タンク

どうもこんにちは、みるきーですアメリカにお住まいの皆さんは、お水の調達ってどうされていますか？アメリカに引っ越してから初めて知ったのですが、アメリカも水道水って普通に飲めるんですね何となく、「海外旅行に行ったら、水道水は飲むな！」というのが定説だったので、今までは、余程のことがない限り、現地の水道水を飲んだことはありませんでした。海外旅行なら飲み水だけ買えば良いので、何も悩むことはないのですが、そこに住むとなるとまた話は変わってきます。どのレベルから水道水を使うのかという話です私

HRCGROMキャッチタンク取り付けです。GROMCUPではガソリンキャッチタンクの取り付けが義務付けられています。インジェクションのGROMはどこにキャッチタンクを付ければ良いのでしょうか？レギュレーションでは「燃料タンクブリーザーパイプには、適切な材質でできた最低容量250ccのキャッチタンクを取り付け、漏れた燃料はキャッチタンクに放出されるように変更する。」とあります。この項目に気づかない無知な自分に親切なDCR店長甲斐田さんが教えてくださいました。ガソリンキャップ付近の

タンクがグラグラすんのよ。あれっ？フロントマウントがハマっていないのに後ろ側の固定ボルト締めちゃったのかな？？？で、自宅に戻って確認したら衝撃の事実が発覚(ﾟДﾟ)なんとマウント幅が違くて片方しかハマっていませんでした。こりゃ、グラグラするわいな。ええっ・・・こんな基本的な所がおかしなことになっているとかどうなってんだよ。中華タンクだからさ・・・・ひいっ・・・ホンダ純正だ５万円とかするんだよ。※ミニモトでも取扱なくなったみたい中華製

やるからにはワシのベンリーカフェレーサーを越えたいのだがやり過ぎてしまい乗りずらくて嫌になってしまった124ccにしてもあまり速くなかったシート痛そうK2が弱いのだタンクが前下がりだがなかなか良いですねディスクじゃなくデカドラムにしたいシンプルでカッコいいほぼノーマルでも悪くないK50キャブトンFX美しいエイプとかの縦型エンジンは簡単に16500回転も回りましたがトルクが無いのでかなり疲れましたねエイプ100エンジンもトルク無し114ccにしてやっと横型のトル

おはよん(*ﾟ▽ﾟ*)/なぁーらんです！今日は、耐久壁のらんちを改造してみました！壁さんの本職の方から見ると、ダメな壁さんなのかも知れないけど、わたしのプレイヤースキルではこれが限界なのかも？とにかく硬く作って死なない！ヘイトはしっかり取る！できたら慣れ作る！妨害もできたらする！これくらいかなぁ……(ó﹏ò｡)武具の見た目はこんなん！シンプルかつエレガントな【2周年の祝剣】そして少しだけワイルドな【ザフィアーガード】機能性重視のらんちのための【ドラグーンメイル】しっかり全

外装は結構悩んだ。G5が好きで外装探してたら何とエクスポートの新品タンクが出品されているではないか。要はバブの前の前のCB250このタンクもありだな。ただ、出品者さん曰く「新品と言われているタンク」だそう笑なんだそれそこそこ高かったけど無事に落札。多少サビは出ている。中を覗くとガソリンが流れたような跡がある。

LAHMWATERJUGCUSTOMBYDECADEWORKSリールペイントで超有名なDECADEWORKS（ディケイドワークス）さんでペイントしたカスタムWATERJUGをLAHMからリリースする予定です。カラーリングは以前ご紹介したデザインからLAHMロゴを全面に配置したデザインに変更しました。サイズは画像の2リットルサイズの他、1リットルサイズ、4リットルサイズもラインナップ予定です。保冷、保温に優れたアイテ

コック！！何度無駄に悩まされたことか(；´Д｀)バーニッシュブルーについてたコックをやる前にバーニッシュブルーには少しガソリンが入っているのでコック地獄？の元凶になった買った時一番最初に付いてたコックをリビルトします！！そもそもこんな事になったのも元は408コックガソリン漏れ！！じゃどうせ408コック高いし（治す気なし）将来CRにするかも知れんし（まだノーマルキャブ時代）CR対応コックやで！！FCRにしたら加速し続けたらガス欠やで（勘違いだった）408用大容量コックやで！！40

先日のツーリングにて『隼バーハンドルでツーリング』ネイキッド用コンチハン装着してネイキッドみたいなポジションになりました早速、その変化を確かめにツーリング♪yas3と２台で出発！のんびりは許されない予感アップ…ameblo.jp『ツーリング足尾〜からっ風街道』足尾銅山から途中草木湖真っ赤な草木橋SUPが気持ちよさそうにＲ１２２走っているとyas3からトップケースが気になると連絡停車して原因追求見てみるとM8位のボル…ameblo.jpガス欠っぽい症状タンクキャップ開けたとたん直っ

先日、ドルチェグストに入れたはずの水が、なぜだか空っぽになっていて。不思議に思いつつ、よく見たら、なんと水漏れしてた…キャスター付きの棚の上にあるんだけど、そこから下まで水がこぼれちゃってて、床が水浸しで大変なことに！少し黒ずんでるところを見ると、今までも漏れてたんだろうなぁあー、なぜ気が付かなかったのか仕方なく、こんな状態でなんとかコーヒーを入れたんだけど。使ってるそばから、水漏れすごい色々調べたら、タン

カルティエが2024/5/21からほぼ全コレクション値上げ、ジュエリーだけでなく時計なども値上げとのこと！カルティエ時計の値上げ幅ってどれくらい？値上げ後いくらいになるの？？タンクやパンテールなども値上げ対象となっているようですー！一例として・・・パンテールミニ★パンテールミニWSPN0019¥495,000→¥577,500（17%UP）タンクマスト。★タンクマストLMWSTA0052¥583,000→¥605,000

キャッチタンク取り付け前に位置だけ決めてタンク取りますヘッドからのホースタンク取り付けの上に変えますOKO24PWJパワージェットの意味ですダックスは最後に薄くなったのでI#5くらいに掘ったカッタウェイダックスのPWK28JのJNだから薄くなりモンキーにばっちりとなる予定ゴミへのインマニではチョーキング起きるので24パイにしますモンキーはOKO24でかなりガソリン吹き返してたのでどちらも改善する予定ダックスは94ccだから細いインマニでOKO24モンキーは116ccあ

土曜日の昼間にドッカーンと一階で大きな音父「えらいことしてもうた！」さっきまで掃除機の音がしていたので、父が掃除機を落として壊れたんだな…と思った見に行くと台所に続く部屋の床が大きくカーブを描いて凹んでいた父「持ちかえようとして落としてもうた！」掃除機は無事だった灯油ストーブの満タンになったタンクを腰の高さから落としたそうああ、タンクの丸い角であんな形なのね母「父さんの家だから父さんがやったのなら仕方ない、私がやってたらグチグチ言われるけどね」あー凹んじゃったねー足に落とさ

家を出たのは７時頃駄菓子菓子、娘の家に着いたのは夕方の４時俺は９時間も何やってたんだ！？二輪定率割引が申し込んであるので高速に乗ったいつも乗るインターではなく、距離が８０キロに満たないため、隣からこれが間違いの元だそう…このインターは名古屋方面に行くときに乗るインターなのだ…察しがいい人は、もうわかったと思うが、失敗その1は、逆方向に進んでしまった！ということなのだ（ドジだね〜）次のインターで降りて乗り直したのは言うまでもないそして、失敗その2は…タンクは満タンのはずだった

ガレージ作業のエアコンプレッサーエア漏れ発生タンク下部に穴あいた！内部が錆て空いたのだろうエア、全くたまらないモーターなどはまだまだ元気なので買い替えはもったいない修理の方法をネットで検索これは！と言う方法があったので実践エポキシ接着剤３ｍｍドリル４ｍｍ✕１０ｍｍのタッピングビスドリル刃で下穴あけてビスにたっぷり接着剤塗って穴には周りと空いてる部分に押し込むように接着剤塗るそしてビス締め込む４８時間以上放置エアもれ治まった！最大圧力まで上昇補修部分はこんな感じ

どーもzensokuriderです。冬の整備も終盤今回はプラグ交換に取り掛かりました。(注意)素人のやり方なので間違った部分があります。ですのでお店にお願いする事をオススメします。では作業開始‼まずタンクのボルトを外して浮かせます↓ガソリンのホースを外します↓ゴムを外してからリテーナーの爪を左右均等につまみ、黒い部分を回転させるとあっさり外れてくれます↓次にホース２つ外して↓これなんのコネクターか分かりませんが↓爪を押しながら外します↓タンク外れました↓電装トレー

どーもバラちゃんです（＾ω＾）暖冬と言われているこの冬確かに例年に比べれば雪が少なく過ごしやすいのですが、当然寒いわけです(´-ω-`)愛車の冬眠中に色々メンテナンスを考えていたのですが、我がガレージは雨風こそしのげるものの暖房器具が無いため寒くてとてもバイクいじりなんてしてられません(￣▽￣)暖房が欲しいところですが、断熱材を入れていないガレージではファンヒーターなんてほぼ意味がないですし、強力なジェットヒーターなどは高くて買えません(^◇^;)それに灯油代もバカになりませんですし

ひょっとすると、最近の質問ナンバーワンかもしれないタンクの外し方を詳しく書いてみます。ホントはタコメーター着けた時に写真撮りながら解説するつもりだったのですが、予想外の雨で写真撮る暇がなく(*＿*)とりあえず、手元にある写真とサービスマニュアルのコピーで説明してみます。(１)運転席シートを外す(２)バッテリーのマイナス端子を外す(３)タンクを止めてる6角ボルトを外す対角8mmの六角レンチが必要です。(４)クイックコネクタと5Pコネクタを外す準備最初に5Pコネクタと、燃料ホースであ

最近、コールマンのツーバーナーをレストアしたり、ゼファーのカウルの再塗装をしたり、久しぶりにこんなDIY作業してたら塗装が楽しくなっちゃって梅雨どき前の今のうちにやっちゃおうと次に引っ張り出したのは、奥様のエストレアのタンク。雨の日は走らない「お天気ライダー」でいつもピカピカにしてたのに、心ない輩に思い切り引っかき傷をつけられてしまいました。波状に深く大きく全体的にそしてその傷から塗膜がめくれてきてしまいました。こうなるといずれ塗膜は剥がれ、地金が露出して錆びて

ベンリーのレプリカ集めてきたK0シートタンデムバーライトカスタムでも雰囲気出せますね90CB350みたいなライン段シートだ新幹線青90やはりアウスタのシート流行ってますね14インチエイプ100シートアンダーフレーム下ウインカーエイプ50シーかなプリティレーシングマフラーに見えるこれ欲しいダブルクレードルフレーム黄色ウッチー君ならこんな感じが似合いそうダックスみたいなフォーク14インチかな白シートをカットして前に移動できるだろうかCB50後期タンク

3月に保育園を卒園した息子、4月に無事、小学校へ入学し、新生活がスタートしましたそんな折に、…私も6年間子育てと仕事と資産運用頑張ってきたから自分に何かご褒美を買おう！と思い、ここ1か月ほど時間を見つけてはいろいろとお店を回り…めっちゃくちゃ色々と迷って、カルティエの腕時計、タンクフランセーズを購入しました開封の時もドキドキ…結婚指輪がカルティエだったので、同じデザインの箱は持って

昔はホンダよりヤマハが好きでしたGT380とかSS350からホンダに変わりCB350FCB250Tスーパーホーク乗ってからはRZ250RRYSP限定パッソル４台パッソーラ２台チャッピーメイトTW200ミニトレはホント大好きでしたね最初はこのタンクエンジンは80スガヤとかイノウエのチャンバー次はこのタンクでしたUSヤマハのハシゴラインにしてGR50シートカウルであんこ抜きエンジンはYZ80で速すぎて止まれずシッター突き破って大怪我しました水冷YZなら簡単です

我慢が出来ない性格だから一気に調べてます-w-w-w-w前上がりのアメリカンスタイルを無くすにはFのフレームを使わないとネック角度が違うと考えましたしかし細かなステー以外はフレームは同じでした長いフォーク長いスイングアーム短いリヤサスフロント18インチリヤ16インチこれだけの差でしたエイプのタンク水平エイプのタンクモンキーのシートオールドスクールな仕上がりだから尻下りこれを解決するにはXLのリヤホイール1.85JX182000円-w-w-w-wこれなら

ご訪問ありがとうございます。高校、中学、小学生の3姉妹のママです。今まで経験したことや、日々の出来事を書いています。こちら自己紹介ですこないだトイレの流すレバーがおかしくなって、水が流れっぱなしになってたんです。ただ毎回そう訳じゃないんだけど、10回に1回くらいレバーが戻らない現象が起こります。意識してレバーを戻したら流水は止まるんですが、トイレも古いしもういっそのことトイレ交換しないといけないのか？！

今日は昨日と同様に暑かったです！！気温も夏日の様で25度以上上がっていたみたいですね～～。今日は午前中のうちに、売約車のブロンコの登録をしに、陸運局に行っておりました。やはり昨日と同様に込んでましたね～～。そして今日はこちらも売約車両で、オーダーを頂いていた車両で、カワサキの400SSが到着いたしました！！ウチで2台目の購入で、2サイクルに興味を持っていただいたようで、色々と相談後に、こちらの400SSにたどり着きました。まだ完全にベース状態なので、簡単に確

まだエンジンが熱い時にタンクの固定について調べていてオイルクーラーのホースに触れてしまいました。あちっ・・・・ああそうか・・・熱いオイルが通っていたから当然ホースも熱くなるんだよなあ。と至極当たり前のことに感心してしまいました。で、ＧＰＸエンジンににオイルクーラーは必須という言葉に踊らされてオイルクーラーの取り付けを行いました。元々、オイルクーラーの取り出し口が付いていたので、そこにキットのホースを繋いで、オイルクーラーを取り付けておしまいという簡

ゼファー750のレギュレーターがパンクしましたので純正品に交換ついでにサイドカバーへ移設しました。純正品番21066-1089カプラーはあったものを使ったので品番は分かりませんが↓ような物を使用しました。配線を延長してカプラーを繋ぎ合わせ完成です。バッテリーケースへステーをカシメておき、そこへレギュレーターを取り付けています。純正位置だとタンク下でエンジンの熱がこもる位置ですのでこれで少しでも長持ちしてくれると嬉しいです。ついでにバッテリーも交換しました。駈（かける）という安価な

細々ゴソゴソとこの病気にかかったみたいなクラッチカバーを外してせっせこ下準備して塗装したりヘッドカバーも酷い病気コレもせっせこせっせこやって半艶？に塗装したジェネレーターも外して塗ってくっつけたりカピカピのバキバキのプラグコードを最近お気に入りのウオタニさんのプラグコードに交換したりクラッチレリーズも整備？してくっつけたりフルードタンクもカピカピだったからホースとタンクを新品に交換したりあっちこっちのラバーマウントのラバーを新品にしたりその他何やったか忘れる位毎日

私たちの家づくりは、10年後・20年後を見据えています。なので今回のトイレに関しても、10年以内に故障するリスクの高い温水洗浄付き便座、最近のトイレは便座と便器が一体の為、便座だけ壊れても便器ごと交換になってしまうようなんです。その為、高額な修理代がかかるのを防ぐ為、便座だけ交換できるよう、便器と便座が別々の商品を探しているというわけです。2階のトイレなんか、温水洗浄も必要なく、便座を温めるだけでOK。大は1階を使い、2階は小専用で停電時もすぐに使えるようタンク有り。（タンクレスも停電時

ルーミーを納車してまだ4ヵ月ほどですが、数か月前から走行中に助手席側のドアの下の方からカタカタ音が聞こえるようになりました。助手席側なので音が鳴っても正確な場所は確認できないんですが、どうも下の方だということはわかりました。そのため、社外のスカッフプレートを外したりしてみましたが一向に回復せず。ちょうど先日の後付けリレー装着の際に友達のメカニックに相談して調べてみることに。最初はよくわからず、スライドドアのレール部分に潤滑剤を塗布して様子を見ようということになったんですが…塗布