湘南電車

突然、発売予定品情報に211系リニューアル告知みて「おーーー」価格みて「えっ、高い」商品説明みて「TOMIX持っているから不要？」よって「今回見送りするかなーーーー」現物は見てみたいなーーー今、こんなレベル感です皆さんはどうなのかな？？

金曜日の勤務終了後・・いよいよ新居へ帰宅の日和歌山駅から・・くろしおではなく、普通列車揺られること30分、県境を超えて大阪府内の日根野駅。ここで乗り換え関西空港（KIX)そう・・今回はで帰宅します手荷物検査場をクリアして・・登場ゲートを確認して・・フライトは21:05搭乗ゲートの側で・・空港内のコンビニ買ったお弁当で晩御飯今までと時間が違うので、デパ地下弁当買い損ねました居酒屋新幹線は休業です。。初めてで勝手

早いもので、今年で80系「湘南電車」が運用を終えて40年が経ちます。いわゆる「湘南型」とは「傾斜のある鼻筋の通った正面2枚窓」と「金太郎塗り」と称する曲線を帯びた正面のV字デザインを指します。（飯田線牛久保駅クハ86）当時としては斬新なデザインでしたので、私鉄でもデザインを踏襲した車両が数多く造られ、中でも西武鉄道の351、501系の前面の仕様はオリジナルに近いと思われます。（大井川鐵道モハ312〔旧.西武クモハ351〕）加越能鉄道から来た鹿島鉄道キハ431、432は、車体更新時に

今回は、湘南型電車として有名な80系をご紹介させていただきます。撮影日は1977年（昭和52年）2月、撮影地は湘南エリアではなく高崎駅です。この頃は、長野方面と高崎を結ぶ信越線の普通列車として使用されていました。先頭車はクハ86-355だと思われます。一世を風靡した全面2枚窓の湘南型電車クハ86（300番台）が一両も保存されていないのが残念です。国鉄JR東日本80系70系クハ86湘南電車高崎駅信越線撮り鉄鉄道

駅ナカが、スゲ～充実のJR品川駅内、利用ついでにぶらぶら。構内には郵便ポスト、なかなか素適なデザインで御座います。いわゆる、湘南電車カラー。きっちり、金属の車輪にレールに敷石まで完備といい仕事ぶりですなぜに品川駅構内に？説明書きを読んだけれども、内容は忘れてしまいました

(湘南電車最終章)本日は，2016年に発売された「80系800番台飯田線」の4両セットを紹介します．当時のKATOの飯田線に対する情熱は凄まじく，以前からラインアップされていた80系もをフルリニューアルさせてまで「飯田線シリーズ」に加えました．製品は4両の他，6両セットもあります．筆者としては4両セットで山陽本線に見立てようとして購入を以前から考えていましたが，飯田線関係の車両が増えていたこと，そして「サハ87001」が製品化見送りとなったことから，ついに購入に踏み切りました．製

最初の家族旅行は、３～４歳頃に父方の親戚も交えて行った、湯河原と箱根かな。(記憶に残るもの)その中で覚えているのは、湘南電車に乗った。根府川あたりの明かり取りトンネルが面白かった。海(砂浜)で遊んだ。写真によると、女物の(従姉の)水着を着せられていたが、それは記憶に無い。ケーブルカーに乗った。階段状になっているホームや車内の床に、なるほどと思った。芦ノ湖遊覧船に乗った。双胴タイプでカッコ良かった。当時から、乗り物(交通)への興味が強かったんだなあ…

名古屋「リニア・鉄道館」湘南電車（東海道線）photoby黒川宏一愛知県のテーマパーク音響設備・映像設備株式会社ATSは、愛知県のテーマパーク・レジャー施設等の映像設備・音響設備のシステム全般をサポート。映像・音響システムの基本計画から実施設計、機器設置工事から、コンテンツ制作・制御システムの構築までats-avs.co.jp

土曜日。。朝からと湘南電車に乗ってやってきたのは大磯駅。。(東海道本線の東京～小田原間、昔は湘南電車と言って国鉄の表示にもなってたんですよね。。母の実家のある小田原に帰省するたびに湘南電車と母が言っていたのでいまだに、湘南電車と言った方がしっくりします。）天気予報はあまりよくなかったんですが・・雨にならなくて良かったな。。大磯と言えば思い出すのが、芸能人水泳大会の舞台になってた大磯ロングビーチ水中騎馬戦でビキニが外れるのを子供ながらに楽しみに見ていま

藤沢駅の３番線４番線ホームにある売店「NewDays」電車の形をしているよ！国鉄時代の８０系ですね。本物の車両ではありませんが、昭和感ある車体は懐かしいですね。小田急線のホームからもしっかり見えます。今日はこれからブルペン投球練習です。頑張ります。

2021年7月を最後に211系の整備をやめてしまい放置してましたこれ全部211系0番台、1000番台、2000番台、3000番台TOMIX、KATO等種類が多くでも中古模型の玉数は多い訳でもない見つける度に、かき集めた結果こんなに増えてしまいました模型としての取り付けパーツは少ないのですTOMIXの場合超苦手分野の「インレタ」貼付がメイン作業となりますJRマークも付属品となっておらずインレタ探しにも苦労するのでまぁー整備する気がまるで起こりませんでしたそろそろ

駅員さんと湘南電車をモチーフした売店と乗車したロマンスカーEXEαが見えました。

今月上旬、京急電鉄で横浜⇨京急川崎⇨品川に行き、そのあと帰るためにＪＲ品川駅に入場しました横須賀線ホームに向かおうとしたところ、なんと、湘南色の“郵便ポスト”を発見しかも、ちょうど係員が郵便物を回収中だったので、郵便ポストの扉の分まで横長に撮影することに成功次に同所に立ち寄る機会があったら、プレートに刻まれている説明文を読みたいと思いますこの日は、写真だけ撮って帰りました

受験シーズン、東京～静岡間の普通列車（332M～363M）で、片道2時間半かけて、東京の予備校に通ったのを思い出します。332Mは東チタの211系、363Mは東コツの113系でした。“勝つか、最強か”肉と魚で選べる！横浜駅弁・崎陽軒の合格祈願弁当–ニッポン放送NEWSONLINE(1242.com)

1950（昭和25）年の１月30日、日本の鉄道史における転換基となる80系湘南形電車が誕生しました。72年前に登場した80系電車は、それまでの短距離輸送を目的まとした、客車にモーターを搭載した１両単位の電車とは異なる思想で生まれました。今では編成単位という考え方が主流ですが、80系電車以前は１両単位が普通でした。今でも気動車=ディーゼルカーは１両単位の考え方で、両運転台と方運転台の２種類により、１両から長大編成まで自由に組み合わせて運用することができます。72年前の日本の技術では、中

久しぶりにＮゲージで遊んでみました！しかし、片付かないです。これが邪魔？札幌のしぶちんは要らんのかな？ＨＤＭＩ出力は無いけど・・・。Ｂ－ＣＡＳカードは売れるのでは？さて、何で遊ぶかと言うと、１１３系です。そう、湘南電車です。何でＮゲージって飽きるのかな？きっと、片付けるのが面倒だから・・・。配備しました。何かイマイチ！行先が？だから！韓国製スマートフォンの宣伝！走らせる元気は無いです。そろそろ、終了です。何か気が付かない？終了です。

東京駅、行ったことある？４歳頃だったか、湘南電車で湯河原へ行ったので、東京駅で乗り換えたはずだが、記憶に無い。また、家と母の実家の間を移動する際、よく地下鉄丸ノ内線を利用したので、何度も東京駅を通った(下車せず)。記憶にある地上の風景は、仙台住みだった小学生時代、２回ほど東北本線の特急列車(ひばり)を始発から乗った時。(殆どは、上野駅が始発だった)まあ、これも改札内。じゃ、初めて改札を通ったのは？はっきり記憶があるのは、大学に入り上京した後、八重洲ブックセンターへ行

先日入線していた飯田線旧国と併せて飯田線荷物電車セットも入線クモニ13は木造国電の鋼体化改造で生まれた車輌で当初よりモニ13を名乗ったグループを模型化クモニ83100は80系湘南電車の郵便荷物電車として誕生したクモユニ81を荷物電車化してクモニ83の100番台に編入したもの基本番台は切妻の正面なので全く見た目の違う車輌でも同じ形式を名乗るのが旧国の面白いところですね

私も実物を見たことありません。年代的には見てても、撮影しててもおかしくないのですが、何故か縁がありませんでした

今回はモハ80とサハ87を塗装しました。モハ80塗装したモハ80です。ボディはサフ→GM№13緑2号→GM№3おうかん色、屋根はサフ→GM№35ダークグレーで塗装。塗装後、Hゴムはタミヤカラーのニュートラルグレイで色差し。モハ80は10両編成中4両組み込まれる車両で、0番台なので台車は№5007DT16、パンタグラフは№5802PS13Nを取り付け。1両はジャンク品を採用しており、その車両のみ旧タイプのPS13(板ばね付き)を取り付けています。妻面(パンタ側)

昭和57年11月13日飯田線三河槙原今回は湘南電車こと80系です80系は東海地区ですと東海本道線、中央本線で走っていまして廃止後飯田線で走ってました。昭和58年に廃止されました。思い出深い電車です。拡大

２代目湘南電車111系。基本的にこのスタイルが長きに渡って近郊型電車の標準スタイルとなりました。東京口の東海道線では基本11両＋付属4両。クモユニ７４併結も当時のスタイル。サハの設定が無く、基本編成中間にはクハが入ります。運転台の仕切りが畳めるようになっていて、乗車スペースが広がるようになっていました。形式・サハ111は113系1000番台からの登場で、実質113系に属します。今見ても正面のスタイルはカッコよろしい。

いや～このセット買ったとき、ステッカーも付いていなくて、コストダウンも良いとこだなと・・・。あれ？ステッカー入ってるぞ！・・・間違えた、これ現行品だったorz妙な間違え（実際にやった）するのも、「かんちょクオリティ」ですorzそれでは本編。模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。今回は「113系湘南電車」です。いわゆる、入門セットのたぐいになるんですが、初期の頃から生産している近郊型の旧製品（単品）の、4両詰め

皆さまご覧いただきありがとうございます。今夜の献立茶碗蒸し大失敗蒸したまご焼きになってしまいましたそれにもめげず今日も三河もん物語いってみよ～いがぐり坊主3人衆は岡多線で岡崎へそこで東海道本線に乗り換え豊橋駅に向かいます。豊橋は新幹線が止まりますから同じ三河なのにずいぶんと洗練された都会の印象です。名鉄本線、飯田線も発着しますから交通の要衝でもあります。たくさんのホームに戸惑いつつも無事に浜松行きに乗り込みます。新幹線は高いしな

昭和53年8月26日中央西線中津川駅北恵那鉄道の撮影の時に撮影クハ8585304とクハ76ですクハ85はいつも通勤で乗ってまして夜勤明けの時に朝帰宅する列車が80系でしたたまにクハ85が来ますと旧二等車でしたのでシートのクッションや背もたれがふかふかで良かったですよ

運命の人と統合を目指す人へ相手がいてもいなくても私たちの体験が参考になれば幸いです。先ず最初にすることは自分の気持ちを知り自分を表現することから始めましょう。私たち夫婦の紹介このブログは私たちの出会いの奇蹟からお互いを受け入れ統合していくまでを記録している、二人のキセキのキセキ(奇蹟の軌跡)です。真BRAINUPDATEプラクティショナーBU兄弟姉妹順位ワークBUリフトアップセラピストタッチフォーヘルスレベル1・2・メタファーBU五行オンサセラピストB

昨夜「関ジャム」を観ていて知った事実がありました。松田聖子さんの「赤いスイトピー」の冒頭に出てくる『春色の汽車に乗って～♬』この汽車とは松本隆先生曰く「湘南電車」のことなのだそうです。作・ちいこさん緑とオレンジの色が印象的な湘南電車のことを歌詞に書いたのだそうで湘南電車=東海道線のことです。いつも東京への往復に使っている電車でした。『海に連れて行っ

かつて、東海道線東京口まで80系がやって来ました。1日1往復で、平塚から品川まで朝走ったら田町電車区で休み、東京駅11時33分発沼津行きに充当されていました。グリーン車無しなので、時刻表から容易に確認できました。田町電車区から回送で東京駅に入線します。東京駅8番線、11時33分発沼津行き（東京駅）ある朝、大森付近で品川行きを撮りました。たまに、300番代が編成に入っていましたが、0、100番代が主体で

こちらは、国鉄の８０系電車です。再び、ご覧下さい。ご覧いただきまして、ありがとうございます。お父さんに感謝の気持ちを伝えよう私の父親は既に他界していて、２０年以上が経過しています。「親孝行したいときに、親はなし」今更ですが、父親とたくさん会話しておけば良かったと思っています。▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう国鉄急行電車物語―80系湘南形から457系まで国鉄急行形電車の足跡(JTBキャンブックス)Amazon（アマゾン