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女子メジャーシェブロン選手権は、やはりN・コルダ選手が圧倒的な強さで優勝!出場5試合連続優勝の偉業を達成いたしました!(*^◯^*)(LPGAインスタグラムより)恒例のダイブで喜ぶコルダ選手!(o^^o)そして!PGAツアー、RBCヘリテージは悪天候のためサスペンデッドとなり、残り数ホールが先ほど終了!S・シェフラー選手がマスターズに続いて2週連続優勝!o(^_-)O何と!ここ5戦4勝、残りの1試合も2位と全盛期のタイガーを思わせるような、ぶっちぎりの強さです!W(`0`)Wコルダ選
昨日は今井鮎美プロがアイアンの調整に来てくれました〜🙇🏻♂️さらに今日も近藤夏奈子プロがグリップ交換に来てくれました〜🙇🏻♂️近藤プロにお持ちいただいたグリップだったのですが、初めてお目にかかるグリップでした👀『ウェルミックスグリップ』というグリップで、エラストマー材質らしいです☝🏻ソフトな感触がとても良い感じ❗️さらに、私が気になったのはグリップの内側にも細かな溝が入っていてかなりこだわった設計のようですね🤔定かではありませんが、ホームページを見るとオーダーカラーもあ
本日は定休日をいただいております。大手メーカーの人気アイアンのリシャフトをしました。使うシャフトはフジクラTRAVIL軽量モデルが追加されて更にターゲットが広がりました。アイアンのリシャフトって本数があるので結構費用がかかるんですよねその中の工賃の割合は少なくてほとんどが部品代なんですよ。ですが、お客様からしたら総額で判断するので「高っ」ってなるようです。でもね・・・アイアンのリシャフト作業って皆さんが思っている
みやざきのくるま工房ロードワンです今年で20歳になったS2000壊れそうな部品を予防保全今回は、ブレーキスイッチのストッパーと、クラッチペダルストッパーを交換しました。ブレーキスイッチストッパーは砕けて無くなってしまうとブレーキランプが点きっ放しになりバッテリーが上がってしまいます。交換後は真っ白いつ砕けてもおかしくないほど劣化していましたクラッチペダルストッパーもう1個、クラッチスイッチストッパーがあるのですがこれは手
みやざきのゴルフ工房パーディーワンですPerdie1パターキャッチャーがラウンド中に外れて落としてしまう事例を数件お聞きしました。原因はラウンド中のカートが走行している時に段差などの振動衝撃でクリップがパカッと外れてしまうようです。外れやすいのパターカバーにクリップする部分のパターカバーの厚みが分厚いとクリップが開きやすいです。薄いと外れにくいようです。クリップに他に良い物が無いか探していますがいろいろ試した結果は、現状採用しているものが厚
昨日ご紹介いたしましたマルマン!ダンガン7MAXドライバー!(^O^)このドライバーには珍しいグリップが装着されていました!😵あまり見た事がないパターンにコードが入っています!(^O^)ソフトでグリップ力があって握りやすかったです!このグリップ!『グラインドワークス』グリップであります!(^_^)☆グラインドワークスと言えばメジャーチャンピオンのP・リード選手が使用している事で知られる沖縄発の地クラブですね!d(^_^o)今回装着してあったのはバックライン無し!!ソフトなのに滑らな
フェアウェイウッドやユーティリティなどのチップカット=シャフト先端を切るについてなぜそんなことをするのか?ですがシャフトを固くするためでもあり振り心地をそろえる為でもあります。例えばフェアウェイウッド3W普通5Wやや重7W重ヘッド重量は全て同じではなく、徐々に重くなっていきます。ヘッド重量が重いと先端のしなりが増え、スイング軌道が安定しませんテーラーメイドM6USモデル純正シャフト3W5W1.5イ
遂に来ましたよ皆さんお待ちかねのEPONAF-507試打アイアンですけど試打用カチャカチャヘッドなのでネックにポッチがありますが、当然製品にはありません。ポケットキャビティ部にアルミパーツが充填されていますこのパーツのおかげでフェースの薄さを感じるポケットキャビティの打感ではなく、しっかりしたキャビティアイアンの打感になっているのも驚きです(ゼンゼンチガイマス)トップブレードがAF-506に比べてわずかに薄くなっているか
あまり話題になりませんでしたが、サラッと発売されていました。NSプロ750GHneo950・850に続くNEOの最軽量シャフトです。今まで日本シャフトの70g台のスチールシャフトは、NS750GHとZelos7でした。NS750GHは重量の割には硬く、逆にZelos7は柔らかかったんですよね。NEOはその中間を埋めるタイプのシャフトになります。ドライバーのシャフトに40g台を使用している方が、アイアンに装着するとピッタリじゃないですかねフィッティ
みやざきのくるま工房ロードワンです今回はS2000のシフトカラーと周辺部品のリフレッシュです赤丸部品の交換③ホルダー355円⑥チェンジレバーボール613円⑦シフトカラー187円⑫インシュれーター2,366円スポンジは劣化してベトベト摘んだら潰れて油汚れになりますピンセットで少しずつ取り除きましたブーツの取り外しシンナーで拭き取りシフトレバーの抜き取り劣化したグリスは固まってカサカ
こんばんは体調完全復活の優太ですブログにアップしたいネタが溜まってきましたッ仕事も溜まり気味、、、、、、、、、、頑張ってアッセンブルします東京の営業マンM様、お待たせ致しました先日、組み上げた21°が凄く調子がいいみたいで追加オーダー頂きましたレングス、バランス等は21°の流れに合わせてッ
今週の連続ラウンドでは現在注目のアイテムをテストしてみました!(^O^)テーラーメイドQi10ドライバーに装着されたシャフトが主役です!d(^_^o)フジクラ!2024ベンタスブルー!🩵6ーS、トルク3.3、重量65.5gのスペックです多くのゴルファーに支持されているベンタスブルーが新しくなってアップグレード⤴️もともとベンタスブルーを愛用していた自分はすでに自分の分を予約していますので期待度もMAXです!果たして!?どんなシャフトに仕上がっているのか?まずはスタート前の練習場で打って
Y様のご依頼で、キャロウェイの新しいフェアウェイウッド「パラダイムAISMOKEMAX」の3Wと5Wをリシャフトしました。パラダイムAISMOKEのフェアウェイウッドは、25万人のスイングデータを活用したAIスマートフェースが搭載されたモデルという事で、注目です。ミスに強く、飛距離と方向性が安定するとの事です。今回のモデルは、3Wのみ可変式のスリーブが装着されてます。ロフト15度の3Wと、ロフト16.5度の3HLが用意されている事と、18度の5Wからは、通常の接着式である事
重さは0.1g長さは0.1mmロフトライ角は0.1度0.1の精度に拘って組み立てているパーディーワンですアベレージゴルファー、エンジョイゴルファーには操作性が悪くて、抜けの悪いアイアンもおすすめですよ操作性が良い=ボールを曲げられる=曲げたくなくてもミスショットしたら大きく曲がるアベレージゴルファー、エンジョイゴルファーが、フックやスライスを操作して曲げて打つ事がありますか?ほとんどの方が曲がらないように真っ直ぐ打っているのにミ
一昨日のラウンドでは今年大注目の『地クラブドライバー』をテストしてみました!(^○^)このディープフェース!!バルド!!TTドライバー!GT2ディープフェースモデルドライバーであります!d( ̄ ̄)シャフトはクセのないしなり感でヘッドのポテンシャルを引き出してくれるアッタスV2を装着!66g、トルク3.1、中調子の6-Sロフト10度、45.5インチ、312g、バランスD2、振動数264cpm、のスペックです!(^^)まずはスタート前の練習場で打ってみました!😃お店で見た時には
本日は定休日をいただいております。回外って動作をご存じですか前腕を外側に回す動作のことです。パチンコ台のハンドルやドアノブを時計方向に回す時に前腕をひねる動作ですね。反対に前腕を内側に回す動作を回内と言います。聞き慣れませんが、ゴルフスイングは右腕の回外を使います。(右打ちの場合)ですが、多くの方は逆の回内を使って打っていますどうしてでしょうね店主が考えるには、手首のコックの使い方の誤りだと思います。試しに手首を縦に使う動
~~~~お知らせ~~~~~MATA打太郎ゴルフ、店舗移転をしました!詳しくはコチラをご参照下さい。→営業再開のお知らせ!!※今まで通り中古クラブを始めとした物販、ゴルフ工房の受付並びにネット販売は引き続き継続して行っておりますが、シミュレーションゴルフは設置されておりませんので予めご了承下さいますようお願い申し上げます。~~~~~~~~~~~~~~本日のブログは立花が担当いたします。今週も1週間、どうぞよろしくお願いいたします!タイトルにもある
一昨日のラウンドでは現在地クラブドライバーで大注目のモデルをテストしてみました!(^O^)ムジーク!ブラックエクスパイアドライバー!!先日同モデルのフェアウェイウッドの試打をレポートさせていただきましたね!(^。^)果たして!?ドライバーのポテンシャルはどれだけなのか??カーボンクラウン&カーボンソール!軽量最強度の811チタン採用、ヘッド単体で税込¥107,800の超高級ドライバー!(^O^)シャフトはテンセイ1Kブルー・50フレックスSシャフト装着!(^-^)v45.5イン
川崎春花プロも愛用シンカグラファイト「-LEXIAIL-」試打シャフト追加しました!!●シニア、レディースゴルファー向けに開発された高い飛距離性能を持つ「IL5」●アイアンでの飛距離に悩むアベレージゴルファー、女子アスリートにさらなる自信をもたらす独自設計「IL6」●スチールシャフトのような重量感を感じながら、カーボンシャフトならではの飛距離と高弾道を得た「IL7」試打ヘッドはEPONさんの各種ヘッドにて試打していただけます。カーボンの振り
発売から7年ほど経っていますが、中調子でクセがなくあらゆるスイングに対応できるオールマイティなシャフトでロングセラーとなっています。「USTmamiya-ATTASEZ-」シャフト先端に巻いている4軸カーボンシートが、変形に強く正確なインパクトとしなり戻りの速さに優れており、ヘッドのブレも抑えコントロール性能も高いのでピンも狙えるシャフトです。--------------------Y様のスペックヘッド:MIZUNOGXUT19°/21°シャフト:
昨日のラウンドでは、ドライバーのシャフトをテストしてきました❗️それぞれ良さがあって面白いですね〜😊さらに気になるシャフトが〜☝🏻今日はフジクラさんから2024年ニューモデルの案内が届きました〜😳ベンタスブルーの2024年モデルやトラヴィル75✨そしてリニューアルされるダイヤモンドスピーダーシリーズ‼️先日フジクラのY様にベンタスブルーを試打させていただいた時に〜こちらも試打させていただきました❗️ドライバー用の4S✨そしてアイアン用は4Rから10Xまで✨4
EPONから案内が来ました。何かなと開けると・・・EPONAF-507発売のお知らせ驚きです全く知りませんでした詳細はコチラロフトはAF-506と大きくは変わっていませんが、9番とPWが1度立っています。4番アイアンの設定がなくなりました。うれしいことにこのモデルもヘッド5個セットから購入できます4月4日に試打ヘッドが届きます。4月20日(土)発売です。楽しみにお待ちくだ
アイアンのご相談に来られました。以前に使用していたアイアンは、他店様でカーボンにリシャフトした大手メーカー製を4年前に当店で再調整させていただきました。事前に連絡をいただいた際に、次もカーボンシャフトだろうと思って色々と考えていたんです。ご来店いただいて、体慣らしで打っていただいているのを見ると前回とは全然違いますかなりしっかりと振れているんですねこれではカーボンシャフトは合わないかもとフィッティングを開始しましたが思った通りでした。カーボンシャフトを
先日のラウンドでは珍しいパターをテストしてみました!(^O^)フォースワン!カスタムフィッティング?立派なパターカバーが付いています!👀👀自分も見た事のないパターでしたが…バックフェースには『HM』のマーク!我々世代にはおなじみの『ヒロ・マツモト』のマークが刻まれています!W(`0`)Wヒロ・マツモトと言えば名匠!松本宏幸氏による高級メイドインジャパン!パターです!d(^_^o)(ヒロマツモトHPより)1990年代に一世を風靡したその削り出しパターは当時でも1本20万円以上するプ
パターの調子が悪いので、使っていないパターを長くして試したいとご来店されました。パターが入らなくなるとどんどんかがんでいく傾向にありますので、強制的に上体を起こすためにも長くするのは有効ですお客様と相談の上、今回は37インチに設定しました。いつもは33インチをお使いなので、かなりイメージは変わると思います。ただ長くするだけではなく、一工夫しましたよ。STMLSHUNTグリップを装着しました通常のパターグリップよりもちょっと長いんです
本日もたくさんのお客様のご来店ありがとうございました🙇🏻♂️残業で遅くなってしまいましたので、ブログはお休みです😅明日は火曜日で定休日です✨水曜日からのご来店をお待ちしております〜😊【4月の営業予定】【4月の出張予定】
4月25日に発売されるフジクラダイヤモンドスピーダーのフィッティングシャフトができましたよちなみにこのシャフトは特定販売店でしか扱っていません小さな個人店ですから予算の関係上、オールスペックとはいきませんが・・・(ジバラコウニュウナンデス)軽い重量帯を中心に揃えました打ってみましたが予想外に良い予想外というのは前モデルを打った時に非常に硬かった記憶があり、あまり良い印象を持っていなかったんですね。そのイメージが強くて
バルド!TTフェアウェイウッド&ユーティリティー新発売✨入荷してまいりました!(*^o^*)すでに試打レポートはさせていただいていただきましたね!(^O^)打ちやすくて自分も投入を検討中です!o(^_-)Oパワープレート搭載のDAT55Gカップフェース打ちやすく高弾道なのに風に負けない大きな飛距離を実現してくれます!(^_^)☆別売りオプションですがヘッドカバーもカッコいいですよ!(*^◯^*)詳しくは店長あてにお問い合わせ下さい!m(__)m
先日の他店施工のヘッド抜け修理・・・・実はスチールシャフトの先端メッキ剥離だけが原因ではないんですッ・・・・・・えっ?ホーゼル(アイアンヘッドのシャフトを挿す穴)の内径に対し、シャフトが細い!※シャフトに対しホーゼル径が広いという言い方もある具体的に・・・?ホーゼル内径(アイアンヘッドのシャフトを挿す穴)が9.7mmシャフト先端の直径が9.1㎜その差0.6mm大したことないやん・・・って思うかもしれないですが、実はかなり大変な事なん
こんにちはまるがり〜汰です金曜日は県アマ予選でお休みをいただいてましたが、帰ったら届いてましたドライバー、フェアウェイ、ユーティリティ、アイアン用のDIAMONDSPEEDERフェアウェイの一部は後ほどちょっと数が多いのでとりあえず自分用いや、需要の多いところからご用意していきます県アマ予選は15位タイで無事通過出来ました今年のカットラインは予想より高く81ストロークでした決勝は5月13日(月)琵琶湖カントリー例年通り真ん中より上を目指して頑張りますT様ありがとうご