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「これ以上巻いたら弦が切れそう...」「ん...?チューナー壊れた?」このブログを読んでいるのは、教則本やネットに書いてある通りにチューニングをやろうとしたけど上手くできず困っている人だと思います。もしチューニングができなかったら、TAB譜やコード譜のとおりに弦をおさえて弾いたとしても、出すべき音を出せないんです。このままだとギターを弾く練習をまともに始められません...なのでこのブログを最後まで読んで、
S様号FD3Sはエンジン降りました。明日分解で、内部点検。今回もバラしてからの部品は発注なので時間掛かりますが、前回リビルトからの距離を考慮すれば、最善の方法です。コッチの都合ではなく、まずお客様優先ですね。マツダのエンジンパーツのデリバリーが気まぐれ?なので恐怖ですけどね。今日は、埼玉、東京と関東からのお客様もあり多数ご来店ありがとうございました。明日は三重とか西からのお客様です。そういえば私(個人)は来月の19日RH9のイベントに参加します。一緒にツーリング
REVSPEEDミーティング岡山国際サーキット開催!2024年4月20日土曜日REVSPEEDミーティング岡山国際サーキット今年エンジンチューニング一新のTさんR35GTR、Y君R34GTRはサーキットシェイクダウンなので亀谷、中西でサポートに同行でした。Kさんランエボ10、N君R32GTRといつもの4台で参加です。各人レーシングスーツに着替えいざ走行です。ところが、調子良く走っていたT
Q型エンヂン様このバルブスプリングですがどうでしょうか?Qさんの考える柔らか目で悪くないと思いますが。そう言うメッセージと共にバルブスプリングが送られてきました20円料金が足りませんでしたが(^_^;)まあそれは良いです(笑)で現物を見ましたテンションは普通で中華のエンジンに入っているタイプのバルブスプリングですねまあ普通に使えます余り上までは使えないと思います触って感じたのはテンションが掛かった時の弱さもう少し張りがあると安心出来ま
皆さまこんにちは本日は最近にわかに盛り上がっているレイジースイマー9inchのサイドフックチューンについて、私なりのチューニング方法を再度ご紹介私も色々楽しみながらチューニングしてますが、今のところはこちらが自分の中での最適解Instagramに紹介して以降かなり反響があり、“参考にしました!”と釣果写真と共にメッセージをいただく機会も多々ありました。自分で考えたチューニング方法が他の誰かの釣果に繋がってめちゃくちゃ嬉しいですね詳しいチューニング方法は下記のブログを参照ください『レイ
皆さまこんにちは。猫好き僧侶でスピリチュアルカウンセラーの澤田果林(さわだかりん)ですいつもご覧頂きありがとうございます。大変励みになっておりますさてさて今日は幸運体質へのチューニング方法についてですそもそもチューニングとはラジオやテレビの受信機で周波数を同調させること楽器を調律して音程を正しくすることを言いますよね地球上全てのモノが原子でできていてこの原子が特定の周波数で振動し、エネルギーを生成して、お互いに共振しているんだそうでなので、人間にも
※※こちらは、2022年の年末の出来事を書かせていただいています※※食べ物を隠すようになった娘。これはどんどんエスカレートして行った。私の目の行き届かないときに、食べ物を咀嚼してコップなどに吐き出すという、チューニングも始まった。娘の部屋に入ると、何だか嫌な匂いがする…ことから、このチューニングが発覚した。私は娘を張り倒し、泣き喚き、家から出て行け!なぜ親を苦しめるんだ!など、ここでは書くことも阻まれることを娘にぶつけていた。娘だって、泣いて、謝って、もう絶対しない!というのだが、数
色々あって買ったっぽいです。エンジン型式はTZH152FMHです。ヤフオクで新品をお安くGETしたらしいです。よくある中華エンジンです。今回はフルO/H+αの方向で・・・一応確認のためにプラグを外して数回フライホイールを回したら・・・すごく重い・・・です。でも途中で回らなくなったりはしないので壊れては無いと思いますwいきなり中華炸裂!www締めるときにナメてます。新品だぜ・・・?中華ェ・・・
こんにちは😃Q型さんのスペシャルバルブ…良いですねー😁ダックス70ヘッドやキタコさんのSTD系ヘッドに適合するスペシャルバルブ!前回の旧スーパーヘッドのバルブももちろん良かったのですが…今回のバルブはうちのお客様エンジンに投入するので出来る限り細部まで見極めようと😁ウェスト形状や軽さはバッチリ👌気になるのは圧縮比がSTDバルブと比べてどれぐらい上がるのか😁簡易的に調べてみました♪キタコさんのNEWSTDヘッドを基準に…アクリル板で蓋をして測定液を投入して入った量で差を見極める
いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。今回はシフトまわりのリフレッシュ作業を行なったお車がありましたのでご紹介です。S2000のシフトフィーリングというと、ショートストロークでスコッ!とギアが入るナイスなお車ですが、年数の経過や距離数の増加など、お疲れ気味になっちゃっうことがあります。感覚としてはギアの入りがスコッとした感じじゃなく、グニャってな感じのなんともびみょ~なフィーリングになります。まあこのままでも乗れはしちゃうんですが、せっかくのS2000です
フェアウェイウッドやユーティリティなどのチップカット=シャフト先端を切るについてなぜそんなことをするのか?ですがシャフトを固くするためでもあり振り心地をそろえる為でもあります。例えばフェアウェイウッド3W普通5Wやや重7W重ヘッド重量は全て同じではなく、徐々に重くなっていきます。ヘッド重量が重いと先端のしなりが増え、スイング軌道が安定しませんテーラーメイドM6USモデル純正シャフト3W5W1.5イ
最近のドライバーヘッドは重めの傾向。そんな感じで色々と試した中、自分の理想のヘッド重量がなんとなくわかって来たような。ヘッド重量はスリーブ込みでの重量と考えると、ヘッド+スリーブでだいたい200g前後のものが多い。特にアスリートモデルと言われるドライバーヘッドは重め。重いほうが当たった時に飛ぶとは思うのだが、フェイスターンで操作する自分にとっては重いヘッドを上手く扱う事が出来ない。で、3年目になるテーラーメイドのドライバー状況はと言うと、スリーブの単体重量が6g。
千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございますdefiアドバンスドコントロールユニットdefi水温計defi油温計/油圧計defiブースト計沢山計器類があると、できる男感、走れる人間感・・・・そんなことを感じてしまう・・・ADVANCEControlUnit概要概要Defi-LinkADVANCEコント
FD3S5型のストック車両のオートマ改5速は、綺麗になりました。4.7万キロ!明日中古車情報は更新するつもり、、。※業者さんから問い合わせ来ますが、やりません。トラブルシューティングもやりません。エンジン製作はやります。高いです。F様号FDのスペシャルなエンジン完成しました。M様号GDAはクラッチ系はやっぱり改造されていました。降ろしてからの発注なのでタイムラグが出ます、リフトが6本あるのでなんとか、、。でも正直、GW前はキツイっす。頑張ります!以上、明日も大勢の
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最新モデルである23カルカッタコンクエストMD300XGLHのベアリング追加をしてみました!最新ハイエンドモデルでベアリング追加が出来るのは斬新な気持ちもありますが、残念な気持ちにも成ります😅早速、分解していきます!他の方のブログで大まかな分解はされているので、今回は本体B側の分解に注目していきます👍赤い矢印部分を外します。本体Bにはバネが付いていますので、勢いよく外れるのでビスを無くさないように注意が必要です。本体Bが外れたら、次に本体Bカムレバーと言うパーツを外します。本体Bを
純正部品も値段が上がりましたね4速のカウンターシャフトも良い値段になりました多分そのうちに生産終了してしまうのもありそうです所が皆さん案外家にモンキーの3速ミッションとかが転がってますよねオリジナルから外しているけど捨てられない売っても500円にもならないしなとこんな方多いかも知れませんでも溝を切るだけでちゃんと価値が出る4速用のカウンターシャフトは需要があるんですよねJazzやマグナ50の4速を持っている方にはカウンターシャフトを入れ替
暑い日が続きますねこんな暑い日でもありがたいことに遠方からのご来店・・・・こちらのジムニー様は高知県から初めてのご来店ですインタークーラー、エアクリ、パンピング、マフラー等手の入ったお車ですパワーエディターは取り外しましたプラグ交換も行って・・・・・インストールです遠いところありがとうございました。お帰りになられてお電話頂きました『以前とは比べ物にならないくらい良く走ります。1.2速のもたつきは無くなりトルクアップしました。もっと早く施工すればよかっ
プロボックスハイブリッドはサスペンション交換。といってもすでにカヤバの足はついているのだけど、本気で仕事に使うとローダウンスプリングが柔らかすぎてNGとの事で、少し硬い4WD用を加工して装着。加工はその昔富士フレッシュマンレースで培った炙って曲げてという強制車高調整!26mmアップしてしまうので-12~13mmアップにとどめた。W様号ボルボV40はディーゼルはオイル交換ほかメンテ中。ディ-ゼルオイルも豊富な手持ちの種類でなんとかなった。M様号インプGDAはミッション降ろして、ク
『エアダクト&サクションパイプ①』『エアインテーク(半年悩んだw)』ずっと導入に悩んでたんですがポチッっとイッチャいました〜ZC33Sスイフトスポーツハイフローインテークダクトカラー:…ameblo.jp『エアダクト&サクションパイプ②』『エアダクト&サクションパイプ①』『エアインテーク(半年悩んだw)』ずっと導入に悩んでたんですがポチッっとイッチャいました〜ZC33Sスイフトスポーツ…ameblo.jp『エアダクト&サクションパイプ③』『エアダクト&サクションパイプ
NISSANR16もひと段落しましたので、以前から依頼されていました、TOYOTA18RGエンジンのチューニングしていこうと思います!!!クライアント様からブログ書いていいとの事でUPしていきたいと思います。このクライアント様も18RGに取り付かれてます^^!何とか頑張って馬力出るエンジンに仕立てたいと思います。まずは、HEADからいきましょう~~!!こんな感じの古典的な半球型燃焼室のエンジンです!!こんな感じのカム側です!!バルブ挟み角デカすぎ!!HEADデカすぎ
時々書いていることなのですが・・・FF車の殆どの後輪側のサスペンション形式はトーションビームという左右のアームが独立せずに繋がった形をしています。※トーションビーム式※独立懸架の一例/マークⅡ、クレスタ、チェイサーのダブルウィッシュボーン式上の二つを比べると何となくわかりますよね。トーションビーム方式の方が部品点数が少なくて単純な構造ということが・・・安いコンパクトFF車用でもあるので性能もそこそこ・・・いえいえそんな事はないのです。確かにタイヤの対地キャン
娘のPacificaにはもともとロック式のペグが付いています。グローバー製のマグナムロックなので弦を巻いていくだけでロックされるタイプなんですが、これが便利この上ないんです。これを一度使うと、もう普通のペグには戻れませんね。弦をポストに巻き付ける長さを考えて、折り曲げる位置を決めたりする必要もないし、ペグを巻く回数がとても少なくて弦交換があっという間です。弦交換が速いのはもちろんですが、アームを使ってもチューニングは安定してるのもペグが関係してるのかと思い、ストラトにも付けたいなと思ってまし
こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。今回も86デモカー、ジョイライド号の軽量化を行いました!今回の作業ではダッシュボード内部の不要部品、そして今の車には必要不可欠なエアコンを通気口も含めて完全撤去です!アンダーコートなどの細かい部分も合わせていくと、かなり軽くなってきたと思います♪もちろんエンジンルーム側のコンデンサーなんかも撤去します。そしてエンジン制作に向けて出発いたします。エンジン制作はS2000でもお世話になっている岡山のRFR様にお願いしました
ダンパーのコーナリング時のお役目は昨日お話しました。さて。では自分の選んで装着しているダンパーはお役目をどう果たしているのでしょうか?市販のダンパーは大まかには、大体この3通りの理屈で減衰力を発生させています。>減衰力グラフと言います。ダンパーの減衰力とはスプリングの動きを抑えたり振動を吸収しておさめたりするダンパーのお仕事です。今回説明にはスプリングに対し、比例的に抑える力が強くなる「リニアタイプ」というピストン(ダンパーの減衰力を発生させる大元の部品)の例で行
①からの続き・・正直、前後とも何十万、何百万もするサス(フロントのレース用は100万円近くするサスは余裕であります)を使えば、当然劇的に良くなるでしょうでも市販車の場合、Z900RSのように、リヤは発売してるけど、フロントサスはない!などと言う事も良くありますその場合などは、ノーマルサスのチューニングバージョンと言うのはとても強い味方ですまあ、ひとつだけ問題があるとしたら、”性能はとても良くなるの解ったけど、見た目の変えた感があまり無い!”事かな・・笑ですね、黄色いオーリ
レビテーションエンジニアリング新製品が入荷して参りました!【お取引開始!エリアトラウトの方、御用達!】LEVITATIONENGINEERING/レビテーションエンジニアリングリールカスタム・チューニング-lureangleHAMAオンラインストアhama.shop-pro.jp7,700円商品を見る・チューニングラインローラー(ダイワ用)【ネコポス便発送可】ダイワ22イグジスト系ラインローラーです。高硬度材を使用し高精度に加工し異次元の高感度を実現
\リペア通信/ESPORDERMADEGUITARへアーミングアジャスターの取り付けを行いました。オーナー様自身で"EVHDチューナー"を取り付けされたのですが、アーミングアジャスターはボディバックへ穴あけ+ネジ止めの作業が必要になるため、当店にお持込いただきました。こちらが今回取り付けを行っていくアーミングアジャスターです!そもそも、"アーミングアジャスター"とは何かといいますと、、、フロイドローズタ
13次元チャクラチューニング13次元はチャクラ全開の状態だから究極の安心感オールOKになるこの世はフォーカスを向ける事を大きく感じるようになっているチャクラが開く程喜びにフォーカスが始まるだから些細な事でも愛が溢れてすぐに感動する心配するような事はどんな事も小さく感じ心に留まる事もなくなる状態いつも心がスッキリだから今を生きられるようになる先日13次元チャクラチューニングを受けにきてくださった方に少しカウンセリングさせて頂きチューニングさせて頂く
おはようございます(^-^)私は以前ほどやらなくなりましたが、リールのチューニングを行っています。所持しているリールは完全ノーマルの状態のものは1台もありません。どこかいじらないと気がすまなくなっています。自分だけのオリジナルにして、所有感を味わいたいのかもしれません。■縁がなかったKTFリールのチューニングメーカーとして有名で指示する方も多い、沢村幸弘さんのKTFさんがあります。以前はものすごい人気で、手に入れることが難しかったです。私はKTFアルファスの抽