ヨコモ

MASTERSで圧倒的な走りでストック優勝したO橋選手のマシン！やりすぎなければモディも優勝してたかもこちらがその車両！※SETUPシートは後日UPします！フロント周りはキャスター全開キャンバーは多めそして1番の特徴が、オーバーヘッド&バッテリー縦置きあとはモーターマウントにスペーサーが追加され、モーターの左右位置が変更されてましたリヤはダンパーを少し起こした以外は普通誰でも真似できそうではありますが、細かい所はきっちりやりこんでいる車両でした！そもそもO橋さんが上手かっ

RDXMASTERSinMECCAを開催致しました！！初開催ながら関西、中部地区のトップドライバーが集結コースは0スタートからの飛び込み→ヘアピン→角度旋回と、かなりテクニカルなレイアウトでした！リキイシ&めっちコンビの厳正な車検をクリアすると車検クリアステッカーを車両に貼りますオールナイト明けの店長と楽しそうなピットトーナメントが始まり、出走が終わったタイミングで再車検し、最終リザルトを決定しました！〜モディファイド決勝動画〜若手2人のハンパじゃない追走....最終

こんにちは！ヒコテックのひこてつです。先週の週末は滋賀県のメッカさんにお邪魔してきましたカレーを食べにっ！じゃなくて、RDX限定の大会に参加してきました僕も、ビアンカで使ってたボディをRDXに載せて♪単走の走り。予選結果。なんとか追走トーナメントまではいけましたが、１回戦でまっさんと当たり負けました

半端じゃない超長文化してしまいました。画像は一切ないです。活字嫌いな方には苦痛以外のなにものでも無さそうですがお付き合いください。フタバが満を持して発表した高性能RCカー用ジャイロで、その細かなパラメーター調整はドライバーの望む走行フィーリングを具現化してくれるドリームボックスとも言えます。しかし、その反面、このジャイロの特性を理解して使わなければ、ただのナマクラの刀と成り下がってしまう事も事実です。今回は長い検証の結果、分かったGYD550の各パラメーターの変更指針を公開した

こんぬづわですKAIRI初号機ジャイロの位置を変更しましたBefore：中間あたりAfter：前ジャイロの位置ってすごく大事で位置によってレスポンスが全然違います前よりも後ろの方がレスポンスが良いこれはかなり意見が割れると思いますが一般的にはシャーシの真ん中から後ろの方にジャイロを設置している方が多いですどんなふうに乗りたいかによってセッティングは変わってくるのでジャイロの位置にしても絶対にこの位置がいいというのはありませんただ私はジャイロを1番前にしてか

ハイブリ乗りのマニアな方へご連絡です💨【ラジドリ】DMR仕様のRe-RHYBRIDメインシャーシ限定発売‼️【RCDRIFT】【ラジコンドリフト】D-LikeRe-RHYBRIDVer.Mikasuとして色々やって来ましたが、ついにD-Likeオンラインショップ限定で数量限定販売開始です♪こちらからどんぞ！https://www.d-like.net/?pid=179546476チャンネルメンバー募集中♪ラジドリを深掘り発信中！https://www...youtu.be

日曜日はMSTさんからのアート本部へ🚗松下さんとJäger12.2J2台でラジコン周回。シャーシレイアウトが同じだと全てにおいて合わせやすい😊そして新製品となるSTノイズキャンセラーを装着！結果から言うと👍👍👍👍👍ほんまかなー？って未知の体験でしたが🤔効果はアリアリ！操作感、トレース感が上がる驚き体験。ジャイロ数値を上げた様な？キャパシタでは強化されるけど物によってサーボ動作にクセが出たりする物も有りますがそんな感覚は無かったです。サーキットで見かけたら装着してもらっ

RDXMASTERSのストッククラスは原則としてボディーマウントを取り付ける為以外はネジの変更も不可なのでネジを変更しないと取り付けられない、このブレース？的なパーツは使用できないんですその中でピッチング剛性を上げる為に、バッテリー搭載は横起きだけど、縦置きホルダーを取り付けている方が数名いました！これは非常に合法的な裏ワザですね

昨日ADDICTIONから次回出るKAZAMAエアロのチェイサーを見せて頂きました！どっからどうみても本物です

RD2.0は高いトラクションを得られる一方で、フロントの接地感が希薄。サーボ位置をフロント寄りにしたりとしていますが、更に接地感を上げる調整をしました。mikasuチャンネルでRD2.0のチューニングに倣い、フロントサスマウントの前側を逆さ付け。ロール剛性を下げる事で接地感が上がるらしい（ほんとかね？）フロントバルクの中には10gのウエイト追加。本当はバルクに全部収めたかかった5gのウエイトをサーボ前に取り付け。ステアリングワイパーのボールエンドに１ミリのカラー追加（理由は次の写真

どうもRC担当熊谷ですっこのアイテム良いなぁ～と素直に思ったんで！お知らせ～WORLDPRO(RC-ART)より突如発表されたRS-CAPA！まぁ～注文書を見る限り普通のレシーバーキャパシターですねぇ、と思っていたのですが.....注文書と同時に、テスト品が届きましたので装着し効果を体感してみることに.....もちろん、レシーバーキャパシターなんで普段からステアリングを酷使しているRDXでお試し！レシーバーキャパシターを装着すると

本日はTTのテストを色々よすけくんと頑張っております😌アームの長さ、取り付け台座の前後位置や、サーボホーンからの距離色々な事が関わってくるので、徹底的に作り込みます！3Dプリンターで完璧だと、アルミで作った時のフィーリングが違ってくるので、その辺も予想して作らないといけませんようやく今月末から試作を作りはじめられそうなので最終テストは６末くらいかな〜

最近、電子～系記事をひたすら書いているので、WEBライティングとか、書籍出版系界隈の方から「イイネ」貰ってます。これはどう解釈したらいいのかｗ記事を評価してもらってると素直に喜んでいいのかな？ｗしかし、まぁ、良く見つけてくるなと感心します。さて、今回は趣向を変えて、ドリラジをやってみたい方、初心者さんが現実的に長く遊んで行くため、かつ他と遜色なく遊ぶために必要なアイテムやツールを紹介したいと思います。また、もしも、もう辞めたって時にもある程度のリセールバリューも持っ

本日もご来店頂き有難う御座いますっさて今日はこちらのご案内というかご紹介というか入荷商品の記事をチェックして頂いている方はご存知かもしれませんが、最近は当店でもドリフト向けのマシンがとても人気で売れているんですそもそもドリフト向けマシンを扱っているの？！と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが・・・意外？！にしっかり在庫していますよ～。ヨコモのRD2.0シャーシキット、とっても人気ですよ今は売切れになってしまっていますが、また近々に再入荷するかな？！と思います

エントリーは5/15までです！🔻エントリーはこちら🔻Lineグループ追加お忘れなく！RDXMASTERSRd.3開催日:2024年5月19日(日)開催地:TamTam札幌docs.google.comイベント名:RDXMASTERSRd.3TamTam札幌開催日:5/19(日)定員:50名(ダブルエントリー可能)指定タイヤ:AS-01(当日支給無し)開催クラス:ストック/モディファイドクラスエントリー費シングル¥3.000-ダブル¥5.000-出走順はエント

と言っても四国入りする手段はとっても簡単になりました😅🌉最近は香川県止まりだけど週末は高知県まで足を伸ばす予定です。土曜日、NYDさん日曜日、MOP@まーちンオフロードパークを予定月曜日、未定高知のマジシャンGOことあの人にボディ返却もかねて🙏グラスホッパーも準備ハードクラッシュをしたの忘れていました💧高知県の地面と言う事もありサーキットオーナーに責任をとってもらい5分間ルールを適用したいと思います。久しぶりな！グルメな、まーさんの美味い店も楽しみ！ザリガニ

皆さんこんにちは！４月になりレースシーズンも本格的に開幕となってきました。屋外オフロードコースもオープンするところも増えてきましたね♪是非お近くのサーキットに遊びにいってみてはいかがでしょうか？さて今回のSO2.0はカーペットセッティングの話。そもそも従来に比べ低重心でハイスピード対応型のクルマですから、カーペットではより力を発揮してくれるのがこのSO2.0。先だって行われた、つくばRCアリーナのラウンドレースでは表彰台独占状態で、SO2.0無双モードに突入。発

こんにちは。普段拝見している皆さんのブログに「いいね」を付けたくて始めたこのブログも3回目の更新です。3日坊主にならないように頑張ります。今日はヨコモの新しいジャイロを付けました。アシストモードって何？って思ってましたが、双葉のジャイロなどと同じで戻り側が超遅くなるようです。動画撮りました。アシストモード続いてノーマルモードアシストモードだとクリップ付けません(笑)そしてソフトモード（エキスパート）とハードモード（ビギナー）の比較。走った感じは、ソフトモードはまったり安定で退

CAGEMANch.さんです。三連休のようですね。いかがお過ごしでしょうか？おみゃ～♪様。。。暇なんだろ？こんな記事書いて。。。タミヤブランドのブラシモーターの中で。。。ハイ♪そうです、ブラシ付きモータですけど。。。何か？攻撃的だな。。。タミヤブランドのブラシモーターの中で。。。現在容易に入手可能で、かつ、ほどよいパフォーマンスで有名。。。と言えば、スーパーストックモーターTZ（OP.696）RZ（OP.697）BZ（

月曜日からの…宅配ボックス問題…運送屋さんの過失を認めて頂きましての…破壊作業を…バールでヒンジを抉りました…勿体無い…パナソニックの定価８０，０００超え…代替え品は…アマゾンの安い奴…で…宅ラジは…ヨコモのＳＣを何け無く…カッティング…ホイールベースを２２５㍉で…悪く無いな…シャーシの予定なし…で…宅配ボックスから救出した…ＫＰ６１…切り出しての、Ｆ１０３に借り載せ…予想通りな感じに…寄り添い詐欺-qawse135rtyuragikon-

RD2.0の各データを自分の備忘録として残したいと思います。って言いつつ、へーとか、ふーんとか自分でも思ってますwRD2.0現状フロントのアクスルはKYOSHOのRB5スチールアクスルシャフト［UM569］と内径5mmのスラストベアリング［Amazon］を組み合わせてを使い、フロントの接地感向上と旋回中の失速感軽減とゴロゴロ感の向上を狙ってますwベアリングはABEC-7規格品をドライコーティング処理したものをチョイス。このアクスルを使う場合、トビークラフト製

月曜SHIFTで賑やかな面々のこの後にsobayaさんにドローンで空撮してもらいましたSHIFTTOKYOE-DRIFTCIRCUITyoutube.com何故だか直貼り出来ないんですねー雰囲気満点ですねーご一緒しました皆さんありがとうございました😊

東広島にある「桧山サーキット」で開催しているイベント桧山ス･ピーク･タイムトライアルダウンヒルも楽しそうですね↓🏁HIYAMAGP2024【DownHill】/桧山ス・ピーク・タイムトライアルダウンヒル編桧山サーキットのぶっとんだコース！その名も「桧山ス・ピーク・タイムトライアル」今回はダウンヒル編です！ThewildcourseatHiyamaCircuit!IntroducingthePikesPeakTimeTrialinHIYAMA!This

どうもRC担当熊谷ですっさて、先週ReveDよりリリースされましたドリフトカーRDXネオスタンダード。これからラジコンドリフト界隈を牽引することが約束されているため、当店では爆速で完売申し訳ないですセカンドロット発売は3月下旬となっておりご予約受付中ですですが、購入希望のお客様があとを絶たず....ぜひ、RCショップをめぐっていただき手に入れてくださいねぇ～！私もドリフターの一人としてRDXは当然ゲット！これからのRDXトピックス

こんにちはemaです。浜松は良い天気です。コンプレッションスプリングですが、予想以上の反響で、多くの方が車を少しロールをさせてみたいという気持ちがあるように感じました。スプリングの交換だけでロールするようになるかと言いますとそういう訳にもいきません。やはりセッティングが重要になってきます。スプリングはロールしやすくなる手助けをしてくれるアイテムだからです。車高・リバウンドストロークを大きく取る。（１Gで１０mm位～０Gで２０ｍｍ位）ロールしやすいジオメ

こんばんは！ヒコテックのひこてつです。５月１９日にヒコテックサーキットで開催されるJCS＆角度番長決定戦のエントリーですが、４月２８日㈰のお昼１２時から開始します。専用ページを作りましたので、こちらのリンクからアクセスをしてエントリーしてください↓↓↓↓↓↓↓↓↓JCS＆角度番長決定戦|ヒコテック-HIKOtech-hikotech.com↑↑↑↑↑↑↑↑イベントは１０時～１７時

装着のイメージとして杉浦代表マシンを撮りました。必要な箇所には丸に見える造形ヤリスイメージ製作例な写真はこちら必要ない場所は中抜きのかまぼこ型走行していてチラ見効果は抜群に高いらしいです😊🏎ボディに合わせて汎用品の幅を合わせるだけ簡単にテンションアップ可能なパーツ。是非是非🍀🍀🍀ロールバー[ART6058]Rollbar(generalpurpose)��Lightweighttypethatspecializesonlyintheproductio

今現在の自分のフロントです！トレッドは広め！ケツ進入はラックに1mmスペーサー足して、アッカーマンを揃える方向のがやりやすいですアクスルはReveDスペーサー無しです。ホイルはオフ6です！

どうもRC担当熊谷ですっ指をくわえて待つこと約半年....ｗｗｗはい、FUTABAのフラッグシップモデル10PX言わずと知れていますね私はRCカーに携わるようになってからずっとフタバユーザーとして過ごしておりまして(他社にあまり詳しくないほどに一度も浮気したことない)いつでも使用しているプロポはフタバの現行ハイエンドモデル！というコトをずっと守ってきたのですが....10PXに関してはリリースからいきなりの入荷数不足残念ながら転売なども

前回、YD-2にタミヤボディを載せるためのリアのポイントをご紹介しました。今回はフロント編です😄ReveDのナックルは必須です‼️このナックルがないと切れ角が確保できません😖一体型アクスルにしハブは4mm+2mmで6mmにしています。このアクスルにする理由も回転バランスが良いからです✨キャンバーは9〜10°を狙いロア、アッパーアームの長さを調整します。アーム類は全て水平になるように調整します。ホイールはオフセット+5mmを装着（+6mmまでは許容範囲です）これでタミヤボディの