ヘッド

エンジンオイルの消費が早いのでステムシールを交換することにしましたヘッドを下ろさずにプラグホールからエアーを送って専用のバルブスプリングコンプレッサーで作業をしていきますエンジン内部も汚れがたっぷりですこのためにヤフーショッピングのストレートで購入しましたこの工具が無ければヘッドを下ろすしかありませんので工具って作業の効率を上げてくれますね結果的には何とも言えず消去法で考えればとりあえず交換をするしかないですねブローバイからのリターンして燃焼も怪しいので

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますＨ山様何時もありがとうございます小振りで楽に打てるFWが良いとご来店いただきました球が上がり易く芯も広いヘッドだけど小振りそんなヘッドは無いですよ・・・なんて言いましたがあっ、これならどうかと思い適度なスピンも入るし球を拾ってくれるものが有りますと試打を開始個人的にはフェース下部に行くに従ってフェース厚が薄くなるテーパー形状からなのか縦方向の芯の広さを感じます構えた感じから好印象打ってみるとそれなりに

スペクラを3時まで調べてて庭で朝の下書き画像残しておきました毎朝５時に起きて画像集めてると電車で寝れないから下書きしてから寝てます数年間常にアメブロランキング上位でいることは大変ですももりんの作品ゴミへのセミテーパーポートリトルカブで14500回ったのではTさんのプレスカブにプレゼントします掘って圧縮12まで下げればかなり速くなる圧縮下がれば点火タイミング早くできるので更に速くなるガイド残して周りの肉を撤去ガイドより奥を目一杯拡大しましたガイド撤去はマニュアルエンジンじ

はじめに言っておきますこの記事は閲覧注意です。人形の頭部＜だけ＞が、じゃんじゃん出てきますそれも、初っ端からですしかも、画像大きいです記録ブログだからね、コテコテとアップするよーーーいいかな警告しましたよ「嫌ぁぁぁぁーーーーーーーー」という人は回れ右さようならでは行きますおうち時間が長くなったので、「メンドーだけど、いつかやりたい‥‥」と思っていた、あるコトにチャレンジしました。それは、ドールのヘアのお湯パーマですドールヘアは一般的に「サラン」という化学製

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますW松様何時もありがとうございます先日アイアンを購入いただいて上の番手をどうするかアイアン型なのか・・・ウッド型なのか・・・ここは多くの方も悩まれるポイントですね一長一短ありますのでその方々のゴルフ観によるものだと思います悩んだ挙句アイアン型に決定して選んだヘッドは安定性を産む「ズルい」インナーウエイト「ズルい」くらい飛ぶL型カップフェースGINNICOIRONUTILITYヘッド内部にインナーウエイト（

武川Rステージヘッド多分新しいのだからインテーク27パイだったかなカムリフトありますベアリングカムポートの喉が厚いタペットのとこに４本ラインがあるEMシリーズそっくりハイリフトカムギヤはノーマル太カムR20ですこれより新しいのあるのか？宇宙人👽️さんが買ったヘッドがこれで最初に入ってるのはスポーツカムで細カムでしたシングルスプリングでかなり遅かったのでR15にしたら見違えるほどに速くなりました

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■2019年の新作のGTDアイアン、GTDCrossForgedIronです。「GTDアイアン」「GTDキャビティアイアン」で検索すると出てきます。これまでキャビティの強い、前作「GTDForgedCNCIron」をエースで使っていましたが、これに変えてから、ぜんぜん浮気する気がありません。特徴をまとめるとーーーーーーーーーーーーーーーー・フェース裏側のキャビティが、トゥもヒールも、ソール側もトップも深

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますＯ澤様何時もありがとうございますアイアンの購入時に懸案としていたUT何度か試打をしていただきシャフトやスペックも決まりご注文をいただきましたお客様が惚れ込んで選んだヘッドはRODDIOHYBRIDUT交換できるソールやロフト・ライ・アングルを調整できるホーゼル重量配分も調整できるチューニング構造アイアンは7番までにして上はUTで無理をしないようにしましたRソールで多少悪いライでも安心ですシャフトは全体に

アイアンスポーツであります。アイアンというと…最近はスポーツスターアイアンってのがあるらしいのですが…アイロンじゃないっすよ。シリンダーもヘッドも鉄で出来ているスポーツスター、そいつがアイアンスポーツであります。エンジンの感じはシャベルヘッドのスポーツスターですね。しかしヘッドは鉄。ナックルと同じくクソ重いです（笑）で、基本ソリッドタペットのアイアンスポーツですが、たまには外して掃除しつつタペット調整をしなければなりません。うーん、滲んだオイルでドロドロですね。上下コルクのガ

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますS田様何時もありがとうございますここ一番でミスが多いので３Wはやめようと思うそんなお話でご来店いただきましたその案には大賛成ですがお話をしてみるとホームコースのショートで220〜240Yがあるから使いこなしたいのが本音のようでクラブを計測するとロフトが15.3°アングルが-0.6パワーはそれなりにある方なのでロフト角を付けて上げれば行けると思い、試打を開始ロフト角16.0～17.0位の物を渡すと「これは良い

「ヘッドを新品に交換したら飛ばなくなった…」良く聞く話ですね…。その話は私の中で明確な解答を持っていますがその検証にあのヘッドに参加してもらいましょう…。このヘッド…。フェースが割れたヘッドです。この角度からは見たところ分かりませんがこれは私の判断で”割れている認定”したヘッドです。このシャフトにはこのシャフトが装着されています。DERAMAXXXを46.75インチで装着。「これは飛びそうだ…」このヘッドは廃棄されるだけの運命ですが馴染みの常連

＃５“フジクラ”シリーズ別分析１SpeederEVOLUTIONV今日から8回にわたって大手シャフトメーカーの「フジクラ」さんのシャフトを徹底分析していこうと思います！本日分析するシャフトはこちら！人気が高い「スピーダーエボリューション」シリーズの５代目「SpeederEVOLUTIONV」ですまず「フジクラ」さんはどういうメーカーなのか見ていきたいと思います社名は藤倉コンポジット株式会社本社は東京です各種工業用ゴム部品の他、空圧制御機器や電子機器、救難救命具等産業

もっと錆びていて使えないと思っていたエンジンシリンダーもピストンも大丈夫音の原因はカムチェーン伸びてシリンダーに当たっていただけこのままエンジン積んだまま72ccにするか悩んだのですがオートマチックシャリーの時にローコンプ72ccこのピストンで回ることは分かってるのです６ボルト50ヘッドを47パイまで掘って武川ストリートカムで14000回転以上回りましたカブのマフラーから自作したメガホンキャブはPD22でしたしかし低速がスッカスカでスタートが非常に遅いPC18にしてポート内

いけBさんの４Lモンキー同じですね丸ちゃんのモンキーに組んであってカムが左右に動くから使うのやめたヤツキタコ突起が無いので左は丸いカバーに突起ありますが右に無いのでカムが動いてしまういけBさんはカブ90ヘッドでベアリングカムだから大丈夫自作６ボルト専用画像が逆だが本来は下から入ってカムに回るここをデブコンで埋めて上からリターンしてくる仕組みにしますキタコ６ボルトに組んでも何も起こらないからしばらくは気が付かない数年後エンジンばらした時にはカムジャーナルが死んでいるの

Z1のエンジンですが私のは塗装されています。Z1Aなのでタイガー&シルバーエンジンが本来ですが、ご多分に漏れず火の玉&エンジンブラックになっております買ったときからこの仕様でした。私はオリジナルや純正にこだわりがないので現状で満足です。でも、外装はタイガーも欲しいです(笑)純正状態にこだわる訳ではなく、単純に｢タイガーもかっこいいな｣くらいな感じです。ここから本題です。エンジンがブラック塗装されていることは多いですがフィンの先端がシルバーになっている車体が多い。ブラック塗装エンジ

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますD本様何時もありがとうございますお使いのウエッジがイメージよりちょっと飛ぶから飛ばないウエッジが欲しいなんか良いの無いかな～そんなお話から数本の試打クラブをお渡しして打ってもらいましたこのフェースに乗ってる感じが良いこんなウエッジは初めてだと気に入っていただきシャフトや細かい点を決めてご注文をいただきました選んだヘッドはフェースを開いてもバウンスが邪魔する事なくソールが跳ねずに振り抜けるMYSTERY

幻想的な霧が出ていてスタート時間が少し遅れた大晦日のラウンドの時です！(^^)注目の２０２０年モデルのドライバーをテストしてみました！(^_^)vバルド！コルサパフォーマンスドライバーであります！d(￣￣)今回も空気抵抗を考慮したエアロフォルムボディーを採用したカッコいいモデルに仕上がりましたね！(^_−)−☆今回テストいたしましたのはタイプ４５５特徴的なディープフェースにはレーザーミーリングスコアラインを採用！スピン量を最適にコントロールしてくれるそうです！d(^_^o)バル

パパさんに回答しますカブ90ヘッドはバルブが50サイズこれが適合しますバルブリセスが内側ミドルコンプだが90ヘッドに当たらないカービーのキットPOSH以外ではなかなか見つからないはずでカービーはシフトアップのシリンダーにPOSHピストンで商品にしてありますピストンのみデイトナも中華タイカブヘッドだからこのピストン使えます６ボルト50ヘッドでも使えますがミドルコンプだから当たるとこ掘らないとなりませんカブ90ヘッドのカムは速いからこのピストンで組めば安く速くなりますPOSH

「パットの大原則」に続きます。ーーーー右脇を占めるだけで体と腕の動きが一体化する手首を使う人は体を使っていない。その原因の一つに右脇の開きがある。ストローク中に右脇が締まっていれば、肩の回転に応じてヘッドが動くので手首を使いにくくなる。手首を使ってしまう人は体の動きに関係なく手首を大きく使ってしまう。右脇を締めたら、右ひじを支点に体を動かす（＊１）と、腕の動きが自動的に肩の回転に連動する。右脇が開いてしまうと右ひじを支点にできないので体と腕の動きは連動しない。グロー

ショベルさんから買った124ccエンジン予算足りないからM2ヘッドを外して一万円にしてもらいました❤️ハイギヤ２枚クラッチシフトアップ強化ポンプ強化スタッドボルトシングル進角アウターLクランク54ミリモダン54パイシリンダーサードでもウイリーしますよ挟み角度違うからヘッド悩むなぁまたリセス掘って合わせないとならばコブヘッドあります-w-w-w-wワシのはLですノーマルバルブはフリマで500円25X22ウエスト加工しなきゃ回らない排気のみ拡大されてますガイドカ

皆さんこんにちはご訪問頂きありがとうございますS伯様何時もありがとうございます最近、ドライバーのつかまりが・・・そんなこと言いながらご来店いただきましたお付き合いも長いですしお上手な方なので問題無いのではと話しましたが年齢も考えてこの先も使えるようなクラブにして欲しいと若干軽くて、つかまるようにとご注文をいただきました選んだヘッドはより多くの方に合わせられるRODDIOF-Tuningカーボンクラウン構造の超軽量ヘッドなので更なるチューニングが可能にな

皆さんこんばんはお疲れ様ですご訪問頂きありがとうございますY本様何時もありがとうございます腰の手術をされて休まれていました体力も戻って来て振れるようになって来たのでここ数年で落ちた飛距離を何とか取り戻したいからドライバーを新しくしたいとお話をいただきました少し軽く長くしたいとのことで選んだヘッドはPROCEEDDOUBLE-R450MAXこちらは、兎に角つかまるし重量調整も出来るので長尺には持って来いシャフトは10年前に売れまくった物を現在の超高性能

お世話様です。以前に研究していたローラーロッカーアーム度々問い合わせがあります💦モンキー系ヘッドでローラーロッカーアーム結論から言ってしまうと…不可💦現状の市場に出ているローラーロッカーアームではバッチリの性能は活かせないですね。接触面の違いによるレバー比の違い。これによってリフト量自体は稼げるのですが…バルブの開き閉じのバルブタイミングが変わってしまいバッチリの性能にならない💦こうやってみると使えないわけではなさそうですし…実際のところ小加工で使えるようにはなりますが…

唐津リンパマッサージ自宅サロンPETALROSEへようこそアロマ/リンパ/腸マッサージ整体/骨盤矯正アロマ講座風水鑑定MENUコース時間とは別に＊足浴お着替えお茶タイム(計20分程)お時間要します。【スペシャルコース】180min/15,000(税込)気になる部位を丁寧にお好みの圧で整体ししっかりリンパを流します。100%オーガニックアロマ使用。整体×骨盤矯正×アロマ×リンパ×腸マッサージ顔ヘッド全て含。自分へのご褒美やお時間がたっぷりある方に。【整

4/8と4/9に横手山で開催され、出場していたタナベカップそのとき、併催されていた出場選手向けの来期モデルの試乗会レースの合間ですから、そんなにガッツリ時間をかけて乗ったりもできず本数試せたわけではないんですが、何本か試乗したのでその感想試乗したのはこの斜面大会が海和ゲレンデで、試乗会の貸し出し場所が第4ペアのボトムだったのでまあここしかないかなと（時間かけて試乗するならトリプル乗って距離乗るのが斜面的にも一番良いとは思いますけど、それだと１本ごとに時間かかりますしね

モダン武川これは４バルブさんが組んでます奥多摩で思い切り負けました死ぬほど回しても付いてくのがやっとでしたモダンにしては値段が高い武川ピストンロッカーカムまでは同じヘッドは微妙に違いますダートマックスがKSRヘッドを積んでるようにヘッドも各メーカーごとに提携して販売してるのだろうかシグナスのボアアップキットがモンキーケースに載るとか異次元過ぎる大半が台湾のメーカーですHP見ると組み合わせや値段の安さにびっくりします日本で一万円のパーツが1400円ですロンシンの10

ご覧頂きありがと〜〜ございます(＾ｰ^)ノ365番、6番アイアンだけカーボンシャフこれ、昔からあるロングだけカーボンという事だと思うんですが、ロングってのは、#3、#4だから、#5、#6はミドルアイアンです。そのミドルアイアンが難しいとか、飛ばないという事でカーボンと考えたのだとしたら、確かに#7くらいまではスチールでも打てるという人は多いですよね。ストロングロフトのアイアンなら#5、#6が上がらないとかも分かります。#5〜からのセットという事でしょうから、ストロングロフ

首都高、それはもはやステータス。前回はこちら↓ＺＸ－１２Ｒちょっとしたオイル滲みから～エンジンＯＨ！？～その２腰下が組み終わった。後はヘッドを待つのみだが、その間にメンテの一環としてウォーターポンプの改善。この車両は同軸でオイルポンプも駆動している。トロコイドとインペラを同調させるとはまた面白い構造だ。これだけの高回転エンジン、冷却圧送を重視すればギア比を落とすがそれだとオイル圧送能力が落ちる。なので通常は別軸にして回転を個々で管

ご訪問ありがとうございまーす帰ってきたゼファー400まともなアイドリングを求めてチェック開始タンク、タペットカバー、ポイントカバーを外して圧縮上死点をだしてカムスプロケットの排気側アイマークを見ると👀少し遅れます吸気側も当然、遅れてますねカムチェーンの伸び、確定色々と、考えてましたがヘッドを外そうその前にタペットクリアランスを測っておきます2番の排気側が怪しいですねヘッドを外しますカムホルダー、カムを外してるとオイルの嫌な焼けた匂いがしますヘッドが外

京都二条こだわりのよもぎ蒸し＆天然水エステひだまりでは下記のメニューをご用意致しております。スタッフとおかまでは値段の違うメニューもありますのでご注意ください。営業時間は１０時～２２時。＜初回限定お試しコース！＞よもぎ蒸し３０分＋ボディー３０分・・・・６８００円ヘッドスパorフェイシャルにも変更可能。※初回のお客様のみ。◎元祖おかま直伝ハーブが選べるよもぎ蒸し◎30分・・・・2300円延長10分500円最大30分まで可能。例））60分入っ