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ミニ四駆ランキング前回のまとめ・ATバンパーは乗り上げ復帰とコーナー接触時の捻じれ方向の力を相殺する効果がある・スラダンやピボットはコーナー出口のオーバーステアを補正する効果がある・速度が出し切れるかどうかより、少しでも止まらないマシンづくりのほうが効果的さて最後はパワソですとはいったものの今回は本当になんかやろうって内容じゃないですどちらかというと消極的な考え方ですまずはモーターですがスプリントダッシュかマッハダッシュ
こんにちは!Tenchoにのみやです^^4/3で当店のグリップサーキットが終了となりました。4/4、4/5の二日間でグリップサーキットの跡地にミニ四駆サーキットを移設、ミニ四駆サーキットの跡地にミニッツサーキットを新設しました4/6(水)からはミニッツサーキット、ミニ四駆サーキット、ドリフトサーキットの3本立てになりますこちらは新設の「ミニッツサーキット」!今までミニ四駆サーキットがあった跡地に新設しました5m×7mの割とコンパクトなサーキットです。初
ついこないだ知った事実。画像まん中あたりの注意書きの二行目を読んでみてくださいよ。『スーパーハードタイヤ』ちょwwwこれ定番商品でしょ?ちょいと調べてみたら、昨年末から順に発売された一般デザインのミニ四駆のなかでも、このヘキサゴナイトの他にもマッハフレームやカッパーファングもスーパーハードが付いてきます。こちらがマッハフレームでカッパーファングがこれ。※横向き画像失礼!ただ、スーパーハードがついてくるのはローハイトタイヤが装着されたマシンのみ。大径タイヤを履くジオグライダーや
只今開催中どうぞよろしくお願いいたします。#プラモデル#ミニ四駆#レンタル工房#エアブラシ塗装#レンタル工房#祝日営業#イーバ蒲郡https://t.co/HJDm7McJRUpic.twitter.com/uetuFvIBwa—イーバ蒲郡店長(@iiba3)April29,2024毎度ご利用誠にありがとうございます。イーバ蒲郡只今営業中どうぞご来店ご利用くださいませ。#イーバ蒲郡#ミニ四駆#BMAXGP#GTADVANCED#ガンプラ#
修正していたら記事まるごと消えてしまったので、書き直しております(ワロエナイ今まで使ってきた電池ケースが中身のネオチャンプとともに行方不明なので、とりあえず電池ケースをセリアで購入。でも、ウチの近所のセリアには…どこにも無いとかマジ中指案件よ。結局4~5軒回って見つけたとかね。さてさて、そんな電池ケースさん。上段に6本(3セット)…下段に6本(3セット)、都合12本(6セット)入ります。※中に入ってる電池はイメージです。一緒に入ってるわけねえだろ、バカかお前は。一応タミヤからも「バ
こんばんわ…かな❓タケちゃんです(^^♪続けてになりますが(≧∇≦)遂に、ミニ四駆サーキットが完成しました‼️ミニッツコースがあった場所の大きさで作れるやつは…この、ウルトラグルートダッシュサーキット(*'▽'*)♪頑張りましたよ( ̄▽ ̄)何か、28年前に開催した第一回目のコースをイメージしたものだとか(^^♪一部、違う所がありますが近い内に交換します💦間に合わなかったんで…( ̄▽ ̄)あと、コース内は土足厳禁となりますので靴を脱いでお入りくださいね(^^)元々、通路だった所
明けましておめでとう御座います🎍今年も宜しくお願いします🤲新年一発目。最近の個人的なハマり車両…FMVZです🚗晦日に走らせて、色々とポテンシャルが高く感じました。改めて見直していく中で、今現在気になる点として「車重」が、まだまだあるなーと思いました。実際に98gと100gは切れている状態のFMVZでも、まだイケるんじゃないか?と…そこで、まずホイールに着目しました。こちらのホイールはジオグライダーブラックスペシャルに入っていたものです。タミヤミニ四駆特別企画商品ジオグライ
ミニ四駆ランキング前回のまとめ・小径2㎜ブレーキのバンクスルーがトレンド・上記セッティングは実は全シャーシ無加工では不可能・資金や自分の得手不得手とシャーシの特性を知りガチ四駆をするための相棒シャーシを選ぼうということで前回小径タイヤで走らせるのが前提条件で話を進めましたがなぜ小径タイヤが良いんでしょうかこれだという一つには絞れませんがいくつか答えていこうと思いますそのまえに!注意事項ですこれから説明する理屈はトップを目
『ミニ四駆ジャパンカップ2021マシンを作る#5シャーシ加工⑤』前回段上げをしました。『ミニ四駆ジャパンカップ2021マシンを作る#4シャーシ加工④』前回までで大体完成しました。『ミニ四駆ジャパンカップ2021マシン…ameblo.jpこの回でコンパウンドをしたらどうなるか…?と興味を持ったので早速購入してきました!じゃん!【タミヤコンパウンド粗目】Amazon(アマゾン)876〜1,850円【タミヤコンパウンド細目】タミヤメイクアップ材仕上げ用アイ
始めて間もない頃のマシンですほぼノーマルのリジットマシンそして一週間が経った後フロント提灯と湯のみが着きましたフロントタイヤとリアタイヤが縮みのペラタイヤになりましたこの辺りから特殊な方向へと目覚めていきますwそして今に至るwリアシステムは基本的にほぼ変わってません東北ダンパーが装備されました引っかかり防止用の固定テーパーローラーと傾き防止用のステーで補強したリジットモデルですゴテゴテしてるように見えますがシンプルな作りになってますポールマストがありますが、リアダンパー
ミニ四駆ランキングどうもですじおんくんです今日もS2の極意を全部さらけ出していきますS2の最大の特徴であり短所でもあるフロントステー取付位置の低さ今日はここにフォーカスしていきますということで今僕が使っているフロントステーを全部紹介しますまず一つ目これはリジットマシン用のステーですこのステーはX用リヤステーに限定リヤマルチと同じ位置の二つ目の取付穴をあけて既存の穴の部分を切り飛ばして作ったものです実は
今日はフロントローラーについて考えてみます放っておくとドンドン、ハ行気味になっていくフロントローラー二段アルミローラーのセッティングは上のローラーを小さくするのが基本僕を誘ったミニ四駆玄人はこぞってこのルールとやらを守っています「それ意味ないよ」はたして本当にそうなのでしょうか?ミニ四駆は壁に接触しながらコーナーを曲がりますそのため、僕の場合は上部にある湯呑みスタビがゴリゴリ削られていきますこれがブレーキの役割も果たしていますそう、ミニ四駆は基本、直進するものなので、上方向へ行
当店「元気っ子さん」では、定期的にミニ四駆オンリーデイというイベントを開催しております。日程のご案内記事の中では、いつも「初心者歓迎」と謳ってはおりますが、「何が書いてあるのかまったくわからない」という方もいらっしゃると思いますので、開催レースの詳細についてご説明してみたいと思います。今回の記事では、イベント時に定期開催し、定例化も検討中の「ノーマルモータークラス」をご紹介します。イベントの案内ブログには―「片軸/両軸不問(ギア比は4:1以上)、寸法等は通常のタミヤレギュに準拠し
昨日のサーボホーンと切角の話は、意外と知らない方が多く、XやInstagramでの質問がかなり来ました!!結論から言うと、サーボの設定弄る前にまずはサーボホーンの長さを変えた方が、根本が変わって分かりやすい!という話しでしたまだ見てない方々はこちら↓今回はサーボホーンの長さと切角について!RDX純正サーボホーン長が21mmストッパーは4.5mm純正はステアリングEPAが左右73前後←この73辺りって黄金比なんです!サーボホーンは長いほど、ナックルストッパーに当たる際のステアリン
タミヤさんのスペアボディセリカGT-FOURRC(ST185)入荷しましたハイテックさんの新型充電器X1ACPLUSⅣも入荷しました他にもタミヤワイルドウイリーのオプションパーツ等入荷しました
毎度、ブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。どもっ、小澤です。さぁ、本日はミニ四駆ステーションチャレンジ20241stROUND開催致しました!ご参加して頂きました合計29名となりました参加者の皆様ありがとうございます!!!さて気になる優勝ですがまずはチューンクラス!!「ジェイ」選手!!タイム26秒19!一回目のタイムが最速でしたが、残り回数も攻めの姿勢で好タイム出るかと最後まで期待してしまいましたね!優勝おめでとうございます!そして、
どうもですじおんくんです今日はシャーシの捻れについてです先日のタイヤの3点接地画像についてなんですがよく見ていたらタイヤの精度でもなく、ホイールの軸ブレでもなく(多少ありましたが)シャーシのねじれが原因でしたそういえばこのシャーシはさらっと適当に組んだだけなのでいちいちチェックしてませんでしたバッコブの時の黄色より遅いと思ってたんですがやはりそうでした樹脂パーツは成型時に金型から抜いて冷却する際に必ずま
さてさてヒカル号を解説!フロント周りは基本MC-2純正のパーツを使用!アッカーマンはパラレル過ぎず、若干開いてる感じなので、突き出し量も程々ですね!ダンパー取り付け位置は、かなり外側を使用してますリヤトーは測ってませんが、2度以上入ってるかとこの辺がキモな気がしますあとは多めのウェイトでリヤ重量を上げてました!今度ハヤトのマシンもUPしよー
ファーストトライパーツセットに入ってるマスダンパーはビスが長く飛び出てしまい、コースアウトした時によく曲がってしまうのと、ウェイトがリアプレートの上にあるので重心が高くなるのが難点。そこで、試しにボールリンクマスダンパーに交換してみました。いわゆる東北ダンパーを簡単に再現できる便利なパーツですが、リアプレートとの併用は「各自工夫のこと」のようで、ちょっとだけ工夫が必要です。写真のようにボールエンドとFRPプレートの間に6.7mmのアルミスペーサーを入れて、リーチを伸ばせばビックリな位にピッ
こんばんは!もう先週の話になってしまいましたが、豊川DAYZさんで開催されたドリフトキングダムという大会に参加してきました。一緒に行ったみんなと記念撮影!左から、はがけんさん、KENさん、ノッチさん、僕、まっさん、はがけんさんです!前日に完成したばかりのこのアディクションさんのRZ34でこのボディの保護フィルムを剥がすのってめっちゃ快感!そして価値がありますよね苦労したボディもこの瞬間にすべてが報われるよ
長いこと放置されていた、中途半端にリヤステーとローラーだけ付けられていた無加工FM-Aのバロンビエントがあったので、せっかくなのでB-MAXマシンとして起こすことにした。FMマシンということで、VZのGRヤリスとは正反対の性格を持たせることにした。FM-Aのホイールベースが83mmとミニ四駆の中ではロングホイールベースなので、ローラーベースもロングに設定。モーターもフロントにあるので、フロントノーマルタイヤ、リヤスーパーハードという設定に。他は特別なことはしておらず
ミニ四駆ランキングどうもですじおんくんです今日はまたまた新企画初心者向け講座の続きですどちらかと言うと座学的な方向になりますがミニ四駆の改造ってとりあえず速い人のを真似したりすると思うんですまあなんかわかんねえけどとりあえず真似してみたら速くなったっての多くないですか??そういうのをちゃんと解説しようかなと思いまして今日はバンパーレス加工について解説しますバンパーレス加工ってのはこれ右が無加工で左が加工済み
どぅぞ、宜しく\(^_^)/先日、買ってきたミニ四駆ネオVQS(VZシャーシ)を組立ててみました。グレードアップパーツは、適当にあったやつをちょいと付け、ちょいカスタマイズ✌️サイドマスダンパーは、ボディを切り落とさないと付けれませんでしたので、今回はやめました。これからどんな進化していくか⁉️が楽しみなマシンですね‼️って、ここからが本題‼️皆さんは、ミニ四駆をどのように保管していますか❔しっかりしたコレクションケースは高いし、サイズもなかなか良さげなのが、ありませんよね~⁉️
ミニ四駆ランキングどうもですじおんくんです先日実家のコースでマシンを走らせていて気づきましたS2だとバンクスルーをさせると一定のスピードを超えたあたりでスロープの安定性がめちゃめちゃ落ちます工夫してスロープにもプレートがなるべく当たらないようにすると解消できるのですが今度は下り1枚着地が超難関になりますこれは昔は全く気にしていませんでしたタイヤの精度が今ほどきれいにできてなくてプレートが擦ってないと真っすぐ飛べなかったからです
①では重要さについて『ミニ四駆ホイール貫通で大切にしてる事①』今回はホイール貫通において自分が大切にしてる考え方を書きたいと思います。ホイールの何ミリかを貫通させるだけの過程ですが…タイヤを削って精度を出すのと同じくらい…ameblo.jp②ではドリル径について『ミニ四駆ホイール貫通で大切にしてる事②』前回の①では、何故重要なのかを書きました。『ミニ四駆ホイール貫通で大切にしてる事①』今回はホイール貫通において自分が大切にしてる考え方を書きたいと思います。…ameblo.jpまた、
どうもですじおんくんですついに車を買いました新車ですこのご時世にやっちまいました燃費が二倍になって満足満足ですちなみにこの色はコロナオレンジと言いますこんな時だからこそ明るく受け入れました。良い色です。さて、今日はタイヤについてとりあえずタイヤを800番のサンドペーパーで磨いてきれいにしてみましたちょっと埃がついてるのはご容赦くださいちょっとまえから店舗コースを走らせていてよく聞いていたセリフがあります
ミニ四駆。とりあえず走行テストができる様に組み上げました。まだベアリングが入っていない等、幾つか手を入れなければ最終的な完成ではありません。今回のMSシャーシでは1️⃣前輪部フレキシブル化(MSフレキ)2️⃣前輪サスペンション化3️⃣低重心化に取り組みました。『とうとうMSフレキシブルに…』スプリングをはめたところミニ四駆。とうとうMSフレキシブル。略してMSフレキに手を出そうとしてる。一発目はとりあえず手探り。失敗覚悟で。工具が足りて無い。まぁ…ameblo.jpボツに
こんばんは!ヒコテックのひこてつです。アメリカ、アリゾナ州でSDCという大会で、トレ選手が準優勝しましたおめでとうございます!!ビアンカ2.1での準優勝🥈とても嬉しく思いますまだまだ続く、Biancastoryhttps://hikotech.comヒコテック-HIKOtech-|愛知県春日井市RCDriftShophikotech.com
どうもですじおんくんです今回はFM-Aについて半日ほどにらめっこしてひとつわかったことがあります「オレンジクラウンがガリガリする」これの原因はここですクラウンとペラシャの位置ですこれはお宝ワッシャーをベアリングの間にいれてますこれだけだとガリガリしますなぜか近すぎるからですクラウンとペラシャの位置関係は4段階の音で判断できます遠いところから順番に負荷をかけたとき1.遠すぎ、ギィーとク
ミニ四駆ランキングどうもですじおんくんです今日はスロープ1枚下りについてです僕のホームコースでは場所に限りがあるためスロープ登りはストレートが2枚以上なければまともなブレーキセッティングが組めないのでどうしても下りは0~1着になってしまいます今回のコースもスタート直後の下りが結構加速するにもかかわらず下り一枚でコーナに入りますなので車速が速いマシンはここでコースアウトする確率が非常に高いです何とかして跳ねないマシンを作らないと攻略