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まずは明日のご連絡について臨時休業のお知らせ4月18日(木曜日)臨時休業させて頂きます。展示会やコンペ参加で今月は臨時の休業が多いですがその分、何とか朝早く来たり休日出勤したりしてなるべくご迷惑をお掛けしないようにしているつもりです。まだまだ多くの作業を残していますが色々と用事が重なりまして申し訳ございません。【ロッディオMCアイアン#5~#P】トラビル85S※1番手ソフト【ロッディオMCウェッジFデザイン52度/58度】トラビル95S
日曜日は、まさに「晴天」で気温も上昇!!!!温度が上がってる割には、適度な湿度もあっていい感じです。花粉?黄砂?の車のパウダー仕様は相変わらずです(笑)本日は、ボディーの確認と以前やっていたことに戻した検証のSuperGTやるやる詐欺から脱却の速ツーまずは、前回のほんぐうレースで走ったRS-01をのせます。確認なので、タイヤはド中古で。走り始めは、8:00頃。路面温度は、24℃湿度は、40%くらい。気温は、19度走った感じは・・・・・正直なとこ
こんばんは4月に開催させて頂きます、パーツメーカー春の合同大試打会13日(土)、20日(土)に続く第3弾は27日(土)に開催させて頂きます参加メーカーは次の5社ですMETALFACTORYCT値は250以上という反発性能の高いドライバーが魅力的ですが、純国産のアイアン、ウェッジも打感打音が素晴らしく人気ですDERAMAX当店売上圧倒的1位のデラマックス、最近YouTubeに出まくっている山本氏によるフィッティングをぜひ受けてみて
※下書きで自分だけ見られるようにしようと思ってましたが、それだと動画が再生されないみたいなので記事としてアップします。(コメントはすいません閉じてます)〜今回の変更とコメント〜サドルを2センチ下げて3ミリ後ろに引いています。水平面を調整しています。ハンドルステムを1センチ短くして高さを5ミリ下げました。クリートを2ミリ深くして左右揃えています。Qファクターを左右で4ミリ狭くしています。ハンドルとサドルに掛かる体重をペダルに乗せていく意識で自転車を進ませてください。●自転車
いよいよ今週G20が開催されるので、いたるところに影響が出てきています。駅にはゴミ箱がなくなり、コインロッカーも封鎖され使用できなくなってます。出張などでたまたま来阪しちゃったら大変ですね。自転車乗りは無用なトラブルを避けるために大阪以外で走った方がいいですね。先日からこの圧入系工具たちの出番が増えてます。やはり他店ではあまりやらないことをやっていると需要がそれなりにあるんだなということがよくわかります。ベアリング交換などでお困りの方はご相談ください。さてタイトルロードバイク
いつもブログ読んで頂き有り難うございますm(__)m栃木県足利市佐野市群馬県太田市でゴルフスクール行っています。ゴルフパートナー佐野店、練習場でフィッティングイベントをするので、フィッターとしてお手伝いにいきました。フィッティングなので、基本的にスイングの話しじゃなく、どんなクラブが合うのかを見ていくが、もしスイングの修正点があれば勿論アドバイスする!場所は、佐野市にあるロイヤルゴルフセンター。今までも、いろんなゴルファーを見てきて、自分に合っているクラブを使っている方は少ない
みなさんこんにちは!プレミアムゴルフスタジオフィッティングチームの藤原です。前回のあらすじ最近多いパターンの、3Wと5Wの長さピッチが0.5インチではなく1インチ。チップカットは0.5インチ差でいいのか?というお話の続きです。※この記事は前回の続きです。まだ読んでいないかたはこちらから『フェアウェイウッドのチップカット、本当にそれでいい?』みなさんこんにちは!プレミアムゴルフスタジオフィッティングチームの藤原です。フェアウェイウッドやユーティリティクラ
久しぶりに工房さんへ新しいドライバー決定ついでに他のクラブの流れも診ていただくよん最近UTが合わせにくいんです今のUTはRCAM-X24度飛びすぎるのでロフトを寝かせたらめっちゃ右を向いてしまいFWDと違和感あって時々わからなくなる競技の時はそゆこと考えたくないしというわけで試打してみることにFwDがTSi2なので同じ流れでTSR2カキーン悪くないですがも少し球を上げたいなぁおススメされたのがこちらTSR1実はTS1もTSi1もドローバイアスで
昨日は東京から今日はアメリカから三浦技研のフィッティングにご来店…三浦技研はアメリカでも人気があってご存知”ミウラゴルフ”のブランド名で販売しております。やはりUSの価格は私が日本で提示する日本の三浦技研とはかなり違うらしく”全然安い!”と…。ラーメン1杯¥3,000の国ですからね…。とは言え喜んでもいられない。今週はお蔭様でフィッティングも大盛況は嬉しいのだがその分の製作も溜まってきた。この状況を打破する為に今日から早朝出勤だ。【三浦技研CB-302#6~#G】
こんばんは♪『STAUBLIストーブリ』ブレーキラインクイックコネクタ!MOTOSALONWEBSHOPwww.motosalon-oka-webshop.comなんと!ご注文いただきました♪思わず聞き返してしまいました♪本当に買いますか!?って!!それがこちら!MotoGPマシンや世界耐久選手権などで使われているパーツです♪ブレーキラインのフルードを漏らす事なく、そしてエアーが混入する事も無いというパーツです♪MOTOSALONさまで取り扱っております♪STAUBLI
本日は、CERVELO(サーベロ)新型エアロロードバイク「S5DISC」をご購入予定のお客様のサイジングを行っていました。以下のジオメトリーデータはメーカーサイトで公開されていますが、このデータだけではサイジングが完遂出来ない事案があります。それは、サドルとハンドルの「高低差」です。最新型のエアロロードバイクには専用の一体型化されたハンドル&ステムが標準仕様で付いていることが多いです。「S5DISC」もカーボン製の専用ハンドル&ステムが
新製品のの期待値が高いメーカーと言えばロッディオ。メルサでも非常に評判の良かったTYPE-SまたはTYPE-Sカーボンハッチなどそのチューニング技術を使って”ユーザーに合わせる”仕様はロッディオ製品のDNAだ。さて、今回のロッディオドライバー…特にF-TUNINGはヘッド重量190gそこそこでこのまま使えばレディース仕様…と言うことでメルサでは外貼りの鉛を適材適所に貼って試打をすることに!早速歴代のロッディオを購入して今回の新製品にも大きな期待値を込めて来店して頂いた常連様に試
今日のブログはイーデルカスタムフィッティングパターの話題です❗️T様からのご依頼です🙇🏻♂️フィッティング後、完成して届きました〜✨イーデルEAS4.0パター✨人気のツノ型のパターです✨ライ角は68度。ややフラットです✨ホーゼルは、オンセット。ヘッドに対してシャフトがストレートに入っているタイプです✨(オフセットが無いという意味で、シャフトは曲がっています☝🏻)サイトラインは、トップに1本です✨ヘッドウェイトは、15グラム✨グリップは、ラウンドタイプではなく、フラッ
お預かりのOさんCX-60!!フロント周りはバラバラに。。。。汗純正フロントグリルを外しました~~~♪シミズがいろいろ純正パーツをNEWグリルに移植している隙に♪リアをやらせていただきま~す!!仮合わせの位置出しから穴開けしまして!!取付完了~~~!!!オートエグゼリアアンダーガーニッシュになります!!!派手すぎないディフューザー形状になっててリアのアクセントに迫力も十分!!かっこいいリア
こんにちは。おりじなるぼっくす店主です。今日はフィットちゃんの安ピカシリーズが本店に入荷したのでこれから陳列。といっても全色はやらないのですが(主力ではないのでその分お値段勝負?)とそんな話はさておき・・・(前ふり良いから早く書け・・毒舌)所で・・・最近各メーカーや工房などが皆さんに見てもらうためにレンタルランドセルを貸出してるみたいなのですが、その影響で「フィッテング見てください」という画像が1日10-20件送られてきて
こんにちは。洋光台店の清水です!先日おーさんが紹介していた村瀨鞄行レザーボルカプレミアム非常にお問い合わせの多い話題のこちら。少し深掘りしてみます!レザーボルカプレミアムLB968村瀨鞄行(・ターコイズ・ボルドー・バレンシア・アメジスト)全4色※お取り寄せ商品のため、ご注文確定後のキャンセルはできませんのでご注意下さいませ※毎年人気の厳選した素材の革からうまれた特別なカラーリングのランドセルが今年も登場です。・素材本体:牛革ストロン
1.骨盤の前傾によるサドル形状とサドル前後位置の違いA:骨盤前傾小B:骨盤前傾中C:骨盤前傾大1-1.サドルの形状骨盤をあまり前傾しない「A」のような場合は、上の図のように、フラットな形状である程度クッション性があるサドルが骨盤にフィットします。中程度の「B」の場合は、フラットに違い形状もしくは後ろが少しせりあがっているサドル、またはサドルの「たわみ」があるサドルが骨盤にフィットします。前傾が多い「C」のような場合は、後ろが大きくせり上がっているサドルが骨盤にフィッ
夫、ヒモパンがすごく好きなんです😅ヒモパン履いてるって分かっただけで硬くなりますでもなかなかかわいいヒモパンって見かけなくて。そもそも買う機会も無くて。だけど今日楽天で見つけて買いましたー♪こちらとこちらを色違いで下着はだいたいワコールなのですがブラだけはこちらのものを使ってます。https://www.bradelisny.com/jp/ブラデリスニューヨーク公式サイト|BRADELISNewYorkOFFICIALSITEブラデリスニューヨーク(BRADELIS
パーツのみを出荷するゴルフメーカーは三浦ばかりではなくそれこそ大変多くのメーカーがある。メルサも視野を広げて多くのメーカーの取り扱いを行っているが把握出来ていないものも…。メルサとは大変古いお付き合いのカムイ社、個人的に顔の作りとスペックを含めて”これは良い”と思ったアイアンだ。【カムイCC-MilledIRON#6~#G】K’sNINER※1番手ずらしソフト分厚いソール、顔の作りを含めて興味深いアイアン。ロフト設定は7番アイアンで29度のストロング設定だ。アイア
グリップの下巻きって何も言われなければ通常1重巻きですが太いのが好きな方は2重巻きや3重巻きの指定を受けることがあります。今回はリシャフトと含めてグリップの両面テープ”5重巻き”の指定を受けました。その時の製作上の注意点をお伝えしましょう。まずは一重巻き!その時のバランスを計測しておきましょう。これでバランスD1.5と読みます。次は同じクラブで5重巻きにしてみましょう。ちなみに弊社の両面テープの幅は”特別仕様”で1重巻きの場合にはシャフト
今日のブログはパターの調整いろいろです❗️先日のブログで少し長めのパターグリップが人気だとお伝えしましたが、S様からのご依頼は、シャフト交換して長めのインチ設定に❗️取り付けしたグリップは、スーパーストロークゼナジー3.017インチリッキーファウラーモデル✨一般的なグリップと比べるとかなり長いです☝🏻スペックを測定して〜ライ・ロフトを調整して完成です❗️S様、ありがとうございました🙇🏻♂️続いては〜T様からのご依頼です🙇🏻♂️ウィングリップの中尺用です❗️
いつもブログ読んで頂き有り難うございますm(__)m栃木県足利市佐野市群馬県太田市でゴルフレッスン行っています。ドライバーより、フェアウェイウッドの方が飛ぶのは何故?まず1つ目、キャリーだけで判断してしまう。練習場で打つと、落下地点がドライバーより少し手前か同じ(少なからずボールも影響します)その場合、ドライバーのロフトが立っていて、シャフトも硬い?それに対してヘッドスピードが遅いと、ドライバーのスピン量が少ないので、ボールが上がっていかない(スピン量が多いと舞い上がっていく
さて、一泊して翌日のフィッティングはまずウェッジの重量から。「このウェッジが重く感じるのだけど調べてもらいますか?」と相談を受けた。これはメルサでも売れ筋のアーティザンウェッジだ。アーティザンウェッジって言うのはUS特有のヘッド重量が重いウェッジ。アメリカの芝は日本とは違って洋芝。洋芝のラフはしつこく粘って絡みついてインパクトで急激にヘッドスピードを落とす。その対策としてアメリカ企画のウェッジは総じてヘッド重量が重い傾向にある。日本では300gあるかないかのヘッド
フィッティングに工房作業と忙しい日々が続きますがたまにはクラブの批評もかねて打席へ♪…。”飛ぶ”と評判のDERAMAX020Dだが新しく加わったブルーカラーの07Dが発売になった。そこで身体を動かしながらのシャフト批評をすることにした。新しい07Dは020を越えられたのだろうか?ヘッドは人気のGTDブラックアイスにて!このヘッドにそれぞれシャフトを装着してシャフト別に飛距離を測定してみよう。持ち出しだシャフトはそれぞれの5S、5X、6S、そして6X。試打
破損事故から2週間やっと都合ついたのでフィッティング行ってきましたいつもの通りこちらへしばらくお悩みなかったので久しぶりですまずは状況の確認をしてもらいました「チップさん、ヘッドも傷ついてますよ」カバーを調べたら破れていて相当な力がかかった様子…痛かったよねぇはぁ…悲しすぎるとはいえ先に進まねばこちらにはクラブ遍歴が記録されているので今のセッティングを考慮してシャフトを選んでいきます折れたシャフトはTENSEIOrangeCK
ドライバーのフィッティングをする場合、シャフトの選択に関してはありとあらゆるセッティングが可能となった弊社メルサ!ヘッドに関してはどうしても足りないピースがあった!”そう、捕まるヘッドの存在!地クラブ系のヘッドはどうしても捕まりにくいヘッドに傾倒がちだ。しかしメルサにフィッティングに来られる方の半分以上はドライバーの捕まりに悩んでいる方ばかりだ。アイアンに対してドライバーはそのヘッド構造やシャフトの長さが邪魔してボールを捕まえることがどうしても難しくなる。ゴルフスイ
「3Wって難しいですよね!」私もFWあまり得意じゃないですが”不得意”と公言するとより打てなくなりそうなので頑張ってます。大手メーカーも含めて色々チャレンジしてきましたがどれもこれも自分にとってはなかなか合わず…。飛びに特化すると薄い当たりに弱く打ち易さに特化すると球が弱くなる典型の番手がFWだ。もちろん万能型の今では”名器”と言われるロッディオFWもひそかに使いましたが私にはちょっと合わなかったです。両方を兼ね備えているヘッド何てなかなかありませんが自分の中では”これは
みなさんこんにちは!プレミアムゴルフスタジオフィッティングチームの藤原です。フェアウェイウッドやユーティリティクラブを組み立てする際、番手毎に振り感を揃えるために「チップカット」と呼ばれる作業を行います。そもそも「チップカットって何?」というかたに簡単に説明すると、シャフトの先端側→チップ側シャフトの手元側→バット側と呼ばれます。シャフトの先端側をカットすることをチップカット、手元側をカットすることをバットカットと言います。チップカットをする理由に関
昔のドライバーはパーシモン、柿の木でした。なので割れることもあり、ネックのところに衝撃吸収のためなのか、糸が巻かれていました。そしてフェイス部分にはいろいろな素材が!それらは、摩耗したり切れたりで交換しないといけませんでした。またグリップは革製だったので、滑りやすくもなるために、今まで以上に交換頻度が高かったと聞いています。それらを修理するのが、ゴルフ工房の本業だったのかも知れません。お金持ちのするスポーツだったので、それらの交換だけでも相当高かったと思います。そして、ゴルフクラブ
高校生のジュニアゴルファーから「54度も是非削ってもらいたい!」と依頼を受けたアーティザンウェッジ…。”54度だったら最初から削ってあるモデルがあるよ!”と伝えるも…「形がSの方が好きだし削って貰ったソールの”抜け”が抜群なので…」と。”そうか!そうか!”と言うことでヘッドを用意したが…”んっ??””54Sのリーディングエッジはやけに太いなぁ~”同時に用意した50Sを見ると…不自然にリーディングエッジの部分が太い!これは…なるほど…