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今日も飲めなかったよ😞💨バナナジュース😞💨スッゲェ混んでるんだもの😞💨ランチェロで、気持ちよく出ても、帰りにコンビニコーヒーだよ😞💨
こんばんは!はっしーです!タイトル通りですが、今一番欲しい車!流れるようなルーフラインがめっちゃカッコいいなと思うんです!セダンの良さもありつつ、スポーティーさも併せ持つスタイル!さらに直6ツインターボならもう、運転するたびにウキウキしちゃいそうです!420iは仕事でちょくちょく拝見しますが、440iは見たことないんですよねー。4シリーズは新車よりも中古で状態のイイものを選ぶのがお得感ありますね!440iを拝見する機会があったら本気で購入考えます!それではまたっ!
ジム後のランチ😃ランチェロさんも好調、快調、順調🤩whynotは、ランチェロで行けそうだ🤩
これはカッコいいねぇ🤔乗ってたら目立つよねぇ🤩でも、メーカー自体残ってねぇし、パーツは、ワンオフやら、汎用パーツうまく使っていかないと、乗れなくなっちゃうね🤣
検査も終わって、あと何日で退院なのかな?🤔早くランチェロにのりてぇぜぇ😃5日ぐらいに、でられないかな😞💨#
う~ん😑コロナの影響で、病院も大変ですなぁ😅そんな中、帯域制限かかると厄介なので、ブログに変更🤣インスタ仲間は、おそらく見てないから気がつかない🤔土曜の羽生クラシック、見に行けるかなぁ🤔投稿画像は、キャブ洗浄後と、洗浄前😃エアクリは、新しいのに変えたから、キレイで当たり前ですが、キャブの色がぜんぜん違う🤣時より洗浄してあげないといけないってことですねぇ🤔チョークレバーの動きが全くちがうからね🤣
天気が良かったから、ランチェロで、会社へ🤩もっと乗りたかったけど、明日は、午前には入院だし、寝坊するわけにはいかないからね🤣
しばらく?🤔っても、4、5日?🤔ランチェロ乗れないので、会社にランチェロで来ちゃいました🤣天気も良いし、絶好調なランチェロさんでございます🤩
動くようになったのに、なんか今一だった😑でも、プラグ掃除して、再度タイミング確認して🤔調子よくなったけど、キーオン一発はいいけど、ズゴーンってかかるのはヤバイかしら?🤔近場に知識のある車屋がいればよいのだけど😅#
ランチェロも乗れるようになりましたし、第4波志江にいこうかな?🤔ちょうど休みがあってるんですよ😃まぁ、みんなピカピカのアメ車なんで、雑魚扱いかな?
フルトラ化して、暖気してから、ジム行って、遠回りして、家帰ってきて🤔まぁ、5キロも走ってないわけですが、帰り道が夜なので、ライト、計器類の照明、後付けファン、曲がる時はウィンカー🤔それらをつけると、電圧計が12ぐらいまで下がってくるのだが、それが正常かどうか?🤔夏の映像ををとっておけばよかったと悔やまれますが😅いざスタートすると、電圧が14まで戻るから、大丈夫なのか?🤔今年に入ってから、乗ってるとストールするトラウマがあるから、今一安心できない😞💨まぁ、オルタは音もやまないし、買い替
フルトラキット着けて、点火タイミング合わせて、キャブレターいじって😅なんとか乗れた😃前に着けた、旧型フォード対応の燃料計も、しっかり作動した🤩少しづつ買えるパーツ変えながらメンテしていくぞ😃
フルトラキットが出勤前に届きました😃明日が休みなので、取り付けてみます😃オルタの劣化による音がハンパないので、夜のうちにばらして洗浄してみよう🤔ダメならベアリングとか交換かな?🤔
フォード直6点火タイミングの合わせ位置は?🤔古すぎて情報がない😅ブログのフォロワーもいないから、聞く当てもない🤣
オルタネーターのプーリーはずそうと、インパクトレンチ充電しようと思ったら、充電できない😲なんで?って思って、充電池側を開けてみたら、錆び?液漏れ?こりゃダメだ😞近所の車屋で借りてくるか?新しいのを買うか?悩みどころだ🤔
昔の車検証のコピーが出てきました。R31スカイラインです。これ、うちの会社の営業車でした。注目すべきはエンジンが直6のRB20ではなく、CA18ということ。初度登録年月を見て感の良い方はお分かりかと思いますが、R32へモデルチェンジする直前にお買い得車として設定された1800ccの特別仕様車を買ったのです。型式のE-FJR31だけ見ると、おおっ、R31、7thスカイラインじゃん!となりますが、CA18に気づくとあれ?ってなるかと思います。
パートロニクス😅だと思いますが😅点火系からってことで、イグニッションコイルです。向かって右が古いやつ純正なのか?わからないので、純正に近く、3オーム、40000ボルトです。まぁ、着いてたやつは外部抵抗着いてないと思うのですが😅後は、フルトラキットが届くのを待つ🤣さて、来週には来るかな?🤔
まぁー、ランチェロ動かないですが、燃料計をヤフオクにて2000円ほどで購入しました。納車時についていた燃料計の抵抗値が合わず、不安な燃料生活であったため、2000円で買えたのはデカいただ、スタンドに行けないわけで、正常動作なのかは謎です。
こんばんは♬私が、20代のときに乗っていたのと同じ車種(同じ色)のマスタング(当時はムスタングでした)がネット記事に出ていました。(写真はネットからの拝借です。)マスタングといえば、V8の5000CCを連想すると思います。残念ながら、私が乗っていたのは、直6の3,300CCのタイプでした。当時の国産車が、オートマチック、パワーステアリングが少ない中、全部揃っていました。でも、笑っちゃうのは、給油タンクに鍵がなく、ライトの上向きは足で操作する(笑)メーターはマイル表示。一度など、行
みなさまこんばんわさて、コロナの件でマスクが一気に品薄ですね。しかも便乗値上げの激しいことでwそういうのを見ると、商魂たくましいではなくなんだかなぁ・・と思ったりするわけで。まぁ、大量に買い込む中国人がいるわけで、そういう影響もありますわな。それらは同類(ryそんな感じですが、我が家は備蓄しているマスクが何故か大量にあったりします。でも人の多いところは抵抗が出ちゃいますよねぇ金曜日、何故かそういうところに呼び出されるんですよ。うーん、いき
さて、今日は都内徘徊をしておりました。といってもパターンは同じ。有楽町からの六本木、からーの表参道。で、恵比寿経由で帰宅です。明日、雪の噂もあるので、街はその前提での動きになってるように思ったり。そんな感じですが、次期Cクラスですが、徐々にはっきりしてきましたね。基本的にはMFA2の顔の流れが入っていくはずです。ええ、目が小さくなってキレるって感じですかね?まぁ、こんな顔つきって感じでしょう。まぁ、MRA系なのでスタイリングは変わりますが・・
ご来訪ありがとうございます。早いものでもう大晦日ですね。一年間ありがとうございました。来年も皆様のご健康とご多幸をお祈り申し上げます。【昭和の名車130】GC10型スカイライン2000GTは、後のスカイライン人気を決定づけた12/31(火)6:31Yahoo!ニュース2日産スカイライン2000GT(GC10型):昭和43年(1968年)9月発売「日産スカイライン2000GT(GC10型)」。初代のマイナーチェンジ以降、丸形4灯ヘッドランプはスカイラインのアイデンティティ
2019年12月23日、トヨタマークXが生産終了となりました。1968年初代コロナマークⅡから続いて来た51年にも渡る、型式「X」、マークⅡの歴史に幕が下りたのです。所で、12月23日といえば、オラの誕生日。マークXの最後の1台のラインオフとオラの誕生日が一緒になるとは・・・・・・。そんなマークⅡ、オラん中で、一番印象に残っているのは、やっぱ2代目RX22型マークⅡの「GSS」グレードですね。って、ウルトラマンAのタックパンサーのベース車ですから(笑)映画部屋のスクリ
長野の最強プライベーターS様号。ちょっとだけお手伝いさせて頂きましたが、ほとんどすべてオーナーの手作業です。1.5JにTO4Z他、海外のキットは未使用っていうのが、凄いよね。※うちでは前金で500万以上じゃないとやらないので問い合わせ無用、紹介もしません。さて、11月中に納車するはずだったT様号FD、最終の完成検査でターボからオイル漏れ発覚。ばらして確認中。ストックと組みなおしてみるしかなさそうだ。マシニングのほうは、図面の最終打ち合わせ。今月中に軽量化は完成するだろう
トヨタから新型スープラが発売されたのが、数ヶ月前ですよねー。ちょっと値段も高いから。あまり見かけませんけども。街中を走っているのをみたぞー。やっぱり意外と大きいなー。後ろからみると、リアフェンダーの張り出しがすごいなー。エンジン音もいいなー。直6だしねー。ロングノーズ、ショートデッキってやつだねー。まー。ブサメンには高嶺の花だねー。つーか?ブサメンは、ミッドシップ、ターボの軽自動車が好き
どんどん納車準備進めます!本日は先日御成約となったBMW640iクーペの納車整備です!BMWのN55型直列6気筒ツインスクロールターボエンジンはエレメント交換含めオイル量は6.5ℓとなります。このエンジンはエグゾーストサウンドがとにかく気持ちが良い✨冷間時のアイドリング、そして走行中2500rpm以上回転数を上げますと直6独特の吹け上がりサウンドが車内のあなたを魅了します♫その他整備作業を行っているうちに社長、女性スタッフで極みコースの一部、ホイールコーティング施工です!特殊な液
今回のネタ元!月刊ドライバー昭和59年12月5日号行きま~す。っで、この号の「ニューモデル緊急試乗特集」が、日産ローレル。5代目ローレルの「C32型」ですね。昭和59年発売組「ハイソカー」が、このC32型ローレルと、トヨタのGX71型マークⅡ、チェイサー、クレスタでした。このC32にしても、GX71にしても、今のクルマには無い、天性の「華」があって、ホント素敵だと思います。この「華」、やっぱ「時代」なんでしょうね。今の時代では、絶対に出せない「雰囲気」だと思います。
明日からTMSスタートです(*^^)v本日、MAZDAからEV発表されましたね~ナカナカ、いいんじゃんwて感じはありますね~^^意外な方もやってきたようですw出演してる藤原副社長、、、縦に並んでる6個のヤツwそれも余裕がある方がイイて明言しましたね~コレは3L直6ディーゼルに間違いないですね(*^^)v明日からのモーターショーに期待です♪今日はこの通りイイ天気でしたぁ^^今年の秋は天候不順ですが、貴重な晴れ間を有効活用してこの秋を満喫するしかありません
ん?これは朗報ですね~TMS2019でお披露目?それはないかなぁ~もしかして直63Lかな?そうなると600N・mの大トルク発生!コレは興味津々ですね~今後の動向に注視ですね♪新調したPCですが現状メモリは8G×2古くならないうちにもう2枚揃えようかな^^あ、フィルターにだいぶホコリがたまってます(-_-;)明日は上行寺へお礼参りかな^^では、また。にほんブログ村
おばんです。本職絶賛カツカツ中アメブロ未読解消に1時間ヽ(;゚;ж;゚;)ノブッ回りきれず恐縮ですWIN'S動画は330馬力までパワーアップありがとうございますさて本題、今着手中のOD100チェイサー。日曜日から停滞中ですが・・・今週末に塗装予定マークII、クレスタ、今度はコレ・・・どこまでトヨタ直6好きなんだ私が実車で乗っていたのは110だったけど、今でも直6セダンがラインナップにあろうものなら乗りたいって素直に思うし・・・うん、やはり好きですわトヨタ直6セダン。