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謎の帯カムオイル穴が並んでる昔のキタコスタンダード帯が広いですねオイル穴が並んでない質問して買います知られたくないパーツは質問せず買いますオーバーラップ12と10を足して22度これが近年のはこのオーバーラップにならないのでモンキーミーティングに来てたキタコに直に質問しましたその後電話でも確認したけどNewスタンダードとかtype2で昔と違うカムだとNewスタンダードベアリングカムSTEtype2ベアリング無しこれが一般的に買えてた頃のキタコスタンダード昔のキタ
まいどおおきに!今日はSV650ABSの続きから。昨日、フロントフォークのオーバーホールしたので今日はステムベアリングを交換します。今度は別のスタンドを使って車体を吊り上げ。念には念をで万一の時を考え腹下も固定。タイダウンでスタンドバーがゴチャゴチャしてますがスロント周りは全部外すとあとが大変なので最小限の取り外しでやって行きます。スペースを確保しトップブリッジを外して三又を抜き取ります。上側のベアリングはサビと古いグリスでコテ
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、ホンダCB400SFのステムベアリング交換のご紹介です。ハンドルを左右切ると、ハンドルから「カクカクっと」違和感があるとの事で……ステムベアリングの交換です!!ステムはフロントフォークやハンドルを固定するための重要な役割をもっているパーツです。ステムの取り外しとなりますので、フロント周りをゴッソリ外します。タイヤ・フロントフェンダー・フロントフォークと外す必要があります!フロント周りを外したら、ハンドルトップブリッジ
本日もご来店いただきましてありがとうございます!本日は、フェンダー加工にて入庫中の180SXのリトラの修理になります!右も左も動かない・・・。新車から活躍しているであろうモーターなので、限界を迎えてるのかなぁと思いつつ診断からスタート!配線や電源はとりあえずよさそう!安心していると、ふとチェック中にバッテリー上がり💦暗電流チェックすると、めちゃくちゃ流れてますやはり原因はモーターにありそうです!望みをかけて分解してみます。内部が水だらけ・・・おそらく抵抗を持っ
毎日暑い日が続いていますね〜。とは言え大雨が降ったり、一転カラッと晴れたり、今年はなんだか変な夏になりそう。(^_^)さて、角目ちゃんのエンジン異音対策用に落札したクランクシャフトが届きました。説明通りピストンは吹き抜けたように焼けてます。それ以外は特に異常な感じは無し。左右のベアリングはゴロゴロ感もなく、スルスルと違和感なく回ります。(^。^)ピストンをバラそうと思いましたが、ピストンピンが固着してこれ以上は抜けず。ラスペネ吹いて一晩寝かせました。ネジザウルスペンチでぐりぐり。
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回は見逃しがちな項目のお話しです。皆さんご自身でメンテナンスされる方も多いとは思うのですが、「ホイールベアリング」のチェックってされていますか??ホイールベアリングは車両、排気量に関わらず原付からリッターバイクまで全てにあります。ここは12か月点検でチェックする場所となっており、定期的なメンテナンスが必要な場所でもあります。乗る頻度や年数などにもよりますが、タイヤ交換のタイミングで状態を確認するとわかりやすいで
最近、MB-01シャーシtamiya.comMB-01が走ってるの見てなんかメッチャ楽しそう!欲しくなった!!!!.....ので買って来ました。タミヤ電動RCカーシリーズ1/10RCフィアットアバルト1000TCRベルリーナコルサ(MB-01シャーシ)www.tamiya.com店頭在庫でアルファロメオと2種類あったけど上=フィアット、下=アルファロメオと並んでて取り易かった上のフィアット
オリジナルは黒のボディに赤いパーツでしょうか。ホットショットが発売されて、何でも付き!のスーパーショットで衝撃を受けホットショットからスーパーショットに改造した少年時代。その後ホットショットⅡの発売で少しは安くはなりました。この頃は、やはりホットショットが一番カッコイイ!!と思ってました。しかしですよ、このBHM…カッコいいじゃないですか!!このホットショット感の残るボディに青…見た目はリヤサスが2本ですが、この時代のマシンをリメイクしての発売…欲しくなりますね。と、前置きはこの
さて、パワー比較はどうか?これは22イグジストが上22イグはある程度の魚まで、巻き合わせ&ゴリ巻きでイケるパワー感同行の初心者の方にも使って頂き、その違いがわかるとコメントを頂いた22ステラのほうがややハイギアということも加味しなくてはならないが少なくても、今回の2機種を比較した場合、22ステラのパワー不足は気になってしまった理由として、スローオシュレートの為にギアを新規で2つ増設したことによるメカニカルロスではないかと個人的には思っている22ステラのパワーを上げるには物理的にハン
CAGEMANch.さんです。このシリーズも今日の記事で終わりです。見出し的画像をまずどうぞ。。。「タミヤのシールベアリングは化け物か!」byシャア・アズナブル?ただ、やってみたかっただけです。すみません。さて。。。ウェブ上では、「シールベアリングは防塵性が高い反面、摩擦面では不利である」的な解説がチョコチョコ見受けられます。専門知識がなくても「ベアリング」の構造を理解すれば、とても納得しやすいことのように思えます。ですか
IOSオイルを買ってきました。タックル小ネタです。IOS-01PROIOS-01オイルがなくなりつつあったので、買ってきました。いつ購入したのか忘れてしまいましたが、かなり長く使っていた気がします。IOS-02PROオイルと使い分けながらなので、IOS-01オンリーだったらもっと早く使い切っていたと思いますが、長持ちした印象が強いです。ちなみに付属のスポイトでは、すべてのオイルを吸いきれません。どうしても残ってしまいます。スポイトで取りきれないオイルは新しいオイル
データ取るのに夜中まで掛かったので寝不足ですヘッド発掘今回はこぶヘッド以外の検証読めないヘッドKc1?GB5カブ90ヘッドスキッシュ23x20◆IIヘッドポート喉が少ないバルブ見えてる90も悪くないけどポートは小さめ排気どちらも同じくらいのオフセットポート25x22スキッシュあるのでC65後期かC70の所期CL70かCS70なのかも同じ◆ヘッドでも前期のスーパーハイギヤ時代のはヘッドの特徴が違いますドームにリブカムカバー当たり面に凹みあり90ヘッドはバ
お世話様です。モンキー系エンジンのミッションベアリング…ボールベアリングだけ交換する方が多いようですどうせなら…ニードルベアリングも交換しましょう🤣ニードルベアリングではなくケース一体型のものもあります♪ボールベアリングよりもニードルベアリングの方が耐久性が低い?ような気もします…構造上でも、メインシャフトで例えると…ドリブンギアに力が掛かって…ボールベアリングを支点にしてニードルベアリングへ負荷が💦単なるイメージですが🤣さらになかなか使用限度も分かりづらい🤣安心したエンジ
こんばんは。ホンダのスクーターの駆動系を分解しています。コチラはズーマーXですが、出回ってる台数が少ないのかそんなに当店で頻繁に見かける車両ではありません。「走行中後ろの方から変な音がする」PCXなんかで経験のある方はこのワードでピンと来るのではエンジン止めていてもリヤホイールを回転させるとゴォーとかゴロゴロとか変な音がしてます。PCXの専売特許かと思っていましたがコチラ、ズーマーXですクラッチを取り外して後ろタイヤを回すと音はしません。これでトランスミッショ
また上司から依頼。22サハラC5000XGを購入したからカスタムヨロシク!との事。ネットで調べると内部にはこれ以上ベアリングが入らない。ハンドルノブとラインローラーラインローラーはヘッジホッグスタジオさんで購入。【シマノ】22サハラ用ラインローラー1BB仕様チューニングキット[B-TYPE]■商品の特徴※販売商品はチューニングキットです、リール本体ではございません。※ベアリングの種類を選ぶと、それぞれの販売価格が表示されます。回転性能を重視した、トーナメントスペックの高感度ベアリ
こないだの晩。対向車線側の溝に前後輪を落としてしまった車両の引き揚げ作業。なんで、対向車側やねん…ハイエースのリヤリーフが折れてるのに、異音がっつりするのに、気が付いてないドライバー。破断面さびとるがな。結構前からじゃろぅ。気が付こうや…と、なかなかダイナミックなトラボーが多発。とある建設会社のトラックもクラッチがめっちゃおかしい上にベアリングがゴーゴー言うのに、「前からこ~でした」「自分が乗った時からこ~でした」「最初からこ~でした」んな訳あるかい!自分
毎度おなじみのドライブシャフトブーツです。また長さが違うブーツを無理やり取り付けています。長さが足りない分だけコーキングで塗り硬められています。イン側は綺麗なので再利用します。アウト側は純正新品を使いました。ナックル側のベアリングは新品らしい物が付いてたのでそのみに。錆取りしてシャーシブラックで塗装しました。左側も同じです。フランジはネジ留めです。ステアリングブラックも破れていたので左右交換しまさした。ロアアームもサビサビボールジョイントもネジ部分が潰れてたので新品に交換します。
ボーナスでカムを買う予定が予想よりもオーバーラップが無くて頓挫してますGPX125150で検索すると縦型エンジンだ150は更にハイカムって説があるけど同じって書いてる人もいるリフト6.8~7を越えるのは無いと思うので作用角とかオーバーラップをちゃんと見れば更にハイカムなのではと思う本家のモダンワークスのパーツが売ってなくて買えないこのカム基本的に同じエンジンを販売してるミニモトのカム小さいベアリングのみ内側シールであるエンジン壊すくらい回してるけどベアリングは大丈夫でしたカム
どもっ!くっすんです!連日ブログ経由にてお買い物ありがとうございます♪今回はアジメバル釣りでずっと使ってきたダイワの船釣り用カウンター付き両軸リールのスパルタンIC150HLアジ釣りにメバル釣りにずっと活躍してきましたし、これからもまだまだ現役で使うので、そんなに状態は悪くないんですが、一度中を開けてみてオーバーホールしてみました♪ハンドルをとって、ドラグ周辺のパーツとって行くのは全く難しくありません。もしここで難しさを感じたら素直にメーカーにオーバーホールを出すことをおすすめしますが興
【KCストリート】車高調KIT「マツダキャロル」HB36S用取付完了です/※近日当社ホームページで公開致しました今しばらくお待ち下さいませ/※HB36S用も「HA36S同様」フロントショックには後付スタビライザーリンク取付ステー付きとなってます。※『ご安心下さい』スポーツ走行にも対応しております!!□□□【KCストリート:ご説明】ストリート専用設計の全長調整式車高調KIT/F・R共に、面倒な純正アッパーマウント、ブッシュ類の移設(取り外し&再利用)が不要全て
はいどーも〜(*'ω')ノ日曜がようやくやって来ました今回からは・・・オルタネーター修理でございます色々下調べをしましたが始まる前から長くなること請けあい(;゚Д゚)エエーとりあえず今日は悪いパーツを確認するのとバラす練習も兼ねていざ!(`・ω・´)ゞ先ず、作業スペースを作ってオルタネーターとご対面色々邪魔なので、避けておきますん〜コイツもやはり外すのかテンショナーは出来れば触りたくないけど仕方ない奥に見えるヘキサボルトを外すと本体が「カポッ」と取れるはずなの
家に居てもする事がないのでブログ書きます(笑)「至高の回転性能を目指す!」最初に断言します(笑)これは自己満足の世界であり、実釣においてここまでする必要は一切ありません!本日はヘチ釣りのメインリールである宇崎日新極技クロダイRND-R85を使用します。個人的に、ヘチ釣りには85mmがベストフィットです♬(プロマリンバトルフィールドでも同じ作業でOK)こちらも以前紹介したバトルフィールド同様、他のサイトを参考にさせて頂き、ストッパーをつけてます。(リール背面にポコって出ている袋
お世話様です。エンジンにとってとても大事なベアリング!ボールベアリングは内部のボールの精度が最もだというそうです…今までは国内製造でしたが…これからはインドや台湾などで製造を行い、国内で検品などを行うようですもっと前から始める予定だったらしいですがコロナの影響でだいぶ遅れてしまったらしいですが海外製造へ切り替わるそうです。。ベアリングにはしっかりとTaiwanと💦気になる、精度ですが…ガタやクリアランスは国産品と変わらず…内部のボールも問題なさそうです!これからはうちで使用
ヘッド組めた久しぶりのモダン1円カム75ccで18000回したけど117ccでどこまで回せるか人柱やりますサニ寅さん曰くスタートは凄くてウイリーするけど上はヤフオクレーシングの太カムの伸びには勝てないらしいバルブクリアランスのやり方アジャストが軽く当たるまで締めますロックナットを軽く締める45度くらい戻すロックナット締めるこの時一緒に回ってしまいクリアランス狭くなる時とネジ山のガタ分だけ上がってクリアランス広くなる場合あり数回やれば簡単にクリアランス出せます手で感じるく
新年………だいぶ前ですが明けましたね。石川県在住なのですが、1日から能登地震があって、仕事もちゃんとあって個人的には正月感全くなかったですwさて、今年最初の記事なのでまずは抱負というか、ミニ四駆についての目標をいくつか挙げておこうとおもいます。①JapanCupで完走する。②お子様と同じようなパーツの載せ替えマシンを一台作る。③コースで走らせる経験値を積む。果たしてどこまで有言実行できるのか?特に①は運の要素も絡んできますので………そもそも参加できるのか?というあたりなんかもw
ミニモト安いの探してますカタカナヘッドの値段払うならフルで買った方が安いので仲間数人はこれミニモトの文字が恥ずかしいんだけどかなり速いんだよねミニモトはパーツ販売のみからチューニングパーツ開発までやるようになったアジアと太いパイプあるみたいで良いパーツを選んで販売して自社オリジナルとして提携ハイコンプこれだロンクラで110だから圧縮高過ぎ過激カムの6.8リフトで当たらないのか?圧縮抜くにはバージョン2.5のR20小判カム多分16~17キロが13~14キロまで抜けてくれるはず
もう少しで出来て来るはずです!もう少しもう少し『「Re-R」から「Re-RHYBRID」へ』2010年Re-R発売11年前【DRIFT】Re-Rプロトタイプテスト走行DRIFTStageD-Likeオリジナルドリパケ用コンバージョンキッ…ameblo.jp『Re-RHYBRIDの歴史その①』「Re-RHYBRID」とりあえず形になり発売開始しかし、スタートラインに立ったばかり色んな所でデータを取ったりRe-RHYBRIDRWD仕様…ameb
最近、ちょいちょいあるお問合せでフラットバルブの金属ベアリングを全部新品にしたいのでベアリングとピンのみ購入できますか?といったお問い合わせがあります純正装着の金属ベアリングをパーツクリーナーをかけて指で回しながら入念に洗浄をしてもガタや回転が渋い場合は新品金属ベアリングに交換するのが良いと思いますベアリングの洗浄の際にパーツクリーナーの吹き付けの勢い&洗浄後にエアガンなどでパーツクリーナーを吹き飛ばす際にエアーの勢いで「シャー!」とベアリング
走れるときに走っておきたいな!って天気予報みながら考えてたら、ちょうどええタイミング(笑)。元気そうやけど、微妙な調子らしいまー、そうね、僕もたいがい不調ですし、軽くね!『ほな、ほんまに軽めにしときましょか!』って、この日は、ほんまに軽め!無理せんと軽め軽めでワイワイ楽しく走ってたら、なんでか知らんけど途中から調子が上向いてきたけど、それでも上げずに抑えめにワイワイと🚴🚴💦ちょっとくらい上げ......!ってなってしもたら、またユルポタ詐欺みたいなるから、ほ
昨日購入したC2000SHGではなく、ノーマルの方のヴァンフォードにスプールシャフトベアリングを追加します。ヴァンフォードのドラグ性能は普通レベルというのを目にしますが。。ま〜正直私レベルでは管釣りでドラグに関して不満は無いw何かあるとしたら自分の不手際が大半ですから、といっても少額で性能アップするなら試してみます。ヘッジホッグスタジオのベアリングです六角レンチ付きですね。防錆の方では無く、回転性能upのSHGベアリングの方にしました。1年使用して御開帳〜なんかゴミが付着してます