モーター

月曜日、YYRCへついた途端。１０ＰＸ画面割れてるし、そういえば、昨日ベッドの上にカバンごとおいて、寝てしまって寝返り打った時に落ちたっけ。それぐらいで割れるとは。せっかくのプロポバックが役に立たず。気を取り直して、GLF1タイヤのテストするために電源ONなぜか、モーターがうまく回らず。よーくみると火花が出ている。エンドベル外すと、内部にシムが入ってました。取り出してみましたが焼きついてまわらず。お亡くなりに。何かに取り憑かれたような散々なス

ＳＵＰモーター（その６）導入、一周年☆ＳＵＰ暦３年半、パドラーとしての魂を売ってからはや一年。。。SUPモーターは元気に動いています。。今回はＳＵＰモーター導入一周年ということで、ＳＵＰモーターのまとめ、みたいな記事です。。●設置位置（設置状況の写真。。）ＳＵＰモーター導入当初は手元で舵をきって方向変換していたのですが、現在はSUPの後ろに固定したままで、（延長ハンドル無し）方向変換はパドルで行っています。慣れてくると、これで十分です。。●ペラの

TRF420に続いて、TRF420Xnoメンテに入りますが・・・・・こちらも、そこまで走らせてないのと。今の状況から、もう少し様子を見たいので。行ったのは、ダンパーとモーターのみになります。ダンパーは、オイルの継ぎ足しと引き量の調整。引き量を触ってみたのは。ほんぐうの今のレイアウトの中央セクションが、ペースの良い方々と圧倒的に遅いセクションになるのでそこのセクションがもっと速く走れるには？の思いから、思い付きで変更してみることにしました。そして、モーター

先日の事ですが奥様の車に乗ったときに気付いたのですが、暑いのでエアコンをかけたら全然冷えないと言うより風が全く出ていません奥様に聞いたら全然気づいていなかったみたいなのでしたその日はブロワーファンを引っ叩いて取り敢えずは動いたので後日バラして点検。因みに引っ叩いて動いた瞬間奥様はチョット引いてましたけどねそんでもって前回の休みの日に取り敢えずはブロワーファンをバラしてみました。結構ブラシのカスが出てましたここから更に・・・モーター本体を取り外して点検清掃・・・モーターの接点を磨き

リヤ周りいきますよ〜！！モーターの位置はここですリヤナックルの取り付け位置は一番上段を使用ダンパーの取り付け位置は最内ロアアームの位置は一番後に！※フロントも通常よりはロアアームを後ろに下げてるので、ホイルベースはノーマルからさほど変わりませんSAKURAD5はYD2Sとモーター回転が同じで反トルク仕様なんですが、ベベル/リングギア等により反トルクと正トルクの間の様なリヤの沈み方をします。その中でなるべくリヤを沈みやすくする為に、リヤのロアアーム位置を後ろに下げてユニバの角度を

ミニ四駆ランキングどうもですじおんくんです今日はモーターについてトルクやアトミを慣らしていると急激に回転数が伸びることってありますよねそれが何でかなんとなくわかったので説明しますまずはこちらをご覧くださいこれはブラシが接触している部分なんですが見ての通りブラシがあった場所がボーダー柄にきれいに削れて黒光りしていますこの部分が所謂慣らすことによって変化する部分の一つです次にこちらをご覧くださいこれは使いすぎてブラシが

こんにちは。秋らしい天気です♪ARTYD-2に課金したRC-ARTYD-2R用のモータープレート早速、取付して行きます先ずはギヤケースを下ろしますモーターマウントを取り外してRC-ARTのモータープレートを組み込んでみます左側の薄い方のプレートは固定するネジは締め過ぎると駆動が重くなると取説に注意書きがありましたので程々に締めておきましたモーターの位置は真ん中位で設定標準モーターマウントの1番上の位置が真ん中位かな？更に上に上げると事も出来そうですがギヤケースとモーターが干

こんばんは、福丸船長です皆さま、息してますか？さて、今日はキハダのリールを考察今年、最初から使ってるのがシーボーグ800jメーカー定価119000円買値95000円と比較的安いモーターもサイズアップしててこれで今年はキハダ70本は上げたけどドラグも良いしオーバーヒートは一切なくなんの問題もなく動いているやはり今、一番人気は電動リール最強のビースト6000MDこの前からこのリールもうちの舟で使ってますがかなり賢いね魚が暴れたら止まり、今だと言うタイミングでリール

海も時化で家のたまっていた仕事を終わらせてから１８時頃から手が空いたので死んでいた電動リールの分解修理これまで電動リールを分解すらしたことがなかったので勉強と思い挑戦フォースマスター３０００とプレイズ３０００の二つがOHを１回か２回して、次は新品を買うのと同じくらい費用がかかると言われたので分解勉強用に放置漁師の使用頻度は半端じゃないので、電動リールなんか１年ももちません。えげつない距離を巻いて、とんでもない使用時間になってたり。自分はイカに使ったり

アキュバンスACUVANCEの、ESC:ジャービスXXモーター:フレッジ13.5T(ノーマルローターLV38)をGALMに搭載して、特性を探っております。VEGAサーキット八千代、大磯、あすみが丘EDPサーキット渋川レジャーランドナックルサーキットGサーキットPタイル路面がメインですが、路面グリップの違い、ロングストレートなレイアウトから、タイトなテクニカルなレイアウト。プログラムカードTAO3で、ピコピコと、手軽に設定変更。自分の好みと、路面グリップ、レイアウ

帯カム探し泉モータース落札した52.5パイはこれのはずそんなにハイコンプじゃないオーバーラップからしてリセス掘ったみたいだけどこれで当たらないのか不思議クリアランスがギリギリでエンブレでバルブ当たりました圧縮は低いですインナーローター88ではスカスカとなるこのヘッドがJ-1なのかもウエスト加工バルブクランクミクニここもキタコみたいな帯カムスイングアームスタビピストンマーク時代スイングアームはベアリングの使わないとパワーでホイールごと左に寄りますツーリングしてる

バリューワン126号店ですダイハツ問題は置いといてミライースLA300SのDグレードを購入されたお客様からの依頼でキーレスの取り付けですこのグレードは集中ドアロックはおろか運転席のドア以外はドアロックモーターもついていないため少し悩みますドアロックもロッドではなくワイヤーなので社外のアクチュエーターをつけるのも一苦労なので他グレードの各ドアドアロックを入手しましたキーレス本体は助手席グローブボックス裏、ドアロック配線もヒューズボックスのジャンクションから取ります各ドアに中古のモ

どうも、ゆりちゃんモータースです！最近出してるのは…ショート動画‼️今日出したのはコレ⬇️何気にたくさん出してます(☆∀☆)ｷﾗｰﾝ!長い動画を見るのはちょっと…という方のために！笑面白シーンとか私のお気に入りのシーンアクシデントのシーンなど小分けにして出してます(^_-)-☆そして、先日はぎふチャンへ❣️撮影DAYでした🎬✨️本日、しばちゃんとクルマ放送されますよ(*´˘`*)♡放送終了後、TVerでもご覧いただけます(*≧∀≦*)ぎふチャンの公式YouTubeも

帰宅部部長を目指していたウチのJCですがなんと理科部に入部することにしたそうです。電池と磁石でモーターを作ったり、水溶液を電気分解したり、満月を観測したりするのかもしれませんが、いずれにしても好奇心を持ってあれこれチャレンジするのはいいですね。ちなみに明日が満月なのですが、今回は自分が確固たる意思や信念を持ってやっていることに対して、そもそも何で？きっかけは？など原点回帰するような振り返りを進めることが自然の流れとしてはピッタリのようです。ということで、このあたりの話にもし

本日もご来店頂き有難うございます晴れたり曇ったり、雲の移動スピードが速いですね～今日はまずはこちらのお話。タミヤのブラシレスモーター。お客様からのご依頼ですが、モーターのメンテナンス/ベアリング交換をカスタマーに出していた物が戻ってきました今は少々混雑しているんでしょうかね？！少しお時間掛かった気がします回転時に音が大きかったりする場合にはベアリングが傷んでしまっている可能性がありますので、カスタマーに送りベアリング交換をお願いすると良いかと思います凡そ参考です

うちの車もそろそろ一回目の投与をしようと思ってます。何かというと、PEA配合の燃料添加剤を入れようかなって。入れるとしたら安定のフューエルワンですけど。なんでかっていうと、最新のハイブリッドに実際乗ってみるとわかるんですが、非常に苦しゅうないのです。いたずらに低燃費だけっていうわけではなくて、パワーが欲しい時はモーターがアシストしてくれる。つまり、アクセルを全開にする高負荷走行って、ほとんどないんです。アクセルを開けるとモーターがアシストするので。街中を走って

いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATOのED751004の不具合が再発したのでモーター交換をやってみることにしました。ちょっとした勘違いも．．😅。ED751004（KATO3075-1)です。145号機と重連を組んでワムハチ主体貨物列車の先頭に立っています。昨日のカプラーを交換したEF15のテスト運用を終えてナナゴー重連に戻し、起動しようとしたところ動かない．．ライトは点いていますし後ろの145号機は正常起動でした。１か月ほど前に臨

怒涛の電動ガン弄りで燃え尽きたアラフィフおっさんです。ここのところＡＫ数丁分のショートストロークトリガー化を自作加工をしました仲間内で好評だったので加工のおさらいを記録しておきます今回の加工はマルイのver3メカボのノーマルスイッチです中華製だと作りが若干違いますが仕組みは同様ですトリガー部をバラして小さい引きバネを外してスイッチ部を取り出します金属のチップが小さいピンで固定されていますピンを抜かないとチップが外せま

CAGEMANch.さんです。誰もなめてませんけど。。。という感じですよね。※画像中の表示を訂正します。（2021年10月20日）正）RS-540SH誤）RS540-SH380モーターで引っ張っていますが、この記事でひと段落させます。昨日の記事でもご紹介済みの動画※動画のリンク先はYouTubeです。※ラジコンもんちぃさん、いつもありがとうございます。の補足をします。タミヤポップアップオプションズNo.1393OP.

昨日の走行会にてshintamaさんよりハイスピードギヤを頂きました。エボ付属のピニオンは21Tです。ですので、ノーマルのスパーとピニオンの関係上、これ以上ピニオンでギヤ比を変更することができません。そこで、頂いたハイスピードギヤを搭載することによってギヤ比の変更が可能となります。エボやコンカラーはTA-02のギヤですので、キット付属で組むとギヤ比が8.58:1となるようです。DT-02系はピニオンあげて8.3くらいです。今はブラシレスで高回転で回るモーターがありますので、そこまで考

チョイと配線ﾅﾝﾄﾅｸｳﾂ('ω')殺ってしまって……殺り直そうアンプの感想はコレは(꒪Д꒪)ヤば杉特に立ち上がりからの加速感？伸びはおたまげ〜☝️が上手くなったかと思った(笑)💨なんだろ🤔スルスル〜ポンポンって前に出る🚗³₃モーターもアブソリュートの13.5とセッティング！データはモチロン(^-^)!!マツハヤセッティングまあアンプもデータも(⌯ᵔ⏒ᵔ⌯)ｲｲ!!からかな〜俺は今ブーストのセッティング項目だけチョコチョコ作り替えてます✋少し蹴りが欲しいヽ(●´ε｀●)ノ

豊川工場のやりっ放しじゃけ～片付けながら久々のラジネタ骨董品のモーターお亡くなりになっとるしこんな時はうどんじゃわ中古品検索はhttp://tailslider.cart.fc2.com/?ca=119からTAIL-SLIDERオリジナルプロポ関係商品はhttp://tailslider.cart.fc2.com/?ca=142から超特価商品祭り開催中http://tailslider.cart.fc2.com/?ca=152&preview=d4814283

仕事が始まったのでしばらくは走らせに行くことができません。次いけるのは9日後かな。そう思っていた矢先、日曜日の夜から腰に違和感。なんかひねったかと思っていたのですが、月曜日朝になってもひどくなる一方。この激痛は、もしかしたら結石の可能性。2年前に初めてなった時の痛みです。ちょっと出るまでは、安静ですね。この世のものと思えない痛み。火曜日は病院へ行って座薬もらいます。懲りずにMR04モーターですが先日のブログでお話しした青黄の配線を交換することでKV値が跳ね上がっ

先日、BetaFlight4.3へファームアップした機体https://ameblo.jp/yuzuiro5/entry-12751952689.html『BetaFlight4.3で、プリセットRateを試してみる！』BetaFlightのバージョンが4.3に上がりまして、プリセットという新しい機能が使えるようになったとの事！このプリセットとは、有名なドローンパイロット…ameblo.jp4台中3台は問題なかったのですが、1台だけ飛ばしてみたらモーターが激熱になってしまいま

この前買ってから初めてとなる高速走行を新型シエンタハイブリッドでしてみました。感想は燃費も良くて、すごく楽ちんだったということに尽きます。長野から新潟方面へ向かって高速を走らせたんですが、途中は登坂気味です。そのあたりまではリッター18kmくらいの燃費でした。そこから下りセクションがあり、結果的にリッター23kmほどを達成。高速走行中ではいつEV走行になっていたか分かりにくかったんですが、まあまあいい記録です。この日は大人4人子供2人乗ってましたから。シエンタハ

こんにちは。今回は先日発売となりました、分売パーツ新商品新型のM-13モーターの取付を行ってみました。低速時の安定性UPがウリですが、色々試すと良さそうです☆0616⇔0624（機関車）0617⇔0623（新幹線・電車・気動車・一部機関車）で互換性があります。というわけで、さっくり分解していきましょう。台車やTNを外してメカイスを外します。ツメがきっちりついていますので、道具を使うのですが、マイナスドライバーなどでは傷がついたりツメが折れる原因にな

CAGEMANch.さんです。この記事は電磁気学的な内容には一切触れません。触れることはそもそもできません。また、KV値の意味を理解しているということを前提に記事を進めます。さて、ブラシレスモーターを選ぶときに何を物差しにしますか？おそらく、ターン数ではないでしょうか？メーカー側もこのモーターは##Tですと（KV値よりも）目立つようにパッケージに表示して売っている場合も多いように感じますし。。。例えば。。。タミヤさん

今日の大和市は雨結構な土砂降りです。梅雨も殆ど降らなかったし、たまには雨も降らないと、水不足で大変なことにあるし仕方ありません。とは言えこれだけ降ると、一応屋根付きの作業場が有るとは言え、倉庫型ではない当店では、余程急ぎの作業じゃなきゃ、外仕事はやりません。もうえ、ガレージに車入れたり、工具を取りに行ったり来たりしている間に、びしょ濡れになっちゃいますからそんな時は、溜まってるネタを吐き出しますこの前酷い目に合った話。相変わらずの正面写真

車のメンテも完了。モーターのメンテも完了。なので、モーターを組み付ける前に。モーターの動作チェックも兼ねての。モーターの状況確認です。新品購入時のデータはとってあるので、その時とモーターコンディションがどう変わってるか？確認をします。G-FORCEのモーターアナライザーで確認。この段階での、状況変化に大きな変化はありません。ですが。こちらのモーターアナライザーで確認すると。ちょっと、数値が変わってる部分が見えてきました。その数値の変更が、なんとなく

この前、ホットショットを走行させてみました。現地でモーター交換して。でも、速くはありません（笑）速くするにはもっと速いモーターに交換すればいいのです（笑）でも、アンプにも限界がありますし（笑）ある程度でいいのです。その一つとしてピニオン買いました。17Tまではいけますね。モーター位置の調節はプレートですね。バックラッシュ考えなくていいのですが、モーターの穴の位置がずれてなかなかビス止めが上手くいかないという（笑）子供の頃はピニオンの大小の意味はよくわかっていなくて、速くな