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タイトルに書いた様な事を・・ここ最近良く目にする様になった。実際画像に撮ってまじまじと見てみる。うん、人差し指よりも…薬指の方が幾らか長い。実は男は、人差し指よりも薬指の方が長い方がテストステロン感受性が高く(モテ)ホルモンが多いらしい。もちろん医学的にも色々良いとされているらしい🤩因みに私の左手・・薬指の方が人差し指よりも長い。ラッキー😁つまり、テストステロン感受性が高いテストステロン感受性が高いと言う事は、主に加齢や日々の過度なストレス等から来る
思わず買ってしまったBBlesiya2ペアブレーキレバースリーブバイクブレーキレバーカバーハンドルバー耐摩耗性Amazon(アマゾン)ブレーキレバーカバー!?ズークのブレーキレバーに取付けズークの色が青なので青!!少し洗剤を付けて・・・スポット!!入りましたブレーキを握った感じが良いです左右取付けてちょい乗りに良いズーク!!ズークのブレーキレバーが良い感じになりました。
スペアバイクのフラットバーロード化10年選手のバイクだがリコールでクランクだけは新品記念撮影して、作業開始ハンドル幅ハンドルバーカットフラットハンドル幅=ドロハン幅+100mmが自分の経験値ドロハン幅400mmのフィーリングキ狙いで500mmでカットコンポーネントシフターは105SL-RS700このバイクは6800系アルテグラ(11s)インデックスが合うサムシフターはこれしか見つけら
浅香唯と目がかゆいは、ちょっと似てると思ったwまぁ、そんな事はどうでもいいんだが、MSシーズンに入り、まいど活躍するスクーター。SuperLAPに乗り物全般みんなしまってあるから引っ張り出してメンテ。そうそう、いつぞやコケてブレーキレバーがポッキリ。部品注文しなくちゃと、型式確認CA1KAへ~、俺の原チャリ「レッツⅡ」ってゆ~んかぁ♪今更知ったw。そもそも貰い物なので、よく分からんw。初号機もなんだったけ?ん~、分からん。ってか、ホントバ
皆の衆...わしは通称をうさGと言う者じゃ。今は世間では猫の日、当日となった2月22日の木曜日で季節は真冬に戻ると、朝方から冷たい雨になってしまった。悪い事には、一度4月並み5月並みと言う高い気温に順応させておいてから、いきなり真冬の季節に引き戻したから、ジジイの体にはダメージが大きいのじゃ...2月に入ってから、つい最近三連休になったばかりだと思っていたが世間では、天皇誕生日の明日から2月で2回目の三連休とは...余りに天気が悪過ぎて気温が低過ぎて、レジャーには適さない残念
昨夜閉店時間ギリギリにスーパーキッドへと駆け込み、せき止め薬を探した。そして買って来たのが、ベタ中のベタwCONTACせき止めW0時30分頃、最初の1カプセルを服用。~すると『おっ!早速効いて来た』って感じがしたので、直ぐに風呂に入った。せき込んでいる時に風呂に入ってると➰⚠️隣近所に聞こえて迷惑だから・・✋朝夕1日2回。~そう書いてあるけれど、また酷くせきが出始めた事もあって➰翌朝に飲む筈でいた2回目の分を5時30分頃に飲んでしまった🙀💧こ
清掃した部品を分解と逆の手順で組み付けていく。組み付けにはタミヤのセラグリスを使うことにした。動きを妨げる可能性があるので、粘度が高いグリスは避けたほうがいいかと思った。というより、家にあるグリスがこれしかなかった。以前ミニ四駆をやっていた頃に買ったもので、使い道がないので置いてあった。もっと適したグリスはあると思う。バネ、樹脂製パーツ、リング、軸となる金属パーツの順で組み立てる。バネには向きがあるので注意する。グリスで隠れているが、左上に小さな穴が開いているので、そこにバネの先端を引
片側がVブレーキ用で再利用出来なかった一体型ブレーキレバーの代わりに、動作未確認ジャンク品の一体型ブレーキレバーを購入した。もちろんカンチ、キャリパーブレーキ用。競ることもなく、ヤフオクで安価で落札できた。送料とほぼ変わらなかった。グレードはDEORELXなので、少し上位モデルになってしまったが、年代は全く同じだろう。上)ST-M030-R(EXAGEグレード)下)ST-M060-R(DEORELXグレード)右側だけ純正品が付いていたので比較するが、ほとんど変わらない。外観
どうも・・・久しぶりのバイクネタです。。。もうじき🏍シーズン到来ですし、昨年の夏の北海道ツーで立ゴケしてしまった時に曲がったクラッチレバーの交換を計画・・外側が曲がっているため指の短い私は、レバーを手前にする・・・するとウインカーなどのハンドルスイッチにレバーが当たり、クラッチ切れが悪くなっておりました。。。今までのレバーはKファクのタイプRだったんですが、何やら製造販売終了のようでではでは・・・Kファクの可動式のレバーとも思ったんですが・・・チョイ高っならばと
週末に購入したブレーキレバーを交換した時の事です。レバーが少しカタカタ動く気がしていたので、純正互換品を購入して交換してみました。自分的には、少しでも良くなればいいかなぁー程度で思っており、値段も1000円以下で安いので試みました!交換前後の取り付け穴の違いですが、左が新品、見て分かりますかね??少しだけ古い方が楕円ぽくなっています。交換した効果ですが、、かなり変わりました‼︎これが思っていた以上に無駄な揺れが無くなり、大満足です。もしかしたら止めているネジも交換すればもっ
こんにちは、ことじです〇車体フルOHで作業させて頂いていた、奈良県O様のMC21ですが、注文していたアコサット製ブレーキレバーが入荷しましたので、早速仕上げて行きます!純正タイプとの差し替えですのでサクッと完了、これで左右共にアコサット製レバーとなり統一感が出ました〇クラッチ側はホルダーも変わっており、強化クラッチを装着した車両でもレバー操作が軽くなり、且つ半クラの領域も広がりますので、この組み合わせはオススメです!前後ブレーキホースはHEL製を、チャンバーはT2Racing製左右出しを
2/18日曜日安定の土曜休出夜勤明け。仕事中から東風に変わったので雨が降るなぁと思ったら、帰る頃には雨になってた。5時頃起きるも、やっぱり雨がパラパラ…自転車には乗りません。とある夜勤の模活モロッコジム素組み完成。塗装までいけるのか?順番待ち多過ぎ…世間ではデアゴのF2戦闘機が完成したって話がチラホラ。ディスプレイケースの注文もしましたけども…1年以上放置したパーツが山積みなのですがどうします?我が家も全部揃ったらしいですよ?ダンボール開けてすらいませんけども。棄てら
ブレーキレバーとプラグを注文しました。ブレーキレバーはなんだがカタカタ言っているので、取り付けの穴が楕円に消耗していると思い、純正互換品を注文しました。ついでにちょっといいプラグもどノーマルの2号機の為に購入Amazonで昨日の夜に注文、今日中に届いたらいいなちなみにブレーキレバーは何故か左側が値段が高い今回は右側を購入しました!!バイクパーツセンター(BikePartsCenter)ホンダ車ドラムブレーキ用右ブレーキレバーホンダトゥデイFIAF61/AF67スー
今回はSRの車検をやっていきますが、ブレーキを握った時にグググっと嫌な感じがするので、原因を調べていきます!先ずはキャリパーから見て行きますがピストンは錆もなく特に問題はないみたいです😁同時にフロントのサスペンションのオーバーホールも追加になってたのでこのタイミングで最後はマスターのオーバーホールです!ブレーキフルードを抜いてからインナーを外したんですがここで原因がわかりました!マスターのインナーが長年の走行でブレーキレバーとの当たり面に凹みが、、、!これが悪さおして
まいどです駆動系のパーツが来る前に出来るとこからやっていきますまずは割れてるメーターから行きます結構変わったとこが割れてるような気がします結構割れるんですかね只ここが割れてるといつも見てる所なので気になると思いますそんな高くもないしどうせカウルも外すので交換メニューに入れました品番はこちらになります値段は一番最後にかかった費用の表出します現在である程度出てますが80,000ぐらいで売りたいかな次はリアのブレーキレバー
こんにちは。タイトルの件ですが、Fブレーキの気になる症状を改善してみましたので備忘録です。症状ですが、ブレーキレバーを握ると「グググッ」と引っかかる感じが出ていて、スムーズにブレーキが掛けられませんでした。ブレーキの掛け始めは良いんですが、握りこんでいくと「グググッ」っとなってとてもコントロールしづらくなっていました。ちょっと前から気になっていてブレーキレバーの可動部やマスターシリンダーのピストンが当たる所にグリスアップはしてみたけど改善せず。キャリパーを洗ってみたけど症状
久しぶりに近所に出来たドラッグストアーにお買い物に行きましてタマゴサンドとなんとですよお客さん77円て(*´艸`*)そら~買ってしまいますよ流石に最後の1個でしたが食後のデザートに美味しくいただきまして良いことは、続く?Amazonで先月15日にポチったや~~つもう来ないかも~と諦めかけておりました所1ヶ月ぶりに販売ページに飛びまして発送状況確認いたしましたら国内(日本)配送中だそうで(*´艸`*)やった~169円本日普通郵便で
【商品説明】■調整式アルミブレーキレバー【ハンターカブ/CT125】【特徴】■調整式のブレーキレバーとなります。■アルミ削り出しレバーとなります。■調整は17段階となります。【適合車種】■ハンターカブ【CT125】【商品コード】⬛️🟥ブラック/レッドKN-BLHC-BKRD1🟥⬛️レッド/ブラックKN-BLHC-RDBK2⬛️⬛️ブラック/ブラックKN-BLHC-BKBK【税込販売価格】◾️5995円
ブレーキに関するところレバーの操作の話なんですがオレ天はグリップエンドギリギリを握る方です。その方がブレーキレバーの先端を操作することになるので引き代は大きくなりますが…その分ブレーキのコントロールを細かく制御できるのでねそう言うのって誰も教えてくれないし教わった記憶も無いけど今のライディングスタイルだって誰かに教わったわけでもないのよねだからホントは…間違ってるかもしれないんだけどね速く走ることサーキットを走ってみて、オフロードも走ってみてそれらは今の安全に楽しく走るため
今日は祝祭日で仕事も無く天気体調良好。ただ生活サイクル的にロングに出る曜日ではなくて朝はのんびり起きて午前中にCLSのメンテナンスCLSはポジション合わせのためにダイアコンペのブレーキレバーDC165-EXを装着してますこいつがもうボロボロカバーは汚れてる&破れてるし補助レバーはガタが出てるしこちらが新品実はだいぶ前に新品を購入してたのですが面倒くさくて交換を先延ばしにしてました。アウターケーブルも折れてきたので良い加減交換することにバーテープ巻き直すの面倒な
新しく防寒防水グローブを買ったらブレーキレバーを握る時に指が引っかかるのでレバーの角度を下に下げましただいぶ下向いてますが、問題無く操作出来るのでコレで良しですあと、ステム?のとこの黒が剥げて来ていたのでボデーペンを塗料皿に出して塗り塗りしましたTAICHI(RSタイチ)バイク用秋冬防水防寒保温タッチパネル対応プロテクター内蔵カーボンウインターグローブRST645CRUSHBLACK/NEONMAmazon(アマゾン)これの青バージョンタイチはやはり手
愛犬るーと散歩すりゃStrawberryπあの娘が手に持ってやってくるも1度ロレンスNo×3待ちきれない~そんなえるふぁ∞さんですよ~🤭棒に、当たらず!もちろん箸にも!あたったのは…自転車.バイク.車にトラック🚚よく生きてたよね~🤣すべての運と🌛を生命運にALL!!!!!BET!!!する漢えるふぁ∞なかなかいないよね~🤭今日は、気になるあれをどうしたσ(^_^;)?そんな事綴っていくよ~🤣去年•
先日、うちの折りたたみ自転車に乗ったら、劣化したブレーキレバーがとうとう欠けてしまいました😵ワイヤーのタイコを止める部分が欠けてしまったのでブレーキが効かない状態に。先週のうちにレバーとハンドルを外しておきましたが、あまりにも錆が酷いので少し綺麗にすることに。ダイソーで錆落としグッズを購入。ハンドル、ステム、スプロケ、ペダルなどをざっくり磨きました。ダイソーの「サビとり剤」思いの外使えますね!安いのであまり期待してなかったのですが、100円にしては優秀な方じゃないでしょうか😄ステム
カンパニョーロブレーキレバーエアロ加工編、その2。前回は、サイクルスポーツ誌で紹介されたカンパニョーロのブレーキレバーエアロ加工に関して紹介しました。『カンパニョーロブレーキレバーエアロ加工』以前、レバン号にエアロ加工を施したカンパニョーロスーパーレコードブレーキレバーを装着した記事を投稿しましたが、どういう構造になっているのか教えてほしいというリ…ameblo.jp今回は、当時エアロ加工済カンパニョーロブレーキレバーとして販売されていた製品が手元にあるので見ていきたいと思います。
昨日の夕方はこんなお天気で本当に雪降るのかなー降る降る詐欺じゃないの?でもこの場合に限っては本当に詐欺であったほうがとてつもなく宜しいとか思ってたんですけどその甲斐むなしく降りましたねたいしたことなく、無事に済みますようにそれにしても寒いねお兄ちゃん🏍️この寒さでバッテリー上がらないといいな…可能ならば一緒に寝たいそうお兄ちゃんと言えば、ちょっと前のこの話『お兄ちゃんの入院と退院の巻』明日行くよ〜と約束したのに急遽、時間が空いたからといってアポなしで突然バイク屋さん
ゲイルのマスターで今までも柔らかく設定してたはずだけどそれにしてもフロントブレーキがやけに柔らかすぎる感じするからもう1回エア抜きに挑戦してみます左右キャリパーからはエアは出てこないのでマスターの所からエア抜き握って緩めてを2回くらいやったらカチッとしたエア出てる感なかったけどエアが溜まってたのかもねアクセルワイヤーの角度が気になってちょっと調整したら今度はブレーキレバーにほんの少し干渉してブレーキレバーの角度調整してどこも当たらないかな〜ハンドル全開切ってみたらタンクとスイッチボッ
パーツ取り付けの続きです駆動系は”マイヨール”の5速フリー、イズミのメッキチェーン・・・切り詰めた時の半端のチェーンが溜まっていたので繋ぎ合わせた物・・・を取り付けましたこれで、ワイヤーを張ればつづいてブレーキレバーですミニブルホーンのハンドルに合わせて”ダイアコンペ”のギドネットレバー”DC139”のブロンズカラー・・・一時流行って仕入れしたけれど売れなかった在庫品です・・・をチョイス
今日は比較的簡単なカスタマイズですわ😊純正のブレーキレバーから社外品の調整できるブレーキレバーに交換中央に見えるボルトを外して取り替えるだけです♪指にピッタリ感もあるし見た目もいいね👍ハイ次〜ハンドガードです!純正グリップエンドをガードに付いてるグリップエンドを取り替えてネジるだけですわ👌左右を合わせて完了〜で、ガードにカバーをネジ2本で取付けます♪仕上がりがこんな感じです♪これで、グリップヒーターの効果もマシマシでしょう!アドベンチャー感も少しでたかなぁ?
ホンダXR250BAJAが取り敢えず乗れるようになりました。ミラーを取り付けと名義変更したら公道復帰します。平成25年にオイル交換を最後に動かして無かったのをブレーキOHキャブレターOHチェーンガードブレーキレバーとクラッチレバーワイヤー注油もろもろ。まだまだタイヤ交換ガソリンタンクのクリアー塗装が剥がれてたりアルミ部分の粉が吹いて酸化してたり気になる所や壊れたら修理しながら綺麗にしたいと思います。