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阪急電鉄京都線淡路~崇禅寺(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA★70-200mm・F8.0・1/500秒・2021.3.18)阪急淡路駅の高架工事レポート第113回目その2です。その1では、京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。☆大宮橋踏切~一小川踏切6キロポストの先から側道を淡路駅方向へ。直上施工機は、移動していません。ハラカイ踏切周辺です。大阪梅田方、京都河原町方ともに変化なし。ただ、営業線上空の作業デッキに変化がありました。京都河原町方へ2つ目
阪急電鉄京都線淡路~崇禅寺(PentaxK-5Ⅱs・HDPENTAX-DFA★70-200mm・F5.6・1/1000秒・2021.2.20)前回の第111回目から約5週間。2/20(土)に行ってきました。☆梅田起点5km付近~飛鳥橋踏切それでは大阪梅田起点5キロポスト付近からまいります。旧側道の様子は車内からさらっと。アスファルトは剥がされて旧営業線の路盤に戻りました。5.4km付近のラーメン橋はスラブ構築まで終わった様子。地覆構築の段階へ進んでいます。足場が
阪急電鉄京都線淡路駅付近(PENTAXKP・HDPENTAX-DA11-18mm・F5.6・1/640秒・2021.1.11)阪急淡路駅の高架工事レポート第111回目その2です。その1では、京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。☆大宮橋踏切~一小川踏切大宮橋踏切から淡路駅方向へ進みます。次のハラカイ踏切まですべての柱工が完了しています。京都河原町方から順次、仮の架線ビームが柱に取り付けられています。直上施工機は6.3km付近で、ほぼ移動していません。そして、ハラカ
阪急電鉄京都線崇禅寺駅(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F5.6・1/400秒・2020.12.13)ずいぶんとご無沙汰してしまいました(汗)阪急淡路駅の高架工事レポート第110回目その4です。その3までで千里線の様子をお伝えしました。☆梅田起点5km付近~飛鳥橋踏切それでは、京都線5キロポスト付近からまいります。延び延びになっている側道の付替は、まだでした。ただし、アスファルト舗装は完了していて、付替の次の週に行われたようです。その向こ
阪急電鉄京都線崇禅寺駅(PentaxK-1・HDPENTAX-DA11-18mm・F9.0・15秒・2020.11.12)列番Dの旅が中途半端で停まったままですが、淡路駅定点観察を先に。前回の第108回目から約1ヶ月。11/15(日)に行ってきました。☆梅田起点5km付近~大宮橋踏切それではさっそく1工区、梅田起点5キロポスト付近からまいりましょう。延び延びになっている側道の切替はまだでした。架線柱の基礎は出来上がってます。中間地点辺りから大阪梅田方。あまり進捗はな
阪急電鉄京都線淡路駅(PentaxK-1・smcPENTAX-FA43mm・F3.5・1/20秒・2020.10.17)阪急淡路駅の高架工事レポート第108回目その2です。その1では、京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。☆大宮橋踏切~一小川踏切それでは大宮橋踏切から淡路駅方向へ進みます。東側の側道は閉鎖されましたから西側の道路から。上り線側の柱工は4本を残して足場が撤去されました。下り線側は京都河原町方から新たに柱工が始まっています。その先の側道から。こちらは
阪急電鉄京都線淡路駅付近(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F4.5・1/1600秒・2020.9.19)阪急淡路駅の高架工事レポート第107回目その5です。その4では、京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。☆大宮橋踏切~ハラカイ踏切その4でも触れましたが、ハラカイ踏切に向かって上り線側の柱工が本格化しています。足場はつごう16本です。(←京都河原町大阪梅田→)6.1km付近より向こうの出来上
阪急電鉄京都線・千里線淡路駅(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F6.3・1/2500秒・2020.8.23)阪急淡路駅の高架工事レポート第106回目その2です。その1では、京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。☆大宮橋踏切~一小川踏切大宮橋踏切から淡路駅方向へ。ただし、下り線側の側道は工事のため閉鎖中。6キロポストの少し先では、前回から下り線側で4本分柱工が始まっています。少し見にくいので列車内からも。そして、ハラカイ踏切周辺です。大
阪急電鉄京都線・千里線淡路駅付近(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F5.6・1/800秒・2020.7.25)阪急淡路駅の高架工事レポート第105回目その2です。その1では、京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。☆大宮橋踏切~一小川踏切2工区を淡路駅方向へ進みますが、下り線脇の側道は作業エリア確保のため通行止めとなりました。踏切そばからかろうじて6キロポストの先に足場が確認できます。柱工まで終わっている区間の南側で新たに4本分の柱工が始ま
阪急電鉄京都線淡路駅付近(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F6.3・1/400秒・2020.6.20)阪急淡路駅の高架工事レポート第104回目その2です。その1では、京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。☆ハラカイ踏切~一小川踏切それでは、ハラカイ踏切周辺からまいります。大阪梅田方は変化ありません。京都河原町方。架線のビームが、柱間に架けられたものに切り替わりました。直上施工機は6.4km付近。足元には支保工の基礎が敷かれています。コ
阪急電鉄京都線淡路駅(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F5.6・1/320秒・2020.5.17)阪急淡路駅の高架工事レポート第102回目その2です。その1では、京都線をハラカイ踏切の手前まで回ってきました。☆大宮橋踏切~一小川踏切では、6.3kmの先ハラカイ踏切周辺からです。前回注目していたH鋼の正体が判明しました。架線を吊り下げるためのビームでした。大阪梅田方は踏切そばの1本に対し、京都河原町方には8本架けられています。車内から見
阪急電鉄京都線淡路駅付近(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F5.6・1/250秒・2020.4.18)阪急淡路駅の高架工事レポート第101回目その2です。その1では、京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。☆大宮橋踏切~一小川踏切大宮橋踏切から側道を淡路駅方向へ。6キロポストの少し先の箇所で、柱4本分の地中部工が終わった模様です。その先は変化ありません。駅間にあるハラカイ踏切です。前回気になっていた柱の足場の訳が判明しました。踏切を挟
阪急電鉄京都線淡路駅付近(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA★70-200mm・F3.5・1/1000秒・2020.3.21)阪急淡路駅の高架工事レポート第100回目その2です。その1では、京都線をハラカイ踏切の手前まで回ってきました。☆ハラカイ踏切~一小川踏切それでは、ハラカイ踏切周辺からです。京都河原町方から。前回下り線側の柱の足元に鉄筋が組まれていましたが、やはり打コンされています。この区間は地中梁がなかったはずなので、その代わりの措置ということで
阪急電鉄京都線・千里線淡路駅(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA★70-200mm・F5.6・1/100秒・2020.02.23)阪急淡路駅の高架工事レポート。1ヶ月戻って2/23(日)の第99回目その5です。その4では、京都線をハラカイ踏切まで回ってきました。☆ハラカイ踏切~一小川踏切ハラカイ踏切から線路脇の道路を淡路駅方向へ進みます。直上施工機の位置は変わっていません。柱工の進捗は大阪梅田方からあって、直上施工機より北側の6.5km付近まで鉄筋組が始ま
阪急電鉄京都線淡路駅付近(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F5.6・1/200秒・2020.1.26)阪急淡路駅の高架工事レポート第98回目その2です。その1では、京都線をハラカイ踏切まで回ってきました。☆ハラカイ踏切~一小川踏切それでは、側道を淡路駅方向へ進みます。6本分柱工が完了し、その先は型枠まで進んでいるようです。直上施工機を真横から。ちょうど、柱2本を同時施工できるように設計されていますね。京都河原町方へ向かって順番に進んでい
阪急電鉄京都線淡路~上新庄(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F6.3・1/320秒・2019.12.22)阪急淡路駅の高架工事レポート第97回目その2です。ちょっと間が開いてしまいましたが、その1では京都線をハラカイ踏切の手前まで回ってきました。☆ハラカイ踏切~一小川踏切それでは、ハラカイ踏切周辺から。京都河原町方では上り線側で柱工が続いています。大阪梅田方から順に着手されてます。このあたりは打コン完了と鉄筋組みの最中の境目。直上施工機
阪急電鉄京都線淡路駅(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F3.2・1/40秒・2019.11.24)阪急淡路駅の高架工事レポート第96回目その2です。その1では京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。☆大宮橋踏切~一小川踏切では、大宮橋踏切から遊歩道を淡路駅方向へ。6キロポストの先に、杭工事関連の重機が据えられていました。浄水場の桜はイイ感じに色づいてます。ハラカイ踏切に到着です。大阪梅田方は変化なし。京都河原町方は上り線側に足場が建て
阪急電鉄京都線淡路駅付近(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F5.6・1/640秒・2019.10.20)阪急淡路駅の高架工事レポート第95回目その2です。その1では、京都線をハラカイ踏切まで回ってきました。☆ハラカイ踏切~一小川踏切それではハラカイ踏切の淡路方の様子から。下り線側の柱工は完了して、足場が外れました。上り線側は地中部工が終わって、柱工へ移行する段階。次回は足場が建っているでしょう。6.4km付近にある直上施工機へ向かいます
阪急電鉄京都線淡路駅付近(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA24-70mm・F6.3・1/800秒・2019.9.16)阪急淡路駅の高架工事レポート第94回目その2です。その1では、京都線のハラカイ踏切まで回ってきました。☆ハラカイ踏切~一小川踏切ハラカイ踏切から、京都線脇を淡路駅方向へ。直上施工機は6.4km付近でほぼ変わっていません。崇禅寺寄りの箇所では、地中部工から柱工へ移ろうかといった段階。足元はまだ動きありません。3工区へ入って淡路駅手前の一
阪急電鉄京都線淡路駅(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA28-105mm・F5.6・1/800秒・2019.8.12)阪急淡路駅の高架工事レポート第93回目その2です。その1では、京都線をハラカイ踏切まで回ってきました。☆ハラカイ踏切~一小川踏切では、ハラカイ踏切から淡路駅へ向かいます。下り線側の柱工はその1でも触れたとおり、淡路方へ向かって順次着手しています。直上施工機は6.3km付近。足元の上り線側は崇禅寺方で基礎工が続いていて、淡路方は杭工事の段階
阪急電鉄京都線・千里線淡路駅付近(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA28-105mm・F6.3・1/400秒・2019.6.16)阪急淡路駅の高架工事レポート第91回目その5です。その4では、京都線のハラカイ踏切まで回ってきました。☆ハラカイ踏切~一小川踏切側道を淡路駅方向へ進みます。直上施工機は、6.3kmあたりで最近の定位置にあります。稼働しているところを見てみたいのですが、平日はなかなか時間が取れません。ダブルデッキトラスも相変わらず。心なしか変色
阪急電鉄京都線淡路駅付近(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA28-105mm・F5.6・1/500秒・2019.4.16)阪急淡路駅の高架工事レポート第90回目その2です。その1では、京都線のハラカイ踏切手前まで回ってきました。☆ハラカイ踏切~一小川踏切それでは、6.3km付近にあるハラカイ踏切周辺からです。変化のない崇禅寺方と少しずつ動きのある淡路方。とは言うものの上り線側は前回と変わっていない様子。下り線側は杭工事が再開されたようで、開口部に落下防止
阪急電鉄京都線淡路駅付近(PentaxK-1・smcPENTAX-FA135mm・F6.3・1/800秒・2019.3.19)阪急淡路駅の高架工事レポート第89回目その2です。その1では、京都線の大宮橋踏切まで回ってきました。☆ハラカイ踏切~一小川踏切それでは、ハラカイ踏切周辺からです。崇禅寺方は、ラーメン橋の柱工まで済んでからしばらく動きは見られません。淡路方の様子。上り線側、下り線側ともに変化はなさそうです。線路脇の道路を淡路駅方向へ進みます。直上施工機は、
阪急電鉄京都線・千里線淡路駅(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA28-105mm・F4.5・1/40秒・2019.2.10)阪急淡路駅の高架工事レポート第88回目その2です。その1では、京都線を崇禅寺駅まで回ってきました。☆大宮橋踏切~ハラカイ踏切1工区と2工区の境界となる大宮橋踏切周辺です。淡路方の様子。下り線側は前回杭打ち機がいなくなってから変化なさそうです。上り線側は、踏切そばでは変わった様子がなく、その向こうの6キロポスト付近には鋼矢板が搬入され
阪急電鉄京都線淡路駅(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA28-105mm・F5.6・1/800秒・2019.1.27)阪急淡路駅の高架工事レポート第87回目その5です。その4では、京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。☆大宮橋踏切~ハラカイ踏切それでは、大宮橋踏切から淡路駅方向へ進みます。6キロポスト付近で1ヶ月前は下り線側にあった杭打ち機は下り線側に移動しています。覗いてみると鋼管があります。場所打ち杭工が進んでいるようです。線路脇に近づいて、柱工まで
阪急電鉄京都線崇禅寺~淡路(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA★70-200mm・F5.6・1/500秒・2018.12.31)阪急淡路駅の高架工事レポート第86回目その5です。その4では、京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。☆大宮橋踏切~ハラカイ踏切大宮橋踏切から久しぶりに下り線側の遊歩道を淡路駅方向へ進みます。第87回その4では上り線側にあった杭打ち機はその1ヶ月前は下り線側にありました。杭工事を行っているようです。6キロポストを過ぎたあたり。こ
阪急電鉄京都線崇禅寺~淡路(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA28-105mm・F6.3・1/1600秒)前回の第83回目から約1ヶ月、10/27(土)に行ってきました。☆飛鳥橋踏切~大宮橋踏切さて1工区からですが、今回も5キロポスト付近は割愛して、飛鳥橋踏切周辺からまいります。まずは南方方の様子から。前回、下り線の外側に重機が入っていましたが、今回はもぬけの殻でした。崇禅寺方は変化ありません。続いて崇禅寺駅です。上り線ホームの上屋はキレイさっぱり撤去
阪急電鉄京都線崇禅寺駅(PentaxK-5Ⅱs・smcPENTAX-DA18-135mm・F6.3・1/800秒)前回の第82回目から約1ヶ月、9/23(日)に行ってきました。☆梅田起点5km付近~崇禅寺駅それでは京都線から参ります。1工区の梅田起点5キロポスト付近は今回も割愛して、崇禅寺駅手前の飛鳥橋踏切周辺からです。梅田方に動きがありました。工場の解体後、久しく資材ヤードになっていた踏切そばの空き地に重機が入り鋼矢板の打ち込みが始まっています。崇禅寺方はラーメ
阪急電鉄京都線崇禅寺駅付近(PentaxK-5Ⅱs・smcPENTAX-DA18-135mm・F4.5・1/800秒)前回の第81回目から約1ヶ月半と少し間が開きましたが、8/30(木)に行ってきました。☆梅田起点5km付近~飛鳥橋踏切それでは、京都線1工区からまいります。まずは5キロポスト付近から飛鳥橋踏切までの区間。車内からさらっとですが、ほとんど変化は見られませんでした。続いて飛鳥橋踏切周辺です。南方方の様子。今のところ変化はありませんが、近々杭工事が開始さ
阪急電鉄京都線崇禅寺駅付近(PentaxK-1・HDPENTAX-DFA★70-200mm・F8.0・1/500秒)阪急淡路駅の高架工事レポート第81回目その4です。その3までで千里線の様子をお伝えしました。☆梅田起点5km付近~飛鳥橋踏切それでは1工区、5キロポスト付近から飛鳥橋踏切までの区間。車内からさらっとですが、目立った変化はなさそうです。崇禅寺駅手前の飛鳥橋踏切周辺。南方方は変化なし。崇禅寺方もラーメン橋構築が済んでから一段落のまま。駅手前の鋼製橋脚も今