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みなさんのブログや動画でよくみかけるDT02。後継車のDT03が出て7年以上たっても、まだまだ人気が高いようですね。かくいう自分も10年ほど前に、気軽に遊べるバギーが欲しくてサンドバイパーを購入。フルベアリング、CVAダンパー付きで実売7,000円程度だったような。「どこにいったかな」と思って部屋の中を探すと……ありました。ESCはなく、サーボ(PDS2503)、受信機(KR-407)、モーター(スポーツチューン)が付いています。プロポはKOのEX5-
5月19日タミヤチャレンジカップ第2戦です。昨日タミヤグランプリのレギュが発表されたのでクラシックバギーはライトチューン+LFバッテリーで、ラリーは一度15.5Tでやってみたいと思います。新レギュで遊んでみたい方は是非エントリーしてみてくださいね~エントリーお待ちしております。
引き続き、MF-01Xのアンダーステア対策を考えます。リヤアップライトの2度から1度への変更は、アップライトとダンパーが干渉してしまうために断念。『MF-01X整備中②』MF-01X整備の続きです。今日はフロントセクション。バンパー、ダンパーステー、ステアリングロッド、ESCを外して、モナカを割ります。前後を分割してい…ameblo.jp仕方がないので、フロントボールデフを試すことにします(現在はスプール)。とはいえ、TA03ボールデフもM-05ボールデフも、
今回はご相談を受けたネタをTT-02を2台所有されているTT-02が大好きなお客様1台は素のTT-02もう1台はTYPE-S左側の素のTT-02が真っすぐに走らないとのことでお持込されました試しに走行する状態で電源を入れて確認すると右にステアリングを切ってセンターに戻しても車体側は右側に残っています左に切ると今度は左に残りますいわゆる舵残りって言うヤツですねハイトルクサーボセーバーも装着されていたのですがお客様はそれが原因なのかと思って付属のサーボホーンに戻されて
本日もご来店頂き有難うございますタミヤBBXの組立続いてはギヤケース・スパーギヤ・モーター取付辺りです33Tアイドラーギヤ、20TカウンターギヤはXV-01のギヤと共通です。840ベアリング3個、1050ベアリング1個を使ってますね。先に組み立てたボールデフと共にギヤケースを組んでいきます。各ギヤにはしっかりグリスを塗付しましょうね~!!僕は今回は説明書通りにセラグリスHGを使ってみました特別気になる事も無いので、スパーギヤそしてモーターの取付をしました。
こんばんは海人です!!最近よく「TT02でベアリングの次にオススメなオプションパーツってなんですか?」とご質問されます。ブルーのアルミパーツも付けるのもいいのですが私がオススメしているのは「クランプ式アルミホイールハブ(6mm)」と、「アッセンブリーユニバーサルシャフト(TT-01・TA-04)」です。まずはホイールハブ。通常はホイールアクスルにピンを入れてホイールハブをはめ込んでいます。こんな感じにこの状態でよくあるトラブルとしてタイヤを外した時に一緒にホイールハブが取れ
本日もご来店頂き有難う御座いますXRAYT4'20の組立てが終わりましたので、走行までの準備、各部調整など、思い付いた箇所を記事にしてみたいと思いますマシンはT4'20を使って説明しますが、タミチャレGTマシンなど、他のマシンでも参考になると思いますので是非チェックをまずは車高について完成したマシンに使用するタイヤを装着します。ナットはセレートタイプが良いと思います車高を計る場所(シャーシのどの部分で計るか?)は、それぞれ自分で決めておくと良いと思いま
本日もご来店頂き有難うございます今日そして明日はタミヤRCライブやってます。今日の午前の回では”タミヤグランプリ全日本選手権2024”についての発表がありましたよ~!各地区の大会の日程と開催クラス、規定についてが出ていました。近くのタミグラ(掛川等)とRWイベントとは被っていないようなので、当店イベントの日程はそのままで良さそうですね。現状では。JM全日本やスピキン等々との被りはあるかな?!まあ色んなイベントがあるから被るのは仕方ないよね。まだサイトにはPDFファ
出雲市はクソ寒いです…((>д<;)))積もりはしませんでしたが昼間は吹雪いてました❄何もせずに冬眠したいです…😴暇なので(掃除やら年賀状やらやる事は沢山ある)暫く使ってないニッカドバッテリーも冬眠しそうだから放電&充電してみます🪫🔋🔌一番古い1600SPは驚愕の451mAh…(тт)左の3本は何回かサイクル充電しましたが約800mAh、真ん中の2本は約1,300mAh、新しい右の2本だけ容量超えでした。左の3本はもう使えませんね。あとニッケル水素バッテリーが2本ありますが最
前回ホーネットに約10年走らせて人生初C.V.Aダンパー組み立て&取り付けをしました🛠オイルも#200を使って一番柔らかく作りましたが、それでもまだリヤが硬い気がするのでグラスホッパーⅡのリヤスプリングを注文してみました。グラスホッパーⅡの標準リヤダンパーの柔らかさは感動するくらいめっちゃ柔らかいです。でもいつもの思い付きなので付くのかさえ分かりませんww左がグラスホッパーⅡのリヤスプリングで右がC.V.Aダンパーのスプリング(ソフト)です。直径はほぼ同じです。問題なく付きました(笑
本日もご来店頂き有難う御座いますっ今日はタミヤから2023年タミヤチャレンジカップのレギュレーション・概要が届きましたそれぞれ↓チェックしてみて下さいタミチャレGTは、RCFボディがリストから外れました。そしてTA05Ver2とTB04が遂に?!外されていますタミチャレEが”タミチャレTC”に名称変更。それ故?ボディがTS050がOKという具合になりましたね~。タミチャレMは特別変更無し。タミチャレラリーはXV01が外されてます。タミチャレトラックは”タミチャレパワ
S寸にしたMF-01Xを走らせるにあたってのタイヤ選びです。右から・60Dラリーブロックタイヤ(SP.1427)Mシャーシ11本スポークホイール白(SP.1237)Mシャーシ60Dインナースポンジ・ハード(OP.255)・ライドMシャーシ60サイズローハイトインナーメッシュ接着済(Sc32)・シミズMシャーシ用D98Jレーシングインナーメッシュソフト(ホイール・インナー不明)タミヤのラリーブロックタイヤはアスファルトとフラットダート兼用。
本日もご来店頂き有難う御座いますタミヤのNEWマシン”XV-02PRO”発売から約一週間がたちました。マシンも完成していていよいよ走行!という方も多くいらっしゃる感じになってきましたね今回は「TIPS」というネタではないかな?と思うのですが、ステアリング周りのオプションパーツ投入についてです組立の時にも書きましたが、少々ガタ多めなステアリング周りだからと言って、直進性が悪いとか走らせ難い感じがあるわけではないのですが(気が付かないだけ?)、手でステアリングを動かしてい
久しぶりのホーネットネタです🐝ただのトー角調整ですがw以前、フロントの足回りもホーネットのままの時にグラスホッパーⅡのタイヤを付けたら公園とかでも全然曲がらなくなったのでトー角をいじり出した経緯がありますが、その時は既にスポチュンを装着してました。なので今更ですが「あの時はスポチュンのパワーにただフロントが負けてただけかな…?」とか思ったり思わなかったりするので今は540-Nモーターだし、安定性向上を目指して説明書通りにトーインにしてみました。ただ今はサスアームもグラスホッパーⅡ用
本日もご来店頂き誠に有難う御座います最近エアブラシにお熱な僕ですが、今日はこちらのアイテムをご紹介。といっても現状RC関係~のショップなどで購入出来る物ではないので、ソーッとその昔はボディ塗装の下地プライマーとして、東邦化研のエンジンカラースプレーのクリアが定番となっていましたが今は生産しておらず。現在では、タミヤのフラットクリヤーやABCホビーのプライマーがその代わりとして使われているかと思います。そしてコチラ↑「ニッペマルチミッチャクプライマー」https://t
本日もご来店頂き有難う御座いますMB-01シャーシ年始から思い立ってMB01を弄っておりますが、”低重心化”の作業を進めましたスッキリした最初はこんな具合にアンプ搭載していました。モーターをセンター上に搭載する時のバランスや前後配分諸々と”楽”という話からこの位置にしていたんですよね~。04SRアンプ、そしてサンワ受信機493iをギュウギュウ~に収めちゃいましたワイパー側との兼ね合いもあってか、サーボが比較的高く搭載されているので、下にスペースがあるからアン
入荷案内は久々の新しいボディを搭載したMOTULAUTECHZ(TT-02シャーシ)どんな走行特性か気になるところボディ単体はこちらで4月20日まで予約受付中会員限定ログインページg-works-inc.com※会員登録しないと閲覧できませんボディの発売は5月24日頃になります続いてはBT-01シャーシのパーツカスタマー商品となります
本日もご来店頂き有難う御座いますここ最近はまたまたXV02を弄っているのですが、今回は車高計測について掛川サーキットでシェイクダウン走行をした際には15mmくらいで走行しましたが、TT02ラリー仕様などレースレポートのデータやラジマガをチェックすると11~13mmくらいが多い感じでしたねそれくらいの車高を測るしっかりしたゲージを持っていなかったので、今回こちらのゲージを使ってみましたシーソー式になっているゲージですが、まあまあな精度で車高測れればOK!と思っているので十分な精
本日もご来店頂き有難う御座います今回タミヤ掛川サーキットにいったのはメインはコレですから”XV02を掛川ターマック路面で激走”(ターマックといった方がラリーっぽいでしょ?)前回の走行に続き、今回はRCライブでの話を参考にマシンセッティングを変更してきました。ダンパーオイルを400→1000番に。インナーOリングを増やしリバウンド量を変更。ステアリングブリッジをアルミ製OPに変更しました。これにより、真っ直ぐな状態でのフルブレーキでの安定性がグッと上がって一段とコントロー
本日もご来店頂き有難うございますMB-01シャーシ先日、MB01の駆動系アップデートの記事を書きましたが、僕のマシンにもいよいよユニバーサルシャフトを装着してみます!30mmスチールボーン、OP499のホイールアクスル、42357のクロススパイダーの組み合わせで作ってみました。やっぱりボーンはアルミでも良かったかな~そうすればあと5gくらいは軽くなったかもね?まずはギヤデフは標準のままなのでOP1477のカップを使います。走行して問題はなかったんですが、
本日もご来店頂き誠に有難う御座います2023タミチャレクライマックス例年、クライマックスでは初日に耐久レースが行われてきました。今年はどのマシンで耐久になるのかなぁ?と色々妄想していましたが、まさかの!?CC-02シャーシそもそもオンロードコースをガッツリスピード出して走るマシンではない気が…まあそういうマシンをセレクトするのが、“クライマックスらしさ”なのかもしれません今年は参加するのをどうしようか?とおもっていたんですが…ホント感謝妄想セッティングですが、
頼まれモノです、私的なものではありません😅特に問題もなくサクサクと組みました、ロワデッキとモーターマウントの組み付けがちょっとイマイチでしたがそれ以外はスムーズに組立て出来ました。あとはサスアームにはストレートリーマーを通す人なので加工したのはその2点くらいですね。あ、あと今のプロテクターがキツ目なのでそこも少し手を加えました。良いキットだと思います、樹脂シャーシのキットの中でも組み易さは上位ですね。総じて「走らせ易くなった」という方が多いので万人向けになったと思います。値段的にも高
GWは特に何処にも行かない(行きたくない)ので家の事とか部屋掃除(とかアニメとかお笑いの動画視聴)をしてますが、ひと段落ついた(ついてない)のでBRZのウイングステーを交換します⚒️『アジャスタブルアルミウイングステー2』と『アルミウイングワッシャー(ブラック)』です。なかなかのお値段ですね…笑※割引券使ったので10%引きでした。角度はプラ製のキツい角度に合わせたら下から2段目でした。この2つのネジは舐めそうで怖いんですが😅ステーの取り付けは何故か部品点数が多いです。ネジが緩んだら
本日もご来店頂き誠に有難うございます先日のタミヤRCライブで発表があった”タミヤグランプリ全日本選手権2024”のレギュレーションや日程ですが、昨日、タミヤサイトの方にアップされていました。“タミヤグランプリ全日本選手権2024”“6月よりスタート!”www.tamiya.com6月15-16日の九州大会から、10月19-20日の掛川大会まで、12の大会が予定されていますね選手権のクラス、RCカーグランプリ関係のクラス。規定も出ていますので要チェックですタミグラ人気、ホント
本日もご来店頂き有難う御座います今日、タミヤの注目のNEWマシン”BBX”が発売になりました!僕もまだ組立はしていないんですが、購入予定のお客様から搭載モーターについての質問がありました【※ピニオンギヤを取り付けるモーターシャフト部分が10.5mm以上のモーターが必要です】とBBXのサイトのページに書いてあります。取説はこのような具合で10.5mm以上となってます。そこという説明寸法の位置・・・のような気がしますピニオンギヤを留めるイモネジが外側/ギヤが内側にくるよう
本日もご来店頂き有難うございます穏やかというか暑すぎというか?!なGWの祝日”みどりの日”昨日よりRWサーキットもお客さんは少ないので、マッタリのんびり~な雰囲気で皆さん走行されております僕は今日もマシン弄り中昨今のハイエンドツーリングカーを中心に、スタビライザーの支持部分はベアリング方式になっていますね。カチッとガタなくスムーズに動くように組立するのがとっても楽になったので、多くのマシンに採用されてます。その一方で?!という感じになりますが、昨今のツーリングカーのバルク
本日もご来店頂き有難う御座いますタミヤXV02PROの組立続いてはボディマウントの取付です。フロント側のボディマウントは標準でバンパー上に取り付けられるようになっています。ボディにはこの位置に合わせたマーキングもされているので問題ないかな?!と思います。バンパーパーツと共通のランナーになっているので剛性としては少し弱いかも?ですが折れるよりは少々曲がった方が逃げがあって良いという事なのでしょう。フロントのウレタンバンパーも新規のパーツになっています。取説を
グラスホッパーⅡのホイールを塗装します。ラジコンのは人生初ですw(実車はあります)ネットで色々調べたけど割と足付け無し、サーフェイサー系も無しで洗っていきなり塗装するパターンが多かったですが、足付けからやってみようと思います。※ここからは全て妄想による作業です。まず600番のサンドペーパーで塗装面をザッと磨きました。パッと見分かりませんね🤣でも、もう後戻りできませんw本当はブロンズ系(実車で言うRAYSのホイールとか)にしたかったのですが、そもそもスプレー色にブロンズ系が無い…(ナ
本日もご来店頂き有難う御座いますタミヤXV02PROの組立ダンパーも装着が終わり、最後にタイヤを装着して完成ですタイヤはSP476のラリーブロックタイヤ、OP113のスポンジインナー(ソフト)、SP1021ホイールが付属されています今回はOP1861のラリーブロックタイヤ(ソフト)とOP113の組み合わせでタイヤ製作してみました。車高は15mmくらいが標準的なのかな?!そして最後にシャーシカバーの組立をしますよ~。取説はしっかり読みましょうマ
本日もご来店頂き誠に有難う御座いますTT-02TYPE-SRX続いてリアサスアームの組立ですリアロアアームもフロント同様に前後方向がオフセットされているので、アーム前後に入るシムの各厚みが変わっています。サスアームブッシュはフロント同様に”B”が標準です。リアロアアームは少しだけサスピンの通りが悪かったので、2回程ススッとアームリーマーを通しておきました。ま、ほぼ必要ないレベルです。アーム前側にあるリアシャフトアダプター(通称コケシ)がTRF420アーム用に新規