので
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はサスペンションスプリングのパウダーコートのご紹介です。前もってメールにてお問い合わせ頂き、当店にサスペンション単品で送って頂きました細かく塗装の剥がれや錆が発生していましたので、古い塗装から剥離していきます。古い塗装を剥がし、洗浄したらサンドブラストして、錆や腐食を落していきます。サンドブラストをしたら見事に錆も除去出来ましたので、再発防止の為にプライマー処理をしパウダーコートしていきます。今回はブラック01(艶有
さて~お次はいよいよフロントフォークのオーバーホールでありますZZRのフロントフォークのトップキャップは専用の工具を使って緩めるとありますが、そんなもん持ってないし~フロントフォークのオーバーホールって頻度高くないし~でもって、ネットで情報あさってみると、1/2ソケットがかなり近似値で緩めるのに使っている人が多いみたい~でも自分の手持ちは9.5mmのレンチばっかりなので~(要は安物ってことよね)。゚(゚ノ∀`゚)゚。アハハw変換アダプターを買いました。トッ
朝からエンジンバラしますスプロケのナットがインパクトでも外れませんでしたタガネでシバいても緩まず素人整備では鬼締めしてあることが多いですが時々OH依頼のエンジンで手で緩んだこともありますロックワッシャがある限りそんなに締めなくても緩みませんナット切って外すことにして降ろしますケース割りましたリングやピストンの粉が溜まっていますピストンはこの有様クランクはコンロッドのサイドクリアランスが0.4と0.45おかしい・・・新品で0.45~0.5だから過去に組み替えたかもしれないで
無事手元に運んできたエリミネーター250SE、実はタコメーターのランプが切れてしまっていた。ついでにかなりくたびれていたパッキンも交換する。んで、電球とパッキンをカワサキ・パーツリストからポチって取り寄せた。カワサキパーツ/ウエア&グッズオンラインショップパーツイラスト一覧部品(モーターサイクル,ジェットスキー),用品(ライディングギア,グッズ,アパレル),KawasakiOnlineShopカワサキ製品の純正パーツ,カワサキオリジナルウェアやグッズ等を販売するkawasaki-o
〜Jのある日常とは〜【在庫車:全塗装~桜プラン編~】92年JA112型ジムニーHCリフトUP公認前回迄の作業詳細はこちらから↓↓↓『【在庫車:その④】92年JA11ジムニーHC:全塗装~桜プラン編~』〜Jのある日常とは〜【在庫車:全塗装~桜プラン編~】92年JA112型ジムニーHCリフトUP公認前回迄の作業詳細はこちらから↓…ameblo.jpビフォー↓↓↓アフター↓
ラビットの修理が2台入っています。まずは大阪府から自走で持ち込まれた、ラビットS301Bの方から見ます、メーターが動かなくなったそうです。メーターワイヤーを抜いてみます・・・切れていました!リプロ品が出ているので注文します。今までの「サクラのブログ」の方でも「レストアくんのブログ」を継続していますので、2023,1,14日以前の過去のブログを見たい方はそちらから見て下さい。
先日(先週金曜日)に板金屋さんに運んだサファリVIVIO土日は先方がお休みだったのに本日(水曜)朝の時点で驚きの進捗状況でしたもう室内の塗装まで終わって、外観の補修もサフェーサー処理まで終わってました(驚)あまりのハイペースにビックリしました実は昨日の夕方も状況確認には行ったのですが、、、・フロアの無数の腐食での穴空きを補修・ウェットブラストでなくなったコーキング施工・ザラザラだった表面の磨き・腐食で穴があった部分の補修・ウェットブラストの砂抜きで空けた穴の補
ボール盤で作業するならしっかり固定して作業しましょう手で押さえて作業すると対象物が回転して巻き込まれます大変危険です2.5”作業台に置くだけ簡単設置切断・穴あけ作業の固定にテーブルバイス固定卓上万力1,399円Amazonハンドドリルで本作業をされる場合、万力をお持ちでないなら車体に取り付けた状態でされると良いです4~5mmの刃でカシメを削っていきます固定フタまで面一になるまで少しずつ慎重に切り進めます調子に乗ってフタまで削らないように注意ツライチまで削ったら
SAFARI-VIVIO復活への道31板金塗装編②出社時にFixさんの横を必ず通るのですが、9時から営業開始のはずなのに8時半前に開いていたので立ち寄ってみました車体下部(サイドステップ部のみ)のチッピング塗装を実施中でした「今日は天気的にも塗るには最適な陽気なので、何としても今日中に塗ってしまいたい」との事この勢いだと明日見に行くときには黄色くなってそうですね💦💦「まだ外装部品が一杯あるから折り返しにもいってないよ」と社長は愚痴ってました「あぁ、やりたくない・・
RIP広報の原です。いつもブログをご覧いただき、ありがとうございます。ユーノスロードスターのレストモッドの続きをご紹介いたします。パート2のスタートはサフェーサー工程から。ハードトップ、フロントリップ、サイドスカート、トランクスポイラーはブラックに塗ります。いよいよボディ本体の塗装です。カラーはナルドグレーというアウディの純正オプションカラーです。乾燥後に塗装面を丁寧に磨きます。ロールケージもナルドグレーに塗装し、特別感を演出。すべての部品を組み上げて完成です。NAロー
今日は朝から児童養護施設の一人の女の子のケアで朝から出かけます施設の子にも優劣が合って本当に身寄りのない子は面会や親族のよる外出や宿泊が無くまたそこそこの年齢に達すると里親も見つからない男の子でそんな子は僕がケアしてきましたが~前に書いたように今は少年院に行ってしまいましたが・・女の子はそうはいかないので教会の女性宣教師におまかせして自分はドライバーですもう一人助っ人でいつも活動を共にしている女性が来るので~今日は朝夕のドライバーだけになったので~作業を進めますフロントキャリパ
ギターもだけど、エフェクターも当時物を今でも使っているww(40年以上前だ・・・)高校生のころから持ってるこいつなんか最高だからな!!(やりすぎると音が小さくなるけど・・)ランディーローズのギターサウンドが出せるってことで買ったんだけど・・・とにかくクレイジートレインが弾きたくて、あの歪んだギターサウンドを覚えるには最高の素材だった!!まぁ、あれはアンプが出す音なんだと気が付くまでに随分な時間がかかった(笑)使える骨董品を磨いただけだけどねwwww見た目だけ綺麗にしてレストアって
なんとまぁ、、、。ぼろい、、、。ですが、格安でGET。ビールケース3個分ぐらいです。HA02になって、フロントがデカドラムになったばかりの年式ですね。私の若いころは新車でこれが売ってました。テールランプなし。リアウィンカーも無し。車体もサビサビ、、、、。シート無し。エンジン無し。さらに色々な部品も無し、、、、。21歳のカブちゃん、、、。ノーメンテで乗られて来たと思いますが、、、、。とりあえず必要なものをリストアップし
最近ね、朝をダラダラ過ごしがちなんですよね。おそらく、夜遅くにご飯を食べることが多いので、朝方は低血糖になりがちなんだと思います。そのせいか、早くに目が覚めてしまって、眠りも浅いんでしょうね。寝る前のスマホをやめて、朝イチで何かする、所謂朝活を復活させるために、久しぶりの朝活材料として、Blu-rayを購入しました。てか、持ってたじゃん。ハピネットオンラインで予約購入した、インファナル・アフェアのトリロジーです。インフィナル・アフェアというタイトルに覚えがない方も居られるかもしれませ
R1-Zの試走したので焼き付き修理で里帰りの3XV10号機を試走と思ったら~バッテリーが上がっててエンジンが掛けられない・・・3MAのOHはもうスペースがあくまで組むだけなので出来ない・・・それでしばらく放置の3XV13号機進めます・・・実は昨日3MAのエンジン組んでから~腰下まで進めてます・・・したことないですが一日8時間労働だとしたら3基は出来ると思います・・・OHしてもらったクランク・・・販売終了のセンタシールはNSRでは有名なT2レーシング製です。T2レーシングでは販売終了
ミズノクラフトウェッジがそのまま新品で弊社に入庫…。ここでリシャフトをして先にお預かりしているミズノMP-37の再メッキと同時に発送することになっている。”ミズノTHEクラフトウェッジ?”大手量販店がミズノと共同企画したウェッジで大手量販店が高々と”独占販売”を謳うウェッジだ…。せっかくリシャフトで入庫したのでバラバラにする機会は少ないだろうと言うことでヘッド重量を計測してみる。ほぉ~50度で302.7gもありますね…。このロフトで300gを超えるヘッド重量はちょ
世間はお盆らしいですが・・・我が社には何故かお盆休みはありません驚!塗装完成まだカッティングシート貼っていないの図。型紙切り出して…適当に…貼って完成🎶よく見ると???まさかの立ちゴケ!新品のシートが〜破れた!アンダーカウルも擦り傷が!タンクが凹まなかったので良しとしました??膝の傷が癒えるころ心の傷も言えるでしょうか?・・・。かしこ
「だんな」です。暖かいですね~。にしても突然雨降るの止めてもらっていいですか。窓開けてたっちゅーの。(^▽^;)すぐ止んだんでいいんですけど。さて、ネタでございます。カブの作業を続けます。ウィンウィンの原因を探るべく一度キャブ開けます。その前にタンクからのホースを外してガソリン流してみます。そしたら細かい何かが出てきています。(@_@;)最初にバラした時にフィルターのトコにも何か分からない物入っていましたしね。フィルターのトコも同じような物が。でも、ドレンの底に溜まって
レストア整備中のDR30の燃料ポンプの掃除と燃料ラインの掃除をしました。燃料系が綺麗になったので以前切り開いて掃除した燃料タンクも取り付けました。これで綺麗な燃料がエンジンまで行く様になりました。
VOSSENホイール修理カラーチェンジ他店でバレル研磨+ブラッシュド加工されたホイール最初はいいんですけど、暫くするとやっぱり白サビ腐食で浮いてきますね😅もったいないですが、見た目が悪いのでカラーチェンジ今回はマットガンメタイメージガラッと変わります👍この度はご依頼ありがとうございました🙇🏻轟BODY新潟市西蒲区松野尾4122-10256-77-8445todoroki625@gmail.comご来店の際はご一報下さいませ😌
PYTHON357木製グリップ再生レストア完成しました。今までは本体にオイルステンで着色、ウレタンニスで仕上げていましたが今回は「カシュー」を使って仕上げました。形状を修正、サンドペーパーの400番で仕上げて「カシュー」の52番と53番を色を調整しながらエアーブラシで塗装。2日乾燥させて2000番の耐水ペーパーで研磨、塗装ムラと木目を消します。カシューを同じ要領で二度塗り、もう一度耐水ペーパーで研磨、2日乾燥させてウレタン塗装で仕上げました。ウレタン塗装で仕上げ
FenderBluesjuniorのゲイン落ちを感じ、ネットで見つけたリペア工房ActivePGさんに動作チェックと、この機会にモディファイもお願いしました!真空管ギターアンプ修理&メンテナンスACTVEPG(パチャカマギター八王子)ページの概要pachacamac-guitars.comお願いしたモディファイは…・スタンバイスイッチ・小音量モディファイ・バイアス調整トリムスタンバイスイッチで真空管を保護しつつ…(´ω`)適正なバイアスで更に良い音になって…(´ω`)
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。久々の更新になってしまい申し訳ございません今回ご依頼頂いたのはホンダCBR1000RRのスイングアームバレル研磨のご依頼を頂きました今回スイングアームは純正色がアルマイト加工なので剝離が出来ないのでブラスト作業に入ますその前にバレル研磨機固定ジグを作りますこの治具の作成だけでも結構時間がかかるんですよね固定ジグはこんな感じです写真にはありませんが、バレル研磨でも当たる箇所と当たらな箇所などがある為、バレル研磨前に軽く表
◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)エンジン換装~ボアアップ~ヘッド水冷化~キャブセッティングまで辿り着いたものの、水温を下げきれないジョグパソコン用の小型ラジエター(8cm×8cm)では、放熱容量が足りないでは、ってことで、同じラジエターを、もう一つ追加しましたこれで、容量は二倍になりました仮に配管してフロントカバーを仮付けプーリーカバーのスポンジを取
外装の塗装を進めますタンクは細かいパテ盛りしたので研いで白塗ります乾いたら裏のエッジから塗って~塗りましたホイールはフロントは塗ったのでリア塗りますタイヤが2000年なので硬化して外れませんなのでヒートガンで温めて外しますエッジはちょっと曲がっていたので修正~研ぎますチューブレスなので裏の部分もしっかり磨きます塗りましたフロントもクリア塗りますとりあえずリアタイヤだけ入手したので入れますフロントディスクは元は3MAレーサーの雨用ホイールに付けてたもので傷があるのでインナ