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米国車の高級ブランド「クライスラー」が2017年中にも日本国内で販売を終了することになりそうだ。フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)はクライスラーの日本市場撤退を検討している模様で今後はスポーツタイプ多目的車(SUV)の人気ブランド「ジープ」のみ、日本国内で販売することになりそう。日本国内で米国車は人気がなく、フォードも2016年に撤退している。かつての米ビッグスリーのうち、ゼネラル・モーターズ(GM)は販売を続けるが、日本市場でアメ車の存在は
最も"欧州車的(和製欧州車)"な車の一台は、マツダアテンザ(GJ=3代目)。"セグメントD"の最上級ファミリーセダンシリーズ。最も"米国車的(和製米国車)"な車の一台は、日産プレジデント(150250252=初代~1.5代目)。"セグメントF"の大型ショーファードリブンカー(運転手付用途が主)。左はプレジデント(TLV=15066モデル)右はアテンザ(マツダオリジナル=GJ15モデル)"3代目アテンザと初代系プレジデント"は、我が国の自動車の歴史上の中では"最も欧
半年くらい前に当店でご購入された車両TACOMAが今回オーディオインストールでした!内容はフロントスピーカーのインナーアウターバッフルとAピラーにツィーターインストールで元々純正ツィーター部分には小細工してみました!ドアのデッドニングもね!ミッドスピーカー部分には、米国車にお似合いのツィードとボディー同色のホワイトに仕上げて純正ツィーター部分には、ちょっと遊びで文字を入れてみたり!光らせてみたりAピラーのツィーター部分にもツィード生地で仕上げて、あえてツィーター
【ワシントン=小雲規生】米通商代表部(USTR)は31日、2017年版の貿易障壁報告書を公表した。日本に関しては農産物市場に「重大な障壁」が存在すると批判し、牛肉や豚肉、コメなどの各品目について一層の市場開放を要求。自動車市場についても車両の認証制度や販売店網に関する規制などを例に挙げて「さまざまな非関税障壁があり、米国車の販売を妨げている」と強調した。米政府は毎年3月末ごろに貿易障壁報告書を公表しており、トランプ政権発足後では初めて。対日貿易赤字の削減に改めて意欲を示した形で、4月18日に初
2017.2.7読売「(極右)ルペン党首本格始動仏大統領選自国第一全面公約144項目」仏大統領選は今年の4~5月。記事の詳細に関しては読売新聞本文をご覧ください。今年、欧州は混乱?2017.2.7読売「ウクライナ交戦激化東部人死亡米露関係修復に影響も」2017.2.7読売「米車の日本販売低迷1月ドイツ勢は好調」輸入車全体の販売は増加傾向であるが米国車は苦戦している。
こんにちは森田謙一です。★トランプレポート第13弾素人大統領で優秀な経営者トランプの国際政治経済ゲームトランプ大統領は「日本は円安ドル高誘導をしている」と言い、日本は「金融緩和は世界的兆候」であり、日本だけがおこなった事ではないと云うことで、円安誘導はしていないと云っています。アベノミクスの成功は「異次元金融緩和」による「円安」ということは誰でも知っています。逆に云えば安倍政権は規制緩和も構造改革も行わず、日銀の金融緩和しかしなかったということです。◆2016年の米
まあこの老人が経済をキチンと理解しているとは思えませんが、間違っているポイントについては具体的に示さないと理解できない人も多いでしょう。という事で、まずは業界を特定している自動車産業と鉄鋼について。ドナルド・トランプが明言していたのは、・日本は(私が)見たこともない無い大きな船で大量の車を(米国に)輸出していて不平等だ・日本で米国車が売れないのは日本が悪いから・(鉄は国家なりなので?)鉄鋼業を復活?させるという内容でした。まずは自動車の貿易について。1980年代から199
日米首脳会談の開催が来月に決定したが、安倍がトランプに対しTPP復帰を依頼しても米国のTPP離脱を止めることはつぁきない。TPPは経済規模の大きい国に不利に働くからだ。トランプもその点は理解しているのであろう。逆に日本ではほとんど売れない米国車について輸入を増やすよう求めてくるだろう。中国の南シナ海、東シナ海の基地建設については非難はするものの過度の刺激を与えることはないだろう。
トランプ氏が米国のメディアに「対抗勢力だ。黙れ」ツイ-トしたとかしないとか。日本のメディアも一生懸命ネガキャン張っているが、安倍政権に対するネガキャン同様、まず否定ありきで、ネガティブイメ-ジの張り合わせで論理一貫性がない。毎日新聞の反トランプネガキャンではトランプ氏に対して「理屈無視」と批判しているが、毎日新聞が理屈を理解できずにトランプ氏の理不尽のせいにしている。引用元http://mainichi.jp/articles/20170128/ddm/003/030/023000c『
米国車の不振は、日本の責任とは言えません。売れないことを脅しで解決するのは自由と公正に反します。米国の異常にいつまで振り回されるのでしょうか。輸入車、日本で好調:日本経済新聞http://www.nikkei.com/article/DGKKZO12187580W7A120C1TI1000/日本経済新聞からお借りしました。
「iPhone&iPad&iPodの日本に対する輸入に高い関税」とはあくまで例え本当にそうなったらどうなるのでしょうアメリカ人より日本人のAppleユーザーが怒るでしょうトランプ大統領はアメリカにおける日本との自動車貿易を「不公平だ」って言ってますが今朝の読売新聞の社説にも書いてある通り日本における米国から輸入する米国車の関税はゼロで公平に扱われている日本車が人気が有り売れるのはそれだけ日本車に魅力を感じてる日本やアメリカの消費者が居るからだただのやっかみか?トランプ
「写真はTPP離脱の大統領令に署名したトランプ米大統領です。TPPは米国の権益に対するレイプと表現していたトランプは男の約束を守りました!」『トランプが教えてくれた本物の愛国心?』最近の安倍総理の政権運営には不信感しか無いです!とのお方は発信力強化の為に以下のリンクをクリックにて、ご支援のほど宜しくお願いします。人気ブログランキングへ『日本国民のレイプを懇願する変態』勘違いしないで頂きたいのですが、米国がTPPを離脱したから、TPPが日本に有利な条約だった訳では無いのです。
日本のメディアはトランプ氏の日本叩きの発言に、「時代遅れ」と反応してきた。しかし、彼はビジネスマンだ。しかも剛腕ビジネスマンをス政権タッフや、諮問機関のメンバ-に起用しようとしている。だから、主権国家の経営トップとして課題環境について間違った認識をしていれば、周りからすぐに修正意見が出されるはずであり、主権国家の経営トップとしては自分の頭で考えてそれを取り入れるであろう。「時代遅れの認識」はすぐに「時代遅れの認識をしていた」という過去形の話になるはずだ。引用http://www.sanke
トランプ氏発言に日本車メーカー困惑「市場に壁ない」YAHOOニュース検索で”トランプ氏発言に日本車メーカー困惑”で検索出来ます。1月上旬にトランプ氏からツイッターで名指しで批判されたトヨタ自動車の幹部は24日朝、「日本市場への障壁など何もないのに」と困惑を隠さなかった。世耕弘成経済産業相も24日の閣議後の記者会見で、「日本では米国の自動車に関税は全くかからない。関税以外の部分でも日本車と比べて差別的な取り扱いはしていないので、米国側にしっかりと説明をしていき
正直日本の国土に米国の自動車は適合しません。まずは市場特性に合わせた車づくりから始めてください。米国以外はそれをやっていますよ。だって米国車以外は一定の需要がありますからね。誰も好き好んで燃費悪くて運転しづらくて乗り心地悪い車は買いませんよ。トランプ氏貿易で日本批判-Y!ニュースhttp://news.yahoo.co.jp/pickup/6228066#Yahooニュースアプリ
魚沼市よりご新規「アウディ・A5」がエンジンオイル交換でご来店です。当店が取扱うWAKO”S製品の「4CT-S」で交換になりました。ここで、4CT-Sについてちょっと語ります。このオイルはカーメーカー認証されたオイル。代表的な欧州車メーカーの規格を取得したオイルなので、国産車はもちろん、欧州車、米国車と幅広く対応する、街乗りハイスペックオイルなのです。オイル交換後はインターバルリセットを行い作業終了です。H様、オイル交換でご利用ありがとうございました!!またのご来店お
このブログは中国メディア(盖世汽車網記事)からの受け売りである。数年前までジャパンバッシングの追い風と、対中国の為替レート好転などに因るコストパフォーマンスを強みに、中国自動車市場での高い人気とシェアーを獲得していた韓国車勢だが、2015年頃から急速に低迷が目立ち始め、現在はほぼ独り負けの状況となっているという。あれ程広範な支持を集めた韓国車勢が、急に失速したのは何故だろうか…???中国のメディアは、この度、「中国の消費者は何故、韓国車を買わなくなったのか?」との疑問を投げ掛けた。その理