ブログ記事404件
フロントピラーにも補強リブを追加しました。ガゼットっていうらしいけど、ロールケージはなし。(;^_^A様子見にピンクサフを吹いてみた。なんかかわいいではないか。単コロ的にはいい感じフォーミュラぽいシャーシ先端にクラッシャブルゾーンがなくぶつけると即下半身複雑骨折になるので、ノーズを追加します。これでかわいいフォーミュラみたいになり安全面もクリアーフロントグリル部をくりぬき。かぶせてみました。もうまったくあり得ないカスタムになってしまった。
あんまり進んでませんが、アップします。シャーシをシルバーリーフで塗装。アルミモノコック風です。クオーターウインドウ枠を補強。センターピラー部に補強リブ追加。マフラーエンド追加しました。
シャーシの後部も作りました。仮に1/18ドライバーを載せてみました。旧規格の軽カーなのでやっぱり小さいですね。ちょっとリベット風味を。ドアパネルに空気抜き形状を追加。シャーシ再度仮組みボディをかぶせてみました。フロントサスがチラ見え。しかし内張は付けられなくなりました。ドアは接着固定しようかと。無骨なかっこよさがすきなんですよ。自己満足。
フロントサスをF-1から移植したので、センターシートになりますね。サイドポンツーンみたいな箱をプラバンでこさえました。リアサスのショックはジャンクのバイクパーツから流用。仮付けです。ブラバムファンカーみたい。ホイールベースは短くて横から見るとレーシングカートみたい。こんな車あるかい!です。でもどんな感じか見てみたくて作ってます。現実にとらわれず自由につくるのは楽しいです。
軽自動車スバルR2にポルシェの3600ccエンジンを載せて何とか進めようとしてます。最後の空冷ポルシェのエンジンらしくツインプラグになってるようです。デスビが2個ついてます。水平に並んでましたが、斜めに付け替え、プラグコード追加しました。こんなんじゃないですが、雰囲気です。マフラーをパテで作ってみましたがどうも加工しにくく穴が開きません。中に金属が入ってるのかもしれません。すぐ壊れるので却下します。フロントサスはノーマルはトーションバータイプの簡単な構造でしたが、ふにゃふにゃ
エンジンは一桁間違えた3600ccを乗っけてしまいましたが、そのまま行きます。足回りも作らねばとリアサスメンバーをでっち上げ。ホイールタイヤももとに戻しミニ4駆を使います。なので、小さくしたホイールアーチを股広げます。シャフトはアルミ線で大幅にタイヤはみ出しで行きます。ボディに隔壁を現物合わせで取り付けました。イメージです。
だいぶ放置してます。妄想が迷走して失敗してます。フェンダー切りすぎてました。とりあえず裏からプラバンで継ぎあてしてオーバーフェンダーを盛りました。硬化するとかなりひけてる。ちゃんと均したはずなんだけど。まあ整形前なのでいいですが。汎用のオバフェンみたいな感じです。エンジンは360だと非力なのでパワフルなエンジンを探しましたが、1/18というスケールなのでミニカーしかなく。ブラーゴのポルシェからエンジンを下ろしました。車軸のラインを合わせてエンジンが載るように削って調整しま
以前から動きがしぶかったR2の運転席ドアロックついにリモコンキーを押しても反応しなくなった。ネットを見るとR2の持病みたいで、すぐに数件の修理記録がヒットした。記事を読んでみるとドアロックアクチュエータモータが焼き付いている事が多いみたい。そこでヤフオクで中古のドアロックアクチュエータ(2200円+送料)を購入して交換する事にした。ネットでは非分解のアクチュエータをバラしてモータだけ交換していたけど、どの記事も”再組付け時の接着に自信が無い”書き方をしてたのでAssyを選択した。た
先週末https://cartune.me/notes/evXNOa44EAR2のイベント・大分県・レッドブル・ドライブ・STIに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE休日の人出がずいぶん戻ってきましたね🎵豊後高田市という町で車のイベントでした🚶♀️どこかで聞いた看板のお店『ナミヤ雑貨店』🎥しかし~イベント内容のボリュームと来客の購買力はまだまだみたいね💷お...cartune.meう~んずいぶん人出が戻ってきたがイベント内容のボリュームはまだまだ戻らない特に昨
ひょっとしたら紹介してたかもしてないですが、忘れてます。つまみ食いしてましたスバルR2スケールが1/18なんですねえ。ミニカーにはよくありますが、プラモでは最近見ないです。ミニ4駆のホイールをつかったれ!と、無理して無理してはめ込みましたが、タイヤでかすぎ。ハンドル切れない。ここは再検討です。とりあえず弄れるところはいじりましょう。スリット抜き結構むずかったです。ラインチゼルで掘っていくと斜めに彫れてしまい溝幅にばらつきが出てます。ナイフで修正していくと細くなってし
私が初めてクルマを買ったのは今から50年近く前。21歳の大学生の時でした。アルバイトをして中古の「スバルR-2」を買いました。シルバーメタリック塗装がツヤを失いかけていたオンボロでしたが、私はどこまでも行ける翼を手に入れたような気がしました。そんな私の気持ちをイラストにしてみました。湘南の海沿いを走るスバルR-2。実際は、バタバタと大きな音を立てて、そこいらを走り回っていただけですが。全長3mに満たないちっちゃなクルマでした。空冷の360cc、2ストローク2気筒、30馬力しかありま
年末恒例のオイル&フォイルター交換です。オイルは定番のSUMIXの5W-30です(^^;まずは嫁のR2から。半年で丁度6000km、毎月1000kmペースです。これだけ走ってもエンジンオイルは全く減らない優秀なエンジンです。続いて軽トラ。こちらは半年で5000km弱。軽トラは3000kmで500cc程オイルを消費します。我が家に来た時から相当乗ってますが、減る量は増えていないので大丈夫でしょう(^^;
タミヤのRℤです。メーターデカールを台紙ごと切り出しそのままメーターにはめました。結構奥まっているのでこのほうが楽です。メーターレンズを切り出そうかと思ってたらウエーブのレンズセットでぴったりのがあったのでそれを使います。レンズは緩い感じなのでレンズ縁に少量デコプリンセスを付けてはめました。左右メーター間のインジケーターはスモークがかかっているのでウインカーとか塗りたいですが、そのままです。キルスイッチに赤い線、テールのブレーキランプの反射鏡をへこませて伸ばしランナーで電球を。
トミカNo9-1日本製スバルR-2を入手しました。イケダ特注トミカになります。ボンネット開閉ギミックとなっていますが、中は空っぽです。トミカスバルSUBARUR-2黄色Amazon(アマゾン)25,970円
下回りの状態を確認するために撮影していおきます。昨年替えたコンデンサーパッキンきっちりついています。力の伝わり方を考えていくと中々難しい、モーメントはかからないが水平応力が・・・剪断力は・・案外ボルトが凄いことに気が付きます。いたって普通のストラットサスペンション、アームをアルミ合金にしている高級車が多いのですが分厚くなりどうなのよと思ってみたり。アルミホイールも鉄製のほうが軽かったりします。マフラーは熱が加わるので錆びやすい。四駆仕様があるのでトンネルがあります、構造的にも
トミカNo.9-1スバルR-Ⅱ特注トミカ日本製をショップのショーウィンドウで見かけて手頃な価格だったので思わず購入しました。カラーバリエーションが増えました。トミカイケダ特注スバルR-2ホワイト日本製Amazon(アマゾン)2,200円
オイルを抜いています、チョッとチビリました、理由はスバル車のドレンボルトが太いので行きよい良く出るそうです、しらなんだ。今まではモービル1・5-30を入れていました、同じ味だと飽きるからね。チビったオイルの掃除、すぐに綺麗にするのは大切です、現場での基本原則。丸亀の大林モータースさんです。紫色のオイルロイヤルパープルを投入、SOD-1も。柑橘系の香りだと思いました。何か変化があったかって、わからん・・・ただ帰りの高速エアコンをオンにして走ったのですが多少回転の伸びが改善されたかな
台風が来ると錨泊するために移動します。14号・風が強い、飛来物が多くなるだろうな。R1君もここではないのですが、屋内駐車場に避難させました。
初めてのアングルから、中々グラマー。広島護国神社にて、駐車するのは大体ここです、ひかげになるので。
変更前は右後部座席ヘッドレストに、前方ドライブレコーダーと同じもの。とにかく小さいのが欲しかった、後部ウインドウに貼るのはカメラだけの小さなものでも、ルームミラーに写りこむので却下。外部に取り付けるとなると、デッキの変更をしないといけないので却下。左ヘッドレストに移設、金属ベースに本体を両面テープにとめタイラップをヘッドレストステーに巻き付け固定、ベースにはマジックテープをも。これは安かったしまあ小型なので購入。外から見るとこんな感じ、ワイパーアームが視界に入りません。
こやつに交換、エナジーウイズ。丸三年経過の予防整備でもあります。聞きなれない会社ですが昭和電工・日立化成が昭和電工マテリアルズに、蓄電デバイス事業が独立しエナジーウイズに。国産メーカーです、ユアサとかパナのカオスが有名ですがその他の国産メーカーも色々あります。お隣の国製もバッテリーは安いのですが、保証が2年と1年短い。始動前の電圧です、前後ドラレコ、レーザー、レーダーシーカー、ETC稼働しているし抵抗値もあるので低めですが、今までは12V以上の値、気になる数字ではありま
お盆の墓参りついでに。真面目に草抜きなどをし、汗だく車の換気の為開けた状態での撮影、案外いいじゃないと思った次第で・
今回は、日本の自動車文化の極地ともいうべき、軽自動車です。日本の軽自動車の始祖といえば、やはりスバル360(てんとうむし)。このデメキンと呼ばれる初期モデルは、日本機械遺産に認定されています。後継車のスバルR2。傑作車スバル360を凌ぐ人気を誇ったスバル・サンバー。マツダ・キャロル。平成に入ってから復活した二代目に母が乗っていました。ホンダN360。圧倒的なパワーと低価格で、スバル360から軽ベストセラーの座を奪いました。バモス
ドア内側ウエザーストリップの破孔発見、放置しておくと広がるばかりなので、修復作業。中にバックアップ材を入れて黒いゴム修復材にて接着。2日間使いながら放置、以前は結果が早く知りたく養生を早くはがし二度手間になったりしていました。ウエザーストリップ片側一万円位するのです、下の足があたる部分は二箇所補修しています、そろそろ買っておくかなと思案中。近くで見るとわかりますが、使用には問題なし。
横姿はいいのです。この角度位ならいいのですが、正面からの姿はちょっと・・・ライトの出っ張りが特殊、二段のバブルに。後席の内張の厚いこと!後部スピーカー付きなのです、大体のR1前のスピーカーだけ。オクでは、このパネルだけでいいお値段を付けて出品されていました、買う方いなかったようですがね。エアコンガスのメンテナンスを5月に行い、酷暑の中でも快適に過ごせてます。DIYでガスやオイルの充填を行う方もいるかと思いますが、我輩がそうであった、ちゃんとした設備のある所でガス、オイル
どうもこんばんは、ないし、こんにちは。お久しぶりです。須田凛音でございます。かなーりひっさびさな投稿になります。まだまだ元気にしておりますよ。さて、本題です。先日、足車でスバルR2R5速マニュアル車を増車しました。なんで増やしたかと言えば、来年から入社する会社の都合・・・・と言えば、察していただけるでしょうか(笑)なので、スバル車の中から、維持費の低廉な軽自動車でカッコいい(かわいい)デザインで、走っていて楽しく、お財布に優しいものを・・・・という感じで
皆さんこんばんはその日の日本のニュース。いつもここでは特に触れていないけど今日は、、安部元首相銃撃、、こんな事があるんだろうかここは日本、、見えないところで何が起きていたのだろう恐ろしくて恐ろしくて動揺、、何だかいろいろ手につかない。こんなタイミングでいつもの様にブログを更新するのはどうかと思いつつ自分の大切な記録でもあるのでアップしましたm(__)mーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
こんにちわ。Reレンタカー早川です。本日もレンタカーのご利用、ご予約ありがとうございます。ここ数年、頑張ってくれたレンタカーが一線から退きますスバルR2です。好きな方はこれを指名してご利用頂いたこともありました。初度登録から13年経ち、お役御免となりました。どんどん新しいレンタカーも登録しています。こうして引退していくレンタカーもあります。新陳代謝は必要です。これからの弊社にご期待ください。「ブログ見たよ!って言ってもらえたらうれしいです
汚れているので掃除をしようと…落下させてしまい破損、ひび割れが・やっちまいました。最初は本体部分だけだと思いどうにかなると思っていたら、ファン部分二箇所破損テープでとめて動かしてみましたが、オーケストラサウンドが。交換しかない、普通は慌ててディーラーに行き注文しばしの間エアコン使えずに。ここでストックしてある予備品の登場、相当前にオクにてお安く落札したもの。ほとんどの中古品中央カシメ部分が錆びています、17年間よく頑張った。予備品は綺麗なまま、なので落札した次第で、新品