Aアーム

ここ暫くトレーリングアングル2.5度、1Gトー2度→フルバンプ3度のセットで走ってたんですが、細かい所の握って回しこむ処は良いが大コーナーで握り待ちが発生し立ち遅れが目立つ。んで今日トーアウトスタートチャレンジしてます。ちなみにいそべは人妻んさいでしたwww

戻ってくるときにスーラジでこやつを購入搭載そしてmc-1では見事に転けたロングサスマウントＡアームwのんびりカツってます😁宿屋には既に3回泊まってますw

本日金曜日は応援day➰✨🔰🚗こちらを試しに行きまーす😁👍️宜しくお願い致します🙇‍♂️

昨日は連日のあすみが丘ジュンタさん、黒さん、ウッシーさん、なかじさんありがとうございました😊昨日はAアームの確認とお手ての練習。ジュンタさんからアライメントゲージもお借りし数値の確認初期トー0スタートでキャンバー3°キングピンアングルまでは、弄らなかったですが、アッパーを弱バンザイ気味にしてタイムアップ。当初よりはリアの安定が出てきたでしょーか。今週の土曜日にあるサブコースカップまでにもっと煮詰めないとなーHアームに戻そうという誘惑wどうしましょでは🫡

おとといから、すこぶる調子が良くなったMC1喧嘩の原因だったパラメータの沼。無事に仲直りしたのですが、また次の沼へとおそらく最後の課金になるであろうこれリアAアームコンバ可変脚でございます。これで、フルコンバでございます。お高い物ですがアルミパーツが沢山入っておりますこれから組んで明日試走できるかなー数値も取説通りに組んでみます。では🫡

多分最終形態です。ＲＲ仕様のアンプとモーター入れ替えバージョン+Aアームトーロッド後ろ。これをベースにやってきます。狙いどおりに行けばいいなと思ってます。

中ボス大ボスwwwとりあえず宿屋に泊まりつつレベルアップwなんとかなった模様👍本日の最終形態ちなみにリアのダンパークリアランスギリギリかわしてます😳

誰もおりません、中ボスもいません。大ボスは明日の朝来ますwとりあえず狙った動きにはなったと思われます。アームが紫になったのはついでですwwwさて宿屋に行こうかな😃『ゆうべはおたのしみでしたね』www

新潟MRCに行ってみてください本当に時任三郎に会えますwwwT...とてつもないT...時任三郎チョコレートプラネットではありませんTT-02ノーマルで組んでみたもののステアリング全然キレないッッッ❤️抹茶はキレました❤️なのでリヤに移植してみよ❤️稼働範囲も右の標準から左のように広げ...ノーマルステアリングリンケージを流用して簡単リヤAアーム❤️多少の削りは必要ですが魔改造しません❤️初心者でも出来る良識の範囲...保てるかなぁwww(●´艸｀)ヾブハッ

おはようございます😃ピンクマンです🎵221さんがいろいろ気になるパーツ類をテストされてますね🤗🤗🤗ってかGR86やべーカッコいいですね💖昨日も仕事帰りにちょい寄りMTKLINK🤗プロ競輪レーサーのトモくんが新たにEVOを完成されてました🤗🤗🤗リヤAアームのバンプアウト仕様でしたねよー走るマシンを作ってました今日も仕事帰りに行こ🤗🤗🤗からの投稿

こんにちは☀️今日もちんちんです🥵OUTCLIPLP20CSTO勝手に人のチャンネル貼らせてもらいましたがごめんなさい🙇‍♂️桐谷ラジチャンネルでマッチがわかりやすくいつになくマジメに解説してくれてます😁て事でサクッと自分のシャーシも載せ替え完了♪今後を見据えてついでにAアームからHアームにも変更してみたりまだまだEVO活も楽しみましょう😉

もう一度リアAアームについて前回注意点としてアッパーアームの付け根がズレると書いたのでのですが私自身忘れない為に詳しく書いておきます。きちんと組んだ状態上から見てアッパーアームが真っ直ぐこの状態のキャスター角ズレた状態（下の写真）※右側をずらしていますダンパーとの距離を見てもらえるとわかりますこの時のキャスター角かなり変わりますAアームなのでトーバンプ時全て変化します恐らくリアをヒットさせただけで変ってしまいます🤔走らせてもあれ？右周りと左周りなんか

またまたリブリブ失礼します😁😁DDSSの発表からず〰️〰️〰️っと(笑)幸せにして頂いているRhinoRacingJapanWodナガンキー様このご縁に感謝致します。ﾏﾀﾏﾀ楽しみを有り難う御座います。😁(自称完全信者確定で有ります(笑))仕事終わりでサーキットの掃除等に➰🧹Pタイルの状態チェックやマーカー類を見ながら必殺○ﾙﾋｬｰ掃除機祭り(笑)結果報告~のショップオープン※今年からTMTショップの営業は水曜日20時~0時(要確認)土曜日20時~0時(

おこんばんわ♪年度末なのもあっていろいろと忙しく…ブログは間が空いてしまいましたがコソコソ弄ってはいたのですw先日の、スーパーロールリヤAアーム化失敗ではあったものの手応えは感じたのでもーすこしいろいろやってみようとアッパーアームの取り回しを変えてみたりriku脚のCハブ部分を取り除いてアッパーアームを変えてみたり今日はこの仕様でカスジャで走ってみたけれど他車の前後で走る限りいっこも良くなってないwwむしろリヤがすっぽ抜ける感じがしてコーナーが不安定wリ

ヨコモからこっそりと発売されていたリヤトーコントロールシステム以前も付けてはいたけど・・専用品ってことで買っちゃうよね〜パーツ構成はこんな感じサスアームとサスマウントはプラだけど💦早速取り付ける❗️2点程、気になった事がヨコモのアッパーアームの取り付けが車体後方からナックルへこの位置だと斜めになりスムーズに可動しないので！前側からナックルに取り付け！これで平行を保つ。トーコントロールロッドを説明書どおりに組むと、トー変化は一切しない。今回はナックル下側に取り

トライアングルアームブロックちゃんですが、エキスパートの方々の写真をしつこく見てて気がついたのは・・・後ろ側のボールを1段下に取り付けてる当然アームの軌道がノーマルとは違う訳で・・・サーキットで走らせるのが楽しみです

やろうやろうと思いながら、やってなかったフロントアームの変更。やっと完了。サスタワーのカーボン板も装着（リヤは先行装着済み）あとは走らせてどうかなんだけど・・・

皆様、お疲れ様です。今年一発の走行を１週間延期して第二週目が今年初走行となりました。その前には気象庁も予想外の？大雪となりましたねぇ・・・住んでる土地の標高が比較的高めの所からか？毎度のことですが積もる量は平地予想より多めでした・・・その翌日には初詣に行ってきました幸い暖かくなったことで雪はほとんど残っておらず車も止めてある場所が日当たり良好な所でしたので問題なく出られました。行った場所は今年も年末からオミクロンが危なそうでしたので川崎大師は避けてご近所の中で

はい、年末でございます皆さん、仕事はおさまりました？いやー、今年もお疲れま様でした今年のホリーラもラジコン漬けの一年でした〜ナードダンパーを取り付けしてついに完成しました！ビアンカ２damperの取り付けはこんな感じで仕上げました

皆様、ご無沙汰しております＆お疲れ様です。少し遅くなりましたが、前々回と前回行きました際のブログです。１１／２８は前の週の続きの形で新しいパーツの取り付けやマシンはＹＤの方を全バラメンテして持っていきました。届いたパーツたちＹＤはＢＤ１０用のＡアームに変えるべくパーツを取り寄せましたが、リヤナックルのベアリングが左右とも１０５０ってことに気づかずシャフトが合わず翌週まで持ち越しとなりました。今回も途中で中華屋さんで夜食をと思いましたが日曜メンバーさんのお一人が

なぜか昨日upしたブログが消えてる・・・・なぜ？使用したパーツリストも載せたのに・・・イライラするので今回は画像だけで妄想してください笑結局リアもAアームにしました参考にしてみてください

皆様、ご無沙汰しております。なかなか更新出来ず、ブログで繋がってる皆様のブログを観覧する余裕も無く、いいね！も出来てない方々が大半で申し訳ございません・・・先月末ようやく家の片づけ～引っ越しが完了しました。やっと落ち着いてきましたので皆様のブログは少しづつ過去ログを見させて頂きいいね！をつけてさせて頂きますのでよろしくお願いします。片づけから引っ越しの作業に関しては片付け初日にいきなり重量系の作業を集中的にやった事が影響して、右腕を痛めて接骨院で鍼をやって

MC1のリアAアーム買いました中々、やる時間が無いけど😱

入荷しましたMC-1用リアAアームコンバージョンセットです！MC-1のリアサスペンションをAアーム仕様にすることで、車幅、キャンバー角、キャスター角、ロールセンターに加え、バンプ時のトー角変化も自由に調整することが可能となり、セッティングの幅が大きく拡がります。コースの路面状況やレイアウト、また、走行スタイルに合わせて様々なセッティングをお試し頂くことが可能です。MC-1以外のマシンにもアッパーアームの取り付けを加工すれば行ける？やっちゃう？

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MC1用のリアAアームが新発売されますね〜後はサスマウントとりあえず全部予約だな〜MC1は2台持ちだから、Aアームは2セットかな

フロント周りもとりあえず組み付けたのでお次はリヤ周りへと🛠リヤ周りは最近お気に入りのAアーム仕様にしたかったので、先ずは上手く行くかどうかも判らないままとりあえずナックルとユニバを購入〜💸リヤのロアアームもGRK用のが調整幅も広く使いたかったのですが…YD用のサスマウントなのでサスピンが3mm…GRK用は2.5mmなので着ける事が出来ず断念⤵︎タツケン足↓が理想でしたが入手出来ず😭と言う事で、とりあえずはYD-2のフロントの樹脂ショートロアアームで組む事にサスピンはフロントと同じくミク

さてさて、このフロント周りをどうするかが今後の課題な訳ですが。ふと思い出して懐かしのSakuraD3の箱からコイツを引っ張り出してみました。自慢じゃないですが、物持ちはいい方です。当時カーボンに交換した際に余った純正のフロントショックタワーですが、事前の情報の通りピッチが同じなのでサクラD4にもポン付け流用が可能。更にD5もピッチが同じとかで。ふと思ったのですが、3RacingさんからD5のMR仕様が出るらしいですが、IFSを止めて通常のフロントショックになるみたいなので、ショックタワ