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右曲がりのダンディ⤵佐藤でございます。m(__)m↑なんだそれ?何が右に曲がっているかは想像にお任せしますが、顔と背骨と性格はもともとでございますのでそれ以外です。ほらほらほら普段は塗らないけどたま~にマニキュアを塗るア・ソ・コアーン↑ヤメロー!さてさて気を取り戻してっとネプチューンさんのナニコレ珍百景のテッテッテッテッ・・・テ~~~~のメロディに乗せ、お伝えいたしますのでヨロチクビ。(・)(・)こ
タミヤのRX-7(FD)でモンティゴブルーマイカを再現(を目指)した塗装をしてみました。この色は基本的にダークグリーンのメタリックながら、光が当たってないところはブルーに見えるという不思議な色。これは単にグリーンメタリックを塗っただけでは再現できません。シルバーの上にクリアグリーンを塗るキャンディーカラーともちょっと違います。また、こういう塗装は色を重ねることで実現できるものであって、特別に調色された塗料を塗ればいいというものでもありません。むしろ使っている塗料は通常販売
おぼんじゅーる皆の衆様マーティンです今日はリサ店で買ったTLVですマツダの三輪トラックマーティンが子どもの頃はよく見たトラックです4輪よりパーツは少ないから経費削減ですねでも急ハンドルは絶対に厳禁ですすぐころんじゃうからねこういうカワユイ車はよかですたいてい○○建設とか組とか入ってません?ダンプカーですから荷台が跳ね上がりますステキなパッケージイラストTLVからマツダ三輪ダンプカーでした次回もよろしくですバイバイーもりみゆきん
A様号RX8後期はエグゼのマフラーとミッションの5速がカジルのでストックの4.7万キロミッションと交換。これで中古品後期は完売。外した13万キロのミッションは補修用に保管。前期(アイシン6速)は新品がまだ注文できるが、後期(マツダ6速)は生産廃止なんで、、。後期はまだバラした事が無いので早くやってみたい、道具はおそらく全部ある。A様号FDフルタービン仕様は絶賛熱対策中。Fパイプにバンテージ巻いたり、遮熱板作ったり、加工したり。養生だけでも1日掛かる。つけりゃイイってもんじゃな
もう何度も書いてるので…でも今初めて知るヒトも一定数いるから…やっぱり書きます。S2000ってファイナルギアがデフとミッションに各々あるのね。なので二つを掛け合わせた数値が総合減速比になる訳。で、デフファイナルは全モデル統一の4.1なのね。ミッションファイナルは2種類。画像はミッションの後端を切り離した状態。で見えてくるのが当該の減速ギア。AP1は減速比1.16AP2は減速比1.21つまり5%違う訳。面白いのはピークパワー落としてトルク型エンジンになったAP2なのにファイナル
Hello!everyone.Thanksforalwaysreadingmyposts.『自己紹介』はじめましてsayang-mamaです日本生まれアメリカ🇺🇸育ちのMIXです国籍は日本🇯🇵生後3ヶ月から20代〜アメリカLAにて生活していましたsayang…ameblo.jp『不思議な事が次々と起こる』Hello!everyone.Thanksforalwaysreadingmyposts.『自己紹介』はじめましてsayang-mamaです日本生…ameblo
おはよう御座います♪NB2ロードスター、BP-VEエンジンのカムの交換。TOMEIさんのPONCAM。EX側は交換済みだったので今回はIN側のみの交換。交換前に試運転しましたが、IN側はVVTが装備されているのでIN側ノーマルカムでもそんなにバランスは悪くない気もしますが替えたほうが面白くはなります。といってもVEエンジンのIN側の外品カムって国内では252°一択なのかな、選択肢がほぼ無いのが悲しいところ、、可変カムなので252°でもバランスはとてもよいのですが、、カリカ
■とりあえず電源取り出ししばらく前に管理人のもとにやってきているマツダCX-8「ねこなで」最近はドライブレコーダーとかの機器は装備して当たり前的な風潮で、それら機器を装備するために必要な電源について、自分でなんとかしておこうとしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■ストレートのワン
A様号FD3Sはフルタービン仕様にアップデイト中。その昔は月イチぐらいでやってたけど、今では年イチかな?86はSC取り付け完了して、インジェクターやプラグも終了。オイルクーラー取り付け中。I様号FCはFポンプの交換で実験実車での無負荷で各2回計測、実車での測定は大切でフィルターの詰まりや、パイプの変形なんかで影響ある。その昔沢山使われていたポンプは少し性能落ちていた、逆に300Lと言われるてるポンプは320L以上出てた。負荷状態での吐出量が最も重要だけど、交換すべき
あぁ~やっちゃいました。久しぶりに書いてあった記事・・・何でなのか分かりませんがちょっとキーの打ち方を間違えたのか?全て飛んで行ってしまいました(泣)もう今さら、書き直すことも時間的に、できないのでいつも助けられている?画像のみ下書きしてあって記事の中から今日は缶コーヒーのオマケだったかな?こんなのを紹介します。4月よりNHKで『プロジェクトX』が復活すると聞きそう言えば、あったなぁ・・・と見たらビニール袋から開けてなくてどうしようか迷ったけど・・・やっぱり開けるのも面
昨日幌を交換したNA6ロードスターベルトラインモール、フロントヘッダーウェザーストリップを交換したので次はドアのウェザーストリップも交換してモール類のリフレッシュを進めます👌よく見かけるのがウインドーが上がりすぎてガラスが当たる部分が切れてるウェザーストリップ😵放っておいても問題無いと言えば問題無いのですがここはスカッと交換して窓の高さも調整しましょう😆左右新品のドアウェザーストリップ👌内張りを外してガラスも外します✌️グルっと一周して窓のサンにも繋がって入るのでフレームからウェザー
お待たせしてました特注サイズRAYS「TE37SONIC」16インチ7.5J+30が入荷。事前予約のオーダーを頂いてました方に準備をして発送しますので少しお待ちください。在庫分も少量あります。オートサロンのND5RC改の2L仕様に履かせて好評でしたのでこの機会によろしくお願いしまーす純正ブレンボ対応の16インチの7.5J+30で特注製作基本的にモータースポーツ用のサイズ設定ですので4~5センチのローダウンは必須。キャンバーもある程度つけてツラ
わたしの車遍歴愛車列伝を書こうと思います。初めての車から・・・現在まで一部、おまとめ記事になります旧車、中古ベースの改造車が多いです。同時期に複数所持の場合は①メイン、②サブと同じ色で表記。記事リンクが無い物は、現在写真が無くなって過去記事にもちろんしておりません。☆トヨタTE71レビンMT(前期白2本ライン)中古、ドリグリ車(改造車、強化サスカット、GABショック、直管、SSRリバースメッシュ)☆日産C230後期角4灯ローレルSGLMT
お問い合わせの多い数量限定特注サイズRAYSVOLKRACINGZE4016インチ7J+28”が来週に入荷予定ですすでにオーダー頂いてる分を除き6台分です。数量限定で特注サイズで製作ですので完売したら反響次第ですが半年から1年先と思います。RAYSVOLKRACINGZE4016インチ7J+28FACE2PCD1004穴NA、NB、ND対応1台分1台分定価268,400円を229,800円送料は全国4,000円※純正ブレンボ
本来なら今日は今シーズン最後にFDを走らせてきました・・・という話題になる予定でした。朝から良く晴れて、平野部なら夏タイヤでも特に問題ないなと判断しいそいそと洗車。準備万端整えて食事も済ませ、さあ出かけようかという時間になってどうも雲行きが。あれよあれよという間に雪が降ってきまして、気温は高かったので道路は大丈夫だったのですが万一を考え遠出は中止にしました。残念。降り始めて2時間後くらいのFDの様子。首都圏ならこの程度の降雪で大騒ぎですねw先程自宅敷地内を確認しましたら、雪は
サイズが大きなイメージのCX-60(全長4740全幅1890全高1685)CX-60の動画を見てたらCX-60の後部座席、ちょっと狭い??引用元https://youtu.be/LA_csCGu2HoMAZDACX-60の荷室はどのくらい入る?車内の収納や便利な使い方は?MAZDACX-60の荷室についてご説明します。開口部と荷室の高さが同じ為、スムーズな荷物の積み下ろしが可能です。また、室内には実用的な収納スペースも確保し、コンソールには、Type-CUSBポートもご用
完成ついに完成したアオシマの1/24マツダスピードFD-3SRX-7AスペックGTコンセプト”99総括等は後にして。先ずは画像をどそ(╹▽╹)つ【画像】ボディカラーイノセントブルーマイカ(下地クレオス黒サフ2コートクレオスサファイアブルー+アメジストパープル)製作期間2/22〜3/12総括アオシマ1/24マツダスピードFD-3SRX-7AスペックGTコンセプト”99。汎用ボディと追加部品が合わないなんてパターンはアオシ
マツダのCX-8にロックフォード製のセパレートスピーカーのお取り付けを行いました!!今回は当店をご利用くださいまして、誠にありがとうございます!!お取り付けしたのはT3652-S!!お取り付けの際にバッフルを作成させて頂きました!!ツイーターも純正位置にすっぽり入り綺麗に仕上がりました!!こちらのスピーカーなのですが、お店で視聴が出来ますのでぜひ、音が気になる方はご来店下さいませ!!お客様に満足いただけました!!今回は当店をご利用いただき誠にありがとうございます!またのご来店お
マツダ3セダンBPFP全長調整式車高調『Best☆i』マッチング完了です~!!Full-lengthadjustablecoilover"Best☆i"fortheMAZDA3SEDANBPFPisfinishedmatching!!MAZDA3セダン2Lガソリンモデルの車高調『Best☆i』マッチング完了です♪ノーマル車高状態Factoryheight『Best☆i』の推奨車高セットは、角の取れた吸収で上質な乗り
お盆が過ぎて日が暮れるのが早くなってきたので暑さのピークは越したように感じる岐阜県関市のC&EAUTOです。さて今回入庫作業は定番作業のNCロードスターのクラッチ交換作業です!平成20年式、走行距離は約10万kmNCロードスターの場合、走行距離が10万km、年式が10年落ち以上になるとクラッチのフィーリングが悪くなってる車両が多く見受けられます。クラッチディスクの摩耗もありますが各部摺動部のグリス切れ、クラッチレリーズシリンダー、マスターシリンダーの
人気の「TE37SONIC」の16インチ8Jの特注サイズです。深リムでデザイン的にもカッコよく仕上がってます。10台分限定ですのでホイール交換を検討中の方はぜひ急いで~通常ラインナップはオフセットが+35になり車高調で5センチ位ローダウンしてる車両だと良いのですがダウンサスで3センチ位だとリア側がかなり厳しいので+40を製作しました。当社オリジナルの7.5J+30より少し内側に入りますので205サイズのタイヤも少し余裕あります。ブレンボキャリ
「エキマニ」って?エキゾーストマニーホールドの略称だそうでマカロニみたいな響き形は小腸みたいマフラーを肛門に例えたら、エキマニは小腸みたいな役割の管ってことで、私の想像あってたかな!?ってくだらないこと考えてたけど、、エキマニを交換することで「管楽器を気持ち良く奏でながらドライブする」って教えてもらいました素敵な表現吹奏楽の管楽器、ユーフォニアムやチューバも管の大きさや長さで音の響きが違うもんね納得できましたただ、「エキマニ」がなんであんな高いかは納得できません・・。
先月かみさんのミニクーパーのウィンカーがたまに高速になることがあり横浜みなとみらいのディラーさんへ修理依頼をミニクーパーはBMWの傘下なので販売しているディラーはBMWと同じです。ただヤナセと違いそれぞれが独立系のディラーさんじゃないかな名古屋で購入した時は名鉄オートさんだったので他系列のディラーさんで保証修理できるのかなと疑問に思ってました。結果無料でした。ウィンカーのリレーなので知れてますがただ営業マンの売り込みにあったみたいでした。中途半端な4年せめてあと1年
ロードスター幌やドア回り経年劣化により「雨漏り」などのトラブルはどうしても発生します。『水回りはソフトトップの宿敵』雨漏りは、各種ウェザーストリップ自体を新品にすることが一番の対処法ですマルハモータースでは、各種ウェザーストリップの新品交換を推奨いたします。また、幌交換の際はマルハでは必ず各種ウェザーストリップの交換を奨めています各種ウェザーストリップ関連パーツNB幌/NA幌骨サイドウェザーストリップ一式NB用<セット内容>ウェザーストリップNo.1(
S様号フィアットは車検とついでにDCTオイル交換。グレードはR35で使ってるのと一緒、調整も新しいランチのスキャンツールで楽勝。M様号RX-8前期ATはリビルトNewハウジングエンジンに交換。午後からスタートで先ほど降りました。マツダエンジンが軒並み100万オーバーだけどそれよりは少し安くできるのと、超スピード仕上げ、ローター前後バランス、インジェクターの超音波洗浄とか標準作業も盛りだくさんです。コッチはサイドポートFDのS様号エンジン次の順番です。来週もう一台作るぞ!っと
CX-8が9月号のLEEに掲載されてました!LEEは30代〜40代主婦向けの女性誌です。「疲れないロングドライブ向きの車」の中で紹介されてました他に日産セレナなども載ってて、CX-8は雑誌に小さな枠で掲載ネット記事もずっとスクロールしてやっと最後にでてくる感じです…ホンダのフリードが大きく載ってたから、普通の女性はフリードしか見ないよね女性はスペックとかエンジンに興味ないし、収納や使い勝手が大事!たぶん、スライドドアは一番大事こんな雰囲気で載ってたからフリードの宣伝にはなった
今日は岡山から予約を頂いてましたRFのオーナー様が来店です。純正のBBSを装着してましたがオフセットが・・・。ということで「TE37SONIC」16インチ8Jに交換。純正のBBSも捨てがたいですね~こちらのサイズは特注で在庫も少ないのでお早めに~村上モータースS耐参戦フェースブックも見てくださいねいいね、頂けたら更に嬉しいです。https://www.facebook.com/
こんばんは♪NA6快速仕様完成です♪ECUはハルテックエリート750で制御普通に乗れるようにちょこちょこ触って100kmほど走行各所入念にチェック、問題ない感じですね♪慣らし運転、オーナーさんとバトンタッチで一旦お渡し、回転縛りはありますが長距離乗られるので私より遥かに早く終わると^^;マフラーも量産品が完了したばかりのオリジナルマフラー、CP1マフラーですバンパーがベリー製のリアバンパーなのでマフラーもチラ見えを超えてもろ見えですね(・
大ちゃんさん主催の『旧車祭り』に参加しています‼️参加車種は、こちら...。マツダキャロル・レーシング‼️コレをロードカーで作ります。早速、車高の確認❗️当然!高い...コレ...レーシング⁈キットだよね?ノーマルは、無いわ...。サイドシルと地面の間に約8mmの隙間...。箱絵は、ローダウンだけど...当然、フェンダーにも隙間があります...。この凸...ローダウンにすると邪魔かも...。取り敢えず、凸をカット‼️コレって、ゼンマイユニットの嵌め込み部かな?チョロ
早速装着したよ!IRPのシフターを!直ぐに終わりそうだから、、とNCロードスターから付けてみました。センターコンソールを外します。シフトレバーは3カ所のボルトで外れます。純正シフトにはガスケットが付いてるのにIRPには無いのが宜しく無いなと。たまに活躍する汎用ガスケット!チョキチョキしました。ロックタイト塗りまして。とりあえず装着!ナビ上面くらいの高さです。長い!コレが良い!ガイドスクリューの指示無いけど、、目一杯締め込んで1/3回転緩めておきました。特に理由なし、何とな