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鯖的に10代目となる新しいユーティリティクラブ(以下UT)を先日購入いたしました!ちらっと画像を出したので、察しのいい方は気付いておられると思いますが、モノは…、ピン「G430ハイブリッド」の#4(22度)です。UTは2年ぶりの買い替えとなります。↑鯖的にはちょうど10代目のUT!シャフトは「PINGTOUR2.0CHROME85」という、純正のカーボンシャフトで、フレックスは「S」。シャフト重量は80gだそうな。パッと見、スチールっぽい雰囲気で渋いです。↑「T・
日産シーマハイブリッド〔HGY51〕「屋外に停めてあるが、ハザードがチカチカしてる。」と電話。ただし、完全に周期的な点滅ではなく、一瞬点滅が止まったり速くなったり。と故障的な点滅だと。そのままにしておくとバッテリーが上がるので、すぐに取りに行くことに。行く前に類似事例がないか、日産のサービスに問い合わせ。すると、サンルーフからの雨漏りでの事例があるとのこと。今、かなりいい勢いで雨が降っているので、それだろうと思いながら現地へ。助手席ドアを開けて天井
まずは、6W2HBの八木システムの完成図。6本のドライバーを含むウッド類と2本のハイブリッドアイアン、別名ユーティリティで構成された8本のウッド類。ピンのクラブにはUW49.5°(ユーティリティウエッジ)が存在するので名前が被るユーティリテイとは区別する必要がある。そんな拘りはともかく、指向性のある八木アンテナのように方向性重視のクラブセッティングを八木システムとしてみた。これで、パターを除く13本のクラブは全て高弾道の球筋で着弾点を狙えるようになる。もちろん、アイ
会社の人がcx-60のディーゼルハイブリッドを乗っていて、プチカスタムでブレーキキャリパーを赤に塗装。見た目がスポーティになりました〜でも、斜めになるとほとんど見えない真横限定ですねそして、自宅では天一祭りですー♪ローソンにあった天一こってりカレーパンに、通販でゲットした天下一品こってり生ラーメンを。水150ccのところ、50ccにしたら超こってりになったとささっぱり?する為に流行ってる?スパイスアルコール🍺飲んだら、あまり飲み慣れないのかイマイチでした
「PINGのG430ハイブリッドのフィッティングをしてもらいたい!」との要望を受けてフィッティングさせて頂いたクラブが完成。お預かりしたクラブの中にはまだ新品で1発も打っていないクラブもあるようだ。PINGのハイブリッド・UT系のフィッティングはご存じ総勢30本以上のシャフトを常備完備しているので最近人気のフィッティング種目だ。今回の方はハードヒッター言うことで比較的重量級のこちらのシャフトを選択することになった。【ファイアーUT85X】17度/19度22度先端の
3/10今日もチャーターいつもありがとうございますぅぅ〜前日から今日は一発勝負に行きましょうか?朝から皆さんテンションアップジギング初挑戦の方2名それでも勝負に行くことにいつもですが船長も釣る気満々です(笑)ロッドレスターファイン65MEbisuモデルリールステラ8000PGカスタムパーツリブレ88オーシャンスプールPE2号リーダー25ポンド(7号)ジグ羽田ジグエビっす200gハイブリッド船長はいつもこのタックル
こんにちは、バーンストーマーです。もう一回アップしておきます!!先週末のワイツーレザーの内見会、多数のお客様ご参加ありがとうございました。そんな中、2名ほどのお客様に言われたのがY2レザー風の名前のブランドY'SWORKS!!お問い合わせはその1:ワイツーレザーと関係があるのですか?その2:ワイツーレザーのセカンドブランドですか?とのこと。調べてみるとY'SWORKSというブランド名なのに、ホームページのドメインはy2works.com
やっほ~~~~い今回はハイブリッドハイブリッドはリアルなんだよね重量感溢れるドリフトができるんだよねやっぱり楽しい
マッキーです🙇前回のラウンドで、フェアウェイウッドを2発連続でチョロしたので、原因を考えてみました。根本的には、右足体重とかなのかな?と思っているのですが…やはりクラブのせいにきっと軽いせいではないかと鉛を貼ってみました。PINGが消えました😅バランスを測ってみると…ハイブリッドの4HがD0.5鉛を貼った3wがD0.5…🤔丁度良い???振ってみると、貼る前より少ししっかり感は出て、安定する「気が」します5wにも貼って、とりあえず試してみよう♪ホントはシャフトを少し重たくし
お久しぶりです。実は、出張に行っており昨日帰ってまいりました。どこに行っていたかと言いますとアメリカ・ラスベガスSEMAショーという世界最大のカスタムカーのイベントを見学に行ってきました。目的としては、僕の目の保養…では無く、コロナが明けて初めてとなる世界最大のイベントがどうなっているのかが知りたかったんです。僕は、このイベントに行くのが2回目ですが、何度も行っている常務が「今まで経験したSEMAショーの中で一番会場がデカい」と言ってました。どれくらい大きいか
今回は80ノアHEVの水漏れ修理をいたしましたのでご紹介させていただきます。「HEV」って見慣れない言葉ですがトヨタ決算説明会資料で「HVからHEV、PHVからPHEV」へと電動化車両が分かりやすい表記になりました。分かりやすいのか?HV(HybridVehicle)はHEV(HybridElectricVehicle)PHV(Plug-inHybridVehicle)はPHEV(Plug-inHV(HybridVehicle)はHEV(HybridEl
東京モーターサイクルショーの続きです。国内4大メーカの最後は最近元気なKAWASAKIメインの展示はMEGROS1とW230カタカナでメグロとサイドカバーに・・・W230はちょい乗りによさそうそしてW230と同じエンジンのKLX250オフロードとモタード大人気のELIMINATERやZXシリーズそして電動バイクのほかにハイブリッドも・・・バイクでハイブリッドは初めてかな?そのほかにはこんなバイクも・・・そしてなぜかBimotaも展示されてい
こんにちは今年は閏年の関係で1日早い春分の日かと思いきや、公転のサイクルが理由なんですね春分の日公転にかかる日数は365日ではなく約365.24219日だから毎年6時間ずつズレていることが原因だそうです🌏朝主人に聞かれて閏年だからって常識ですがみたいな顔で答えちゃったまぁいいやさてさて、そんな日にふさわしいヴァンクリーフ公式LINEからのささやかな春のプレゼントかわいい〜お花やラッピングを選んでブーケを作り、メッセージを送れます娘に選んでもらって妹にプレゼントしましたあらまあ素
5月なのに雨続きで変な感じですねぇー雨でも雪でも心はカンカン照りですけどね❗️今日はっすね、「ホンダ車」と言うチョーざっくりしたテーマです。と言うのもね、ホンダの純正オイルはGOLD、MILD、LTD、LEO、NEXT、GREENと色々あるのですが、NEXTとGREENのSAEで言う0W-16や0W-8に該当する(実質的にね)ようなオイルの評判が悪いんです。具体的には、NEXTやGREENを使用している車両では①アクセルを踏んでも加速しない(空回り?)②ハンドルを目一杯切ると
シャーシを新型ハイブリッドブラスシャーシに換装サーボセイバーが全くついていない状態でした。よく4年も走ってたね。選択肢は2つあって、サーボ付け根の部分にセイバーをつけるか、タワー型のサーボセイバーを搭載するか。ひとまず、タワー型を選択しました。この選択がのちの後悔につながります。これもお高いんですよね。
自家用車のインプレッションってやったことがありませんがまだ走行200キロ位も走っていないフリードハイブリッドホンダセンシングGF7型ちょっとしたインプレでもどうかなって記事にしてみます。トヨタシエンタハイブリットとどちらにするか悩んだ結果、妻の一声コレがいい❣️ミニバンなんで助手席から乗れます。オープニング画面Hマークからハイブリッドが光るしかしながらKEYオンにしてからがスタンバイが長〜い😅中々スタートギアに入りません💦プリウスならしばらくはモーターのみで
今朝も近所のママからヘルプの電話がありましたまた弟で手こずっているらしい。。お兄ちゃんをお迎えに行くとガウン姿の弟くんが。。今朝は咳が出るとかで結局休ませたらしいです。仕事があるので近所に住んでいる義父母に来てもらったそう。子どもを休ませるかどうかってほんと決断が難しいよねーとお迎えに行ってる時に話しました。子どもに関する悩みは尽きない、、先日元上司から同窓会のお誘いが来ました。卒業生で大活躍した人たちを集めたそうです聞けば名だたる先生やマネージャーたちがリストに(英会話学校でマネー
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、JR九州の長崎地区(長崎線・長崎~諫早間、佐世保線・早岐~佐世保間、大村線全線)におきましては、3月のダイヤ改正より最新鋭気動車でありますYC1系気動車が運行されておりまして、運行開始から半年が経過しようとしております。このYC1系気動車は初めてJR九州では一般的な形式称号を名乗らない気動車として、開発コンセプトでもあります「やさしくて力持ち(YasashikuteChikaramochi)」の頭文字をとったものでありまして、それが
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c23822604b2c9b22ac21951cb1c02942515791a公立高校の独立行政法人化?ハイブリッドな履修、修得主義を山内省二の一筆両断(産経新聞)-Yahoo!ニュース昨今の高校現場で、「履修主義」から「修得主義」へ国が移行させようとしているのでは?と思わされる場面が多々あります。前回「履修主義」を「キチンと学校に通って法定時間の授業を受け、各教科で合格点を取れnews.yahoo.co.jp
Tくんカムリハイブリッド!!今日のご依頼は~オイル&エレメント交換に!!エアサスのメンテナンス!!!さらに~~!!ニットーNT555G2でタイヤ交換させていただきました!!BBSLM!!ダイヤモンドシルバー!!10Jに225/35R19っとかなりの引っ張りですよ~~!!!!ホイールバランス調整~~~!!古いウェイトを剥がした後の絵葉面テープの残りカスは・・・キレイに除去してバランス調整
弊社でも全開で開発中もう本当に毎日眺めておりますこのシルエットです…カローラCROSSにご入庫頂きました今回はなんと…遠方からお越し頂きまして本当に恐縮でございますが~愛知県(!)よりお越し下さいましたI様この度は本当に遠いところを弊社までお越し下さいまして誠にありがとうございました。今回I様にご賛同を頂けましたのはタイトルもあります通りフロントシン
うちの車もそろそろ一回目の投与をしようと思ってます。何かというと、PEA配合の燃料添加剤を入れようかなって。入れるとしたら安定のフューエルワンですけど。なんでかっていうと、最新のハイブリッドに実際乗ってみるとわかるんですが、非常に苦しゅうないのです。いたずらに低燃費だけっていうわけではなくて、パワーが欲しい時はモーターがアシストしてくれる。つまり、アクセルを全開にする高負荷走行って、ほとんどないんです。アクセルを開けるとモーターがアシストするので。街中を走って
グリップ交換した翌日に、さっそく2本のG2017度を持って、千里ニュータウンゴルフガーデンへ。さて、どうかな~~?まずは、ティーアップして打ってみます。何回か打ったうちのベストショット1。その後の、今日イチ。うん。いい感じ。NSPro950GHSとPINGのAWTSを打ち比べてみましたが。AWTSの方が明らかにしっかりしています。950GHは、やはり叩くと、しなってしまって右目に出ます。まっすぐ飛ばそうと思ったら、アドレスでフェースをちょっとかぶせておか
さあフリードスパイクハイブリッドのプラグ交換していきますワイパーやらカウルトップはずしていきますキャップを外してワイパーを固定してるボルトを外します。取り外す前にマスキングテープで元の位置をマーキングしておくと戻すときに分かりやすいです左右にあるパネルを外してカウルトップ根元にある2本のクリップを外して手前に引っ張れば外れますが裏側にあるウォッシャーホースは二股に分かれてる部分から引っこ抜けます
自分を変えていくようこそ、ここはblogハイブリッド薬膳講座なんとびっくり無料ですだってblogだしありがとうございますハイブリッド薬膳サワです皆々さまに向けて薬膳学と栄養学を楽しくお伝えし、「いきなり薬膳デビュー」してもらうのがこのblogが目指すところ。薬膳と栄養日々食べることの大切さが脳に染み込んできます…🍳リアル薬膳講座のご案内🫕🍀透明感UPの薬膳🍀学べば一生役立つイライラ解消疲れとお顔のくすみ、めまいと貧血、生理痛に解消する春の薬膳料理
GLF1タグ読まない問題。ひとまず、京商のブリスターパックゴミをつかって1/3だけ前側はカーボン部分にかかっていますが、これで読み落とし無くなりました。裏側から見ると目立ちますね。表側ならそれほど気になりません。なんにせよ走らせると速いので見えない(笑)あと、ハイブリッドシャーシにしましたがやっぱりコケました。まあ、重量変ってないからね。結局155gです。なので、カーボンの3gからのブラス15gへ変更+12gで落ち着いてくれるかどうか。これで車
レンタルしているプロボックスハイブリッドなじみのレンタカー屋なので、事情を話したら自宅まで持ってきてもらいました。そしていろんな現場へ行って使ってみたら、あれ?ガソリンメーター減らないなと思い次給油したら、燃費を測ろうと決意ガソリンメーターは8個のメモリからなっています。1個のメモリが減るごとに何キロ走れるか計測。基本8割は高速です。走り方は、やはりおとなしくなりますね。なるべくECOから外れないよう意識した走りになります。すごいなぁそうさせられちゃうんで
練習場、ラウンドと少し捕まり加減の7本目のウッド系、G425HB7番34°。スリーブのライ角変更を使って調整しておいた。スリーブの標準位置は大きい〇印を▼印に合わせる、ライ角60.5°。下の番手、8I34.5°のライ角カラーオレンジは60.8°。クラブ長も38.5インチと長めなだけに立ち過ぎてる感じがある。標準側のカチャカチャ設定はロフト角-1.5°から+1.5°の5種類。フラット側はライ角-3°でロフト角は-1.0から+1.0の3種類。ロフト角は左手首
引き続きテコ入れ中の零グリーンさん。一歩ずつ確実に進めております。ロッドエンドを最適化して伸びと縮みのバランス調整しつつ~各種ダウンリテーナーから各種アップリテーナーまでお試し。なんだかんだ6mmアップが一番良かった。ロッドエンドはタミヤのローフリクションの細いやつ。ReveDのリテーナーと径が合わないのはマスキングテープで帳尻合わせ。径合わせにマスキングテープ使うのは14Eクオリティーの残念なところ(゚∀゚)アヒャあ、マスキングテープもタミヤね(`・ω・´)b
トヨタのRAV4は・・・大きくなってしまいましたねえ・・・初代の「気楽な大きさのジープ型の車」だった頃が懐かしいです。よくレンタカーで借りていました。スキー場に行く時に。本当に久しぶり・・・初代以来・・・です。二代目が販売されていた頃もレンタカー会社は、初代を貸し出していたんですよね。なぜか。そのうちにレンタカー店で借りられなくなって・・・いつの間にか、トヨタのラインナップからも消えました。久々の復活後は、特にこの型はよく街で見かけます。非常に好評なようですね。実態は・・・ハリアー