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無事摘出できたレリーズシリンダーですけどせっかくなので新品と並べてみたいと思います塩カルの影響をもろに受けて錆びてしまってますネットで探してもここまで酷い状態のが出てこない(笑)こちらが新品ですが今の時点でまたパーツは引けますしレリーズシリンダーは社外品の国産メーカーのも見かけましたよ当たり前だけどやっぱり新品は綺麗、と言うか古いのは外れてくれてホッとしてます一応プッシュロッド部分にはモリブデング
先週あたり、ダンジョンに潜っていた時のこと。(個人が特定できないよう一部脚色しています。)PT構成①自分=双剣士(DPS)、②巴術士(DPS)③幻術士(ヒーラー)、④剣術士(タンク)の4人でした。④タンクさんだけ初見だったようです。ボス手前まで特に異常はなく進んでいく。が、ボス戦手前でムービーを見るタンクさん。(FF14では、ボス戦前に登場ムービー的なやつが流れます。2周目以降はムービーをスキップしている方が多い。でも、ムービー見ている方がいらしたら、他の人は置いて行か
FTR223バルブクリアランス調整33歳のクルマ営業のアルプスです。エンジンから、カチカチ音もうカチカチどころがガチャガチャいっている状態でカムテンショナーリフターの交換で直る!と思いきや全くなおらず!失意のなか、タペット調整となりましたタペット、タペット〜※以降、整備はネットなどで調べた自己流です。整備・修理される方は自己責任でお願いします。(つまり、素人なのであまら参考にしないこと!)ということで、FTR223さんには半裸状態になってもらいますほっそい
よく分からない書き出しですが、こんにちわ。とりにとろです。皆様ご存知S&Mのガバメントモデル、M645です。※追記コメントにてご指摘頂きました。M645はM1911からのコピー、アレンジではなく、s&wm39の45口径版と言うのが正しいそうです。ガバの影響は、m39が多少受けているに留まる様です。失礼しました。m(__)mガバメントと言いつつ、ただのコピーではなく種々の変更を入れているあたり流石老舗のs&w。スライドに取り付けたセフティレバーとダブルアクションの為に変更した
T250-3のタンク錆び取りを.していたのですが花咲じいさん少しずつ減って行きます、漏れてるに違いないと思って錆び取りを中止して穴探しの為ブラストを掛けました、パテが付いてますね、半田です、大量に半田付けされてます、しかしこの部分からは漏れるような様子がありません、穴のある所を真鍮で埋めますサーつと、ブラストしたら、タンクサイドのステッカー出てきました、看板屋に行って見本取ってもらいましょう、ダイナモカバー外して見ました、外見からは想像できない位、綺麗です、気を良くして磨いてみ
こんにちは!福井県敦賀市のカーオーディオ専門店マリノサウンドです♬福井市のF様の奥様のお車✨✨✨新車のダイハツトール✨✨✨ターボ付きの最上のグレードと言うことで、羨ましい装備がいっぱいの素晴らしいお車です♬トヨタとのOEMということでトヨタならタンクなのかな??凄いのはパノラマビューモニター❗️前も後ろも横も死角が無いようにシッカリと映し出すとのことで、今回は社外品のアダプターを使い、ダイヤトーンサウンドナビにそのパノラマビュー映像を映しちゃおう大作戦…いや、映るよう
みなさん。こんにちは!中野です!本日は、新しくホンダから出ましたCL250のタンクを外していきます!!!では、行きましょう!CLといっても、レブルとほぼ同じですまずは、この2本太いのと細いのホースをとっていきます。そして、少しタンクを上に上げるのですが、タンクのフチがフレームに当たるので、隙間にタオルを敷くやら養生するなどの対策をしましょう。んで、タンクを少し上げたあとは、燃料ホースを取ります。最近のホンダの燃料ホースは、赤丸の黄色にところをめっちゃ押せばカチッといって
ハニカム★スターiタウンページフリーダイヤルゆびタッチ0120557199《筑紫郡那珂川町片縄カワサキバリオス鍵修理》今日の福岡は夏びより=バイクびより。久しぶりにバイクを出した人も多いのではないでしょうか?今回はしばらく放置したバイクにありがちな依頼で出動です。お客様「久しぶりにバイクに乗ろうとしたら、燃料キャップの鍵が回らないんですが、修理可能でしょうか?」鍵は鍵穴にスムーズに入りますか?お客様「ええ、スムーズに入りますが、回りません」うむ
今日、塗装の相談で来店のお客さんのバイクHONDACB400SF色替えのオールペイント!??このキャンディーレッド綺麗だしもったいない様な・・外装部品出ない物もあるんですよ、塗装しちゃって良いのですか?そういえば以前黒からキャンディーレッドにオールペイントした事があったなぁ~これから赤に変身!そうそうこのカラーも欠品だったなので直したんですこんなだった凹み引っ張りだして修理色合わせて幸いHONDAウイングマークのロゴスッテカーはまだあった。別のバイク屋からテー
オリンピック観戦とオオタニサンがホームランを打つのをチェックするのが毎日の日課になってますな〜おはようございます!さて、久しぶりにバイク弄りです。17インチホイールに替えた時に、同時にリアフェンダー辺りも定番のフェンダーレスキットに交換してますが、広大な荷物スペースが出来ると思いきや、意外と邪魔な物が多くて折角のスペースが勿体ないな〜と思ってました。何とも邪魔に思えるのがリザーバータンクです。コレを以前小型の物にしようかと模索しましたが、容量を少なくするのは熱に弱いニン
うちの水道料金にも#ヴェオリアの文字が刻まれています。千葉もやられてたんだなhttps://x.com/peroperomocha/status/1783061547851690430本命はこちらかもしれません。このままでは日本が世界の核のゴミ捨て場になる可能性があります。https://x.com/kan9103/status/1302592639343026176欧米が日本に求めてるのは核廃棄物処理場なんじゃないのか
昨年末からドレミコレクションのZ400FX外装一式を発注し、予定では2月末には納品だったはずが納品が遅れに遅れ、昨日ようやく完成しました。beforeafter第一印象はZ2仕様とは違い何だかコンパクトになったな~と。しかし、Z400FXとはやはり違い、旧車のようにタンクは水平になっていないし、隙間もあったり、タンクとテールのラインも少しずれていて、FX仕様というよりかはどちらかと言えば自分のゼファーはZRX-2仕様に(笑)これに合わせてセパハン(ハリケーン)、バックステップ(ストライ
外装は結構悩んだ。G5が好きで外装探してたら何とエクスポートの新品タンクが出品されているではないか。要はバブの前の前のCB250このタンクもありだな。ただ、出品者さん曰く「新品と言われているタンク」だそう笑なんだそれそこそこ高かったけど無事に落札。多少サビは出ている。中を覗くとガソリンが流れたような跡がある。
主人が一時帰国する直前、、、家のお湯が出ないことが判明よりによってこんなバタバタの時に💦でも主人が出発後じゃなくてほんとよかった原因はこのタンクの火が消えたこと🔥原因は不明ですYouTubeと説明書見ながらなんとか直りましたよかったー夏とはいえ、やはりお湯がでないと困ります💦直し方はこちら↓1黒い丸いスィッチをpilotにあわせる。2黒い丸いスイッチを押しながら3下の四角い黒ボタンを何度か押す。4ステータスライトが点滅したら離してhotに戻す。アメリカのおうちって
今日もGW中の中休みですがカモレもウヤが多く、殆どタキしか運転されていませんが定点で昼カモレをチョイ鉄して来ました、木曜日なのに米タンも無く今週は変則的な米タン設定でした。明日からのGW後半戦の府中は大國魂神社の例大祭くらやみ祭り一色です。3090レEF210-124号機牽引府中本町ー梶ヶ谷タ間85レEH200-9号機牽引8460レEF210-117号機牽引8765レEF210-104号機牽引40
おはよん(*゚▽゚*)/なぁーらんです!12月になり、寒い日が続きますよね〜。でもそこまですごい寒いわけじゃなく、まだまだこれからといった感じかな、かな?みなさん、ほんとご自愛くださいね(o^-')b♬おとといおとといはエクドクスでレベリングに行ってきました〜!要への階(かなめへのきざはし)←この読み方覚えられない(〃∇〃)にいるフィールドボスですね〜。ウルダラクさん、すうめたちゃんといってきました〜。わたしはちょうどレベル帯の合う、拳魔アメリアで!アメリアはどちらかと
今日は良いお天気です。タンクのコーティングには持って来いの陽気です。天気が良いとテンションが上がりますね~。昨晩、タンクのコーティング剤を入れる前の下準備を終わらせました!内容は・・・タンクのマスキング!コーティング剤から塗装を保護するためです。コーティング剤が塗装に着くと厄介な事になりますので、マスキングをします!いったん給油口にマスキングをして、カッターで給油口の穴に合わせてカットします。凸凹にカットしてしまうと、出来上がりも凸凹に成ってしまいますので綺麗にカットこれが大事
(゚Д゚)今回ほど気合いの入った試練はないね。色々時間かかりました。攻略の方はほとんど動画に入れ込んだので動画の裏話でも。実は6月前から素材集めはしており、実質1ヶ月以上かかって動画作成した攻略です。この者野良なんで。忘れてる人いると思うけどギルドで週何度もやれるタイプではないので(の割に開催してるけども)。NBで数回クリアした後、タンクでは把握できてない部分やラストの下世界も練習できぬまましばらく経ち、「これは主催するしかないな」と。週末に3回開いたことでほぼ理解した。それにより動
まだ微熱ありますが18時間も倒れててもう寝られないので庭へFCR28寒空でセッティングしてたらまた熱が出るので他のことやりますこの向きは許せるがこちらから見ると隙間だらけで許せないセッティング出たらFCRはダックスに組むかもタンク無いからもっと後ろ向きに組めるはずSR400定価こんな高いのかFCR使える大好きな110円POSHらしいやっと念願の樽ワイヤーとなる長さ使えそうネジ山あって助かるタンクに当たらないしかし入らない(T0T)キタコもダメだここの太さ
おはようございます。お客様に実走して頂いていました、スズキSV650用乗り心地対策シートですが、今回の仕様でいくことが決定しました。左側が当店の対策加工シートです。衝撃吸収材のTーNET、野口シートさんオリジナルクッション材を使用して制作してます。連続4時間の走行で部分的にお尻が痛くなるものの、5〜10分程度の休憩で復活するそうです。また前、中央、後部と前後ポジションが選べて純正のように決まったポジションで固定される事が無いので乗ってて楽だとい
いつも見ていただき、ありがとうございます。皆様はお体の方は大丈夫でしょうか?こんな時は家でじ~っとバイクいじり!今回はタンクのサビ取りです。GPZを購入してからず~っと気になっていたのが、タンクのサビ。中はこんな感じ。←写真がヘタ。キャップの下も良い感じに熟成されております。そこで、サビ取りスタート!まずはタンク内のガソリンを携行缶に移して、コック、ゲージを外します。こいつらもやばい・・・。それからタンク裏側の錆に花咲かGのラストリムーバーを塗
本日は前々から用意してあった美卯のヨシムラミクニ32Φキャブレターオプションのロングスピゴット!負圧コックも直下式!何とかなりました❗️オプションロングスピゴット!ヨシムラミクニタンクコックが当たります?ロングスピゴットでジャストサイズ!効率は落ちますが取り敢えずアミアミ!何とかなりました!ヨシムラミクニはボディが薄いグレー‼️まだまだ時間かかります!
すっかり、メインバイクになったスーパーカブ中華エンジンセッティングが悪いのか、リッター30kmちょいスーパーカブの燃料タンク容量が4リットル、120kmチョットしか走れません燃費の改善は当然ですが取り敢えず燃料タンク増量を増やしました、Amazonで容量3リットルのタンクを購入し取付で7リットルこれでも走行距離は210km、しまなみ海道パトロールして帰るには、少し心許ないノーマルタンクを嵩上げし2.5リットル増量、合計9.5リットルこれでも、現状の燃費では走れる距離は285km、悪すぎる
はい皆さんご機嫌よっ😁🤚後4日ですよ🎶天気も大丈夫そうだしね🙆因みに過去振り返ると雨が多い気がするけど💦天気関係ないけどね😁👍兄弟車のカズ号ウオタニ取り付け❗️後は塗装待ちだけど…間に合うかな🤔結局ギリギリと言うね😅こちらも作業完了です❗️スタッドボルト折れ修理完了です❗️ブレーキの修理して車検の準備❗️こちらもギリギリ間に合いそうです💦ミマッチ号も車検・オイル交換OK🙆♀️カズMAX号タンクからまさかのガソリン漏れ…コーティングして漏れ止め完了👍パンチ号も下のカ
カルティエ専門店の俵屋です続々とメンテナンスが終わった時計をネットにアップする日々です明日の夜からセールが始まるので、1本でも多くアップするようにがんばっていますそうそう、楽天スーパーセールが始まるんです特に目玉商品とかはありませんが、楽天ポイントが5倍なので、間違いなくお得です当店は全モデルが対象ですので、高額モデルなら、ポイントだけで時計がもう1本買えるかも。。。セール会場はコチラ!人気のタンクシリーズもたくさん揃えております
ラインデカールの追加ルミナスネイビーブルーで塗装したFX外装へゴールドとホワイトのラインを追加します。ラインはデカールを使用したいと思います。各パーツをあらかじめ2000番のペーパーで表面を研磨しておきました。エンブレムをビス止めしてデザインをイメージします。デカールの台紙はラインに合わせて切り抜いておくとイメージがしやすくなります。ここだ!だという完璧なポイントでマスキングテープで仮止めして少しずつデカールを貼り付けます。Z750FXはタンク後ろ側のラインをタンクに綺麗に沿うように
CRUISEの生活用水タンク(ボイラーと合わせて78L)は造り付けですので清潔度を守ることが難しく、時間が経つとタンク内部にヌメリやカビが出てくるようです。そこで定期的に消毒薬でタンク内を洗浄してヌメリやカビを撲滅する必要があり、その際に多くの先達の方々が使っている消毒薬は、キッチンハイター、ミルトン、ピューラックスのどれかのようです。(追記:スティッチ号さんから教えていただきましたが、「つけるだけ」、「ミルクポン」という製品もあるそうです。調べてみるとミルトンとまったく同じ成分です
久しぶりのキャンプ⛺️なので、ゆっくり準備して、積み込みました。薪も準備して積み込みました。今までの車アクアが交通事故で大破したので、中古で購入したトヨタのタンクに初めて積み込みました。アクアでは、何度もキャンプ⛺️に言っていたので、どこに何を積むのか決まっていて小さくても効率的に積載できていました。今度のタンクは、1,000CCのワンボックス車なのでかなりのものが積載できそうだとは思っていました。しかし、初めての積み込みなので、少し悩みながら積載しました。明日は、いきなりキャンプで
12月06日朝からわーわー言いながらGPZ1000RXのエンジン積み替えをしてまして・・お昼に?年ぶりのバー○ヤンにって見たりウチでの作業が終わった所で車両を移動、お店に戻り一息ついていたらご連絡が入りGSX1300Rタンク交換のご依頼外装を全塗したそーで、燃料周りのタンクだけ怖いから交換お願いしますとの事車両をお預かりし早速作業開始!メインシートを外してステム部のボルト2本を緩めてタンクを跳ね上げ、燃料ポンプのカプラーと燃料ホースを取り外しタンク後部
シャリーはタンク位置が低い為・・・ガソリンが上手くキャブに送れませんそこで定番ですがケイヒン負圧ポンプスクーター等に純正で装着されています。メッキに出しますこれメッキ処理出来ます。シナ製品は上手く作動しない様ですので日本製をお勧め致します・・・