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今日は2年前の今日の記事より上のリブログ記事になりますが、羽田発サンフランシスコ行き、当時はスロットの関係上夜中発だったユナイテッド航空のUA876便の様子、前半をご紹介します♪この時は羽田から何故か遠回りをしてアラスカに行く旅行でございました(笑)当時は旧ユナイテッド航空のB777-200ERの機材でしたね。搭乗ゲートはすごく遠い147番ゲート。このフライト、夜中発で到着は前日の午後という、ちゃんと時間を把握しないと間違えて乗り遅れることが多い
さて、ブエノスアイレスのエセイサ国際空港の国際線でスターアライアンスゴールド会員やビジネスクラスの搭乗者はこちらのラウンジを利用することになります。スターアライアンスゴールドラウンジまずはシャワールームをお借りしました。ただ、このラウンジにはシャワールームがトイレの片隅に1つしかありませんでした。シャンプー等はこんなものをくれました。ということでシャワーをお借りして天井に自転車が(笑)
ユナイテッド航空UA847便ニューアーク発ブエノスアイレス行きEWR-EZE出発時間:21:50到着時間:9:55+1飛行マイル数:5290マイル飛行時間:11時間5分使用機材:B767-300ER搭乗クラス:ユナイテッドビジネス今回乗ったのはB767-300ERのフルフラットシートでした。ウエルカムドリンクは水を。たぶん当時のセーフティービデオ離陸して水平飛行になるとおしぼりが配られて
ということで、長かった旅行もこのフライトが最後になりました。B9のゲートはかなり遠かったので、手荷物検査を終えて機内に入る頃にはビジネスクラスの列の最後のほうでしたね。直前でやっとアップグレード確定したので、今回はキャビン後方の窓の座席でした。当時でも旧型のビジネスクラスのシート。電動でもなくフルフラットでもありません(笑)ウエルカムドリンクは水を♪まわりはシンガポール航空の飛行機だらけ。当時の新聞です。
さて、シンガポールから成田を経由してシカゴへやってきました。ここから更に国内線でフロリダ州オーランドへと向かいます。シカゴ・オヘア空港の場合、入国は専用のターミナルで行い、国内線に乗り継ぐ場合はモノレールのような乗り物で他のターミナルに移動します。制限区域外にあるフードコートこちらから乗り物に乗って移動することになります。これですね。皆さん立って移動します。空港の中にあるヒ
シンガポールから成田空港へ戻ってきました♪これからフロリダ州オーランドへと向かいます。この時間の、というか、午後3時くらいのユナイテッド航空のラウンジ、当時はレッドカーペットクラブと言いましたがこんな感じで長蛇の列。これからまだまだ先は長いし、半日以上お風呂に入れませんのでシャワールームをお借りしました。今もこのアメニティーなのかはわかりません。2年も成田空港を利用しておりません。日本ならではのデコレーション。
昨日の続きとなります。使用機材はB737です。座席はこんな感じ。レッグレスト等のない典型的な国内線のファーストクラスシート。ウエルカムドリンクは水を。お隣のおじさんはビールを頂いていたようです。トリプルセブン用のセーフティービデオですが当時のものです。そして定刻通りに離陸しました。2時間半のフライト。水平飛行になって機内食のサービスになりました。当時はロンドンハーツなどを見ていた
さて、この日は早朝発のコンチネンタル航空でロサンゼルス空港からヒューストン経由でマイアミまで移動します。ユナイテッド航空のマイレージによるスターアライアンスアワード日本発北米往復航空券、当時は125,000マイルでの発券。発券当初はUSエアウエイズのシャーロット経由でしたが、スケジュール変更により接続時間が異常なほど長くなってしまったので乗り飽きたUA/CO便になってしまいました。当時は元コンチネンタル航空はLAXのターミナル6をアラスカ航空などと一緒に使用していました。
たった1日の滞在でしたが、これからシカゴからロサンゼルスへ戻ります。朝ごはんはトレーダージョーズで買ったニンジンジュースとミツワマーケットプレイスで買ったおにぎりです♪そしてフーガというか、インフィニティですね、を運転してオヘア空港近くのハーツレンタカーへ。無事返却をしてオヘア空港へ来ました♪ユナイテッド航空の昔のロゴ。懐かしいです。チェックインを済ませてTSA✔ラインから制限区域内へ向かいました。
さて、成田からサンフランシスコまで来ましたが、更に国内線を2便乗り継いでフロリダへ向かいます。今回はSクラスの安いエコノミーチケットなのでほぼエコノミープラス席での移動となります。あとちょっとと思いきや、アメリカは広いのでこれから1800マイルと1000マイルくらいの国内線に乗り継ぐのでまだまだマイアミまでは遠いです(笑)ということでレッドカーペットクラブを出て搭乗ゲートへ向かいます。ギラデリと並んでサンフランシスコのお土産
ユナイテッド航空で成田からサンフランシスコへ来ましたが、サンフランシスコは単なる乗り継ぎ地点でこれからニューヨークまで向かいます♪国際線から国内線のターミナル3へ移動してきました♪これから数時間後にニューヨーク行きのフライトが出ますが、まだ時間があったので当時のレッドカーペットクラブ、今のユナイテッドクラブへお邪魔しました。この時計が名物でした。しばらくここを利用していませんが、まだこの時計あるのでしょうか?当時は朝
さて、私のフライトも1時間の遅延が決定してしまいましたが、カレーを頂いて搭乗ゲートへ向かいます。使用機材はB757-200、当時は大陸横断フライト、PS便はB757-200が専用の機材でした。モニターを見るとさっきより15分更に遅延していました(笑)遅延がのびたことでまたまたこの空港にいる時間が増えたので、こちらのピーツコーヒーでクランベリーの入ったスコーンとラテを注文♪こんな感じでワー
ユナイテッド航空便でホノルルから成田空港へ到着しました。乗り継ぎ時間は4時間半もあります。ホノルルから預けた荷物は成田で出してもらって宅配便にて家へ送り、身軽になってから到着階へ。ここから再び出国して成田空港のレッドカーペットクラブへ。なんだか綺麗な飾りつけだったので撮ってみました。この日本人形も健在でした♪ただ、まだまだ時間があったので、あまり行ったことのない、サテライト5のほうへ向かいました
今回の旅行ですが、まずフロリダ州マイアミに向かいますが直行便はないので最初のフライトはロサンゼルス行きとなります♪使用機材はB747-400です。今は確かUA31とUA32という、元コンチネンタル航空系の番号で運航していますが、この頃はまだ元ユナイテッド航空の便名で運航していました。搭乗ゲート上がユナイテッド、下2つがコンチネンタル航空の搭乗券です。座席はジャンボの2階席、後ろ向きの窓席。こちら、奥の部屋です。
さて、アメリカ本土も今日までで、今日は一路シカゴを経由してハワイ、ホノルルまで向かいます。ニューアーク国際空港へ到着。今はユナイテッド便はほとんどがターミナルCを利用していますが、この頃はまだコンチネンタル航空との経営統合前でしたのでターミナルAを利用していました。今現在は確かターミナルAはユナイテッドエクスプレス便が利用しているかと思います。その昔はSFO-EWRやLAX-EWR便でB777も運航していました。使用機材はブラジル製のエン
出発後の機内食サービスが終わりました。座席をフラットに倒して映画を見ていたようです♪水が配られました。でもこれって香港搭載のものでしょうか?アメリカ発なのに、ネスレの水、それも中国語表記って変ですよね。途中アラスカの沖あたりでトイレに立ったついでにワゴンを見たのですが、さっきの機内食の残り物やスナック、ちょっとしたケーキやフルーツもありましたが、おにぎりを頂きました♪そして日本に近づいてき
さて、搭乗開始時間となりましたので搭乗ゲートへと向かうことにしました。搭乗ゲートは第7ターミナルの一番先のところにありました。こちらでちょっと待ってから搭乗しました。こんな表示がでてきました。ユナイテッド航空、UA891便、ロサンゼルス発成田行きLAX13:14-NRT16:28+1飛行時間11時間21分使用機材:B777-200ER飛行マイル数:5451マイル(8773キロ)シートマップも出ていますね。
ベトナムから香港を経由して成田に来ましたが、ここから更にニューアークを経由してアルゼンチンのブエノスアイレスに向かいます。使用機材の元CO、B777-200ERです。ユナイテッド航空UA78便成田発ニューアーク行き16時55分発同日16時50分ニューアーク着飛行マイル数6732マイル飛行時間12時間55分香港からニューアーク行きの直行便、ユナイテッド航空としてはノンストップでは最長の8060マイルというフライトも選択できたのですが、そうしますと
昨日に引き続き、2011年5月のシンガポール旅行記を再UPしていきます♪シャワーを浴びた後、遅めの昼ご飯代わりにこんな感じでラップや巻物、枝豆やスープを頂いたようです。こんな感じでワインがあったので白ワインをちょっと頂いたようです。こんな感じでちょっとだけ(笑)あと甘いものも食べちゃったようです。シンガポール便は結構遅く出発していた(今はもうこの以遠権路線はありませ
次のフライトはユナイテッド航空、UA1459便。午後2時25分にヒューストンを出発しラスベガスへはごご3時36分着。時差がありますので飛行時間は3時間11分です。マイル数は1222マイル。それなりの距離があります。この区間も発券と同時にB→PNクラスへインスタントアップグレードが確定しました。ダラスもそうですが、ヒューストンもゲートへは結構歩かされます。途中こんなカートに轢かれそうになるし(笑)そして搭乗ゲートへ到着。一番隅っ
さて、シンガポールから成田を経由してホノルルへ来ましたが、ここから更にヒューストンを経由してダラスへと向かいます♪搭乗ゲートは13番。日本行き等では通常使用しないゲートです。こちらが今回搭乗する機材、B767-400ERです。世界的にもユナイテッド航空(元コンチネンタル航空)とデルタ航空しか保有していない珍しい機材です。ゲート前。かなりローカルな雰囲気です。搭乗開始となったので機内へ。実は元々旧型シートの機材
アメリカン航空のアドミラルズクラブラウンジを出てまだ出発まで2時間以上あるので間が持たないため、ユナイテッド航空に乗るのだからということでユナイテッドクラブへ行くことにしました。アメリカなのに日本語表記(笑)アメリカン航空のB767-300この塗装も今となっては懐かしい感じです。遠くにはダイヤモンドヘッドが見えます。こちらがラウンジの入り口。もちろん食べ物屋カート持ち込み禁止、禁煙
昨日に引き続き、ユナイテッド航空UA880便の機内サービスをご紹介していきます。使用機材はB747-400でした。2階席の後ろ向き窓側シート。ウエルカムドリンクということで順調に出発しました。おしぼりが配られてドリンクサービス温かいナッツとシャンパン♪この頃からグラスの形が変わりました。そして水を頂いた後機内食サービスとなりました。冬は6時間半くらいの飛行時間なのでと
シンガポールでは実質3泊したわけですが(空港内のホテルで6時間寝たことを考えたら4泊でしょうか)これから一路テキサス州ダラスへと向かいます♪途中成田、ホノルル、ヒューストンを経由していきますが、特にホノルルでのトランジット時間が半日ありますので、これから40時間くらいホテルに泊まらず飛行機泊となる過酷な予定となっております(笑)ということで、チャンギ国際空港のターミナル3にやってきました♪チェックインをしましたら、このような搭乗券が4枚出てきました
さて、ヒューストンからサンフランシスコへ移動してきましたが、ここからは羽田行きの直行便んに搭乗します。国際線ターミナルのユナイテッドクラブへ。確か今はこちらのラウンジはポラリスラウンジになったかと思います。私が搭乗した時はこのフライトは深夜枠での運航でしたので、夕方発の到着は翌日の夜中というスケジュールでした。野菜でも、ということで人参をポリポリと♪あとは旧UAのラウンジにしかない、グアバジュースですね。iPhoneは向かいの席のカップルのも
これからまずはコロラド州デンバーへと向かいます。ユナイテッド航空UA1126便IAHヒューストン発DENデンバー行きスケジュール7時25分発9時2分着時差1時間飛行時間2時間37分マイル数862マイル機材B757-200(国際線仕様)ブッキングクラスエコノミークラス(エコノミープラス)W距離的には羽田ー那覇より少し短い、短距離路線です。こちらのB757-200は国際線用の機材なのでファーストクラスはフルフラットシートです。今回
サンフランシスコに数泊しましたが、今日はここサンフランシスコからロサンゼルス経由でホノルルへ向かいます。さて、これからまずはロサンゼルスへと向かいます。来た道を戻り搭乗ゲートは物寂しいこのあたりで免税店、たぶんカナダ行きかメキシコ行き専用だと思いますが、まだそういった方面のフライトがなかったので閉まっていました。こちらが搭乗ゲートです。まだ人がおらず。と思ったら逆側でした(笑)使用機材はA319。
今日はフロリダからニューヨークに移動します。レンタカーを返却してそのままターミナルへは徒歩で来れます。ターミナル1でチェックインをして制限区域内へ。マイアミにはラウンジがないのにフォートローダーデールにはユナイテッドクラブがあります。理由としては、元コンチネンタルエクスプレスがフォートローダーデールからカリブの島々へ結構な数のフライトがあったからではと推測されます。とはいえ、ハブ空港でもないのでこじんまりとしていますが、こち