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ブログ💡サボってますねぇw最近の💡RDXセッティング✨ですWORLDPROのスプリングリテーナー写真は違いますが、最初に💡フロントだけ交換して✨スプリングはR40のミディアムハードを使ってみましたやはり、スプリングがスムーズに動くので✨フロントの接地感がアップし✨旋回もスムーズにそして、今日💡前後、リテーナーとスプリングを交換して✨タムタム神戸で走りましたが✨リアのグリップ感が上がり✨トラクションもアップベアリングが効いてますね✨フロント周りは💡久しぶりにノーマル状態に戻して少
RR復活!と思ったらモーターにファン買い忘れた~アチチなるよね、1パック長いしカップスター乗せて明日から86の2台体制明日は大磯?EDP?とりあえずチャンプだな
大磯JTCUP帰省予定で、でれないま、次がんばろ今日はちょっと滑り対策したボールデフ組んでみたどうかな~そしてアンプゲットできたので、RRカップスターも復活近し
昨日は💡タムタム神戸でした✨サーボ、ジャイロのセッティングは💡自宅で調整した✨セットがドンピシャしばらく、コレで良いんじゃない✨(笑)で💡前から購入して✨取り付けて無かったWRAP-UP製の✨ブラスウエイトを装着ほんの少しですが💡旋回からの立ち上がり時の✨トラクションが欲しくてそれが狙いです予想道理コース全域で✨車速が上がりました取り付け位置はコチラ💡後ろ側の外から二番目✨何ヵ所か✨試しましたが💡最初に取り付けした、このポジションがベストでした蹴りだし、旋回、飛ばし一番バランス
今日は、タムタム神戸でした最近は、近畿王様決定戦に‼️向けて💡練習してるお客さんも多いですね✨先ずは💡前回に、引き続き✨サーボやジャイロのセット出しおやっ✨後ろのピットに💡ホタテの90スープラがはい、関西では✨お馴染みの💡中君ですね今日は、OD新作の✨ヘルパースプリングのセッティング探ってましたね✨眠らない中君www早めに✨走行を終え、夜勤の仕事に💡向かいました流石やね✨少しの時間でも、ラジコンを走らせたい情熱‼️ラジコンも仕事も頑張ってよぉ✨僕も、スプリング交換してみようと
フタバ9571サーボ💡樹脂ケースで✨地味なんで✨RDX付属のデカールで💡チューニング✨やっぱり💡色が入るとカッコ良く✨なりますね✨サーボ、ジャイロの💡セッティングも✨大分、仕上がって来たので、良く走りますね✨近畿王様決定戦‼️出ようと思い💡セッティング煮詰めて来ましたが✨仕事の都合上、断念wセッティング✨もっと煮詰めてまた、何かの⁉️イベントに参加しようかな✨(笑)
昨日は、つくばラジコンアリーナさんで関東王座選考会が終わった後に、ローリングGALMリヤマウント号、ローリングYD-2RR号、ローリングRDX号の3台を、ドリフトグランプリコースで走らせました。ローリングGALMリヤマウント号、ローリングYD-2RR号は、いつも通りな感じでしたね。ローリングRDX号は時間もあったので、モーター、タイヤを変えて走らせてみました。モーターはDX-1RタイヤはDRP新品でもほど良い手応え?これならコンペで新品タイヤでも良さそうかな😊それと、これは今日の画像
今日はバラバラになってたRR復活にむけて組み立て~レシーバーはゲットしたからあとはアンプさえあれば。来月かなー何台も持ってる人尊敬しますわ色々大変トレッドの関係でカップスター号はRRでGRKはNEWボデーでサクッと塗ったホイールも良さげ
前回💡サーボ不調につき💧交換✨ヨコモSP03DをReveチューンで何とも💡ド派手な✨サーボに(笑)標準ビスなら💡ボトムケースは装着可能です✨オプションの💡チタンビスは長いので✨使用不可ですよ✨(笑)とにかく💡めちゃくちゃ目立つ✨www現在💡ReveDのRS-STサーボが💡在庫切れしてるので間に合わせで💡久しぶりの✨フタバ9571SVをチョイスサーボホーンも新品購入✨新製品の✨CD700も気になるなぁ✨(笑)昨日も、タムタム神戸でサーボとジャイロのセット出しに行って来ました✨
こんばんはお疲れチャンやはり朝晩は!まだ寒いよね⚠️では!FLX-RRお手軽メンテ増し締め&清掃を終えてさて!寝る支度💤またね〜
フロントの💡アッパーアームが高い位置に有ると✨ロールした💡姿勢を戻しやすくなって✨動かしやすくなる✨アッパーアームをかさ上げすれば✨フロントの入りが良くなりパキパキ振れる様になるかとエンドボールをSからMサイズに替えて💡2ミリナックル側をかさ上げバルク側の💡ブロックをひっくり返してかさ上げ✨確か💡サスマウントのブロックもひっくり返したら💡2ミリ下がるはずなので✨逆の発想ですねフロントは車高💡高くしてるので✨まぁまぁ✨ナックル側が下がってますが、最近💡このくらいが💡調子いい感じで
せっかく💡愛知まで来たので✨と、もう一ヶ所サーキット行く予定で5時間パックでDayzさんを夕方までで走行を終え✨名残惜しいですが✨夕方で終了💡新品タイヤも✨数パック走行後前後、入れ替えで✨大分、仕上がって来たのでイロハサーキットに向かいましたが✨何か、凄い車の量だったので💡断念✨wwwいつか✨イロハサーキットも走ってみたいと言うか、帰るのなら💡夕方で帰らなければ✨体力的に限界を感じたのも💧有りますが✨(笑)久しぶりに✨ロングドライブ1日で💡706キロ走破✨www朝方、無事帰宅しま
今日は、早朝出発して✨ここまで来ましたDayzさん初めて来ましたが✨小柳津店長さんに接客してもらって✨トップラインの💡スポエディ買って新品タイヤでコースin✨めっちゃ✨リズム感あるレイアウトで💡楽しい新品タイヤでも✨黒Pなんで問題ないですね後は、常連さんや小柳津店長の走るライン覚えるだけ✨さぁ✨遠征、大人の遠足楽しむぞ(笑)
仕事、プライベートで色々と大変でなかなかストレス発散できず胃腸炎おこしたりMAX体重78kgだったのが今では67kgまで体重が落ちてしまいました。。。ん?それってデブから健康体重になっているんじゃないのか??これをキープしつつ健康管理して元気になりたい!そんなウエチン☆でございます!実はですね、今年の2月にあるものをメ◯カリにて購入!それがYD-2RR!足回りやフロントは少しパーツが入っておりシャーシがTNレーシングのFLXといい商品が手に入れたのです!今更YD-2RR?って思い
タムタム神戸の💡クリップって凄く遠いんですよねなので💡普通に走ってたら全然届かない✨ほぼ✨フルマークで取るなら、コレくらい💡勢いが要る✨(笑)キレッ✨キレ✨且つ、飛ばせるマシンを作らないと駄目ですね
シャーシ交換した✨フィーリングを確認する為💡タムタム神戸へ行って来ました✨微調整✨もしてない、ホントの1発目走行は彼でしたwww何故か⁉️電源入れて💡ボディー載せるタイミングで✨俺のプロポ握って待っとるし✨(笑)コレ💡シェイクダウンやで⁉️説明しながら✨そのままシェイクダウンして貰いましたwww感想は✨めっちゃ速いらしい💡w僕も、乗ってみましたが✨(笑)シャーシ剛性が上がって💡ノーマルより、メリハリ感が出て良い感じに✨走れましたねあん時の💡水曜日にフロントのセッティングをノーマル付
やっぱり✨RDXはシャーシ載せ換えるのも✨簡単あっという間にハイ💡出来上がり(笑)とりあえず💡付属のポスト、ビスで組み上げましたが✨走行させながら剛性変えたり、走りの変化を✨楽しみたいと思いますまぁ✨直ぐに💡赤くなるんやろけどね✨(笑)
今日は💡久しぶりに✨スーラジへメインはタイトル道理💡RDX用のFRP製✨シャーシとサイドデッキのセット後は消耗品と✨衝動買いシリコンオイルも在庫ある✨うちに購入ギヤデフ用に#6000をチョイスこの辺の番手ってアクソンか京商あたりにしか無いので試して見たくて✨(笑)WRAP-UPの真鍮製ウエイトも見た目がカッコいいなぁと✨お買い上げトップラインの💡ピニオンはお気に入りなんで✨追加購入今、話題の✨ヨコモLTS用💡オプションスプリングもwReveDのアルミ製✨サーボマウントとサーボホー
奇跡の一勝!やはりRDXノーマルはすごいしかしなんで勝てたのかはさっぱりわからんあと二回戦目とか特にそうだったんだけどレベルが高過ぎてどっちもスゲー!で?どっちが勝ったんだ?になりがち審査員諸氏らスゲー二回戦目もりょうまマッマとだったので気分を変えてRRFCでちょうせんだぁ!スピン!←いやー周回だと調子いいんですけどねぇ…(速度乗ってないとシビア)まだまだ修行が足らんのですサカモトさん一家が今日も良かったのですパッパニューボディで爆速あの伸るか反るかのパッション
最近介護してもらう事を覚えたずるいオッサンですおはようございます今日も(起きてられたら)経験値稼ぎに出没予定ですよろしくお願いいたします
ベッタベタのマークIIRDXベッタベタなのがお気に入りだけど今日なんか遅いな?バンパー引きずってた←そして今日好調だったFCの方やっぱよく走るなFCボディRDXで練習したあとこっち使うと調子良い前後短くて切り上げてあるおかげでコース大きく使えるのも影響してそう
リアモーターなFCも準備オッケーやっぱこっちはこっちでいいなぁ後ろのマグネットマウントはオーバーハングまで伸ばさなくてええやろとダンパーマウントから真上に伸ばしてみましたどんな感じに走るかテストラン行きたい
イトーカップ後の集中力なら29ピニオン使えるけど今日無理でしたwあぁ、25ピニオンめっちゃ乗りやすい
RDXのノーマルがピニオン20スパー84で10.9210.5TモーターなこともありRDXはそのままでスロットルワークトレーニングしてます(楽しい)で、RRの方はピニオン25スパー70でギヤ比7.28で走ってましたキレイに走れるしそのままで良かったんですが手元に29のピニオンがある…ギヤ比6.275…これは難しくなるだろうと思ったらなんか走れるむしろトルクが落ちていい感じかもしんないモーター回転にも余裕が出てこれはこれでいいですねスパーの固定ネジ2本にして慣性重量減るかなと思ってた
インタークーラー搭載!重量合わせなのでセッティングパーツ!土台はサクラD5のバンパー上側硬いし薄いし軽いのでとてもいいということで切れ角の話スクラブ大きく取ったので切れ角もっと行けるのでは?と攻めてみましたまーじで内側の切れ角90°あるw常用域ではないものの限界が高いとやらかした時に巻かないのでとても善きついでに重量配分の話RDXとRDX-RRスライドラック仕様(いい加減YD-2Rと認めろ)前回の日記通りどちらも35:65いやこれRDXでええやろと言われそうですがぼくも
メカの設定ミスで動きおかしかったの2ヶ月も気付かなかったショックで中古のGRK入札してしまいましたヤマですちょっと触っただけで気付くイトーさんやっぱスゲーなさて今日は仕事中にこういう事かと考えてた脳内シミュレートの文章化丸いトレーの中心にお皿重ねて置いた時と並べて置いた時に重心はどちらも中心にあるけど片手で下から支えて回しやすいのは重ねて置いた方(危ないのでバイト中にやるのは危険)トライピオ(ベイブレード)も中心より外周に重りを載せると慣性が大きく耐久向きそういやベイブレードより前に
封印(ジャイロエンドポイント70)解除モードでいいとこ出たのでメモ・フロントSGナックル+ラックスペーサー4㎜キャンバー4°キャスター7°キングピン1°アッカーマンパラレルスタートそのままパラレルか外切れに見えるけど実際は微かに開いてくキャンバーを起こしているので内輪の接地面変化の立ち上がりが早く面で接地してる範囲が広いタイヤの進行方向も早く正面から外向きに切り替わるので見た目よりもアッカーマンは内切れが大きくなっていく仕様ナックルをReveDのアルミから同社SGに変更
加速はアンプ設定でいける感じみたいなのでバッテリーをど真ん中にwこれで重量配分がRDXに近くなった…これもうRDXでいいのでは?いや、リアモーターでスライドラックがいいのだ(ロマン)RDXは楽しいロール仕様になってますこれでジャイロゲイン50%でも相当むちゃくちゃしないとスピンしないのほんとすごい車ですよRDX
サーボ位置がアッパーデッキよりシャーシの方がいい気がするパラレルなアッカーマンからちょいちょい開いたり閉じたりしながらジャイロゲイン53くらいで練習まだ操作のムラが大きく再現性に乏しいですがREVOXの設定を3から1にしてトー弄って2へ今日は人少ないので快適
旋回中に追い付かれる減速強めな気がする教えてイトーさん!したらジャイロゲインの話が出て少しずつ下げてってみるって事で65から一気に50に下げてみた(話を聞け言うことをきけ!)なんとか周回できるけどすごい!ムダな操作がよくわかるwwwで、55に上げたら速いしアクセル開けられるしなるほどなるほどいや速すぎて操作が難しいwwwやばいゲイン下げるの楽しい(失速問題も解決した←)RDXの86は40まで下げられるけど直進のふらつきが出てしまうのでジャイロゲイン50で楽しいというか速いw