ヤマハ

昨日の９時半過ぎ、「快速君」でＧＯ！。道路はスムーズに流れていて、１５分ほどで銀行に到着。軽自動車税の払い込みがメインで、預金間の振り替えや通帳記入等を行っていたら、結構な時間がかかっちゃったよ。一つビックリしたことがある。通帳記入をしていたら、通帳がいっぱいに。ＡＴＭのディスプレーに「新通帳に繰り越ししますか？」と出た。「はい」をタッチしたら、１分ほどで新しい通帳が出て来た。今迄は窓口で新しい通帳を作ってもらっていたけど、色々

2次エアの原因を探るべく、再びキャブレターを外してみます。原因はインシュレーターに盛り付けた接着剤の一部がスピゴットに入り込み、キャブレターとの密着を阻害していたことでした。ちなみにスピゴットってのは継ぎ手っていう意味で、自動車の部品においては、キャブレターとマニホールドの間の筒の事を指します。スピゴットには突起をはめるための凹部があり、インシュレーターの突起がかみ合うことで通路を密閉する役割があります。ノーマルキャブの場合は本体と一体成型ですが、FCRやTMRなどレーシング用

今ウチに修理に来てる車両はホンダ・フォルツァZとヤマハ・VOXの２台でフォルツァはまぁ簡単に修理できたんだけどエンジンが掛からないと修理に来たVOXはメチャメチャむずいって言うのもtakaviが掛けると直ぐにエンジンが掛かるから・・・・。でもオーナーさんは掛けれないと言うから同じ状況を再現する必要があります。って事でもしかして雨ざらしで濡れたからか？で、電気系統狙い撃ちでジャブジャブ水を掛けたりもしかしたら長時間放置したら何か症状がでるのか？？で、12時間とか丸

まいどっ！大人ピアノ代表ぴあのんですかっこいい即興演奏に憧れて続けているぴあのんヤマハピアノ演奏グレード7級の即興演奏課題は初心者ぴあのんの実力にぴったりです基本が学べるからです即興先生からこんなカデンツを教えてもらいました↓これ完璧和声記号で書くと難しく感じるぴあのんですので大好きハ長調で弾いてみます。楽譜あり。実際の課題で、このカデンツを使い自宅で復習してみましたあ

しばらく前から話題になっていますヤマハのXSR900GP🏍️初めて記事を見た時はあまりピンと来なかったけど、このYZR500のカラーバージョンを見たときには思わず心ときめいてしまいました😍✨この小さいヘッドライトも初めて見た時はエアーインテークダクトなのかハッキリしないデザインにイマイチだなぁというのが第一印象だったのですが、時間が経過するごとに見慣れてきたのか、コレはこれでありだなと思うように😄コチラはRZV500RのカラーリングコチラはFZ400／750のカラーリングカラーリングは

フェンダーネームプレートを取付けました。「風切り板」とも言うみたいです。英国車に付いてるナンバープレートです。その80でライセンスホルダーを付けたので、より英車っぽくする為に付けてみました。ポッシュ製と迷って、ネジ開け加工せずに取付けられるデイトナ製のにしました。こんなセットでございます。樹脂製の軽い物だと思ってたら、鉄製の重いプレートでした。簡単にポン付けできると思ってたんですが、フェンダーのパイプが邪魔でだいぶ後ろになります…

今回のメンテナンスは、ヤマハＷＲ250Ｒ逆輸入車ですＢさん、お久しぶりです何年も前にスコルパやＤＲ400のメンテナンスでご来店頂いていましたが・・・今回は、逆輸入車のＷＲ２５０でご来店・・・と、言っても車に積んで知り合いから乗っていなかった車両を譲り受けたと言う事で・・・・譲ってもらったは良いけれど、エンジンが掛からず別の知り合いに見てもらいポンプ等は交換してなんとかエンジンは掛かる様になったんだけど調子が・・・と、言う事で修理の依頼(￣ロ￣

SR400ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。今日はSR400のステアリングダンパーを交換しました。私のSR400のステアリングダンパーは、オリジナル収まりのものが多かったのですが、今回はデイトナさんからNHKダンパーに交換します。デイトナステー＆ダンパーでも性能的には全く問題なしですが、取り付け状態がいかにもここに付いてますよ的なのでもう少しカッコ良く？します。www装着前にNHKダンパーの良い所を少し紹介します。オイルシールの耐久性が比較的良いのでオイル漏れを起こ

スイス製のバルブシートリフェーサーを導入しました。当店ではシリンダーボーリング、バルブやガイド製作を除いて、エンジンオーバーホールの全行程を自社でおこなっています。4サイクルエンジンの肝となるバルブガイドやシート加工もその一つです。CBX400Fバルブシート研磨これまでより高い精度で作業できるほか、効率化がはかれます。バルブシート修正では対応できないケースバルブシート（シートリング）に凹みがある場合、シート研磨では対応できない事があります。陥没したZ1のバルブシー

最近は船外機ばかりいじっているので、何となくトランサム高の最適なセッティングについて記事を書きます。恐らく多くの船長さんは知っている事だと思いますので今回の記事はスルーして頂いて構いません。まだマイボートを買って間がない方や知識はないけど興味はあるという方は御覧ください。基本的にはボートごとにトランサム高がある程度は規格化されており、それに合わせて各メーカーの船外機も足の長さがほとんど同じくらいの長さに規格化されています。１１ｆ～１４ｆくらいのミニボートの場合は殆どの物が「

皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！今回はヤマハのYZF-R25のフェンダーレスキット取付けのご依頼ですまず、ノーマルのリアフェンダーはこんな感じです悪くはありませんが、少しもっさりした印象ですかね真横から見ると、こんな感じ。フェンダーレスキットはお客様のお持ち込みですKIJIMA（キジマ）では、早速作業に取り掛かりますシートや小物入れなどを外します。手で摘まんでいるスターターリレーの下にリアウインカーの配線端子があり

こんにちは〜所帯もってから34年7度目の引越しが迫ってきました😀サラリーマンではないので特に転勤というわけでもなく土地を買ったり売ったり買ったり売ったり住宅買ったり売ったり買ったり売ったりを繰り返して自分の意思での引越しがほぼ趣味っぽくなってはいますが😅子供の頃も親の仕事の関係で引越しが多く、世間で一般的に存在する故郷とか実家とかいう単語には全く縁がなく転校等も繰り返し、同窓会のような案内も一切届かず、自分がいったいどこの出身なのかもわからなくなっているのが現実😅笑引越

前回のつづき。『サスペンションのプリロードその1』サスペンションのプリロード調整について書きます。プリロードって原理は簡単な割にググると矛盾する内容がいくつも出てくる。整理してみます。フロントもリアも原理は一…ameblo.jp話が単純なリアサスで「プリロードをかけてサスを硬くする」を考察します。リアのほうが単純なのは前回も書いた通り、スプリングがシングルレートだから。線間密着によるバネレート変動を気にしなくて良くなります。つまりサスの伸び側から縮み側まで全領域で同じバネレート

RAPiDBIKEEASY（ラピッド・バイク・イージー）を取り付けました。イタリアのDiMSPORT（ディムスポーツ）社が販売しているなんだか怪しい商品？です。SRFIミーティングに参加されてる方にお勧めされたアイテムです。知ってる方にはお馴染みの、今更なアイテムですが、知らない方には、らぴっど・ばいく・いーじー？なんやねんそれ？だと思います。いわゆるインジェクション・コントローラーと呼ばれるもので、O2センサーに割り込ませて混合気をより最適な空燃

タミヤ製ロードスターの製作は続けていますが、今日はバイク（実車）の整備の記事を上げます。上写真のように、フロントフォークのブーツが破れていてみすぼらしいので代替品に交換する事にしました。さっき見た郵便配達のスーパーカブも破れていたし、機能的にはこのままでも問題無いかもしれません。この作業、何が難しいかと言えば前輪を浮かす必要がある事です。悩んだ結果、上写真の様な整備スタンドを使う事にしました。アマゾンで３０００円台のを買いました。如何にも強度不足な感じの製品でしたが、まあ極力

こんにちは、ムーコです。最近娘と一緒に9時に寝て4時に起きると言う農家のような生活リズムの私。笑でもこのリズムだと日々の楽しみである海外ドラマを観る時間がなくて、昨日すっごく久しぶりに眠気を保ち、深夜までドラマタイムしました♡（最近観てるのはHuluのハンドメイズテイル。）起きれないかもなーと思ったけど目が覚めたら5時でした。寝不足感はあるけどリズムはそんなに崩れなかったことにびっくりです。さて、娘のヤマハが始まって約1ヶ月。最初は楽しく通っていたものの、なんせほんっとに体力系の幼稚園

ヤマハの原付VOXのオイル交換をしました〜♪使用したのは・12mmのT型レンチSK11ロングタイプT型ボックスレンチ12mmAmazon（アマゾン）643〜2,105円・トルクレンチとエクステンションと12mmのボックスレンチE-Valueプレセット型トルクレンチ差込角9.5mm20~110N・mETR3-110Amazon（アマゾン）3,584〜6,779円・廃油回収ボックスCAP

幼児科のメンバーには、個人レッスンをしていることは大っぴらには言わないし、聞かれたら「娘に個人レッスンもやってみる？と聞いたらやりたいと言ったのでやってます」と伝えています。「へぇ〜すごいねぇ」でそれ以上は何も聞かれません。長女には、個人レッスンをやっていることがすごいのではなくて、毎日練習を頑張って両親に個人レッスンをやらせてあげたいと思わせた長女の行動が凄いのだということを伝えています。…ちなみに現在月2回の隔週で習ってますが、普通にピアノ習ってる子（ヤマハ幼児科を習ってる事を知らない子）

いやいやいや～忙しいのなんのって～ブログ書くヒマもないし、疲れてるし、寝不足気味そんな中でも頑張ってますブログが更新できないのはすみません。。。その時間が修理や車検整備の時間になってますのでそれでは久々のブログです！！ノンメンテの山ちゃんから愛車のＸＪＲ４００Ｒのシフトが入りずらいと連絡がありました。一応乗って来れるって事なので店まで来てもらい現象確認う～ん、、、入りにくいし、抜けにくいギアかクラッチがおかしいねぇ。まずはクラッチ側

昨日、テスターでジェネレーターを点検したところ、やはり、アウト～でした…キー、ONの状態では１２．９Vで正常…！ガレージに移動中の走行時電圧はやはり、１２．９～１３．１V、と低いのです…（画像なし…）で、ガレージにてジェネレーターからのカプラを外して交流電圧、ACの電圧を測ってみる…。ちなみにジェネレーターと言うのはバイクの大元の電気を作る所であります。オルタネーターとも言います。いつもコメントを頂

前回エンジンオイル交換をした時に,オイル量が減ってるような気がしたアクシスＺゲージのオイル量と走行距離をメモに残し、今回の交換時に確認したら明らかに減っていました。走行距離は４７００ｋｍ→６３００ｋｍで１５００ｋｍ使用、オイル量は８００ｃｃ→４００ｃｃくらいとほぼ半減新車購入してギリギリ2年以内なので、メーカーと交渉の結果メーカー保証適応にしてもらいました。今回作業する車両はコチラオイル下がりの報告はないようなので、オイル上がりでエンジンオイルが消費されているということで、シリ

たくみの里のイベント本番です。出かける前に、民宿の女将さんがデザートにと、手製のヨーグルトとこれまた手製のブルーベリー、レモングラスなどのハーブをふんだんに使って、ケーキとハーブティーを振舞ってくれました。自然の恵みを実感しました。さて、イベントですが事前に申し込みした18台のバイクが並びました。ギャラリーはその何倍ものバイクが集まりました。黄色のハーレーFLH系とCB750fourK1私のTⅩ６５０Ⅰ型CX500turboとCXEUROスズキRG－Γ250

５月１７日(金)・・・今日もふつーーーーーにお仕事の日で・・・明日も１日お仕事だよぉ～～～とりあえず・・・先日、完成したわたしの御刻印ブレスをご紹介したいと思います～～～９ヶ所で打たせていただきました～～～１：『根岸八幡神社』さん今・・・過去ブログ見て気が付いたけど・・・・・・最初のんから・・・自分で打ちたい向きを間違えておった模様。。。２：『長光山法泉寺』さん２つめにして・・・半分めっちゃ薄いという失敗をしてしまったわたし。。。

GT750不動車エンジンオーバーホールとバイク車検代行のご依頼。「エンジンがかからなくなった」との事です。※ほかのGT750も同時にオーバーホールしますので、こちらの車両はvol.1とします。エンジン分解シリンダーヘッド、シリンダーを外した状態。２番（真ん中）のピストンが灰色になっているのがわかりますでしょうか。２番のピストンはスカートが割れて、あちこちにクラックが入っています。砂利のようなものは割れたピストンの破片。どうやらクランクが

お客さま持ち込みのCRキャブに、ファクトリーまめしば製Mノズルを装着。いわゆる後付けですね。Mノズル装着にあたっては、CRキャブの加工が必要なため一度、加工業者さんへ出してから、組み立てます。CRキャブをバラバラに分解すると、このようにかなりの部品点数になります。１つでも部品が足りなかったり、少しでも組み間違えると正常に機能しなくなります。わざわざ申し上げているのは、「自分でやって、どうにもならなくなりました」というお客さまが後を絶たないからです。（FC

GWは購入を検討しているバイクを想定して、レンタルバイクでもしてみようかな？と思っていたら近所のホンダドリームさんはがっつりGWをお休みされるお店のようで・・・お正月もそうですが、もはや世間がお休みの時こそチャンスという風潮ではないんですね。時代は変わったな、としみじみと感じている男、ぐらたんです。さてヤマハさんの用品ブランドワイズギアのジェットヘルメットYJ-14を買ってみました。ヤマハ(Yamaha)バイクヘルメットジェットYJ-14

ご契約いただきましたXSR700にオプションパーツを取り付けて納車整備してました。Nさ～ん！！こんな感じでできてま～すｗネイキッドならではのエキパイの迫力を見せたくて右面からの写真を一番に載せてしまいましたが、注目は左側。コレ。コレコレ！走行中の車体の変形や不快なノイズ・振動を効果的に吸収する新技術で、従来とは別次元の上質、快適な走りを実現した、画期的なパーツ、パフォーマンスダンパーをつけさせてもらいました！パフォーマンスダンパーの効果(オフィシャルサイトよ

全てが、ド級。前回はこちら↓『超ド級、MT01を購入したてなら～色々とメンテしていこう♪～その１』ＴvsＴ、良い試合でしたm(__)m車両はこちら。エンジンに威圧感があるバイク、MT01です。OHVは造形がカッコいいね～しかもこの排気量、年式で空…ameblo.jp無事にオイル交換が終わり～そこに見えるであろう、プラグ交換をしよう、まで。でわ。チョイチョイ～だいぶ傷んでますね。こちら側はまぁイケますが～実はこれ、ツインプ

先日、タイヤ交換しましたピレリANGELGTで、雨天時含めてそこそこの距離を走りましたので自分なりに感じた感想をば。まず交換時にも書きましたが、サイドウォールやビートが柔らかく非常に交換しやすいタイヤでした。その時点で純正採用されているブリジストンのT３２よりも柔らかい乗り心地になるであろう事は判っていましたが想像以上の変化でした。まず良い点についてトレーサー９GTには購入当初から乗り心地の悪さを感じていました。比較的綺麗な路面での大きなウネリなどは電サスで綺麗にいなしてくれるの

シグナスＸノーマルボア改関西最速青がNo.１赤がNo.２その現在No.２の赤いシグナスＸの方からマフラー修理の依頼がありました。台湾製のTRHCR19と言うマフラーで静かで速いの定番マフラーだそうで自分も使ってみたいと思ってるのですが修理箇所がエキパイとサイレンサーのジョイントのスプリングを掛けるフックなのですが溶接忘れなのか手抜きなのか１箇所はスプリングを外す時に引っ掛かったのか