スバル

４月９日、火曜日☁️☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングカタカタ修理からです❗️段差を越えると足元の方でカタカタ異音がするので、ディーラーで診てもらったら、ガタは無いと返って来てしまい、ネットで調べるとうちのブログが出て来たとの事で、修理の依頼を受けました。車両は、前期Ａ型、走行97,000キロバッテリーのアースを外し、ステアリングコラムを車両から外し、パワステモーターを外してみると…写真を撮る前にエアーで飛ばしてしまったので無くなっていますが、緑のブッシュの部分は完全にバラバ

どうもガレージきくちですスタッドレスから夏タイヤへの履き替えラッシュの毎日で疲れてますがせっかくの日曜休み、夜のやっつけ作業でインプを本番仕様に戻して某所へ上がってきました。もう新緑がきれいな某所。富士山もお出迎え。今年、初なのでシーズンオフの間に自分の運転のダメなトコ洗い出して今日は、練習しようと思いながら走り出し。今日は主軍団がい

インナーバッフル製作中！音質の良い松合板を使用。トータルで３６ｍｍ厚のバッフル。組み立てには耐水性木工ボンドを使用しています。ドア内部は雨が侵入して来る為、耐水性は必須です。塗装を終え乾燥中。防振処理に入りました。

●あ、ども、メルどす〜♪4/13〜4/14のこと、うちとモカヤングは久しぶりにキャンプに行って来たどす〜♪●やって来たのは滋賀県【グリム冒険の森】どす。じつは今回は【スバルキャンプ】というイベントのキャンプに参加したんどす。●このイベントの参加者は全員スバル車で、約60台のスバル車が全国から集結した迫力の光景やったどす☆●かっこ良いカスタム車や、いろんな企業さんのブースもあって、モカヤングはかなり楽しかったみたいどす☆ほんで、うちもみなさんにいっぱいナデナデしてもろてめっちゃ楽しかっ

昨日、スバルの6ヶ月点検に行ってきましたスバル広報誌のカートピアが、リニューアルされてました∑(*´∀｀)！52年続くという歴史を持つこの月刊誌(左)がなんと4月から年4回の季刊誌となり(右)なんか寂しさもある(´・ω・｀)これを読みはじめて20年ちょいスバル歴20年だけど時代の移り変わりを知る思いですところで前回の半年前の車検時〜今回6ヶ月この半年の6sk(6ヶ月走行距離)がなんと、、見間違いかとおもった1800km/6ヶ月(少な！)月300です💦年間3600とは以

15日(月)、臨時定休日となります最近、毎週月曜日は定休日定休日とは言い訳で、お出かけしているんですがね（笑）さて、日曜日の本日はクレーマー様二名の対応で1日が終わった…まず、クレーマー様1号RE2シリーズ専用のスペシャルパーツ取り付けのベースを作成したクレーマー１号、一度味を占めるともう我慢できない「おこちゃま」スペシャルパーツの味を知ったから早く取り付けたいが、自車のオーディオ環境が好き過ぎて離れたくないようで、預けるならメンドーでも次回ってノリ（笑）そんで、本日は来店予定日

どうもガレージきくちです先日、ローターの割れたウチのインプ。『また、ローター割れました。。。インプレッサGC8』どうもガレージきくちですN瀬さんを横に乗せて2本目を軽く流そうと走り出してブレーキに熱を入れようとブレーキペダル踏んだらカッカッカッカッ…ameblo.jp復旧するためにどうするか？今使ってるローターを頼んで復旧。一番早くて確実。ただ、ここ数

「野良猫人生」です✨今日15日は待ちに待った2か月に1度の年金受給日今までどんな体調でも郵便局のATMに行けたはずだが本日…撃沈お財布の中の現金は約2,000円最近…就業（非正規）とある資格を受験する為にiPhoneで情報収支しているだけなのに物凄いプレッシャーみたい…夢見も悪くて悪夢にうなされる…苦笑い話題は変わって…日曜日…お天気が良く暖かかったので愛車ラビット号（昭和42年型125cc）ヘッドライトLOWが不調製造から57年経った愛車ラビット

どうも、花粉症の症状が落ち着いてきたyasudaspeedです。昨日はドラッグストアの前を歩いて素通りして、薬を買うのを忘れました（笑）ま、そのくらい軽症ということで。さて、本当に花粉症なのか疑っている人はともかく、本題。前回、『車中泊ベッド作成(完)BP5レガシィツーリングワゴン』どうも、ついに花粉症になったかもしれないyasudaspeedです。最初は木工の粉塵で鼻がくすぐったいのかと思っていましたが、粉塵が出ない屋外での塗装工程に…ameblo.j

４月１６日、火曜日☁️今日は、Ｎ－ＯＮＥのアライメントからです❗️サスショックセットで交換したとの事で、アライメントテスターに載せ、フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを調整し、トーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検＆微調整をし、もう一度試乗して完成。ロールバーも組まれ走れる様なので、ボルトの遊び分ですが、キャンバーは出来るだけ寝かせる様に調整しました。毎度ありがとうございました♪続いて、ジープラングラー

乞うご期待！

おはようございます福井県福井市のタイヤ館福井インター店長MIZOROです今日はまずこちらの続きで『あるあるです。ハリアー』こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インター店長MIZOROです。ハリアーのお客様この間もハリアーやらせていただきましたがその時の…ameblo.jp最後の仕上げの話を。もちろん足回り作業の仕上げはアライメント測定調整ですが・・・・・その前のチョイ仕上げ。光軸調整です。

青海神社の次に立ち寄ったのは？JR青海川駅ヾ(｡・ω・｡)です♪電車の到着時間を見計らいΣp[【◎】]ω・´)ﾊﾟｼｬ♪実はJR青海川駅は海に最も近い駅なのですこの日は天気が良かったので､此処でタブレットからブログの先行投稿を行いました。真冬は日本海からの強風が吹き付ける？のでは無くて､日本海の波しぶきをモロに受けるので､遮蔽壁に避難しなくては成らないの(￣▽￣;)です今回も米山大橋の美脚を観る事と致します。米山大橋とは？日本海のすぐ脇に架けられており、周囲の景観

ＢＳ９アウトバックが入庫しました。エンジンスタート時に何かのギヤが噛み合わなくてギャギャンみたいな音が出るんです。それはＡ型Ｂ型に多いと言われるトルクコンバータリングギヤとスタータピニオンが噛み合わないで（ようするに各ギヤの摩耗度合が早いと思う）ギヤがズレるのでギャギャンみたいな音が出るんですよ。（私から見たら部品に問題有り？なのか？何か原因が潜んでいるような？）メーカーの対応は以外に冷ややかですよ。以外に異音に気が付かないユーザーもいらっしゃいますね。ディーラーも忙しいから、あ

４月１４日、日曜日☀️今日は、奥伊吹モーターパーク第４駐車場にて、奥伊吹ドリフト練習会‘ドリ熊塾’中級クラス練習会を開催しました❗️参加車２０台中１７台が８６/ＢＲＺ/ＧＲ８６！いつもながら８６/ＢＲＺが多い練習会です！今年１回目の中級クラス練習会と言う事で、ウォーミングアップをかねて、定常円８の字を少しやってから、中級クラス練習会の課題の２速からの進入のワンコーナーの練習をしました。【車庫入れ】2速サイド86/brzカッコ良いコーナーへの→進入を決めたい！奥伊吹モーターパークド

ある土曜日、ドリフトがしたくてトヨタ８６を購入検討中の方が、相談にみえました以前シルビアでドリフトしていた復活組で、Ｓ１５シルビアも購入対象として色々観て来たそうですが、ボロさの割りに高価過ぎるし、ちゃんと走れる様にするまで、いくら掛かるか判らないので、買う気にならなかったそうで、８６KOUKIの見積りしてもらったそうです…その方のお友達が、８６でドリフトされているのですが、クルクルスピンしてしまい、色々試すも上手くドリフト出来なくて、諦め掛けていて、その方には買うのは止めておけと言われてし

１２月７日、木曜日☀️今日は、常連のＭさんのスマートの車検点検作業からです❗️一年前に購入したスマートの車検をお願いしますとの事で、車検の点検項目を一通り点検し、問題無かったので、午後から小椋メカに車検に走ってもらい、無事車検終了。毎度ありがとうございました😊続いて、岡崎からお越しの、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングカタカタ異音修理です❗️アプライドＡで多発している、パワステモーターのブッシュの劣化による、ステアリングカタカタ異音修理。もう何台やったかわからなくなる程やっているので、

義母の施設での手続きが終わったので塚田そば店に来店(＾ω＾=)ｼﾏｼﾀ素早く提供されたのは天玉中華ヾ(｡・ω・｡)ﾃﾞｽ♪熱々の和風出汁が絡む細麺がﾒﾁｬ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ和風出汁の染みた天婦羅が懐かしく美味しいですねここで､アクシデントが発生！右手人差し指を４針縫う怪我をしていたので､箸を思うように使えづ玉子の黄身をブッ刺したのでした(￣▽￣;)これで黄身リフトアップは不可能となりました玉子の黄身絡む細麺が激(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ美味しく頂きm(__)mﾏｼ

BP5レガシィドライブシャフトブーツ交換で、ご入庫です。左右のインナーブーツが破けてます。ドライブシャフトを脱着でのブーツ交換となります。とりあえず、飛び散ったグリスをスチームにて洗浄しました。キャンバー値を測りまして・・・・。念のため、キャンバーボルトの位置をマジックで印付けました。ドライブシャフトを取り外したのですが、右のドライブシャフトはすんなり外れたのですが、左のドライブシャフトがナックルのスプラインと張り付いてしまって、外れない状態でした。ですので、今回は左の

前回モノグラム1/24"66シェルビーGT350も無事に完成したので。今回から新キットの開始だヽ(｀▽´)/今回から開始するキットは〜コレだ(*´ω｀*)つ【キット】タミヤ｜TAMIYA1/24スポーツカーシリーズNo.199スバルインプレッサWRC’98モンテカルロ仕様【代金引換配送不可】楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}タミヤ(TAMIYA)1/24スポーツカーシリーズNo.199スバルインプレッサWRC1998年

彼が一皮剥けて戻ってきたところで(笑)そろそろね、こちらもお話ししたく。。。私がいつも見てるYouTubeチャンネルで出身星別、各スターシードの特徴が分かりやすく紹介されてたのでシリーズ化して1つずつご紹介してみようと思う。自分がスターシードであると自覚すると自分の能力が飛躍的に開発されるらしい。確かに私も自分がスターシードだと気付いてから一気に高次元と繋がり(チャネリングし)やすくなった感覚がある。彼も思いっきり宇宙人なんだけどね。全然自覚ないよね〜(笑)ここのブログや宇宙に興味ある時

４月１７日、木曜日午前中は、２００系ハイエースのアライメントですタイヤの内減りが酷いとの事で、まずは試乗すると、車高の左右差がある様なので、車高を測定してみると、１０ミリ以上左右差があったので、車高を粗方合わせ、試運転と調整を繰り返して車高の左右のバランスを調え、アライメントテスターに載せ、キャンバーを起こし、キャスターとトーを直進性の良い所に合わせ、試運転して車高を微調整し、もう一度アライメントテスターに載せて点検＆微調整をし、もう一度試運転して完成ギャップを越えた時のショックが減り乗り

ネタとしては、昨年10月の事です。昨年8月に行った、6か月点検の際に、左右のロッカーカバーからのオイル漏れが雫になってきたので、ロッカーカバーのパッキンを交換しようとしました。ちょっとエンジンが違いますが、こちらの方が判りやすいので、エンジン上部の赤いカバーの部分がロッカーカバーです。色々な言い方があって、タペットカバーとか、シリンダーヘッドカバーなどと称することがあります。で、ロッカーカバーとシリンダーヘッドの境目に、ガスケットが入っていまして、これが劣化すると、オイル漏

１１月４日、月曜日午前中は、現行クラウンハイブリッドのアライメントです事故修理後の点検をして欲しいとの事で、アライメントテスターに載せてみると、前後のトーが微妙狂っていたので、メーカー基準値にセットして試乗してみると、調整前に比べ直進性良くスムーズに走り、ステアフィールも自然な感じになりましたトーは、少しの狂いも乗り味に大きく影響するので、シビアにセッティングする様にしています毎度ありがとうございました午後からは、練習会皆勤賞のＫさんのワイドボディー８６に、ドリフトナックル＆延長ロアア

オイラの欲しいクルマの１台サンバーですw先ずはこの遮熱板が邪魔なので外します。この三箇所でございます。右側は亀裂が入ってます。左側は見にくいですなぁ写真もボケボケですそう、こんな感じでメンバーごと外さなきゃなりません・・・・当然エンジンが落っこちないように支えておかなきゃだめですよ～比較してみたらこんなに中心部が下がっていました。こちらも同じように下がってますなぁ。。。で、最後はデフから前側に向かって支えているマウントです。こ

おはようございます(*^^*)先週は5台の作業をフル稼働で行いましたが、なんとか無事に終えそうです・・・(◎_◎;)(^^)v来週からは、お待ちかねのヘビーインストレーションがスタートしますので、無心で臨みたいと思います！では先ほど終わりましたお車をご紹介いたします(^^)v同区から初めてお越しいただきましたＡ様の愛車、レヴォーグ（ＶＭ）をサウンドアップいたしました一度お越しになり、デモボードで試聴していただき、ＤＩＡＴＯ

なになに？Egチェックランプ・SIドライブ・VDCその他が点灯及び点滅をしている(一一)多分あれだ。『持病』そうです！持病でしたテスター入れたら一発ですね。２次エアバルブ系統のエアサクションバルブとセカンダリーポンプを交換しなければなりませんね。走行距離も９.６万kmなんだから一緒にタイミングベルト・ウォーターP・プーリーその他を一緒にこうかんしちゃいますか！工賃は同時進行でお安く設定しましょう。いつもご利用いただいているので、特別ですからね(*^▽^*)エアサクションバルブ

美深町に帰ってまいりました。昨日のブログに書きましたが、10月11日にZeppTokyoで開かれたチープ・トリックのコンサートを観るために東京まで行ってきたんですね。帰ってきてみると美深の秋の色はさらに濃くなっていました。東京には３日間滞在したのですが、宿泊先は五反田のビジネスホテル。私は東京での宿泊は基本的には五反田と決めております。というのは、美深町に引っ越す前に住んでいたのがその近辺だったからです。私が住んでいたそのマンションというのが、ち

駆動系メンテナンス中のインプレッサ（GC8）部品も揃ってミッション搭載！！！となったこの1枚実はここでドラマがあり、一部分再作業をする事になりましたその出来事とは！！ミッションを支えるH型のメンバーがあるのですが、そのメンバーが車体側と接合する固定ボルトが残念な事に締付の規定トルクで締まらない事が発覚しましたトルクが掛からないのは非常に危険なので、改修が必要になりますその手段として①ボディーを切開して車体側のボルトを交換②ワンサイズ太いボルトで固定するように穴を拡大し