タミヤRC

本日もご来店頂き有難う御座いますタミヤのミドルクラスツーリングカー”TA08PRO”が発売されてから8ヶ月になりました。この冬、TA08ロアデッキ破損の話が飛び交っていましたが、2月後半辺りになってから？！そういった声や事例を見聞きする頻度が落ちた？落ち着いた？ようにも感じるので、やはり外気温の影響が大きかったのかなぁ？？とか想像しますが、真相は如何に弱い部分を強化すればまた別の箇所が・・・となりうる事でもあるので、難しい面もありますよね。トーロッド内側の話も、そこが強くなった

今日のLIVEで発表されましたこちらの地区は広島で開催となります体育館ということでカーペットですね充電は不可なのかな？土曜日の開催クラス日曜日の開催クラスBBXBBXが使えないと嘆いていたあなた！使える時が来ましたよ６月末はあっという間です今から準備しましょう！「BLOCKHEADMEETINGTAMIYACIRCUIT」の生中継と「タミヤグランプリ全日本選手権2024」のスケジュールを発表！10:00～11:3

コース脇でマシンが真っすぐに走らないとお悩み中の子羊ちゃん見えにくいですがトリムが３０３０もトリムを動かさないと真っすぐに走らないという事は他がおかしいという事でピットインからの診断トリムを０にするとこの状態ですどうやらサーボセーバーを交換する際にサーボのスプラインが一コマズレた位置で止めていた模様電源を入れた状態でタイヤに負荷をかけ左右に動かすとホーンの戻りがズレるので当然サーボセーバーもダメになってましたサーボセーバーの耐久性は交換してからの日数ではなくど

本日もご来店頂き有難う御座いますタミチャレクライマックス20222019年に続いて3年振り開催の今回もTRF河野さんがクラスAに出場されていましたね。今回は走り始めからちょっと抜き出た速さを見せていましたねぇ予選そして決勝と終始後ろを見ながらのレース運び・・・という感じになっていた気がします。和歌山TMサーキットに行かれていたようなので（レース参加、そしてテスト？！）そこで今回に向けての持ち込みセットの準備をされていたんでしょうかねぇ？？それにしても速かったですねマシン

本日もご来店頂き有難うございます静岡ホビーショーが終わったばかりですが・・・RedRC»SanwaM17LimitedVersion2024RCcarnews,views&raceresultswww.redrc.netサンワからM17のリミテッドエディションが発売になるようです。ブルー、オレンジ、ピンクかな？！各限定720？？の発売みたいですねぇ。世界全体での数量かな？たぶん。アルミパーツが装着されている他、バッテリーコネクター部が

本日もご来店頂き誠に有難う御座います今日の話題はこちら。タミヤのアルミ製クランプ式ホイールハブについて現状、ツーリングカー等にメインで使うホイールハブはこの4種類。（あとはコミカル等がメインな9mmハブもあります）一番一般的なのは”5mmハブ”になりますが、厚い側・薄い側と細かく調整が出来ますね！参考として・・・になりますが、「TRFナロートレッド・4mm・5mm・6mm」とある4種類のホイールハブの厚みを計ってみたので記録として（内側のリブは除いた値です。リブは4種類

ベテランさんのマシンを見るとそれなりに拘りがあります勿論その拘りは色々その中でも今回はレースで壊しにくくなる方法を紹介しますレースでフェンスに当たって壊れてリタイヤ…って言うのはとても辛いですよねそんなリタイヤ率を下げる為にベテランさんなら当然やっている対策ですTT-02を例に挙げるとボディ付きTT-02を購入されて走らせている人が気になるのがホップアップオプション！装着しただけで速くなりそうですよねその中のTT-02アップグレードステアリングセ

今日はＲＣ（ラジコン）を購入したらＧ－ＷＯＲＫＳ的に一番最初に入れてもらいたいオプションパーツの組み方を説明します。それはハイトルクサーボセーバー！特にＸＢ（エキスパートビルト）や価格の安いマシンを購入された皆さんには是非とも入れてもらいたい商品です。サーボのスペックが低いのは置いておいて…重要なのでメーカーもキリ番のSP.1000番を与えていますね←違いますｗ袋から取り出してまずは使っているサーボによってスプ

本日もご来店頂き誠に有難うございますっ今日は遠方より、僕も以前からお世話になり、また動画など色々参考にさせている”KazuRCTV”さんがRWサーキットにご友人と共に遊びに来て下さいました田舎の小さなサーキットに来て頂いてホント感謝です。ご来場有難うございました！そしてキットご購入頂き有難うございますシュマッカーのNEWマシンMi9のネタもアップされるのかな？！楽しみにしておりますまごころが詰まったTA08R多くの方はご存知かと思うので言うまでも無いかな？と思います

本日もご来店頂き有難う御座いますっ今日はまずはサンワから新製品の発表がありましたのでご紹介”RX-49T”NEW受信機発売ですよ～！！待望の廉価版、FH5対応受信機がいよいよ発売になりますM17、MT-5、MT-R向けの受信機ですね～。特にMT-Rユーザーに向けてはとても魅力的な物じゃないかな？！現状ではM17と同じ492/493受信機の選択しかなかったですが、この受信機が発売になると、2台目3台目のマシンにはコレを・・・という選択肢も出来ますからねマシン増車

本日もご来店頂き誠に有難う御座いますタミヤ製ボディ各種のTA08PROでのボディマウントの高さ位置をまとめてみました路面状況諸々で場合によっては路面と擦ってしまう場合もあるかもしれません。前後高さ関係性はOKと思うので前後共にOリング1個UP等の微調整をして下さい。（そういった事例が増え確認されれば編集・修正をいれてアップデートしていきます）延長仕様はOP1604を使用している状態です（一番下リンクを参照ください）＜SP1584MOTULAUTECHGT-R＞

本日もご来店頂き有難う御座いますさて今回の話題はこちらです。ピンと来た方も多いかな？！やっぱりなんだけど、触れない訳にはいかなくなっちゃった。XV02キットと同時に発売されたOPの駆動系パーツ。突貫で組んで使った発売された週末にそれが起こっていたので、これは…と思っていたんですが、約一ヶ月経って、やはりその事例が多く発生している様子が出てきましたOP2047/OP2048/OP2049で使用されているジョイントカップが破損してしまうお話です。立場的にはあまり表に出し

続いてはＦ１Ｆ１なんてほぼ壊滅してる中国地方特に山陽側ではまず見かける事がありませんですがおっさんはＦ１世代の人が多いので人気なんですただ上手く走れないと面白くないのがＲＣG-WORKSでは上手く走れる様にアドバイスしてますしかしレースはコースレイアウトを変更して行うので日頃はラバータイヤで走れるのが…走れなくなるという…優勝マシンはフロントＢリヤＡのスポンジですよくお店でも「どのタイヤがいいんですか？」って言われるんですが全てです！としか答えようが無いのがＲＣタミチ

ショートホイールベース仕様のMF-01Xを走行させて気になったのが、フロントのリバウンド。現状、車高7ミリでリバウンドは1ミリ程度。そのため、わずかなギャップも吸収できず、フロントが跳ねます。60タイヤとMシャーシ用ダンパーを使う場合、適正車高は5ミリぐらいなんでしょうね、たぶん。しかし、サーキットならともかく、ギャップや小石などのある外ラジでは、車高8ミリ、リバウンド4ミリぐらいは確保したいところ。そこで、対応策として、サスアームとダンパーを変更してみました。サ

本日もご来店頂き有難うございます今日は商品入荷タップリでしたが、こちらも到着しておりましたXM-01PROシャーシのサンプルキットが到着しましたキットの発売は6月22日（土）頃となっております。それまでに組立して、マシンの様子や組立時のチェックポイント、オススメなオプションパーツなどを把握しておこう～と思います細かな組立TIPSをアップできるか？時間的に？？分かりませんが、出来る限り要点でも記事にしたいと思います取説などからわかるかも？なココってどうなの？！と

どうも！僕です！ブロックヘッド作ってるんですが、ヤスリ掛けしかしてないもんでホーネットの事書きます！これ買うのってだいたい当時のブームや思い出などノスタルジーに浸る為に買う人がほとんどだと思うんですね！でも僕タミヤRC子供の頃に通過してなくてですね…大人になってからラジコン始めたんです。とはいえ小学生の頃に親にトイラジコン買ってもらって一度走らせた記憶はあるなぁ…幼馴染とね、全く同じラジコンやったんです。んでね、マンションの駐車場で走らせてたんです。そしたらね、同じマンションのお

本日もご来店頂き有難う御座います発売から1ヶ月が経過して、お店の在庫も少しずつ少なくなってきました。タミヤのTT02SRXキット付属になっていた新しいOPパーツも単体で発売になりましたし、TT02SRからご自身でコンバートしてSRX化された方もいらっしゃるかな？TT02Sから比較するとショート脚になったので、どうなるかな～？と思って色々チェックしていたこの一ヶ月グリップ高めのRWサーキットでもトラクションロール・ハイサイドする事も無く、全く問題無く快走していますねまずは一安心

本日もご来店頂き誠に有難う御座います先日のタミチャレのレギュレーションに続いて、今週末タミヤRCライブにて、タミグラの開催クラス&レギュレーションを発表になっていましたね。先にPDFでアップされていましたよ〜https://www.tamiya.com/cms/images/stories/smallslide/2023/enjoy_tamiyarc/2024tamiyagp.pdfタミヤRCライブ要チェックです#タミヤRCライブタミヤRCの最新情報をライブ配信。www

本日もご来店頂き有難うございますタミヤBBXの組立続いてはギヤケース・スパーギヤ・モーター取付辺りです33Tアイドラーギヤ、20TカウンターギヤはXV-01のギヤと共通です。840ベアリング3個、1050ベアリング1個を使ってますね。先に組み立てたボールデフと共にギヤケースを組んでいきます。各ギヤにはしっかりグリスを塗付しましょうね～！！僕は今回は説明書通りにセラグリスHGを使ってみました特別気になる事も無いので、スパーギヤそしてモーターの取付をしました。

XM-01PROシャーシキット６月頃発売ご予約を開始しましたが受付は4月29日までサンプルキットもあるみたいなんで６月になると試乗もして頂ける予定です

本日もご来店頂き誠に有難うございます2024RWタミチャレ第2戦タミチャレGTクラスです！こちらは10台でのレースとなりました予選から激戦のGTクラスです。開幕戦優勝の鈴木選手は今回はBRZR&Dボディを使用していましたね～。第2戦も流石の走りでTQ！！3台での決勝Bメイン。ちょっと寂しいね・・・って事で、急遽BメイントップがAメインに勝ち上がりな方式を採用しましたそんな突然の”ノリ”に喜んで対応して下さる選手達、最高8分の決勝はそのまま。長丁場のBメインを制した伊藤

目覚ましを7:00にセットしたのに5:00過ぎに目覚めてしまいました…🥱きっとオフロードミーティングに呼ばれて嬉しくて目が覚めたのでしょう…(多分自律神経が乱れてるだけ🥲)目が覚めたらホーネットのバッテリーカバーが脱落するのが気になってシャーシ裏を眺めて悶々としてたら、ふと「コレ使えるんじゃね？」とグラスホッパーⅡのバッテリーカバーを固定するパーツ(無駄にスペアパーツ持ってる)を使ってみる事にしました。「あ、でもネジが無いわ…」と思いましたが、バギー用ライトポッドセットの無駄に余りまくって

本日もご来店頂き有難うございます今日は沢山の商品入荷がありました。こちらがラストになります！ってもう閉店時間が迫っていますがタミヤ製品が入荷しております！まずはこちら。TT02シャーシキットです。”auTOM'SGRSupra”が入荷致しました今週はSuperGTは鈴鹿ラウンドですね～。こちらのカラーではないもう一台のトムスがPPでしたね。明日は天気はどうなるんでしょう？？今週発売のこちら。TA08対応のNEWオプションパーツ各種も再入荷しております！入荷数多め

本日もご来店頂き有難う御座いますさてさて今日もまたTT02SRX関連のTIPSですよ～アルミダンパー装着します！！どっちつかず！？な設定になっている気がしちゃうダンパーステーなんですが、前向きに考えると色んなダンパーを装着出来る・・・とも今回はお客様ご希望で”42354TRFビッグボアダンパープラス”を使用します。基本的に長さがスタンダードでシリンダー内径が大きくなったタイプになっていますね。TT02SRXにアルミダンパーを装着する場合にはどれくらいのダンパー長設定

本日もご来店頂き有難う御座いますXRAYT4'20の組立てが終わり、走行までの各部調整を順番にご紹介します今回は”プロポの調整”についてですT4'20に限らずですが新車を製作した場合に、必ず行うプロポの設定・調整についてを記事にしてみました。案外、設定方法を間違えている方が多かったりするんですよねプロポやマシンにもよりますが、メインのSTトリムが10も20も0から移動している方・・・何か設定が違うかもお客さんに「走行させてみて！」と依頼された時、僕はまずプ

本日もご来店頂き誠に有難うございます2024RWタミチャレ第2戦レポートラストは各クラスの上位マシンのご紹介です。今回はタミチャレライトクラスのトップ3からご紹介です。色んなボディで皆さん参加頂いています次戦からTA08Rが増えるのかな～！？初優勝の杉山選手のマシンですこれを自信にして次戦以降も優勝目指して頑張って下さい続いてタミチャレGTのトップ3です。こちらはやはりライキリGT多め。こちらも次戦からTA08Rなマシンが増えることを願うばかり

本日の入荷案内ですハイトルクサーボセーバーは売れ筋商品それだけ真っすぐに走る事が重要だと理解されているお客様が多いという証ですね一人で4個くらい買われる人も居ますタミヤGPが近いのでファイバーモールド系のタイヤも多めの仕入れ勿論インナーもこちらはホイールこちら在庫補充です

おはようございます先日の事TT-02でスパーギヤが痛むとスパーギヤ下さいと言われるお客様がおられましてふとそんなにスパーギヤ逝かんやろとお客様のマシンのバックラッシュを確認すると６８Ｔのスパーギヤに２４Ｔのピニオンギヤモータマウントの位置は…２４の刻印やはり！やらかしてますね図で見るとスパーが６８Ｔでピニオンが24Tの場合取り付け位置がＧ（２２）の位置という事は２２と書いている場所に止めることにな

明日はスーパーラジコン大宮店へ行く予定。いつものように、M-07を準備します。まずはダンパーオイルの補充。オイルはAXON#20のまま、スプリングも変更なし。先週はハイサイドが頻発したので、セットをちょっと変更してみます。GRヤリスボディは腰高で重いので、車高を下げてみます。フロント：5ミリ→4ミリリヤ：5.5ミリ→4ミリ車高を下げたので、リバウンドも調整。フロントはマイナス1ミリリヤはマイナス0.5ミリボディもできるだけ

お昼のG-WORKSこれらのお話はＲＣを競技として長く楽しみたい人向けです続いてはTYPE-Sが持つデメリット①組立が複雑化するリバーシブルサスアームを使用しているので部品構成はノーマルのTT-02より多くなる為、その分組立時やメンテナンス時にアライメントを理解できていないとマシンが本来の性能を発揮しないミドルクラスも基本構成は同じ内容になるTT-02TYPE-S②部品強度の低下TYPE-Sで採用しているサスペンション部品はレース用に設計された仕様の為