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こんにちはHI-GARAGEです※まとめて3台お預けいただけました!感謝!!今回は奈良県N様より《ダイワ》21ジリオンSVTW1000HLの整備ご依頼をいただきました✓ハンドルのカタつきが気になる✓年に数回、海水面でも使用✓定期メンテナンスハンドル軸の垂直方向のクリアランスがほんの少しあるかなーといった印象です整備・調整していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□片方の一個だけ解放型でした淡水メインだと砂埃が多い傾向ですが、
リベルトピクシーエアリーレッドビフォーかなり前になるが・・・実用目的ではなくて趣味の世界として激安になってから購入した物。すでに「高性能ドラグ」と「スプール&インダクトローター」を改造して使っている。発注部品が揃ったので、オーバーホールのついでに性能アップをしてみた。アフター1つ目は、最も重要だった『スタードラグのクリック化』である。(安くて色んな機種に応用できるドラグクリックチューン)ダイワで比べると、TD-Z103HタイプRプラスのように「カチカチカチ」とクリック音が出て細
パニッシャーズ海賊団船長のHIDEです😋HIDEfactoryの様子です。今回はスティーズSV-TW!ミラクルHIDEの愛機😋かなりの大物❗️なぜなら、パーツが多い!グリスの粘度の調整で巻き感がガラリと変わるからとても神経使います。だからこそ、カチッと決まったときは充実感ハンパないんです😋完全にMですね😋昨日の夜から分解清掃!かなりきれいですねー😋巻き感がかなり軽いので今回は少し重めにセッティングする予定です。スプール外し、ハンドル外して、ハンドル分解清掃😋ドラ
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きK様の《シマノ》19ステラSW14000XG整備後半レポートとなりますドラグ内部~ボディ内部の隅々まで浸水していましたグリスも乳化しており、そのまま使うには危険な状態でしたね洗浄&組上ベアリングを洗浄機にかけますよく見るとベアリングのグリスも乳化気味です洗浄後の点検にて、、・ローターナットベアリング…1個ザラつきが強いため新品交換させていただきましたその他のベアリングはグリス
丸型のリールしかもAmbassadeurの5000クラス以上のサイズをオフセットしていないグリップに取り付けると↑↑ハイトがあり(全高)過ぎて平均的な日本人の手に大変辛い仕様になります6000番サイズともなるとそれなりにウェートもアリハイトが高いが故パーミングし難い重量バランスがセンターからズレるのでブレが出やすくリール操作がスムーズではない特に大型魚等が掛かった場合はリールハンドル部に無駄な力が掛かったり魚を寄せるに必要
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内S様より《シマノ》16スティーレ101XGの整備ご依頼をいただきました定期メンテナンスで入庫しましたとくに不具合は出ていませんが…今シーズンのカワハギに好調の兆し有り-とのことで準備を万全にしたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□グリスがもったりしていて、ベアリングの動きが重くなっています小型軽量ベイトリールの割にビスが沢山ありますご開帳ドライな印象を受けますね
今週もお疲れ様でしたところで、ダイワのリールはギアの取り寄せが出来ないというのを見て、早めにアルファスSVTWのオーバーホールを行い、ギアにBOREDのグリスを塗ろうと思っていたのですが中々重たい腰が上がらず…💦本日、やっとオーバーホールしました😅とは言いつつ眠たかったので、今回はギアのグリスをチューン出来ればいいや💡って事で半バラしで終了する事にしました😅💦ぱぱぱ~と部品を外していきご開帳✨アルファスSVTWのボディーを止めているビスは六角穴のネジで、六角レンチ(ヘックスレンチ)の2
去年オーバーホールの依頼をしてくださった方から再び2台お預かりしました。ありがたいことです(^^)1台ずつご紹介しましょう。ABUアンバサダー5500C83年式第2世代のパーミングカップになります。フレームとハンドルがアルミ製なのでとても軽いです。デカールもカッコいいですねぇ。初期の黒いパーミングカップのCAはずっしりと重いです。ちなみに83年はアブがガルシアを吸収してアブガルシアになったばかりの年ですね。この時期のアンバサダーはドラグが強いです。下側のドラグワッシャー
ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今回のお品は16ヴァンキッシュ4000XGドラグキャップから洗浄です。組み直します。ドラグを外します。洗浄します。純正グリスで組み直します。受けの洗浄、組んでおきます。ローターのカムカバーを開けます。砂が少し。ラインローラーを外します。洗浄です。組み直してローター終了です。ハンドルノブは砂。ベアリングは固着してます。浸透剤を入れてしばらく放置。その間にローラークラッチです。分解すると少しサビ。サビを
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内K様より《ダイワ》20ルビアスLT3000-XHの整備ご依頼をいただきました・購入から2シーズン使用・ルアーマゴチ(ボトムワインド用)ハンドル回転動作が異常に重く、メカノイズが大きい状態ですメーカーに見積りに出したところ”予算二万円オーバー”ということで当店に入庫しましたオーナー様とご相談し、”主要部品は交換せず、可能な限り使える状態に”すべく作業に取りかかります■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□先日の20ツイン
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続き@somechan.naomichisomeya様の《ダイワ》21月下美人AIRTWPESPECIAL8.5L整備後半レポートとなります✓ハンドルのガタツキ大✓各部の砂混入使用一年らしからぬ消耗した状態でした丁寧に砂を除去して組み上げていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ハンドルノブベアリング…4個・レベルワインダーベアリング…
60年代〜70年代のリールが好きな私。今回は真っ赤なアンバサダーです。ABUと言えばアンバサダーアンバサダーと言えば5000です。ベイトリールにクラッチが付いているのは当たり前ですが、最初のクラッチ付きのフリースプールリールがアンバサダー5000になります。1952〜3年のこと。最初はお魚マークのRECORDAmbassadeur5000でした。ABUは最初時計屋さんからスタートしたそうです。ハルダの組み立てを請け負ったりしていました。ハルダといえば、ミニ好きな私が真っ
前回の分解編からの続きですただいま電動リール勉強中にて、作業レポートとなっておりますこちらの名機《シマノ》04電動丸3000Hの分解作業の続きですお時間のある方は前回の記事もご覧ください■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□分解したパーツを点検していきますレベルワインダーはご覧の通りかなり汚れが堆積していましたカバー側の汚れの厚みがあり、クロスギアに接触していた様子ですこれだけ汚れが詰まっていると、巻き上げ・落下時の抵抗増大です
こんばんは♪本日は、23アンタレスDCMDのOH依頼になります。今回の塗装はラメが入ってなく、黒光りが美しい仕上がりになってますよねーサクッとバラしていきます最近のハイエンドSHIMANO社リールは、組み手が下手なのか、ネジロック剤入れ過ぎです…次の分解を考えるなら、しっかり組み手側がチェックを行いネジロック剤は、ほどほどにして欲しいですねグリスが少な過ぎるせいもあり、塩ガミ一歩手前でした。。全くボディ内側にグリスが塗られてなく海水対応での販売なら、もっとしっかりと品質管理して
こんにちはHI-GARAGEです前回の続きでI様の《シマノ》15ツインパワーSW8000HG整備後半レポートですパッと見はきれいな機体でしたが、要所で海水の侵入などがありました各部、洗浄して点検していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングはクリーナーに浸して、洗浄機にかけます内部のグリスが浮き出てきました乾燥後に動作点検をしますドライブギアベアリングにコロつきが出ていました洗浄前のドライブギアベ
以前から欲しかったアンバサダーを購入する為、メルカリを物色していたのですが、2500Cは高すぎて断念しましたが、バス釣りには丁度いい感じの5500CSProRocketを格安で購入できたので、初のリールチューニングをする事にしました。今回、軽いルアーでもキャストできるようにベイトフィネスなチューニングをします。まずはコグホイールをベアリング化します。コグホイールにグリスがべっとり付いてます。新しいコグホイールを装着。続いて、スプールシャフトブッシュのベアリング化。こちらも汚れが
こんにちはHI-GARAGEです今回は当店で使用しているギアグリスを一部ですが紹介したいと思います現在、当店でSWスピニングリールに使用しているグリスは主に2種類です※DG13は便宜上チューブから容器に移しています《シマノ》DG-13《BORED》DELTAどちらも店主が試してきた中で、完成度が高く信頼のおけるものとして採用していますグリスの種類や特性は、当店のようなメンテナンス業者や一部のアングラーくらいしか興味のないことかと思うのでなるべく伝わるように自動車
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続き新潟東港”恍千丸”森船長からお預かりしている《シマノ》11オシアジガー1500HG整備後半レポートとなります内部はきれいな状態でしたが、各ベアリングに疲労感が出ていました洗浄してしっかり点検していきます恍千丸-新潟東港-遊漁船-ジギング船恍千丸(コウセン丸)-新潟県新潟市東港釣船遊漁船案内粟島ジギング、中深海スロージギング、近海ライトジギング、タイラバ、キャスティングゲームと様々な釣りが格安で楽しめます。清潔なトイレ付きで
4/22(月)の更新「お宝」のお片付けリール編↑↑仕上げ作業が始まる今日は7台仕上げた時点でタイムアウトお買い物&リールOHのご用命は↑コチラ当店オンラインShop商品に関する質問在庫確認&バックオーダーその他問い合わせはお手数ではありますがお電話でお願い致します090-8803-5809Deepまで明日10台仕上げれば「お宝」は片付きますOH希望で預か
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きⅠ様の《シマノ》19グラップラーCT151XG整備後半レポートとなります■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□洗浄の画像を撮り忘れていましたハンドル軸ベアリングもシャリ感は解消し何れも問題なしのため再使用いたします本体B受けも組み直したので、きれいになりました摩耗するような箇所ではないですが、落下速度に繋がる箇所なので健康な状態を保ちたいですギア溝の汚れを落とします汚れが堆積しやすい箇
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きN様の《シマノ》16炎月BB100PG整備後半レポートとなりますレベルワインダーが動かない原因は…”樹脂製のピンの欠損”でした該当部品を交換すればまだまだ活躍できそうです■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ハンドル軸ベアリング…1個-が回転不良になっていました該当ベアリングは新品交換させていただきましたスプールベアリングはナスカルブを使用しま
こんにちはHI-GARAGEです今回は千葉県W様より《シマノ》18オシアコンクエストCT200HGの整備ご依頼をいただきました”スプールの動きに合わせて異音がする”ということで入庫しました糸を引き出してもハンドルを回しても、コッコッと一定周期で異音(手応え)があります原因を確認しながら、整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ノブのベアリングは良好ですパーミング側を分解しないと、ハンドル側は外せない設計ですカウンターと
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きW様の《シマノ》18オシアコンクエストCT200HG整備後半レポートとなります分解してみるとスプールにはめ込まれたマグネットが緩んだ状態で抜き差しできる状態になっていました※本来は接着されて動かないマグネットの処置を行い、組み直していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄しますすべて回転良好のため再使用しますグリスを充填します洗浄後のドライブギアですが、黒
こんにちはHI-GARAGEです今回は東京都M様より《ダイワ》15ソルティガ4500Hの整備ご依頼をいただきました”ベアリング交換程度でO/Hをー”というリクエストでしたが整備前の点検で、ハンドルを回すとゴロ感が強烈です回転中に引っ掛かる症状も出ているのでかなり重症の予感です■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□巣がありました錆固着はなくひと安心スプールを分解しますかなり汚れています洗浄前までパーツを広げるのはヤメておきます
ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今回のお品は20ツインパワー4000XGガチガチに固着してます。不動です。ドラグキャップから。洗浄組み直します。ドラグを外します。洗浄、純正グリスで組みます。受けの洗浄、組み直しておきます。塩ガミのローターナットを外します。不動は変わらず。内部ですね。ローターを分解。カムはグリスが枯れてます。各パーツ洗浄で組み直します。ローラークラッチを分解洗浄。組んでおきます。本体を開けます。メインシャフトがピニオンと
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ⅰ様より《シマノ》21ツインパワーSW6000HGの整備ご依頼をいただきました中堅機種にもインフィニティドライブを搭載したモデルで発売から大人気のリールです私も1台所有していますが、15モデルと差があり過ぎて驚きました名前は同じツインパワーであっても、違うリールになっています普段は青物ジギングご使用されているそうで出番も多く、魚もかなり取っているご様子…シャー音やハンドルに伝わるノイズがそこそこ出ていますしっかり整備
リール工房佐々木で日に日に暑くなってきましたもう夏じゃないかって日が続きますね本日は、アブガルシアレボエムジーエクストリーム2台オーバーホール依頼になります。アブガルシア最高峰のリールになります軽量化にこだわり抜いたデザイン、部品構成はメーカーの本気を感じます一台ベール下がり、曲がりが見られ、軸ブレを起こしてますのでこちらも修正していきます。かなり下がった状態でベール曲がりも見られます一度バラしまして、プラ板を加工しましてエポキシパテで貼り付けていきます。プラ板を加工貼り付
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きT様より《シマノ》13ビーストマスター3000の整備ご依頼をいただきました※15FM3000とご一緒にお預けいただけましたこちらもかなり酷使されているようでシャリ感・カサ感はもちろんのこと、ハンドル回転時に引っ掛かりも出ています”メーカー修理不能対応”モデルですが、壊れていなければ整備で対応したいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□こちらもハンドルノブは錆びて固着していました洗浄点検の必要もなく交換で
今回のリールはナローのプレジデントと一緒にお預かりしました。アンバサダーモラムSX1601C渋いよね〜。モラムSXが最後のスウェーデン製アンバサダーです。1600番と3600番があります。ちなみにアンバサダーの番号について。標準サイズが5000で、大きくなると6000…と数字も大きくなります(例外あり)。ハイスピードギアになると500が付きます。サムボタン式は600。01は左巻きです。Cはボールベアリングを示します。では1601Cは?左巻き、サムボタン付きのナロースプ
こんにちわ久しぶりのブログ更新になります。今回は、23ヴァンキッシュのOH、コツコツ感駆除依頼になります。やはり22ステラと同様に、スーパースローオシュレート採用により、機体差によりコツコツ感がやはり出てしまう機体が多数発生しているようです。販売から7ヶ月ほど経過しましたが、巻き感不良の機体台数が10台以上お受けしましたがどれも似た症状を抱えての依頼でした。シマノさんメイドインジャパン🇯🇵なんですよね?12ヴァンキッシュを思わせるデザイン大型化、厚みを増したギアーにより19ヴァン