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ゴルフクラブ変遷ドライバーは、現在3代目①キャロウェイストラータPLUSドライバー②テーラーメイドグローレドライバー③テーラーメイドSIM2MAXドライバーテーラーメイドゴルフSIM2MAXドライバー/21TENSEIBLUETM50楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}フェアウェイウッドスプーン(3W)は、(途中は使っておらず)現在2代目①キャロウェイストラータPLUS②Mizuno
風が強いので山の影になる練習場へ。メインは9I39.5°と5UT26°とスプーン、あと44インチの短尺ドライバー。一通り打ったあと、ラウンドに初投入するスプーンを打つ。先代のG410スプーンと違っていい感じで打てる。飛びも良さげで、PROCEEDTCR-Tiは気に入った。で、留守番候補と思っていた44インチ短尺ドライバーのM3-440。振れるし、ミート率も良さげだし打ちやすくて意外に良かった。長めのクラブが苦手なだけに44インチぐらいなら操りやすいスイ
ちょっと長いけど…きっと役に立ちます✋『ピン型デール9』でヘッド重量520g『L型ブリストルパターG2』で540gと平均的なパターヘッド重量の1.6~1.7倍有ります。こう考えてみましょう。成人男性の平均体重は70㌔弱です。1.6倍で110㌔1.7倍で120㌔ですのでちょっと小柄なお相撲さんサイズ、同じ速度でぶつかられればお相撲さんサイズの方が当然、ダメージは大きい訳で、パッティングストロークにおいて同じ距離を打つのであれば遅めの速度で十分でしょう
大人気L.A.B.GOLF売れまくっております!!岩手県の仲良しメンバーに試打クラブを送ると皆さんで転がしてくれて何これ!!真っすぐしか引けない!!と、全員大絶賛だったそうです!!5本注文頂きました!!本日、3本カスタムで入荷致しました!!岩手県N様ありがとうございますDF3黒色35インチライ角70°アライメントマークQ岩手県K様いつもありがとうございますDF3黒色35インチライ角71°アライメントマークB岩手県O
こんばんはMidnightBlackシリーズがロングセラーを続けるPirettiより限定パターが発売となりますPirettiTriumphSeriesPirettiメジャー初制覇記念モデルという事で、このTriumph(トライアンフ)シリーズは日本限定発売Triumph=勝利、征服を意味し、より多くのゴルファ
長年クラブ診断して感じる、のですが、ゴルファーの「クラブを重いと感じる」「軽いと感じる」は本当に人それぞれです。人によっては⚠硬いと振り難いから重いと感じるケースもあれば⚠ヘッドが効いていて(シャフトが柔らかい等)重いと感じるケース⚠長さ等を含め振りまわし難いコトが重いと感じるケース⚠シンプルに、総重量が重いと感じるケース⚠結果優先で、悪い結果の多いクラブを重いと感じるケース断言はしきれませんがシャフト単体の重量が、シャフト重量さえ重ければ「重い」と感じるケース
先日のラウンドでは珍しいパターをテストしてみました!(^O^)フォースワン!カスタムフィッティング?立派なパターカバーが付いています!👀👀自分も見た事のないパターでしたが…バックフェースには『HM』のマーク!我々世代にはおなじみの『ヒロ・マツモト』のマークが刻まれています!W(`0`)Wヒロ・マツモトと言えば名匠!松本宏幸氏による高級メイドインジャパン!パターです!d(^_^o)(ヒロマツモトHPより)1990年代に一世を風靡したその削り出しパターは当時でも1本20万円以上するプ
こんばんわ今日は日中気温が上がり暖かでしたこんな日はラウンドに行きたいところですねただせっかく良いお天気だったので午後は練習には行ってきました午前中と練習から帰宅してからパターをメンテナンスしてました安心してくださいそんな高価なパターはありませんよ午前中はBSでソニーハワイアンOPENをTV観戦しながら夕方からはTVを観ながらシコシコパターを磨いてました自分のやり方はまずピカールでシャフトをゴシゴシ磨きますその際にヘッドも汚れている場合はその部
ゴルフをリタイアしたお義父さんからパターを貰いましたいつも使ってるのはウィルソンのL字マレット型TPA181990年生まれの32歳貰ったのはクランクネックのナイキのピン型イグナイト20012006年生まれの16歳それほど評判は良く無いけど使ってみたいと思いましたでも、グリップがボロボログリップ交換の練習には良い機会です自分で交換して愛着を沸かして16歳でもお父さんの形見として満足のいくようにしてみたいと思いますスーパーストロークピストルGT1.0握り加減は
「サイトラインを消してトップブレードに新たにサイトラインを入れて欲しい…」そんな初めての要望を頂きさて、どうするか?ちょうどこの黒いラインのところにサイトラインを彫直す。この作業は結構大変だ。まずはメッキを剥離してこの大きなサイトラインを溶接しなければいけない。溶接と言っても高温の溶接だと熱の収縮でパターが曲がってしまう。その為に溶接は高額なレーザー溶接をした方が良いだろう。レーザー溶接は”点”で埋める為に広範囲の溶接は不得意だ。その為に何十回とレーザーを照射してこの大
#1000での研磨を開始しますがキャビティ部の削り方を再検討しました100均で防災グッズで売っている粘着ジェルシート買って来てクッション材としてサンドペーパーの大きさに切り抜き取付けました今までは砥石に直接ペーパーを貼付けていましたがペーパーが真っすぐキャビティ部に当たらず歪に削れてしまいましたがコレならクッション性があり接着力も有るので一石二鳥です
昨日は冷たい海風を感じながら大洗ゴルフクラブさんでプレー!(^○^)飛ばない自分にとっては7000ヤードを超える難コースは厳しいラウンドとなりました!特に450ヤードを超えるような長いミドルホールは、パーオン半ば諦めております!(~_~;)ですが昨日は、自分の秘密兵器!このバルドのブラッシーが活躍してくれました!o(^o^)o456ヤードの17番ホールの2打目では、残り240ヤードをナイスオン!フェアウエイから240ヤードをグリーンオン出来るのですから武器になりますよね〜!(^_^)vも
「どこにも断れたがこのパターを是非修理して欲しい…」と依頼を受けたパター。このように記載するとまるで万能修理ショップのように思えるがメルサは修理専門のショップでもなくパターの修理ショップでもない。練習場の一角を間借りしたあくまで小さなゴルフショップだ。私の好きな言葉のひとつに”柔よく剛を制す”と言う言葉がある。まさに柔道の一場面でそんなシーンがあった時アナウンサーが絶叫しながら…「これこそが”柔よく剛を制す!”」何て聞くと胸が熱くなりますね!そんな柔道のイメー
今朝もPGAツアー!ザ・ホンダクラシック初日を観戦!残念ながら石川遼選手は大きく出遅れ、いい流れでプレーしていた小平智選手も終盤の3つのボギーでイーブンパー43位タイでのスタートとなりました!(~_~;)逆に上がり2ホール連続バーディーでイーブンスタートとなったのが2週連続2位と好調のL・ウエストウッド選手です!今週は松山英樹選手やB・デシャンボー選手のようにビッグネームはスキップする選手が多いのですが、47歳のウエストウッド選手は休まず出場です!今週は息子さん?がキャディーを務めているよう
みなさんこんにちは・・・。本日も当ブログにご訪問頂き有難うございます(礼)。まずは「ポチッ」とお願いします!↓↓↓インスタフォローも宜しくお願いします。↓↓↓↓本日は風が強い神戸地方です。こんな日のゴルフは大変です。低い球が打てるかどうか・・・wwwやっと・・・やっと届きました。4本だけですが・・・。DF3の34インチ、ライ角69度が3本と・・・Mezz1の34インチ、ライ角69度のレフテ
ラウンド中、紛れもなく一番握る回数の多いのがパター。愛着あるパターをを長く愛用する方は多い実に多い。今年のオフシーズンはパターの修理が本当に多かった…。今もそのパターの修理と対峙しております。パターには大きく分けてステンレス製と軟鉄製があります。ここに並んでいるパターも軟鉄製とステンレス製のパターが混じっていますが再メッキが出来るのはアイアン同様に軟鉄製のパターに限る。一番分かり易いのは磁石をヘッドにくっつけてみる方法だ。「これはくっつきますねぇ~」だから再
パターカバーをマジックテープからマグネット式へ改造!マジックテープ式のパターカバーをマグネット式に安く簡単に改造する方法をご紹介マジックテープ式のデメリットは剝がす時のビリビリ音他の人がアドレスに入った時や集中している時にあんなビリビリした音は絶対に出してはいけません。そんな気を使わなくて良いのがマグネット式です。ではマグネット式に改造していきましょう!まずは100均(今回はダイソー)で以下3点を購入●接着タイプのファスナー(マジック)テープ接着タイプ(粘着テープ)←重要
目澤秀憲さんの「マレット型の優位性」に続く記事がありましたので、週刊ゴルフダイジェスト(2024年NO.19)から一部を引用させていただきます。ーーーーD:アマはパッティングの際に、そもそもボールを真っすぐ転がせてないという話がありました。大部分はセットアップに問題があるという話でしたが、ストロークにも問題はありますよね?M:はい、残念ながら。D:具体的には?M:大きくは2つあると思ってます。1つ目は「真っすぐー真っすぐ」にストロークしようとしすぎてしまう。もし、パターのライ角が9
いつもはキングコースですが、今回は、クイーンコース。今日は初夏の日差しもそんなに強くなく、風は少々強い感じでしたが良いゴルフ日和。パターの病気の回復のために、自分なりに打ち方を変えて、4ラウンド目。同世代らしき初対面の方二人と3人でスタート。いつもよりドライバーはブレているのですが、アイアンは良い感じ。私には珍しくパーオンが多く、1ピン以下のバーディチャンスが5回ぐらいありました。でも決めきれる能力はなく、チキンが復活。「行った道は帰れる」って、ミッドアマに出ているお姉さんに弄られ
ピン型『デール9』ロングースラントネックパター若干の改変を致しました〇ライ角度を71度から70.5度0.5度フラットに〇スタンダード仕上げをクロムサテン(銀)従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで今までよりもちょっと青白っぽい感じです。◉Wニッケル(シャンパンゴールド)テフロンブラック(墨黒)カッパー(ピンク)ダークカッパー(チョコレート)はオプションになります。ロフト角度3度ライ角度71度⇒70.5度重心角度
「製作メーカーに問い合わせたら形が変化するとのことで修理を断られた…」とのことで私のところに回ってきたこのパター…。軟鉄パターにはありがちなトップブレードおよびネック部分のヘコミだ。正直言えばメルサはこのパターの取扱い店ではないのでリスクを考慮して断るのは簡単だ。理由はこの修理は非常に難しいからだ。画像を見る限りトップブレード部分からフェースのミーリング部分にかけてヘコミはまたいでいる。これは研磨でならしてヘコミを消すことは当然不可能だ。しかもこのようなヘコミに関してユーザ
※過去アクセスの多かった記事を加筆修正してアップしています。「スウィングで本当に力が必要とされるのは、使ったクラブをバッグに戻すときだけだ」バイロン・ネイソン----------------------------------------------------バイロン・ネイソン~ベン・ホーガン、サム・スニードらとともに「ビッグスリー」と呼ばれる。1945年には11連勝を記録し、年間平均スコア68.33。ひえええ…。時代が違うとはいえ、恐ろしい数字です。いかに力まないことが大事かと言
昨日の雪で一面真っ白に⛄お店の屋根には、つららが❄️そんな中、J社のS様が商品説明に来てくれました❗「メリディアンパター」シンプルでカッコいいパターですが、説明をうけて特に気になったのは、フェースやバックフェースのカスタムができるというところでした。本格的なL字のパターも✨自分の名前をいれたりして、他人とは違うパターを所有したい人にオススメです❗気になった方は、ご連絡お待ちしております🙇S様、雪で足元の悪いところ、ご来店ありがとうございました🙇DOGOLFThe
おはようモーニング!えー雨ですなハイ月曜はなんとかもちましたが火曜は1日雨降ってましたまぁこればっかりはしゃーないかな、と雨の時は必然的に家でパター練習ですわなwこいつが良い感じなんですわまぁやはりピン型や今までのネオマレットに比べても打ちやすいと言うかシマシマがフェース面意識しやすいですね方向性がよくなりそうな予感w先日のラウンドも初めての割に32パットとまあまあでしたからね最初タッチが合わなくてショートしまくってましたがwあってきたらもう少し減らせそうな予感www
自身。。。初となる。。。オーバーホーゼルタイプのクラブのリシャフト。。。勿論。。。アイアン、ウッド類には存在しないので。。。パターとなる。。。サブパターとして愛用している。。。ヒールバランスなHEPPLERZB3に。。。カーボンシャフトの。。。DiamanaPutterP1352.0を挿してみる。。。で。。。再利用する。。。グリップの抜き作業は。。。難関。。。ブレーキクリーンをたっぷりと浸み込ませて慎重に。。。先端部と。。。後端部から。。。マイナスドライバーを挿し込
こんばんはTPMILLSよりプレミアムパターが入荷しましたSCOTTYCAMERONの師匠であるT.P.MILLSが生み出したT.P.MILLSパター現在は息子であるDAVIDMILLS氏の手によってデザイン、製作されておりますが、こちらは彼のハンドメイドモデルですハンドメイドという事ですので、世界に1本しかない超プレミアムパターです今回入荷したのはこちらのモデルHUEYSLOTBACKB
こんにちは今日から5月です今月もよろしくお願いします5月最初のブログはこちらPirettiよりプレミアムパターが入荷しましたよピレッティパターデザイナーであるマイク・ジョンソンのハンドスタンプが施されたモデルツアープロ支給パターと同等品であるTourOnlyパター、世界に1本だけの限定モデル最高級素材GSSを採用した超プレミアムパターですヘッドタイプはオーソドックスなブレード形状のTesoraミーリングは浅
皆さんこんばんはインターゴルフ工房ですパターの選び方って難しいですよね販売する側も難しいんです…理由として高いパターと安いパターの違いって何と言われれば…作るにあたっての工法であり…パターヘッドの楚材であり…パターヘッドの芯のバランスであり…パターヘッドの塗装の違いであり…特殊な場合としてスコッティキャメロンみたいにプレミヤが付いているパターもあると思いますけどね…当店での基準としてのこだわりとして…1.素材の影響も含めて打感が、転がりの距離感と硬さ柔らかさが合いや
L.A.BGOLF新製品LINK.1パターL.A.BGOLFから新発売のブレード型のパターです!!ノーマルのスチールでももちろんフェースが開閉せず真っ直ぐのストロークが勝手に出来る高性能のパターですが新品の状態でRODDIOのPHカーボンシャフトにシャフト交換しての納品です!!東京都M様いつもありがとうございますL.A.BGOLFLINK.1RODDIOPH105RODDIOMIDグリップ黒×赤ライ角69°34インチE
ご覧いただきありがと〜〜ございますネクストゴルフ社の協力のもと、毎回筆者の意向を反映した当スタジオオリジナルのカーボンシャフトを作っていただいていますが、次回作は、初のパター用カーボンシャフトです‼️巷にもパター用カーボンシャフトは出回っていますが、そもそも、パターのシャフトをカーボンにする理由とは⁉️スチールは鉄だから、カーボンより硬いとお思いの方が多いかと、ところが、実際はカーボンの方がスチールより硬く作ることが可能なんです。じゃあ硬けりゃ良いのか⁉️そうとも言い切れないので