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小雨の降る日曜日。。。何やら「お客さん」達が朝から「朝練」してたらしくその過程で足を挫いてた。。車のねwま〜3人居れば何とかなる様でその場で何とか直して折れたフィッティングを買いに来た。。・・シリンダーに入る45°のフィッティングが折れてしまったのでオイルも出来ってしまった。ま〜ピストン付いてるのでピストンを元の位置へ戻す所からスタート。。こんなの使ってタンク内を真空引きしてピストンを戻す。。・・カコンッ!カコンッ!とちゃんと左右分の2回音がしてピストンが戻った事
今日は息子のスキーレッスンの日だった。先週、コーチに息子への助言で何か言われたけど、母子共に全く理解できず、全くネットも使えないスキー場。向こうは全く英語ができず、「あかん、こりゃ、夫に来てもらおう。」と夫に行かせた。何だか知らないけど、スキーが終わった後にすぐに帰ってくれば良いものを、今日降った雪の上を車で意味なく走らせタイヤがハマったらしく、保険会社に電話する羽目になったらしい。帰り道で車がおかしくなったとかならね、納得いくよ。帰り道でもないのに、何が楽しくて目的もないのに車で雪山を上ろ
おはよう☀️🙋♂️❗そろそろタイヤ交換時期になりました。俺、以前転勤で栃木に住んでいたことがあり、その時から冬タイヤを12月から3月まで、4月から11月までノーマルタイヤとはきかえている。今住んでいるところでは、冬タイヤの出番【降雪】は1~2回程度だが、タイヤ買って、そこに保管して貰っているから定期的に取り付けをしてもらっている。保管料や取り付け料は高くつくが、素人がタイヤを物置で保管したり、タイヤを取り付けるのはリスクが高い。たまにテレビで素人がタイヤを交換したら、走行中にタイヤが
ジャッキでワイドにしますメッキパネルモンキーホイールの74ミリリムをくり貫き左右に使い148ミリ幅にしますアルマイトは自作スプロケにカラー入れてオフセットキタコのハブカラーかなり長いの使いますタイヤに当たるからパネルにカラー入れてオフセット自作ピロリンクアームはヤマハの曲がってるやつKKKカウンターサポート一万円寸法間違ってるからカラーを自作しましたチェーンが当たらないかを確認130タイヤだと擦りますカブトフェンダーは叩いてワイドにしてタイヤとのRを合わせてカラー
以前リッター車用に作ったスタンドを改造して転用可能にしました。幅を狭めて受け木を取付けただけですリヤを上げる際には必ず前ブレーキをロックしなければなりません。前後に動いてスタンドから外れるのを防ぐため念の為、タイヤの前をテラスの段差に当て、後ろに輪留めもしておきます。これで車両が前後に動く事は有り得ない次にサイドスタンド下へ板を挟み、車両を少しだけ立ち気味にします。く
悶絶ハコスカのタイヤ絶賛悩み中。これが決まらないことには先に進めない…30でコケないクルマづくりと丁寧な操作、または20で曲がるセッティングか。この選択でアプローチが180°違う。レースは一人で走るわけじゃないから、自由度も大事。スーパーラップよりアベレージ。安全第一。でもいろいろ試したい。引き出しを増やしたい。とりあえず今日は先日NMCセットのまま走行。NMC店長のワイドノービスには全く及ばなかったけど、8分を戦えるようにはなってきたかな。そこそこ走ったから、ここをスタート地点
■タイヤのゴムが硬化してスライドマシーン化管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」気付かぬうちに導入からの年月が経っていて、以前に交換したタイヤもゴムが硬化してしまい、雨天時の運用に支障がでるほどである。ゴムが硬化してしまったタイヤは、新鮮なタイヤに交換してしまうのに限るのは管理人も承知しているのだが、いつものように何かと厳しい状況の管理人にとっては、磨耗しきっていないタイヤを交換するのに何らかの抵抗があったりするのだった。本内容は管理人が行った活動の
4月に3回目の車検を迎えるRacer。車検前の準備にかかります。燃調系でパワコマを入れている関係でそのままでは排ガス検査にて車検が通らないRacer。パワコマのマッピングを変更します。シュノーケルカバーを外すとパワーコマンダーが隠れています。これにPCを接続してマッピングの変更です。エンジンの回転数とスロットル開度によって燃料の具合を調整しているのですがこれをすべて0にして書き換えるとノーマルの戻ります。Racerは排気量のわりには低速のパワーがなかったので中低速で燃料を多めに入れていま
日曜八千代ベガ常連の皆様お疲れ様でした土日と2日走りまくりました2月末から通うようになり少し上達した様な気がします1人の力ではここまで走れる様にならなかったです環境ヨシ良い方ばかりで朝から7PXのアップデートみんないっせいに書き換えプロポと受信機以外何も使っていませんがジュンちゃんありがとう今日は久しぶりに課金なしで走り込みっJUNTAくんのガルム試乗させてもらったり一緒に走ってもらったり楽しかったなぁここ数週間、バズブレイクのタイヤ履いていましたが本日、スポエディを解放
毎回、雨が降ってほしくない時には、龍神様に直談判して雨をコントロールするのですが、今回の旅では雨の予報に気づいてからも、直談判をするのを忘れていて、直前でお願いしてみるも、「無理」の一点張りいつもなら、「なんでよ?どうしたらいいかな?」と、YESを取るまで会話するのですが、今回は、クタクタ過ぎて、若干諦めてしまい(;^_^Aまた、理由もなかなか出てこなかったんですよね。どうしても雨を降らせたい理由がある時は制御できないですし、もしその
おはようございます水曜日まだまだテンションの上がらない週中景気の良い話と楽しい声に耳を傾けて生きてる福丸船長何か?良いことないですか?そうだ?急に思い出した福丸船長のミニカー最近、何もメンテナンスしてないような??そんな気がするやばい?ような?しばらくオイル交換なんてしてない??はいタイヤは4本ともスリップサインにひび割れ多発前回のオイル交換から9000キロ経過オイルは1L以上減ってたそれでもいつもよりマシ?昔、セレナで15000キロ走ったらオイルがカラになって
ジムニーのトレーディングアームを交換しました。フロントがリーディングアーム、リアがトレーディングアームのようです。以前に一度変えているので2回目の交換です。ブッシュの打ち替えが必要なので予備で1セット持っていました。交換しようと思ってずっとやっていなかったです。トレーディングアームです。ー作業工程ー①ブレーキホースとサイドブレーキワイヤーのネジを4つ外す。②17㎜のボルトを3本外す(メインボルト)③同様に取り付け。以上です。シンプルです。まずはボル
本日もご来店頂き有難うございます今日はこちらをご紹介ですよぉ~「1/12用リユースタイヤスタンド」1/12のタイヤをピットテーブルで管理したい時に、転がっちゃったり倒れちゃったりで置き場所・置き方に困る。そんな時にタイヤスタンドが欲しい~となります。タイヤ径違いの事もあるし、何セットかのタイヤを順繰りに回して使ったりもするので、常に数セットのタイヤをピットに出しておく事もしばしば。何か安く簡単にタイヤスタンド作れないかな~!?と思っていたんですよねそこで!!常々頭に残っ
やっと普通に乗れる様になったZXをセッティングすることに今時のクソレストアでは重要なパーツも交換しないで動くって言ってるが・・・・馬鹿は試運転できる程度で完成とか言ってるけどねぇwwww(笑)快適仕様ってのは、そんなインチキ仕様とは大違いだがら勘違いしないでね!!馬鹿が考えてるクソ整備からのレストアってのと、ウチの基本整備だけで全然違うし使ってるパーツ含めて真似出来るものではないからな!(このバカ達はセッティングがドウチャラとか偉そうに能書きこいてるのがマジで可哀そうに思えるぐらい酷
皆さま、こんにちは!STAFFの斎藤です(^^)さて本日は題名通りFUJIBALLADΩ(オメガ)のガッツリカスタム(現在進行形)している当店購入のお客様の車体をご紹介させて頂きますね↓↓↓↑当店でも人気の高いBALLADΩパッと上の1枚目の写真を見ただけで色々完成車時からパーツがごっそり変わっているとお気付きの方も多いかと思います↑ハンドル周りステムはfizikのCyrano(シラノ)R5に交換その下にはTHO
はいこんにちわ=!!天堂です!本日より、XRAYの代理店のセントラル様主催の!セントラルオフロードカップ2024エントリーの受付を開始いたします!!今回は2WD主体のレースです!!マニアリでは圧倒的人気を誇るセントラル、XRAY、今回も超絶盛り上がる事間違いなしです!!最近盛り上がりを見せるリアモータークラス、そして初心者さんにも優しいエントリークラスも今回も開催し、そしてそして、全くのナゾな!プライミーチャレンジクラスも有ります!!!レース概要はコチラhttp
L型KA24やっとヘッドデスビじゃないの見つけたデスビ位置同じだピロテンションピロ4リンクピロロアアームエクセレントのメンバーでも使えるだろうか丸ポートFET極東オフセットしてるからホリゾンタルFCR組めそう定番のナルディBREサニ寅さんのホイールとタイヤ探し加工鉄12インチ渋い!GTホイールみたいだ庭で自作できないだろうか回しながらカット帯板巻いて溶接TIGで研磨無しにしないと仕上げるのが大変FFのホイールならナローになって太いタイヤ入るスリック0
あなたと夢を叶えます❣️ブルーローズ担当樹波由依です🩵今日は昨日に比べたら少しはあったかくて、ようやく春になってきたなぁ〜って日に思えたけど、みんなはどう?さて!そんな今日は夜からライブだったからお昼は安定の作業をしてました✨あと少し!頑張るよ〜💪そしてライブ!今日ね〜行きがけ『なんだかキャリーが転がしにくいな〜』ってなってて楽屋に入ったらPARiPiAちゃんいて、なぎちゃんに『なんかキャリーおかしくない⁉︎』って言われて…探したら…まさかの、タイヤが1つ壊れてて…本体に
【ラジドリ】ドリフト始めました♪D-Like開発/技術研究テストコースラジコンドリフト※字幕付けてます※ただ「タイヤが滑る」事がドリフトだと思っていたあの頃を思いだしながら・・改めてドリフトの「楽しさ」「難しさ」「奥深さ」を感じられていました(^-^)製品開発の為のデータ収集にご協力頂きありがとうございます。より良い製品を作れるように頑張ります(^-^)【DL480-2-BL】Mechanica...youtu.beただ「タイヤが滑る」事がドリフトだと思っていたあの頃を
前回ブレーキパッドが完全になくなってローターをガリガリ擦りながらのご来店だったお車で、その時既にベアリングがガタガタは確認済みでして、お伝えしていました。そして今回交換です。ハブロックナットはタイヤが付いてる状態から緩めておきます。キャリパー、ローターの取り外し。裏から14mmのボルト4本取り外しハブが抜けました。プレスでベアリングを取り外します。カラーはサンダーで擦って取り外した。そして新しいベアリングを取り付け。異音も無くなり快適になりました!深山自動車代表溝口好幸
アメブロにはどうやら1記事あたりHTMLなども含めて半角換算60,000文字しか書けないという制限があるそうなので不本意ではあるが記事を2つに分けることになった。私にとっては情報として少なく、不十分と感じる。後学のために芸能人のブログを少しだけ拝見してみたところ、十数文字程度しかない記事にどうということもない写真が添えられているようなものばかりであった。ここはああいう使い方に合ったプラットフォームなのだと今更知った。蛇足からはいってしまったが、前編の続き。90/90-18リアの標準装着サイ
お買い物シリーズ新製品入荷後に直ぐに売り切れてしまった商品再入荷品もあと僅かこちらもTA08ユーザーに必需品マイポン!タイヤは大事が分かってる当店のお客様こちらは奉納お買い上げありがとニャ
ダンロップのサーキットステーション参加のためにロードスポーツ2に再度タイヤ交換しました。昨年のタイヤテストで取り外していたタイヤの再装着です。あまりイメージが良くないタイヤ以前のインプレッションです↓『ロードスポーツ2インプレ』連投ですタイヤネタですしばらく乗ってなかったGSR750に乗りまして車検で戻したマフラーはそのままで走って来ました月ヶ瀬➡︎針のいつものコースですちなみにマフ…ameblo.jp酷評していますね今回は同時にメーカーさんと話をする案件が出てきてしっかりと再評価
おはようございます。23日(土)、新潟に向かってクルマを走らせました出た時から曇り空関越道前橋を過ぎたあたりから雪がちらつき渋川あたりから関越トンネルまでこうでした🌨️昔、スキー🎿行くため関越走った時のようですがタイヤ、チェーン規制は出ずそのまんま60キロくらいでゆっくり走り関越トンネルに入ることができましたトンネルに入れば安心新潟県内は穏やかな曇り☁️越後川口サービスエリア春先はだいたい群馬県が雪だと新潟は雪が降っていない多目的トイレを借りて導尿しなければ
はいテンドーです。昨日お越しいただいていたパインビーチレースウェイの皆さんに、折角なのでハイエンドバギーの体験走行もしていただきましたよ~!!マシンのパワーの違いもありますが、皆さん‘’曲がる!‘’、‘’曲がる!!‘’っと驚きの様子で(笑)。終始楽しそうにご走行いただけましたよ~!!パインビーチレースウェイの皆さん体験走行ご利用ありがとうございます~。マニアリバギー体験走行は、手ぶらでお越しいただいても、おひとり様10分程度となりますが無料でご走行いただけます。
にほんブログ村にほんブログ村ご覧いただき、ありがとうございます皆様是非コメントしてください。大歓迎です楽しい楽しい9日間の北への旅、東北北海道を3,642.7km駆け抜けました。5.7.夕方に帰宅した際、距離計は8,261km。今回の遠征の一番大きな驚き、というか問題点は、私とクルツさんのR1250GSA新車装着タイヤ「ブリジストンBATTLAXADVENTUREA41」のフロントタイヤ(サイズは120/70-19)が過去の同タイヤに比べ異様なほど早く摩耗したこと。
10年に一度の花粉大量飛散の中アドレス1253回目のリアタイヤ交換します。今回のタイヤは以前使ったことのある「IRCMB520」です謳い文句がパンクに強いウェット性能良しとな。通勤仕様に最適かな♪こいつのリアタイヤ外していきますマフラーに何やらくっついてるんで、それをまず外してこのカプラーですマフラー外れましたホイルナットは硬いんで延長して、ファイト一発で(^^♪ブレーキのカスもキレイに♪前回の交換の時に買ったビードブレーカー楽々ビード落ちました(^^♪
予備のモーターたち。車載されているものを含めると十数個。MR04にも採用されたセンサードブラシレスモーター。ミニRC界でも2年前ぐらいから登場し、今は完全に移行、一部共存しているかと思います。この数年、さまざまな新製品を買いあさってきました。その移行の波にわたしも呑まれたわけですが、違いは何かと言われるとブーストとターボの有無につきます。YYRCがカーペットサーキットの頃はブースト入れてましたが、ウレタンではまだ未知数です。よく言われるスロットルのスムーズさはさ
3月に入ってから寒いし・・・雪は降るわでタイヤ交換どうしようかと思っていたけど・・・雪が降ったら乗らないことにして、タイヤ交換することに空気圧を純正と同じのF1.6キロ、R1.8キロに合わせて収納していたら4本とも0.2キロぐらい減ってるね軽自動車だから・・・タイヤ軽いし・・・ガレージジャッキと電動インパクトレンチでアッとゆう間にタイヤ交換終了ですやっぱり、OPENCOUNTRYとこのホイルがジムニーに似合うね・・・自己満足へへへ結局スタットレスタイヤは今年も雪道を走ることもなくシ
フロントフォークに続き、スイングアームの延長、ワイド加工です。スイングアームをパイプで新規に作ったり、他車種、もしくは社外を使うのもいいですが、カブ「らしさ」を残すポイントとしてニコイチでロンスイ加工です。その為には純正のスイングアームが2本必要になります。ここで重要なのがブレーキの廻り止めのトルクプレートの取り付け位置。マニアではないので何のスイングアームがどの位置とかまでは知らないですが、左の緑の方は軸側で、右の青い方はアームの真ん中ら辺に取り付けがあるのが分かると思います。