ヤマハ

月刊エレクトーン6月号発売！沢山☆掲載して頂きました♪【月刊エレクトーン6月号】が発売されました☆ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ沢山掲載して頂きました！ありがとうございます！*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*https://www.ymm.co.jp/magazine/electone/202406.php月刊エレクトーン2024年6月号「ヤマハの楽譜出版」の公式ホームページwww.ymm.co.jp◆108PCONFERTRE

こんにちは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、ヤマハトリシティーのフォグランプの取り付けのご紹介です。取り付けるフォグランプは、キタコLEDシャトルビームです。今回取り付けるのはクリアです。品番800-0710000￥3,300円（税込）防滴仕様で800ルーメンの明るさに加え、10Wに抑えた省電力設計となってます本体取り付け前に電源を取るのに外装から外していきます。スイッチをハンドル周辺に設置して本体を取り付けていきます。設置場所に制限があり、目立たないように

CB750FRC04メーター走行距離20,035kmエンジンオーバーホール前と、オーバーホール後（823cc）の比較動画です※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。CB750Fvol.2823cc化​※FCRキャブ、社外マフラー装着車主な作業内容：ワイセコ製823ccピストンキット、ボーリング、プラグホールヘリサート加工、オイルクーラー交換、その他は当店標準メニュー（シリンダーヘッド面研、バルブ研磨、すり合わせ、エンジン塗装ほか）エンジン分解

これがカスタムの見えない、苦労。前回はこちら↓『新車がうちで買える！？XSR155へのお乗り替えなら～ローダウン含む納車整備で安全に♪～その1』部活欠席して作業を急ぐ訳だ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ車両はこちら。今話題のミドルマシン、ヤマハのXSR155です。これ、気になってたのよね～ヤマハ直だ…ameblo.jpローダウンリンクで普通に下げたまで。でももうちょっと下げてみたいな～なので、リンクカスタムやってみましょう♪現状。僕のお手てで指

昨日のブログの続きです。一緒にラウンドしたゴルフ仲間が持ってきていたクラブ・・・もうタイトルに書いちゃってるのでバレバレですが、これです！ヤマハのRMX（リミックス）118ドライバー！ヤマハのドライバーって十数年前にちょこっとだけ中古で買って使ったことがあるのですが、それ以来使ったことがない。ヤマハさんはけっこう重心距離短めで捕まるヘッドを作られるのですが、そういうクラブは本当はボクにかなり合うはずなんだけど、今までなぜだか使う機会がなかった。実はこの11

下の子のJ専1年目の事ばかり書いていますが、上の子J専4年目も始まっています4年目と言っても、グループも個人も3年目のテキストが終わっていないため、特に変わった点はありません個人レッスンの曜日時間が変わり、母の同席がなくなった位です。レッスン同伴長かった（しかも先生から入らなくて良いと言われたのではなく、息子と同じ時間になったため娘の同伴はできなくなっただけ）個人レッスンの宿題はずっと先生が紙に書いてくださってますグループも、レッスンの最後に保護者も中に入って宿題と注意事項を一緒に聞い

気温が上がりバイクシーズンがやってきました。最近はスクーターをお探しのお客様が多くなってきた印象です。125ccよりは155ccあった方が高速道路にも乗れるし、コンパクトな車体だけどパワフルなエンジンがいいよね～なんて会話がよく聞こえてきます。そこで私の愛車「XFORCE」のインプレをさせて頂き、ご購入の参考にして頂ければと思いました！納車から2カ月。通勤にも使用し現在の走行距離は「2,500km」。高速道路も走り「静岡県の御殿場」やら「千葉県の館山」やらに行っ

全部100円(*´∇｀)ﾉヤマハ３KJなんとフルポート加工とても綺麗です４VPエポキシスカート加工分かってる人だ橫を切れば二次圧縮の為のガソリンが早く多く移動できるプライマリーは引き戻しだからあまり前には広げない吸気したガソリンが排気に逃げてしまうエポキシやってあるけどポートとスタッド穴には貫通してないロンクラ仕様で太いチャンバーにしてたってことですね球リューターで排気の橫のとこを丸めてあるので詳しい人のポートポートは磨けば速くなるのではなくてガソリンを溜めておく容

◇再アップ記事です-------こんにちは！のんたんです。バッハが難しいとのお声を頂きました！たしかにバッハは難しいですよね〜(＞＜)なぜかというといつものパターンメロディー＋伴奏ではないから。バッハの場合はメロディー×２メロディー×３のように感じるのではないかな？？そのメロディーは声部といって、バッハの場合は何声部かが、積み重なって曲ができていることが多いのです。いつも弾き慣れているよう

我慢が出来ない性格だからついに！カブに使えそうなローダウンフロントショックを落札しました🎵かなり探しましたがこれを組んでるカブの記事はどこにも見当たらないカブのノーマルショックは215ミリだったかな？これは純正なら190ミリくらい純正では柔らかくて底突きしちゃうので社外のショックにしましたリヤショック交換の記事はあってもフロントは強化ショックの記事ばかりましてやローダウンはスプリングカットが定番だがストロークしないとツーリングに使えないのです多分スプリングレートで今よりは車

ヘッドライトケースをルーカスタイプに交換しました。GOODSの「７インチルーカスタイプヘッドライトケースクローム」です。ステーもGOODS製の「パイプライトステー35Φ」にしました。今回も、自分で交換しました。まずは、純正ケースの取り外しから～配線ゴチャゴチャでわけわからん笑後から分かるようにビニールテープで印を付けて分解しました。純正ケースの撤去に結構時間がかかりました。新たに取り付けるケー

kawasakiZ1フロントフォークオーバーホール・インナーチューブ再メッキのご依頼。まずはフロントフォークを分解します。左右２本でこのオイル量。規定量よりオイルが少ないです。ダストシール・オイルシールは交換です。インナーチューブは見た感じ、大きなダメージは見当たりませんでした。走行距離は不明ですが、かなり使い込まれた様子。フォークスプリングが削れています。ほかの角度から。光の反射ではなく、削れていることが分かるかと思います。ス

シグナスXのオリフィス加工です。オイルラインが一部欠損している為オリフィスを打ち替えます。私はスライディングハンマーでぬきます。その為にネジ山をつくります。ドリルで下穴。タップ立て。スライディングハンマーでで引き抜く。自作っぽいハンマーです、シャフトはシグナスのセンタースタンドボルトでした。はい、ぬけました。大きなオリフィス。オリフィス加工。出来上がり‼️次はいよいよクランク挿入です。

こんにちは、暑い日が続きます。営業してる店ののエアコンの室外機の調子が悪くなって来たので絶命する前にひとまわり大きいエアコン中古でゲットで、整備して交換準備です、個人売買で引取りに行ったら見事なまでのガス抜けでこの状態で元の人使ってたのかと気の毒になったり、、自分はハズレ引いてやる事が増えて微妙ーな気分だったりwガス抜けを調べた結果原因は一番多いフレア付近の施工不良なので、ガスチャージして分解洗浄して、涼しくなったら取り替えだな。テスト運転は卓上エア

どうもですYZR-M12004ですロッシに「スイート」と言わせたマシンですセパンのテストの動画を見つけましたYZR-M1テストValentinoRossiCrossPlaneYZR-M1TestSepang2004ThisisthefirsttimeValentinoRossitriedtheYamahaYZR-M1andthencomparedtheflatplaneenginewiththecrossplaneengine

修学旅行から次女が戻ってきたのは帰校予定時刻より30分早かったので慌てて学校へ迎えに行きましたいつもなら次女が先の個人レッスンですが次女が間に合うかどうか微妙な時間だったため万が一次に女が間に合う前提で先に長男にレッスンへ行ってもらいました夫が休みで良かった・・・次女とともにユニスタイルに到着した時点で長男のレッスン長引きそういな雰囲気・・・まぁ抱えている曲数も曲数ですし一曲当たりの時間も・・・ですから止むを得ないと言ったところでしょうか長男の

週末、もう何十年振りになるのだろう、バイクでのキャンプツーリングに行って来た。キャンプ自体、子供たちが小さかった頃のファミリーキャンプ以来だし、ましてバイクでのキャンプなんてのは独身の頃まで遡る。ここ数年、バイクでソロキャンプに行きたいなあとずっと思っていて、やっと今回実行したという次第。とゆーか、やっとテントを購入したので、試し張りを兼ねてまずは行ってみようかー、くらいの考えです。さて世の中は今、猛烈なキャンプブームである。更に現在夏休みの真っ只中。加えて北関東・東北地方をはじめ各

お隣り上里町の新規のお客様ＴくんからMT-25の塗装とホイールカスタムを依頼されました。オリジナル塗装とホイールを塗装、そしてなんと！！！、さらにビックバイクと同じサイズのホイールを取り付けたいとの事…フロントは120サイズ、そしてリアは驚愕の180サイズを装着したいと言われました！！！２５０ｃｃですよ･･･やった事ない…なんでも海外製のあるメーカーのホイールだとポン付け出来ると！？まぁホーネット250のリアサイズも180だから履けるのか？？？でも簡単じゃ

激務で死んでます明日は寝込みそうだ日曜日は秋ケ瀬カブミーティングだけど体力的に厳しいかもマフラー作ってセッティングして最低でも13000は回さないと納得できないモンキーに積んでた時は13500回転キャブとマフラーとCDIが違うだけ117ccなのに88のダックスより遅いウッチー君が更なるカスタムやるから調べてきた1型らしい4バルブ10.6馬力トルク0.94きよぴょんは2型でしたローラー2個抜くと速くなる11馬力でトルク同じだ9.8馬力になってる96キロ104キロ

仕事の面談で今後のキャリアについての話になったんだけど管理職は無理無理でもまぁやってみたいポジションはあるからそこは伝えたけどもうそんな話がでる年齢なんやと改めて自分の年齢を確認しました…ｗ去年は本当に辞めたい，辞めよう，辞めてやる！くらい仕事辞めることしか考えてなかったけど異動してよき上司に出会えて。。。去年の職場の方と話してても「あの管理職はやっぱりおかしかった！」という話になるのでとりあえず辞めずに粘っといてよかったかな…と。

注文していたロードスマート３Sが到着しましたう～ん、なんかゴム質が違う感じですねぇ～ヨーロッパブランドのゴム質に似た感じかな？触った感じでも耐久性が高そうな感じですねぇ～大型バイクでダンロップを履くのは初めてなので楽しみですよ～色々な方の評価を拝見していると、グリップはそこそこで、乗り心地が良いって感じが多かったです。トレーサーは乗り心地が良い方ではないのでどうなるのかなぁ～？

ちょっと前からまた調子を落としてる俺のR1前のトラブル程は酷くないけどまた失火してるっぽい…前の時にイグニッションコイルとプラグコードは新品に交換してあるなのでまたプラグキャップがダメになったかな？と予想して二輪倶楽部のナベちゃんにプラグキャップを注文してましたプラグキャップ1本4000円もする…部品も高くなったなぁ(^◇^;)4気筒分で16000円だよ苦笑10月14日（土）7時に起きて朝ご飯食べて7時半過ぎから作業開始！燃料タンク跳ね上げてエアクリーナーを取り外し取り外した

剣山スーパー林道を駆け抜け高の瀬終点にて剣山スーパー林道西コース東側出入口までサクッと戻ります当初の予定通りアニバ氏のトランポにKLX125を積み込みオフロード走行に適したタイヤ空気圧に下げますよ～動画でもトランポでオフロード走行すると語っていたアニバ氏(笑)(詳細は動画にて)【動画】剣山スーパー林道ダート編１ポチっとお願いします🙇⤵にほんブログ村おっさんの極太TWが先頭で後ろからアニバ氏のサンバーディアスワゴン4WDが続きます二輪車と

🙄実は昨日のブログで最寄り駅で無い所は🤨🛵ドキン号がこないだ走っててドライブベルトが切れたとか目の前に🏍屋さんがあって、ソコに修理出してたのを迎いに行ってたのそんなドキン号朝通勤した時にベルトが鳴くとか？加速も怪しい？なんて言うから…今日👷仕事終わりに🛵乗ってみたけど、ハッキリとした症状が出ないから🤔しばらくこのまま乗ってみてって事で！でもオイラの貴重な⌚時間が…今日は🏠帰ってキタらしたい事がね😏ソレは？摘みたてイチゴを食べる事〜🤭3株しか🍓

話題のXSR900GP、本日が発売日となっております。残念ながら当店では販売できないモデルですのでもし但馬在住で購入された方はアフターは是非お任せくださいねこれからはすご～～～～く個人的な感想をつらつらと書いていきますので、ちょっとでもネガな事が書かれてると気分を害される方は見ないで下さい（笑）まずデザイン。往年のYZR500をイメージしたと各所に書かれていますね。実際、モーターサイクルショーや公式HPのPVでもYZR500が登場します。これがモーターサイクルショー

５月２１日(火)・・・今日もふつーーーーーにお仕事の日で・・・やっぱり人数が少ないとしんどいよねぇ～～～でもでも・・・明日１日がんばれば・・・木曜はいつものお休みの日やし・・・じつはじつは・・・明日はね・・・だんなが本社に出社するので（・・・いつもはオンライン。。。）晩ごはんは食べて帰ってくるんやって～～～わたくし・・・先日、迷いに迷って買わなかった、バイク用のズボン。。。（詳しくは過去ブログ見てね→『たのしかった日曜日♪』）明日の仕事が終わってから

今年4月に「ドビュッシーを弾いてみたい」って書いてました。『ドビュッシーを弾いてみたい』今ピアノ教室で習っているのは「ベートーヴェンの悲愴ソナタ」子供じゃないから、習ってる？じゃなく単なる趣味かも趣味はたくさんあった方が人生も老後も楽しいと思って…ameblo.jpこれ、趣味の「習った事ないピアノへの挑戦」の話です。ベートーヴェンの悲愴ソナタの次にやってきた課題は、ドビュッシーのアラベスク。大人の手習は本当に大変だけど「習うより慣れよ」でやってきちゃった超ド下手くそピ

皆様こんにちは！！長らくお預かりしていた5型シグナスXのチューニングが完了し、ご納車させて頂きましたのでご紹介します5型シグナスXモンスターカラー限定車の新車をお持ち込み頂きました。新車からフルチューンのご依頼を頂けるとは光栄なことですね。ありがとうございます！！作業開始！！ボアアップキットは、TRHC×PartyupMAXZONE223ccボアアップキットをチョイス！！圧縮比やピークパワー発生回転数はそこまで上げず、でも、誰もが満足す

こんばんは！XSR125のハンドルカスタム‼️💪少し幅広の純正ハンドル。低さもあって長時間のツーリングで少し疲労が😱実際にXSR125に乗る社長が何とかしたいと‼️‼️そこを解決するべく動きました‼️💪店内に並ぶ2台のシルバー✨パッと見には分かりませんが一方はハンドル変わってるんです😁幅で7cm狭く。高さは3cm高く。さらに6cm手前に。⚠️実車での数字です⚠️いざ跨ってハンドルを手にするとめちゃしっくりくるーー🤩🤩まるでこれが純正じゃないかというほど👏スタイルはさほ

こんばんはひょんなことからＹＡＭＡＨＡのドライバーを入手しましたヤマハＲＭＸ１１８ドライバー２０１６年モデルです４０００円で購入することが出来たのですがこれってまあまあ安い？かな～という感じなんですがこの時代のドライバーだとそんなもんでしょうか・・・当時契約プロの谷口徹選手や藤田寛之選手が使っていたドライバーですねヤマハＲＭＸ１１８ドライバーの詳細はこちらからＹＡＭＡＨＡのドライバーは本当に久々に手にしましたソール後方のウェイトは