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2020年7月24日のお話。若い頃はバイクに乗るときは走り屋スポットを攻めに行くときだけだったんですが、息が上がることはあっても腕がしびれたりすることはなかったんですよね。街中走ってるときと違ってハードなブレーキングを何度も繰り返すから右腕の握力が無くなって腕がパンパンになってくるんですが1時間近く走りっぱなしなんで当然だと思ってたんですよ。この時はパンパンになるのは右腕だけだったんですけどね。バイクリターンする前の30代後半ぐらいから腕が痺れることが多くなったんです。仕事でペンチやプ
月曜日から夜ふかし❓無事帰還しました❗寝落ちしたり鹿🦌にぶつかられたり大変でしたけど仮眠を取ってオール下道で無事帰還しました😅風呂に入って飯食って仕事に逝きます🫡MBLの受講内容は夜にじっくりと👍#バイク#GSXR125#スズキ#SUZUKI#スピードパーク新潟#カートソレイユ最上川#ミニバイク#バイク好きな人と繋がりたい#バイク乗りと繋がりたい
こんにちは!だいぶ秋の雰囲気になってまいりましたね日中はまだまだ暑いですが少しツーリングしやすくなったかなと思います!僕の弊妻の車両もそろそろと思われるので来たらツーリング行こうかなと企て中ですVストローム250SXを納車させていただきました!毎度ありがとうございますな同級生のお父さま!!「Vストローム250SX出たらすぐ注文しといてね~」とオーダーいただきました笑ラボで納車させていただいたのは5台目でしょうか。。。納車前にグリップヒーターだけ付けといて!
3月16日(土曜日)皆さんこんにちは!ご無沙汰していました。。。約2週間後に引越しを控えて大忙しです。(;'∀')これまで仕事の関係で転居を繰り返しましたが、いつも家族一緒で単身赴任することもなく支えてくれた家族に感謝しています。今回の引越し先には、昨年末に先立って家族で旅行して下見をしています。神戸から宮崎へフェリーで移動宮崎に上陸して。。。九州各地を約10日間満喫しました。。。帰路は新門司から横須賀行のフェリーを利用しました。
キャブ車に乗ってるってことはそれなりに古いバイクだと思います。キャブはずっと使える部品ではなくて消耗品なんです。意外と知らない人が多いみたいでキャブはずっと使えるものだと思ってる人が多いみたいですが違いますからね。キャブのオーバーホールっていうのは、洗浄してジェット類とパッキンの交換をして標準セットに合わせるだけなんです。長い間乗ってないとガソリン腐ってジェット類が腐食してしまい穴が詰まってエンジンが掛からなくなるんです。そんな時にキャブのオーバーホールをするんですが、汚れ落としてジェ
当店の常連様の愛車で定期点検にマメに入庫して下さっているTW225なのですが、今回の12ヶ月点検の時にエンジンからカタカタと何だか異音がしていました。とーぜんオイル交換もマメにしていますし・・・聞くとタペットの音ではないよーなぁ(・・?とは言え、すぐに調整出来るタペットを調整してみますか。案の定、クリアランスも若干広めではありましたが、調整して、再度エンジンを掛けてみるとやっぱり、カタカタカタカタ~お客様とも相談した結果、ひどくなる前に原因を見つけて直しましょうって事にまず、ほっ
ど~ぞ☕なかなかスッキリ温かくなってくれないねえ~?如何お過ごし?昨日は…朝イチに中国道吹田手前の2車線道路で右車線から良い勢いで私の🏍️を追い越したプリウス…なんだかタイヤの音が👂️💥見ると左後ろがどうやらパンクしてる様子…運転してるのはだし📱いじってるし、放っておこうかと思ったけど、ナンバー見たら愛媛ナンバー。この先、中国道に乗るならまずいかなと、信号待ちで助手席の窓をノックして「左後ろパンクしてない?」って声かけてやったら、髭ずらで「有り難うございます」って結構爽やかに言われた。
こんにちは!本日は曇り空で気温も低い1日となりました先日天気の良い日にVストローム800DEを納車させていただきました!発売したてのこちらのモデル!!ご注文いただいた車両が思いのほか早く届きお客さま共々びっくり笑セローに引き続きありがとうございます!納車前に部品をいくつかお取付・前後カメラドライブレコーダー・アンテナ分離ETC・グリップヒーター・純正オプションセンタースタンドこの4点です!まずはセンタースタンドを取り付けてまっすぐ立てら
バイク好きからは批判の多いビッグスクーターのTMAXですが意外と気に入っています。なので走行距離も他のバイクより乗っちゃうんですよ、なんてったって楽ちんですからね。そこでエンジンオイルの交換をしました。またまた旧車庫をお借りしています。使うエンジンオイルはヤマルーブプレミアムです。実はブルターレのオイル交換の時に間違って買っちゃったんですよ。粘度が10W-40なので上が60のブルターレには柔らか過ぎるので今回の出番です。前回はオイルとオイルエレメントを交換したので今回はオ
外観がめっちゃ綺麗になったニンジャ250Rのスロットルボディ。見た目はほんと綺麗になったけど肝心の内部、スロットルバルブや通路は汚いまま。外観はそんなに汚くなかったけど内部の汚れ方がこれまた凄い。ススだらけみたいに真っ黒になってるからね。5万キロという走行距離による汚れだけでも凄いはずなのに錆が混ざってるガソリンまで流れてたから普通ではありえない汚れ方してる。外観は砂埃だったから簡単に汚れが落ちたけど内部はそう簡単に汚れが落ちるとは思えないんですけどね。といっても、綺麗になってくれな
2021年7月2日のお話。フロントに比べたら見た目もキレイだからさっさと終わらしてしまおうということで早速分解。片押しのシングルピストンなんで超シンプルなキャリパー。ブレーキパッドのカスも少ないから目立った汚れも少ないから手もあんまり汚れないのがありがたい。で、ピストン抜いたらキャリパー内部とピストンの奥に茶色い汚れが。たぶんシリコングリスだと思うけどね。キャリパーオーバーホールした時にシール類に塗ったのか、新車時のモノかはわからないけど結構な量のグリスがキャリパー内部に入ってました