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朝窓を開けるといい天気!!食事に行こう!バイキング2カ所ありどちらに行ってもよいビックリするほどの品数味は想像より甘めですが美味しいですデザートもたっぷりと食べ大満足朝食後は散歩どこ見ても絵ハガキの中にいる様な景色東京はあっちかぁー帰りたくない。(笑)さあショッピングに繰り出す街の風景バイクがやたら多いほぼ100%日本製125cc~150ccくらいのスクーターが90%以上名前は聞いた事ないモデルが多いビックバイクはほとんど見ない250ccなのかそんなサイ
おはようございます、落武者です。今朝は、すでに3週間も前3/5の話^^;この日の朝に妻から「今日のお昼前にパーマ屋さんに行って髪の毛染めて来るから、お昼ご飯、何処かで食べて。」と言われました。「帰って来るまで待つよ。」と申しましたら、「面倒なのよ!」とひとこと(°_°)まぁ、それはそうでしょうwwwと言うことで、ラーメン遠征に行って来ました。めちゃ遠いのですが、時間は有り余っていますので、コトコト愛車原付スクーター”アケミチ2号”にまたがり出掛けましたよ。途中、道に迷った(
職場で、また昇進してしまった。前回は2020年、娘が生まれた年。その4年後2024年。また昇進してしまった。特に昇進したくて頑張っていたわけではなく、正直言って私の中での仕事の優先順位は低め。(生活上必要だから働いているけど、大金あれば、仕事以外の好きなことだけして過ごすと思います。)娘が生まれてから、さらにその思いが強くなった。どんな仕事でも変わりはいくらでもいる。だけど、娘の母は私だけ。→当然母親業務が優先になる。前回こんなこと↓書いたりして、はっきり言って仕事して
こんばんは。今日も,小雨が降ったりですっきりしない天気の岡山でした。今週は天気が良くない予報となってますね。さて,前回バイクが小さくなったという記事を書きましたが,実はこのときGL1800を修理に出していました。納車してそれほど日にちは経ってないのですが,このようにライト(ロービーム)が片方点灯しません。キーをONにしただけで,エンジンを掛けてないと
昨夜書けなかったキャブの話キャブ号機調べてる暇無くて不明だけど今まで乗ってたスクーターの余りだからスーパーディオか素ライブディオかなもしくはリード90これが定番の97ライブディオZX規制前ですアドレス110と比較不明キャブと比較大きいアドレス11097ライブディオZX不明キャブ後ろは大きいけどエアクリ側は小さい?楕円だから面積は同じくらい?スカットルの太さがかなり違うのでライブディオZXにしてましたアドレスはスカットル同じくらいで楕円ですスロットル開閉範囲が広いから
ヘッドは規定トルク無視ボルトの限界まで締めないとガスケット抜けますノーマルならまだしもボアアップして圧縮上がってかなり回してオーバーヒートも当たり前アスベストは加熱するとヘッドナット緩むメタルガスケットはキックで外に圧縮抜けた音がしたりカムチェーン穴に圧縮抜けます抜けるとヘッドは歪むので面出すの大変なことになります最後にシリンダー横を締めないと歪みます圧縮上死点でトップ出してなぜかぴったりだ低いハイトシリンダー現代の薄いベースガスケットの中古メタルガスケットもっと遅れるは
ゴミ出しに出ると空気はひんやり冷たい!昨日は電車通勤で帰りは1時間。スクーターでサクッと通勤の予定だが、服をどうしようか?移動の時間は13度、風を受けるから体感温度は10度以下。まだ3月、春より冬よりの気温。冬服だな。スクーターの給油にセルフスタンドを使っている。初めての時は手間取った。ガソリンの種類を選択して、料金を入れガソリンを注入。給油量で料金は自動精算される。有人のスタンドでは少なく入れるのに抵抗が、満タンにするのが当たり前の昭和世代。セルフなら見栄を張らずに入れられるのは良いで
今日の神戸はまた夕方から🌧シーズンの変わり目だからか本当最近良く🌧降るよねだからネタはにゃ〜いのだ😁チュチュチュチュ…と言えば♪チューチューチュチュ夏のお嬢さんが思い浮かぶのはオッサンか今流行りの不適切にも程があるより更に前の時代だわな郁恵ちゃん柏原芳恵に河合奈保子さぁ共通点はナニ?🤫あっ宮崎美子も入れといてやろ〜🤭オイラ今日真面目に考えてたんだなんで?🤔オッパイが好きか…きっと赤ちゃんの時の記憶がそうさせるんじゃ無いかって
さてさて、ボチボチやらなくてわと思っていたアドレスのオイル交換です。アドレスV125ってオイルが劣化してくるとちょっとヘッドからの音が聞こえてくるのと、おいらの車両だけかも知れませんがフロントラックにアイドリングとかで振動が出てくるのでラックに入れているモバイルバッテリーとかがカタカタするので非常にわかりやすいです。オイル量が少ないので劣化も早いらしくて安いリッター1000円以下のオイルだと700キロ~1000キロ純正とかリッター2000円以上のお高いオイルでも2000キロ
全部100円(*´∇`)ノヤマハ3KJなんとフルポート加工とても綺麗です4VPエポキシスカート加工分かってる人だ橫を切れば二次圧縮の為のガソリンが早く多く移動できるプライマリーは引き戻しだからあまり前には広げない吸気したガソリンが排気に逃げてしまうエポキシやってあるけどポートとスタッド穴には貫通してないロンクラ仕様で太いチャンバーにしてたってことですね球リューターで排気の橫のとこを丸めてあるので詳しい人のポートポートは磨けば速くなるのではなくてガソリンを溜めておく容
こんばんは。ホンダのスクーターの駆動系を分解しています。コチラはズーマーXですが、出回ってる台数が少ないのかそんなに当店で頻繁に見かける車両ではありません。「走行中後ろの方から変な音がする」PCXなんかで経験のある方はこのワードでピンと来るのではエンジン止めていてもリヤホイールを回転させるとゴォーとかゴロゴロとか変な音がしてます。PCXの専売特許かと思っていましたがコチラ、ズーマーXですクラッチを取り外して後ろタイヤを回すと音はしません。これでトランスミッショ
レッツ4が圧縮抜けで入庫した軽度なら燃料添加型の清浄剤(ポリエーテルアミン)を混合して様子を見るが、割と重度の場合は燃焼室にエンジンコンディショナーを直接噴霧する基本的にはインマニから噴霧とクランキングを数回繰り返した後、1-2日安置しておく安置の後にエンジンを始動させ、暖気が終わればレーシングすると比較用に100硬貨を置いているが、分かるだろうか大半がカーボンで、マフラー水抜き穴から噴き出してくるのだこれでカーボン除去が可能だが、この方法でカーボン噛みが治らない場合はシートカット
カモメにプレスカブのハーネスカブ90CDI可変式から2ストロークスクーターのCDIで固定にしてもどれも同じ走りも特に変わらず高いお金出すならピックアップコイルを移動して点火タイミング早めるだけで良いこれ越えてたから円弧足して33として36度くらい13000回転越えてる感じウッチー君のハーネスピンク配線あるから4速のだリトルカブとかカスタムとかですかねピンク抜けばリミッターカットだけど積むエンジンにトップセンサー無いからリミッター作動しないかも他の車種は2本入れ替えトッ
非ZX素ディオの太軸をZX化プーリーはスライドピースの柱が長いからZX大径ドリブンこんなに大きくなるのでスタートが危険なほど凄くなるドリブンは問題なく組めますがドライブ側は困る33ミリボス37ミリ36ミリ35.6ミリカットしてギリギリで組めるボスを作りますロングボスだとスプラインが見えないからキックプレートが組めないセルのみスタートなら大丈夫だけど35ミリ程度のボスを作るかボスワッシャー2ミリ入れるかボス長いと左の素ディオのフェイスだとキックに当たる場合あり本来な
スクーターはバイク屋に頼むが無難。上や横からやると手が入らない(私の薄い手でギリ)、変にボディギリギリについているネジやボルト(普通のラチェットレンチだと回らない)色々工具もスクーター用に細長いのが必要だったりします。プラグを自分でやれば・・490円バイク屋に頼む、、どこの店もそうだろうけど、なにやらせても安いナップスでも料金表通りだった事が無い。料金表は最安値。小さく(バイクにより別途工賃料金)って記載があります。セローでさえなにかと追加でかかりました。え・・オフ車って
三銃士さんとのツーリングの後…やっぱり…一人で走ってみたいと思い、午前中は動物病院に行かなければいけなかったので、午後に行ければ行こうと思っていたのですが、行きたい気持ち(食べたい気持ちが正しいのか?)になったので、日高市にあるサイボクハム🐷までランチ&買い物に行って来ました🙌午後12時に出発バイクを出していると同級生の家に来ている大工さん(おじちゃん2人に)話し掛けられ「カッコいいバイクだね」「気を付けて行ってらっしゃい((🙋♂
『HOPEOntheStreetVol.1』ポチりましたこれは、各種音源配信サービス用に用意された写真。『Hopeonthestreet』という雑誌に見立ててあるのがかっこいいな。ところで、HYBEさん、J-HOPEの「HopeontheStreet」のドキュメンタリー、AmazonPrimeではなく、WeverseでDegitalCodeで観られるようにしてくださいませんか?でも、J-H
今日はとても良い天気です。最近雨が多かったので、一昨日なんて雪が舞っていました。暖かい日、寒い日、こんなに目まぐるしく行き来したら流石に体に応えますねー。今日は寒いですが、天気が良いので滋賀県の立木観音に行って来ました。初めて行くお寺なんですが、娘が今年本厄なんでご祈祷をお願いしに行きました。前回奈良県で急にエンジンが止まりましたが、あれ以来その症状はありません。。。ドキドキしながら滋賀県へ。。。この階段を見た時、そんなにしんどそうじゃ無いかな?などと
毎度バリ島島内では移動手段が限られててグラブやゴジェックなどのネットで手配するバイクや車を利用する人が多い。もちろん、各地に散らばる観光に行きたければカーチャーターもアリ。ワタシもしっかり観光する時は利用してる。だってキチンとわかるように完璧な日本語で説明してくれるガイドさんは強い味方だから。あとちょうどホテル移動のタイミングならありがたくスーツケースも乗せて行ってもらっちゃう。けど、ちょっとした移動や宿泊エリア内の移動にはレンタルバイク🏍️で移動する。配車の手配待ち
ミニモト安いの探してますカタカナヘッドの値段払うならフルで買った方が安いので仲間数人はこれミニモトの文字が恥ずかしいんだけどかなり速いんだよねミニモトはパーツ販売のみからチューニングパーツ開発までやるようになったアジアと太いパイプあるみたいで良いパーツを選んで販売して自社オリジナルとして提携ハイコンプこれだロンクラで110だから圧縮高過ぎ過激カムの6.8リフトで当たらないのか?圧縮抜くにはバージョン2.5のR20小判カム多分16~17キロが13~14キロまで抜けてくれるはず
ボンジュール❗(^_^)/やっぱりちゃんと寝るって大事です🎵d(^-^)それにしてもすでに19℃もありますよ❗(; ̄ー ̄A今朝はコレ❗マリーことフランスのプジョー、ジャンゴ125エバージョンです。で昨日ですが空いた時間にオイル交換をした報告前回交換から約9ヶ月2000km走行です。d(^-^)では早速始めます。ドレンからの漏れはありません。注入口も特別汚れはありません。一応確認の為、ゲージをみたら半分まではつかない量です。ヌキ中( ̄^ ̄)うーんまだ鉄粉がモリモリ
さてさて先日K先輩からお預かりしたというか購入をしたバイク屋さんの対応が悪くてあまりに可哀そうな話を聞いたのでおいらが直す事になったK7(白)ですが、白アドはあんまり街中でも見かけないし、派出所でたまに見るくらいですね、よくよく見ているとおいらの銀アドよりかっこいいじゃないですか!!外装を欲しくなりましたよ^^;んで一応預かった時に修理箇所の目安をつける為に色々と聞いてみたのですがまだ買って2ヶ月くらいで実際は300キロも乗ってないと言う事でよくわからないとの事でとりあえずエンス
きょうも秋晴れ(^^♪毎日が日曜日のおっちゃんは暇ですwということで、夏に修理したスクーターレッツ4の故障履歴の消去をやりました。*まずは、ネットであれこれ検索して・・・故障履歴消去に使うカプラーを確認して・・・白黒線と白赤線のカプラーの・・・矢印のところを短絡させればいいのね。ということで、配線ガラクタから・・・こんなものを作りましたよw
PCXのスイングアーム固着とベアリング交換とマフラー塗装しました。またまたPCXネタです。今回はドリブンベアリングと同じく高確率で発生するスイングアーム固着の対処とスイングアームのベアリング交換をやりたいと思います。スイングアームが固着するとリアホイールが外れず、タイヤ交換が出来なくなってしまいます。原因はズバリ!サビ。ドライブシャフトとスイングアームのカラーもしくはベアリングの隙間に発生するサビなんですよ。ネットではプラハンで叩いたり、バールでこじったり、潤滑油で頑張ったり皆さん苦
最高速160キロ!!BMFホイールガンマのチャンバーに見えるCR80バルブPJパックスアドレスV100にアドイチのクランクRS125水冷シリンダースワップ119cc街乗りそのままのSC-GTクラスで3秒432師匠がBw'sで更新するまでのトップタイムじゃないかなプライマリーポートに被さるまでセンターリブの排気ポートが拡大してあるアウターはマロッシウルフさんの仲間のスーパーディオが台湾の怪獣キット124ccでサーキットでの公式175キロだからRSシリンダーに勝る速度どう考
皆さまこんばんは~♪今日も寒かったですね。ヘルメットの顎のとこから冷気が上がってきて口と鼻が寒すぎるので、風除けを装着しましたこれで快適になるでしょう店は地下駐車場内というロケーションなのでまだ暖かいのですが、それでもやはり冬は寒いので、店の前に置ける大きいストーブでも買いましょうかね!!離れられなくなるやつ5型シグナスX通勤快速への道ですが、1日1弄りを目標に頑張っております。ウエイトローラーを軽くしてフィーリングは良くなったけどイマイ
スズ菌って言葉はなんか馬鹿にされてるような表現だよな~スバリストとかと一緒でしょ🤔なのに何故?菌なんだ?🙄なっ今日の👷帰りに👀最近ブルーもイイよななんて思うんだけど何だったっけスズキのエクスタシーカラーか?🙄上のも勝手に📸撮ったけどヨシムラのマフラーが似合ってるよね😌そんなオイラは昔からちょっと変わってたのかな?🚙の免許取った若かりし頃なんだけどさぁイザ🚙を買おうと見た中で…「私をスキーに連れてって」世代としてはセリカか?なんてオイラ考
皆様こんにちは!今日も外は梅雨空ですねぇ~ということで、昨日の続きです。タイトルにもあるように、トルクカム&クラッチ周りは見落としがち。今回、我が通快号は特に問題はなかったのですが、過去にはこんなトラブルが…こちらはクラッチシューASSY。一見何の問題も無さそうですが、よく見るとクラッチシューを固定しているプレートが変形して、サークリップも1個飛んでます。画面右上のココですね。本来は差し込む穴も新円ですが、こちらは長穴になってしまっています。
燃料計がゼロに落ちる現象があり、段々ヒドくなって、ついに0のまま機能しなくなった。どうも、後ろの方のハーネスで断線してるのか、センサーの可変抵抗周りが壊れてるのか、数MΩな感じ。ケーブルの断線だとすると、GNDか信号線か?で、面倒なカウルを外して、結局センサーが内部で断線。。。最悪のケースだ。で取り外し方を見ると…、OIL、ガソリン抜いて、テールランプ類外して、リアショック外して…、オイルタンクと燃料タンクのを液を抜いてから取り外せと…、なんだ、この整備性の悪さ…、で、そこらを
あまり皆の参考にならない・・・・w650純正マフラーからw800の純正マフラーへ交換します。中古のw800マフラーをヤフオクで落札。取り付けに足りない純正パーツをモノタロウで調達しました。純正マフラーの外し方もネットでお勉強したし(´_ゝ`)フーン早速交換にかかります。今回はフットワークが軽いね。良く見えませんが、左右の連結をしているクランプボルトを緩めます。下側にあるM8ボルトです。※画像に写っていません。連結パイプ部分から外れて、それぞれ外せ