バイクカスタム

またまたカーボン増量です！ヤフオク！で落としました。これが一番安価に落とせた…MOTOCORSEコンパクトライセンスホルダードライカーボン製で、とても高強度に作られています。結構スクラッチがあるので磨きました。純正のライセンスホルダーというかリヤフェンダーかな？形状は好きだけど材質が気に入らない。これのドライカーボン製は流通量が少ない…

ガレージ制作屋根半分＋壁面に断熱材完了！実際には8月に作業を開始して、できたのが11月上旬（笑）他の方のガレージ改修HPを参考にさせてもらいましたが、タクボガレージの記載が無くて困りました。色々と試行錯誤した内容ですので、タクボガレージの参考になればと。壁面は前回記載しましたが、壁面に合わせて本当にコツコツとやっていくだけです。※OSBボードを固定するまえに、電気配線などは終わらせる必要あります。↑横面はまだ楽なんです。問題は天上ですだって一番熱が伝わって

ここ最近開発している新型ハヤブサ用パーツに関して動画アップしました是非観てみて下さいそしてこちらは個人的なチャンネル”apdarataチャンネル”まだアップ少ないですが、これから走りの事やらパーツの事色々準備中なので良かったら登録お願いしますチャンネル登録はこちら↓↓apdaratachannelT.arataです18歳からロードレースを始め、全日本ロードレース国際A級ライダー、アメリカAMAを経て全日本RR500ccクラスを3年戦引退。その後バイ

XV1900CURAIDERエアクリーナ交換マフラーをVance&Hinesの「ビッグラディウス2-1」に変更したため、エアクリーナも吸気性能が高い[YOSHIMURAヨシムラ：K&Nリプレイスメントエアフィルター]に交換しました。～交換方法～１．タンクをずらします。実は外さなくても、エアクリーナ交換できます。①タンク上のメーターを取り外す（六角3本）②タンク前抑えカバーを外す（六角2本）すみません、写真がなく・・ハンドル下の黒い金属プレート

いつも読んで頂いてありがとうございます！明和内張のバイクシートマイスターですGW前の追い込み作業も一段落し、久々のブログ更新です。エストレヤのシートです。エストレヤには珍しい（？）～～末尾を20ｃｍほど高さに成形。チョビ三段風です。＜明細＞1．表皮・一般素材（黒-5）・座面格子柄デザインステッチ・パイピング（黒）・ベルト新設（三角金具）2．形状・段付きアンコ加工・末尾高さ20ｃｍお客様から実車

XV1900CURAIDERフォグライト出張で日曜の午後に静岡から戻ってきて、暑いけどやっぱり乗りたい！と思って、夕方４０ｋｍほど走ってきました。ブルーのフォグライトは高速でしか点けないのですが、個人的には気に入っています。高速でフォグランプ点けると、皆さんよけてくれてスイスイいけるんですよ・・・威圧感あるんですかね。。そんなつもりではないのですが。。。取付はまた次回に。

ミニろく最終戦前に行った作業です。ミニろくで使用している、CBR150DABA117初号機にＹＳＳタイランドのリアサスペーションをそうちゃくしました。以前はスーパーグローバルクラスのリアサス交換が禁止されていましたが、数年前からレギュレーション変更により交換可になっています。これまで純正のリアサスを交換して走って来ましたが、最近またへたりが見られるようになり、また純正に交換するよりはと、減衰調整付きの物にしました。購入したリアサスペーション、YSSThail

短足ライダーにはいつか来る立ちゴケ。その対策製品の一つ目として取り付け方法を今回のブログで。右側に転倒しマフラーが！Σ（・□・；）とならないような対策のひとつとして、TAKEはこちらを付けました。WORLDWALKZ900RS用マフラーガードワールドウォークZ900RS用マフラーガードweg-6mAmazon（アマゾン）5,478〜6,378円Z900RS用として販売しているもので、実例が多いのはWORLDWALK社製ぐらいのようですが、こちらの製品は安いので最

Z1のシート張替えです。＜明細＞１．表皮の仕様・一般素材（黒-5）・座面Zパターン柄デザインステッチ・黒パイピング＆黒ステッチ（後方側面）2．形状の仕様・アンコ加工（鞍シート）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊いつも読んで頂いてありがとうございます明和内張のバイクシートマイスターですZ1のシートです。運転席のアンコ厚さは約2ｃｍです。何とかギリギリで1.5ｃｍのスーパーゲルを埋込みました

今、主流の「LEDウインカー」を取付けてみたぞ見た目が純正っぽくてコンパクトでシンプルな物を探しました。流れるタイプは好みじゃないので普通に点灯するタイプ。★安価な物を、アマゾンで購入★YiYUELEDLEDバイクウインカー15LED12V汎用IP65防水1.5W高輝度省エネ４個セットターンライトウインカーランプインジケーターシグナル方向指示器Amazon（アマゾン）1,899円先ずは「2Pカワサキウインカーランプ変

XV1900CURAIDERに3年乗って思ったこと気が付けば2024年！今年も超忙しいシーズンに入りました。あまり書き込めないけど、ボチボチ書いていきます。「XV1900CURAIDERに3年乗って思ったこと」ですが、もう3年経つんですね。約1.5万キロは乗ったかなGooBikeで値段を見てみると、一時中古でも１６０～２００万ぐらいまで値段上がっていましたが、今は少し落ち着いた感あります。3年乗っての個人的な感想です。①所有感YamahaのV型空冷はもう開発

※12月18日（水曜日）はお休みをいただきますので松岡不在となりますm(__)mご迷惑おかけいたしますが、宜しくお願い致しますm(__)mどうも松金です。チラ見えの歯がかわええ(^^)あさてホットロッドに出展するSRもほぼ完成ディスプレイもいい感じ(^^)でここ最近かなりの頻度で交換するステムベアリングステムベアリングとはハンドルを左右に切る動きを円滑にするためについております

旧年中はお世話になりました。今年もよろしくお願い致します昨年暮れに納品したシート～～、お客さんから装着画像を頂いた物を一挙紹介。まず、Z650。通称ザッパー１．表皮の仕様・アンティーク柄素材（茶／焦げ茶）・変形横落ちパイピング・座面内抜きタックロール・ベルト張替製作（三角金具）・刺繍KAWASAKI（金色）・明和内張ワッペン貼付２．形状の仕様・アンコ加工（段付き、末尾3ｃｍUP猫背）＜装

CB650Rにデイトナのホルダーをつけ、ナビとしてiPhone11をつけていたのですが、『CB650Rカスタムスマホホルダー』2020/5/30スマホホルダー装着しました。今回購入したのは、こちら↓💁‍♂️デイトナバイク用スマホホルダーワイドリジットiPhone11/Pr…ameblo.jp先日高速道路走行した後あたりからカメラの調子が悪くなりました。。。症状はたまに出る程度ですが、寒い屋外で使用する時、カメラモードにすると、画面及び動画がブヨブヨするというものです。

どうも松金です。ツチノコは実はねこと見間違い説あると思いますｗｗｗあさてSRで行ってきました林道まずは一人で近所徘徊で夜はみんなでいつもの林道ええ感じでドロドロ(^^ゞ夜行った時は弊社にゅーふぇーすのさかもとたくみ（たっちゃん）も僕のスクランブラーで同行初林道で夜てｗｗｗなかなかガッツある走りを見せてくれました(^^)セロー買うそ

ゼファー750実車装着です。タイガーカラーに、鞍シートがバッチリきまってますねぇ～昨年にもご注文頂いてまして、その時のシートも～右側にクラッチレバーがあります。写真とは言え始めて見ました。片腕でのライディング、凄い！！バイクシートの張替加工に、興味がある方へ↓当店のHPです。宜しければ覗いて見てください！バイクシート張替＆加工明和内張|明和内張

本日二本目の行進先ほどは愛犬についてのブログを投稿いたしました愛犬のためにスロープ作ったけどしくったって話です、、気になる方はそちらの記事も見てみて下さい。桜ももう散りましたねてなわけで今回は初めて僕がタイヤ交換をした時の話です（桜トーク短すぎ）これが当時のノーマルタイヤのエストんでこれが今回交換したタイヤです一目でわかる分厚さ使用したのはファックストーンというメーカーのタイヤですこうゆうビンテージタイヤで有名なのはファ

FTR223を簡単に安く速く扱いやすくする！！（どやぁ！！）って書くとアクセス数UPしてくれるかな...（日々のアクセス数30～50くらい）今回は知恵袋先生に書いていた方法を試していきます。（FTR223を速くする方法で検索したらでた。）といってもフロントスプロケットを交換するだけです。お値段は3000円！！簡単で安い！！スピードもUPするオススメカスタムです。必要なものスプロケット14丁レンチ2本スタンドがあるとなお良し！（ちなみにぼくは持ってませ

いつも読んで頂いてありがとうございます明和内張のバイクシートマイスターです今日の紹介は”CB400FOUR”のシートです。１９９８年発売の型式ＮＣ３６のシートです。運転席はかなりか抜き込みました。尻部のアンコは2ｃｍぐらいしか残ってません末尾は跳ね上げましたこのヨンフォアのお客さんから、「タンデムバーのクッションカバー作れへんの？？」って聞かれました。実は先日に作業した「ナナハンフォア」の時に、クッションカバーを作ってました

前回はスプロケットを交換しその効果に感動してん？プラグコード？？速くなるなら付けとけという感じでお金もないのにまた購入！！購入したのはこれ↓NGKパワーケーブル2000円（2りんかんだと3000円）NGKイリジウムプラグ1000円（通常1700円）アマゾンでの購入です。これで他者より速く他者より先へ他者より前へ！！ちなみに裏側です。長々といろいろ書いてますが要約するとこれをつけるだけで簡単に速くできるよ！！と書いてます。んーなんだこ

XV1900CURAIDERオイル交換その2オイル交換の続きです。最初は、オイル交換ぐらいできらー！って思っていたんですが、バイク屋が断った理由がしみじみと理解できました。RAIDERの仕様をよく読むと、最低地上高がなんと「１４５ｍｍ」地面から１４．５ｃｍですので、短い工具が必要です。で、「ラチェットレンチがあるのでは？」と思われるでしょ！ところが、ソケットがドレンボルトに入らない！！！他のＲＡＩＤＥＲの方のＨＰにも記載あったと思いますが、ボルト横の隙間が

バイクも大好きおじさん！このところトライアンフネタが多くなってます(^^;)購入後、すぐに貼り付けていたのがタンクパッド（ニーグリップパッドとも？）もちろん実用性じゃなくて見た目？ネオクラシカルな雰囲気のスピードツインには合うかもとユニオンジャック柄だし(^^;)それに低身長な私には膝がパッドに当たらない悲しき現実…(..)でもコレがなんとなく貼り付け失敗のような…どうもタンクのアールに対して前すぎだし、斜めになってるような？乗ってると分からないけど離れて見ると？完全に歪ん

おはよう！こんにちは！こんばんは！はじめまして！遊です！！！今回はチェーンとスプロケットの交換を行います！思ってたより大変だし、足回りは素人だとやはり怖いので、慎重にやるかプロにお任せするのをお勧めします。まずはマフラー外してジャッキアップ！そこでアスクスシャフトを緩めます！！！左は15mmの六角、右は24mmのメガネレンチこの２つの工具で外せます！そしたらあっという間に後輪が外れます！この時写真のようにブレーキキャリパーついてるとホースにダメージがいくので上手く乗せる

タンク交換です。ハンドルも作りました！今日はスッキリ配線処理ですねー！蛇の皮みたいな被覆をはぎ、いらないカプラーやら行ったり来たりしている配線を少なくしていきます。まだいけますが今回はここまで！十分な処理だと思います！完成したら見てください〜！車坂下production

クロスカブ君に負圧コントロールバルブを装着しました(^^)負圧コントロールバルブとは何かというと・・・クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツです。エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られるそうです。負圧コントロールバルブというとスゴい部品を想像してしまいますが正体はワンウェイバルブです。専用に開発された物はは2万円超えをする物もありますがΣ(ﾟдﾟ；)皆さんいろいろな物を流用して装着しているようです。

こんばんは♪不定期更新ですが第三弾！全国のTRX850オーナーの皆さまお待たせしました！YAMAHATRX850カスタムの続きです♪前回はシートレールが完成しましたが今回はシートカウルを加工！こちらはクレバーウルフ製のFRPカウルですが、シートレールをコンパクトにしたのでカウルもコンパクトに！TRXっぽさは残してシート後端を短くしました。上から見るとわかりますが幅も狭くして小ぶりに♪いい感じです♪こちらは加工前のカウルです。そしてシートカウルは元はレース用の為後ろから見る

世界に唯一無二のマシンに乗る。ライダーなら誰もが憧れる【カスタムと言う魅惑の世界】先日、近所のマックでGBTouristClubのメンバーとミーティングをさせて頂いた際【カスタム】と言う事についてふと気付かされた事がありました。テラス席の前に停めたGBを眺めながらカフェでのお喋り。ツーリングとはひと味違う楽しい時間です。純正仕様のGB500TT。バイクとしては珍しい数々の特徴があります。①シングルシートを標準装備した【ひとり乗り仕様】②中高年をターゲットにし

１ヶ月前くらいだっけ？テールサイドを黒くしてみた。一昨年のスパ西浦イベントレースのときの仕様。白のラインテープを切らして同じ風にはいかなかった。この黒のカッティングシート、物凄く伸びる。そして物凄く貼るのが難しい。本来は石鹸水とスキージを使うのでしょうね。えいや～っと貼るので…タンデムシートカバーはドライカーボン。柄を合わせたいな～ネットショッピング。艶ありのカーボン柄シー

ちゃす！えらい久しぶりす！色々ありまして中々バイクに手を出せなかったであります。で今日はエキパイの交換ですビッグボーイの2007年キャブに対応したステンレスのエキパイが中々ゲット出来ずようやくゲットしたのでノーマルのエキパイを外す自作でステンレスのステーを丸く曲げて作ってた部品あるんだけどステンもさびんの？とりあえず誤魔化す感じで黒くスプレー吹いといた。まあ、また錆びんだろうな。で簡単にエキパイだけ入れ変えようかと思ったらエキパイの径が違うノーマルの36mmに対して

皆さんコンには今回はやってる方、やりたい方が多いであろう隼のバーハンドル化です乗りやすい車体とパワルフなエンジンでなおかつ扱い易い。高速道路のキングですねロングツーリングとかにピッタリなんですがポジションがキツイと感じる方も居るかと思いますスーパースポーツより全然なんですけどサーキットより公道での使用シーンが多いためだと思われますノーマル状態お客様で少し取付位置を上げるパーツを付けているようですがそれでももう少し上げたいのでハンドル交換となりました。ハリケーンのバーハンドルキット