ハブ

質問回答エイプにモンキーのキャストホイールカッコいい‼️NS-1と合体かなぁ中華KEPフォーク太さからエイプのインナーにディスクのケース組み替えNSRとNS-1では１ミリ違うはずエイプのフォークにモンキーのハブは入らないのでメーターギヤ無しでハブごと左にオフセットしないと3.5Jではセンター出ないです

いつもありがとうございます。本業は刺しゅう作家の菊池渚です。私菊池渚は、刺しゅう界のムツゴロウさんを目指しております。刺しゅう専門店Nagisa刺しゅう専門店Nagisaさんのブログです。最近の記事は「チベタン・スパニエルと葉の刺しゅうキーホルダー（画像あり）」です。ameblo.jpマングースはハブを食べるからと、ハブの駆除を目的に、沖縄に持ち込まれましたね。マングースはハブを食べると言うのは、真っ赤な嘘です。マングースは雑食性で、ハブを食べません。マングースの胃の中を

1ヶ月ほど前にホイールを組みました。『自分特化ホイール』先日、フックレスリムのアドバンテージに期待して、リムを入手しました。👇👇👇『最新テクノロジー』最近、3年ぶりにまともに自転車に乗り出したこともあって、最…ameblo.jp組んでみたものの、購入したスポークが2mm長いことに組んでみて気が付きました。そのためスポークテンションを限界まで張ることが出来ない状況でした。短いスポークを再度購入することは、初めの購入分が無駄になるので避けたいところです。何か方法がないか考えてみました。

次なるカスタム予定はモトラハブこの画像だと200ミリくらい府中さんに聞いたら212ミリらしいこれは７Jかな？5.5Jならあまりワイドスイングアームにしなくても入りそう６Jでもノーマルスプロケで大丈夫みたいこちら側も太く見えるやっと画像見つけました25~30ミリほど違うみたいパネルが少し出る奥まってる自作ホイールこの時はハブを薄くしましたGクラフトの４Jがノーマルに見えますね角シャリーのスイングアームたいして広げてないのにモトラハブが入るとはびっくり15ミリほど右に

今日の天気は曇り☁️時々小雨が☔びちゃびちゃで畑に入ることができずさてなにするか草刈り機の燃料○○部分名前がわからない🤷劣化していて燃料漏れているので交換交換部品買ってきたがこれだけで600円純正品は高い😱やれることは自分でやりましょかUSB3.0ハブバスパワーLUONOCAN小型スリムのUSBアダプターUSB3.0/2.0ポートTF/SDカードリーダー増設マルチハブ,ps3/4/5ぱそこんなど対応ブラック(5IN1)Amazon（アマゾン）${E

本日はフロントトレッド幅part2です！本日はpart1で話したスクラブ半径と合わせた、トレッド幅の考えを説明！『フロントトレッド幅調整part1』今週はトレッド幅調整について説明します！まずはフロントから1回目は変更方法の種類について①ハブ＆ホイルで調整調整は一番簡単ですが、奥が深いですスクラブ半径が変…ameblo.jpまずフロントのトレッド幅による走りの違い！幅広ドリフト中もグリップ中も、安定感は高いですが、アンダー方向で曲がりづらい幅狭マシンを曲げやすく、小さな旋回がし

皆さん、こんにちは！昨日はツナギ娘が早く寝たのでブログ書こうと思ったのですがメッチャ頭痛が酷くてダウンしました(/・ω・)/今回は、アメブロにお引越ししてから初めてのツナギ男流ランクルのナックルO/Hをアップしようと思います。頑張って写真もたくさん撮ったので宜しければご覧ください！！！お店の納車前整備ですが、ツナギ男判断でハブ＆ナックルO/Hを実施することになりました。デロッデロになりながらとりあえず分解私の感覚ではスピンドルがダメな気がするオイル漏れ

お手軽な値段で極太ホイールをやるにはやはりKEPが安いです195ミリ幅だと7.6J太さはビードのとこだから170ミリとしても6.7Jもっとリムがあるとして160ミリでも6.3Jここまでリムないと思うKEP5.5Jは文字が無いのでロットにより実質６Jあります自分のがインチスケールにて内寸で６Jですヤフオクの６Jが外寸で実は5.5Jで仲間ががっかりしてましたあれに二万払いましたからねこれは曲がらないし艶あるしGクラフトみたいに段差で曲がったりアルマイト光ってないとか無いです

インスタのストーリーで知る私は誘われてないランチ会。子ども同士同じクラスのママ友だけどどーも二人で２学期お疲れ様会をしたらしい。。。それをインスタのストーリーで上げて後々見る私の切ない事。。。胸の奥がギュウーーーーーて閉められる感じね・・・グループラインでランチの話はせず個別でやり取りして二人でランチ行ってるんだからストーリーあげんなよ・・・・インスタ私も見てるんだしあーーーーーーなんか嫌だ

激しいシフトでハブを割りましたがデイトナ二重構造なんとダンパー機能があります３秒台に入るパワーある人なら助かりますね

リヤハブ探し組んであったの無くなってる５Lフロントだあらららら４L持ってました(T0T)どれも割れて捨てたと思ってました分解しますドライバーで押してこちらもセンターパイプをずらしますドライバー平らに加工インナーレースを叩きます簡単ですねアンカーとか買わなくてもやれますインナーパイプツバ付きこちらは無いので落ちてしまう長さちょい長いなんで無いんだ？ベアリング抜けちゃうからポンチネジロック塗ります暑いから1000円の扇風機(*´∇｀)ﾉこれユアサで強

GPz750クラッチハウジング交換【前編】年末に作業する予定でしたが、年を越してしまいました。気持ちも新たに、追加で注文した部品も届いたので天気の良い日に作業開始。シザースホルダーも届いたので必要な道具は揃った。クラッチハブ。クラッチハウジング。クラッチハウジングは対策品とのことですが、どれくらい耐久性があるのか？最初にクラッチレバー側でワイヤーを外します。外す前に計測しておきます。クラッチレリーズ側も計測。レリーズの角度も念のため測ります。クラッチレバー側で

『スマートホーム化その1：Amazonecho』七夕も終わりましたね。最近は大雨ばかりで天の川を見る感じではないのが辛いところです。上の子が七夕飾りを持ち帰って来たので短冊のお願い事について説明したところ「…ameblo.jp↑前回の続き。Amazonのプライムデーで購入したもの、2つ目はスイッチボットの商品。スイッチボットってのはスマートホーム化を推し進めるためのデバイスでまあ平たく言うと「スマホやアマゾンエコーのようなスマートスピーカーで家電や照明を操作しちゃおう」って感じかな。

ワタクシ、来年の１月で定年退職する事にしました✨この会社は息を潜めていれば、長居出来る場所なのですが。☆身体的に追い付かない。専用伝票の字が小さい物があって入力速度が落ちる。☆休んだ人が出るとフォローが辛いコレは単に仕事の割振りの問題なのですが。子持ち様に休まれると自分の仕事が出来ないんです。☆決め事をハブられる色んな事がワタシ抜きに決まっており。そういう事か。と理解しました。ワタシも皆さんに言わずに、社長にだけ宣言。承認を経て退職が決まりました✨その日まであと１０ヶ月を

GPz750クラッチハウジング交換【分解編】続きです。最初にクラッチプレートを外します。１０ｍｍのソケットを使用。トルクはあまりかかっていませんでした。クラッチスプリングも同時に外れます。スプリング長を計測したら基準値と同じ３５ｍｍでした。プレートを外すと裏にワッシャーとスラストベアリングがあります。状態は良さそうですが、今回交換します。中央のナット（２０ｍｍ）が見えます。フリクションプレート（7枚）とスチールプレート（6枚）を外します。フリクションプレートの厚みは

寅さんとは「男はつらいよ」でおなじみの葛飾は柴又生まれの下町育ちの江戸っ子気質な放浪人であり、全国各地を旅している。渥美清といえばコレと思う人も多いだろう。1996年に68歳で亡くなってしまった。柴又駅には銅像がある。死因はハブ....？1968年にテレビドラマとしてスタートした「男はつらいよ」。人情味あふれるホームドラマだったが、最終回は視聴者が「えっ？」と思う内容だった。最終回、寅さんはハブ酒で一攫千金を狙おうと単身で奄美大島に乗り込んだ。草をかき分けてハブを探す寅さん。しかし

３月に入り、そろそろ春の訪れを感じる季節でございますが・・・世間は新たなウィルスの影響でそれどころではないのでしょうかウチの娘たちも学校が休校になり、一足早い春休み・・・・大量の宿題に励んでおりますそして新たなウィルスだけではなくインフルエンザも流行っているようです年度末ということもあり慌ただしい方も多いことと思いますが、どうぞ皆様お身体に気をつけて頂きご自愛くださいませ。話は変わり・・・・当店では、降雪も少なさもあってか例年より

ピボットシャフト探しぴったりのが無い短いこれかなぁワッシャー入れたらマフラー組めないかも自作シャフトインチピッチでナット探すの大変でしたとりま分解スプロケットハブここはカットスイングアーム取りました最初からロングスイングアーム組めば良かった比較40ミリしか長くならないけど四角いから社外パーツっぽくなるしシルバーでカッコいい幅10ミリ違いますね

サイクリング愛好家であれば、乗り心地を向上させるために自転車のコンポーネントをアップグレードすることの重要性をご存知でしょう。最も人気のあるアップグレードの1つは、クイックリリースハブをスルーアクスルに変換することです。これは、スルーアクスルがクイックリリース機構よりもはるかに剛性が高く、安全性が高いためです。ステップ1:ハブがコンバーチブルかどうかを確認する最初のステップは、ハブが変換可能かどうかを確認することです。これは、アダプターを使用することでクイックリリースハブ

CAGEMANch.さんです。この記事は、TT-02B（ネオスコーチャー）をこれから作ろうとしている方や、TT-02BXBを持っていて、少し手をくわえたいと思っている方に、多少参考にしていただけるのではないか？と思います。今日の話はこれについてです。駆動系のパフォーマンスを上げていくと、それに応じて他の部分も手を加える必要が。。。といいますか、手を加えたくなってきます。一昨日の記事タミヤ「ネオスコーチャーTT-0

レストア済みのダックスなんと25万円で落札フレームはど初期ですねハブがフラットではありませんが凄い価値があるダックスです単なる初期ダックスだと158000円ノーマルですらこんなに高いホワイトダックス8万から10万くらいになるでしょうね

昨日の昼過ぎに今年最後の仕事が終わり、夜に消防の夜警が終わって、やっと本日から自由にさて、今回が購入したスポークホイールのお話の第4回目です。購入したRADハブのホイールが取り付けできなかったので、純正スポークを購入しましたスポークのネジ部が見えたり、長すぎて削ってあったので・・・それに、RADハブは純正リム＆純正スポーク対応と記載されていたので！フロントスポークは国内外共通なので普通に国内で。ただ、RAD社はUS製・・・恐らく国内DRZの純正スポークでは合わない気がした

キャブが不調ですPWK28リード90109cc市販では107ccまで二次エアーっぽいワイヤー遊びを点検KNチョークエイプ12インチSYMハブサブ排気ディオのマウントを延長スロー締めてもエンストしないから二次エアーですねブレクリで調べたらこれだオイルニップル殺してるホースから吸ってました

大人気車種、ズーマー車両はこちら。すでにカッコ良くなってるズーマーです。さてこのタイヤを入れたい。と。画像ないケド、ビード上げるの大変でした。お持ち込みのハブを使って～まぁね。ギリギリじゃんｗかなりオフセットが必要。どうるすかなぁ～ハリケーンのロングハンガーを加工しましょう。切断！！上手い所で切らないと後で大変でです。オフセットを作りまして～

ダックス乗りたい仲間が三人いるので記事にしますモンキーのように何でもありのカスタムは避けたい車種ですダックス70エクスポートHONDA文字の黒帯マフラーカバーが丸穴は後期ですダックス乗りとしては分離フォークであるか無いかで価値が凄い変わりますカブトフェンダーじゃないと価値が無いことはありません吊りフェンダーに価値があります1969年だから初期ですが配線が下だからど初期ではないです吊りフェンダーホーンが後期です目盛りが４本補強無しスイングアームハブが後期と同じエクスポ

ダックス２個穴プラレバーエンブレムワッペン年式通りワイヤーホルダー金具無し折り畳みステップで丸太ウインカーランプ無し赤レンジライン鋲が４個70シートゴムカバーだから選択バサミワイヤーイボ無しフラットハブ3つ赤テールランプエアクリーナーに輸出両手ブレーキワイヤーホルダーあり○2つHmハブ3.50時代のギヤ比の細アームパネル▲マーク無し鉄板スイングアームじゃない目盛り4本フレームエンドのナット無しブレーキリターンスプリングのフックが短いど初期！

インプレッサ（GC8）のお客様に交換予定のフロントハブ部品コレですが、PCD114.3なんですよ！一般的にはGC8を114.3化するには①PCDチェンジャーを使用②GDB-E以降のハブ＆ハウジング＋ショックも交換してと言うのが多いと思います。当社でも特に②はこれまでに何台も施工実績あります。で、今回ご紹介は③の方法です。ハウジングはGC用ではなくGDA用を使用ここはGC用が廃盤になってしまったというだけの理由ですが、年数的にハウジング再使用は走りを楽しみユー

前回の続きです。EXCELRADWHEELSを2016年に購入したのですが、気になった事が・・・スポークのネジ部が見える・・・なんか飛び出たスポークを削った痕跡が・・・スポークホイールってこういうものなのか？でも、組付けられたホイールをジャイロスタンドに乗せて振れを見てみると綺麗に振れ取りしてあるし、スポークトルクレンチで締めても全周トルクで締まっているし・・・う～むで、それから半年後タイヤ交換の時期がきたので、入手したホイールを取り付けてみることにしました。

すみGさんから貰ったコンプレッサー自作のムシ回しエアー入れました２キロだとタイヤ凹むなぁとりま３キロにしました完成です引っ張りタイヤ国産より少し太めなタイヤですがリム出てますギラギラ禿げるほどノイローゼになった2.5Jホイール、ハブ、スポーク、リムバンド、タイヤ２本で17680円他ではホイールすら買えない値段80のピレリーと変わらない太さになりましたリトルカブのローダウンだと擦りそうですねリトルカブは1.60~1.85Jにしますもちろん流用ホイールだから予算は10

DB01にメカを積むブラシレスは無いのでカワダのブラシモータードリフト用らしい19ターンESCはKSC-1100FRにした。受信機はサンワ互換機4WD用のホイールもタイヤも持ってないので、ついでにリア用を1セット追加で購入巷で良いと言われるカクタスEVO硬さはM4です。早速仮合わせしようとしたら、ホイールがくるくる回る😓なんで？と思ってよく見たらハブが小さい。😳10ミリハブです。なんて事するんだタミヤぁ〜！😡こういうところがイラつくんですよ。タミヤ車は。