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先々週に続き、先週も行ってきました受付早々「今日は棚卸しなのでお買い物は出来ません」って言われて😱😱😱壊れて予備部品なかったらどうしようって感じでスタートまずは四駆バギーから前回同様、左側で苦戦タイムは前回と殆ど変わらなかった途中から駆動系で変な音がしてきたので相棒②の様子を見ながら走らせるも、解決しなかったので、二駆でトライ開始。二駆で走り始めると、何度やっても３連の一つ目で頭が落ちて前転しまくり状態😩😩二駆をやっている方に、話を聞いてみると足回りが柔らかいとお腹
行って来ました、つくばRCパーク❗️会社の方向性が変わったとはいえ、私が谷田部アリーナで、走らせる日が来るとは思わなかったもちろん、バギリングですが、カーペットコースは初めてタイヤは現地調達しタイヤ貼りからので、こんな感じ終日、四駆で遊ぶ事にしました受付の際に、お店の方に準備出来たら車を見ますよ、と言ってくれたのでスプリングとスタビを取説のカーペット仕様にして持っていくと、リバウンドが多すぎるので減らした方が良いと言われたので、ショックエンドを短いものに交換し、車高調整
先週だったかな…やたべに☆お久しぶりにとめちゃんちゃんと働いてました笑ヨコドリに出ようかなとこっそり練習してきました‼︎コースはこんな感じでした‼︎楽しく走れました☆ってか緊急事態の延長でヨコドリ延期に…ちゃんとテンションあげれるかな…きっちりマシンメンテしてモチベーションあげとこ‼︎
久々のべーやたExceedの重鎮が居たもので（笑）さっそく色んな方にお試しやはりビックリ‼️これ以上は言いませんがとにかくお試し頂ければ納得するで‼️セット販売だけじゃなくバラ売りもあるので試してからのお気に入りチョイスするのもアリドリフト専用スプリングRDS-Lsu-creative.comおトメちゃん、えいちんトメズレーシングのみなさんありがとうございましたあっ58歳誕生日おめでとうございます2年後は必ずメシご一緒しましょう(●´艸｀)ヾブハッ
谷田部アリーナに走らせにKOPROPOのネクスト凄かった感覚は車を直接掴んでコースをブブーンと子供がミニカー遊びしているよう行きたいところに行けるって感じでした。タイムアップもした…
先日谷田部アリーナ改めつくばRCパークへ行ってきたぜ！もちろん目的はF103RSのテストだ。冷却ファンの効果を確めたいが、まずは冷却ファン無しでのベンチマークが欲しいので接続コードを外して機能はさせずにまずは走り込むぜ。いつも通り慣らし走行用のバッテリーを積んでコースインだ。？？？！7部程度のペースでの走行なのにコーナー出口でスロットルを入れるとその場でくるっとスピンしてしまう！大抵朝イチの路面は摩擦係数が低いものだがつくばのグランプリコースでここまでのクルリンパは経験がないぜ。加
下書きしたのに消えてました（笑）書く内容はもう忘れましたwww先日BEC電圧を下げたほうがいいかも、って聞いてやってみたんですがもう7.2Vのサクサクに慣れてるので馴染めませんでした、でもこれ谷田部アリーナでも7.2Vにしてる人って何人もいないんですよねw6.0Vをはじめてやってみたんですが、うわ！遅い😭曲がんねーなんだこれ（笑）でした敏感すぎるくらいのほうが慣れてるのでそっちがいいみたいです。わかんないですよねセッティングってそのぐらい人によって違うんですね。そしてシャシプロ
月曜日から梅雨らしいから、土曜日はスカホ行ったよ1番最初に着いたよ、でもさすがに5時起きは疲れたよラジ沢山wまだあるけど・・・ママのNEWツーリングラジコン&ボディーを撮ったよぉーボディーはニンジンに貰ったライキリだよ結構、カッコいいママ、ツーリング走らせるの2回目なのにめっちゃ上手かったよ❗それから、あのファスターのミニッツで会った・・あの人が…サトウさんが来たよ〜髪がサッパリしたから、最初わからなかった1/10も始めたみたいだよ❗ミニッツ上手かったから、1/10もやっぱ
先日谷田部アリーナ改めつくばRCパークへ行ってきたぜ！もちろん我がF103RSのテストが目的だぜ。まずは新しく作ったTRGリアウイングを装着。繰り返すがやはり内側が黒いのはカッコいい。いつも通り慣らしの１パック目を終えて今回はキチンとフロントタイヤをクリーナーで拭き取ってそのまま本番走行に突入なのだ。路面の摩擦係数も極端に低くもなく順調な走りだしだぜ。ローマウントウイングでのベンチマークが定まった所でハイマウントウイングに交換。後ろが暗色のツールボックスなので分かりにくいがやはりこ
ま、しょうがないよね(アリーナ）6月のレースイベント中止のご案内本日、5月28日（金）政府からの緊急事態宣言の延長を受け、新型コロナウイルス感染状況が依然として予断を許さない状況下にて、参加者、お客様等の健康・安全面を最優先に考慮した結果、誠に残念ながら6月に開催予定であった次のイベントを中止させて頂くことといたしました。●6月6日（日）ラウンド(オンロード）&F1RCGP●6月13日（日）ラウンド（オフロード…www.tsukuba-rc.com
数ヶ月前から目指していたヨコドリエントリー完了しましたあとはちゃんと6/20に早起きするのみです！別件ですがヤフオクいろいろ出しています暇があったら程度でいいのでぜひご覧ください最近小物が少なくなってきたので車体が出てくる可能性がありますすでに世界の広坂ブランドのDRR-02Cは1円スタートで出してみました次はSAKURAかMC-1かYD2SX2？どれにしようか思案中〜
先日谷田部アリーナ改めつくばRCパークへ愛機F103RSのテストに行ってきたぜ！うおおおお！カッコいい！！！！アンダーフロアによって外観がかなり変わったぜ！材料費はディフューザーも合わせてポリセーム板１枚。1000円もかかっていないのだ。無茶苦茶お勧めなドレスアップだぜ。ひっくり返ってもカッコいいのだ。もちろんひっくり返らないよう気をつけて走るぜ！愛車自慢も程ほどに早速コースインだ。パンチの押さえられたバッテリーでいつものインストチェック。問題なく走るのでまずは一安心。通常の
ついに完成茨城県の某所にてファンケル化粧水、、、一気に2台もファルケンカラー似合いますなぁ畠山さん‼️思わず質問しましたスープラやマークⅡは前輪駆動でしたっけ⁉️、、、。早速既読スルーされました❤️でもねー最近の海外動画見てるとフォーミュラドリフトのファルケン見かけますねぇカッコいいね(●´艸｀)ヾブハッ
正式にやるって事ですよね公式HPに上がってましたね申し込みいつだろ？
つっかれたーでも筑波から車で送ってもらっちゃったから最後の最後は超楽チンでしたIっちーさんありがとうございました伏せれてない…笑事務所まで戻ってきたのでラジコン遠足は無事完了谷田部ではチーヨコのエースにチムメンが次々とガブガブされる場面もちろんこの後私も漏れずにガブガブしてもらったり2階Pタイルの初走行で逆走していたり本コースの操縦台を間違えたり？（間違えたフリですフリ）ポンコツはポンコツなりに楽しみました先日WARUでお会いしたKビルさんとも再会できたしKビル
今週は月WARUサーキット火おやすみ水Gサーキット木ドクターサーキット金ドクターサーキット土おやすみ日谷田部週休2日ですねヨコドリまであと1ヶ月ここでセッティング決めとけば当日アタフタしないで済むかな？ただただ走り込んでおいた方がいいのかな？アスファルト2回目頑張っていまいります無音カメラで
折角の機会なので、現在の僕のセッティングを紹介します。上の画像をクリックすると大きくなるので、ぜひ見てください。赤く囲った所が、ノーマルのセッティングから変更した部分です。ただ、色んな人が言っている様に、ただ単にセッティングシートを見て真似してもダメでそこに至った経緯が一番重要なので、その辺の過程を含めて簡単ではありますが説明します。1.車体のアライメントをイジっているのはフロントだけ色々とセッティングを試してみて、結局標準状態に戻ったという感じです。若干いじっているのはフロ
先日谷田部アリーナ改めつくばRCパークグランプリコースにてF103プライベートテストを行ってきたぜ！今回は昼からの走行なので時間がいつもより少ない。気を引き閉めて取りかかるぜ！取り敢えず前回と同じセットで慣らし用バッテリー含め3パック走行。まずまずのフィーリングだぜ。ここで先日製作した新型フラップを投入。油性マジックでラインを入れて分割フラップを表現してみたのだ。ボディを被せる。おおおっ！カッコいいぜ！！やはりこちらの方がフラットボトムNAF1マシンには似合うぜ。早速走行に入る。
１ヶ月ぶりに、つくばRCパークにoffロードの練習に行って来ました。マシンは、いつものアソシRC10B6.2、17.5tストックモーター仕様(ラウンドレースレギュレーション)です。久々のoffなのでドライビングスキルの向上を目指して、マシンのセッティングはほとんどいじらずにひたすらに走り込みました(16時に切り上げて458周でした)。FastestLapは、当初の目標だった14秒台(14.95s)に入った(これは嬉しかった)のですが、Constant#3が15.3sとイマイチで
どうもWヒロシですスズキヒロシとフジワラヒロシRCのプロと演歌のプロ相変わらず元気にしてます親指は、もちろん我が崇拝するハチミツbagi〜の十八番当たり前ですが会えませんでした（笑）モリモリべーやた何年ぶりだろうとにかく走りまくり男の生き方とは？「君ねぇ、ヤリスぎ注意なのだよ」、、、はい。ほどほどに生きてみようと思いまッスお名前聞けませんでしたが個性豊かな常連さんガツガツとありがとさまでした(●´艸｀)ヾブハッ
先日谷田部アリーナ改めつくばRCパークグランプリコースにてF103のテストを行ってきたぜ！今回はフロント回りを色々試すのだ！まずはいつも通り出力押さえ目のバッテリーで目ならし手慣らし車慣らしを行うぜ。色々試したい所だがまずは現状の車の状態を確認しないと変更の効果も良くわからない物になってしまうのだ。という事で前回と同じ仕様、同じタイヤで走りだすぜ。厳密にはフロントタイヤの直径が0.1ミリ程小さくなっている。前回最終スティントと同じ径ではあるぜ。フロントハイラバータイヤは本当に減らなくて
20200405つくパーHD1080pAccociatedRC10B6.2/17.5twww.youtube.comリニューアルしたつくばRCパークのoffコースにやっと遊びに行くことができました。新しいコースは、計測後のヘアピン>>小ジャンプ>>２連ジャンプのセクション(一番手前の部分)がすごく難しいコースになっていました。特に、２連ジャンプで上手に姿勢を合わせないと“ぐるっ”と前に一回転してしまいます。握りたい気持ちをいかに我慢して、無駄のないルートを走ることが
引き続き谷田部アリーナ改めつくばRCパークグランプリコースでのテストを続けていくぜ。フロントウイングをワイドにして前の反応が良くなったF103。若干良くなりすぎたのでここでリアをもうひと踏ん張りさせられればと考えたぜ。何か方法がないかと頭を回転させた結果ガーニーフラップを付ければリアを押さえつける力が増すんじゃないかと閃いたのだ！何か使い道があるんじゃないかと思いボディをカットした際のポリカーボネート端材を工具箱に入れておいたはず。おおっ良さそうなL字の板があったぜ！現地での急ごしらえ
ちょっと日にちがたってしまったが谷田部アリーナ改めつくばRCパークのグランプリコースでF103を走行させてきたぜ！シャシードレスアップ用のアンダートレイが決まっているぜ！今回はまずはフラップ無しのZENワイドフロントウイングを試したいぜ。まずは数パックはフロントウイングをナローに戻した以外は前回の仕様のまま走らせて車とドライバーの状態を整えるぜ。タイヤは前回好感触だった超大径ホイール使用のZENハイラバーとスーパーソフトをチョイスだ。やはりフラップ付きワイドウイングよりフロントが落ち着
今回も先日行った谷田部アリーナ改めつくばRCパークグランプリコースでのテストの続きだぜ！リアウイングをTRGに変えリアが安定し、指数を若干下げて安心して5分走れるようになり、タイヤをロープロファイル化してシャキッとした挙動になった我がF103。ここでリアウイングの変更、マウント位置の変更でここまで車の動きが変わるのならフロントウイングを変更したらどうなるか？と考えたのだ。今はZENのナローウイングを使っているがこれを同じZENのワイドウイング、更にZENのウイングフラップも追加した物に変更
昨日は、天気が良かったのでつくぱーに1/12を走らせました。初めてのアルミシャーシにチェンジして重くなったせいか安定する様になった様だスロットを握りすぎてベアリングとか破損…
またまた前回、前々回からの続きだぜ！リアウイングをTRGに変更しリアが安定し、指数を若干下げて安心して5分走れるようになった我がF103。ここで更にもうひとつテストにチャレンジしてみるぜ！谷田部アリーナ改めつくばRCパークグランプリコースでは一貫してタイヤをフロントにZENハイラバー、リアにZENスーパーソフトを使用している。とても走らせやすい組合せなのだがここでコンパウンドを変えずに内径を変えて比較してみるぜ！平たく言えば今まではZENの大径ホイール(38ミリ直径)だったのをZENの
先日谷田部アリーナ改めつくばRCパークグランプリコースにてF103を走らせてきたぜ！もちろんまずはTRGリヤウイングを試したいのだが折角なのでタミヤウイングと比較をしてみよう。インストチェックやタイヤの馴染ませもかねて数パックタミヤウイングで走行なのだ。前回よりもタイムが若干出ないがコース利用されている方も少ないので路面の摩擦係数が上がってきてないのかもしれないぜ。という事であまり気にせず走らせるぜ。若干コーナーの進入でリアが出やすいが問題なく走れるレベルだ。ここでTRGウイングを投入
Gサーキットさんへ行く予定を総長が、急ぎのテストがあるからと谷田部アリーナさんに変更しました。でも予想外の状況で早く終了してしまった為、千葉VEGAさんへ。いつもながら賑わっているVEGAさんで、少しですが撮影して楽しく過ごしてきました。自販機にコーヒーを買いに行った時ちょうど、ジューじゃんが終わったようで連続3回という奇跡的な確率でジューじゃんチャンプになられた方が皆さんに振る舞っていて「Rodyさんも、どうぞどうぞ」と言ってくださりご馳走になりましたありがとうございまし
今回は前回の続きだぜ。指数も定まってきた所で本格的に谷田部アリーナ改めつくばRCパークグランプリコースでの走行なのだ。ちなみに車のセッティングは殆ど弄っていないがフロントスプリングのみ今までの経験でタミヤシルバー(ソフト)からタミヤブラック(ハード)に変更してあるぜ！タイヤも安定のZENフロントハイラバーにリアスーパーソフト(共に55.5ミリ直径)がうまく機能してくれて気持ち良く走れた結果、15秒1というタイムが出た。おお！今までのベスト16秒6から比べたら大幅に更新である。といってもポン
