クランク

雨雨雨からの暴風、早朝から15時まで釣人は私だけでした。サカマタフィーバー◎

つづきです。前日に行った「敦賀」も、なんやかんや言うて暑かった。着ておいて良かった。そんな事も予想し、「冷感インナー」を着用したのだが、コレが大正解。昼メシは「一平ちゃん」と「チキン&チリサンド」。この日は絶好の「一平ちゃん」日和だった。午後の部、スタート。サクッと40GJ。案の定、あんまりサッパリせえへん。何やろうな・・・キレもノリも悪い。午後からの放流は、ノア1.8gアップルマンゴー🥭。やけに、反応が良かった。ジキルjr0.7g焼栗でも追加。逆光で「焼栗」と判

今回頒布しましたＸＳ用ＴＣＩ（フルトラ）相次いで異常な事象が立て続けに出てしまったため同じロットで製作した直近の３セットとその直前の１セット。購入いただいた方々にお断りして少し検証しますからお時間くださいと。当地で依頼された近所の方のＴＣＩも異常な状態でしたからそれを回収。ＭＡＳＡの実働ＸＳ１Ｂにて検証しました。ＴＣＩ作成時の角度の割り出しは予備の部品取りエンジン砂型のＳ６５０ＭＡＳＡがＯ／Ｈしました。

ピストン5ナンバーだと79パイでは1600超えて税金上がるC22ブロックは穴が開く凹んでるから圧縮としては助かるピンハイト3014に流用ロングコンロッドで使えるけどエンジンが8万もします東名タコ足挿し込みだから振ることができる原田商会とかRS原田がこんな感じのでしたフジツボみたいにアイドラアームに当たるのもある前期ブロックだとハンガーに当たるのもある触媒との角度合わないからフランジのとこを挿し込みにして欲しい1本キー加工ドラッグの時は定番で2個ある半月キーを1本化する

ピカピカの中学1年生小澤優仁君頑張りました👏👏👏17番18番の上がり2ホール連続バーディで通算73ストローク⛳関東アマチュア選手権決勝進出おめでとうございます💐今年の1月に新宿インドアゴルフに体験レッスンに来られました。兎に角明るくユニークで好奇心旺盛なので新宿インドアゴルフの練習器具にも興味津々😀上手くいった時の表情上手くいかなかった時のリアクション👍天性のものに見てると楽しいゴルファーなんですよ。今回のホールアウト後のガッツポーズは

帯カム探し泉モータース落札した52.5パイはこれのはずそんなにハイコンプじゃないオーバーラップからしてリセス掘ったみたいだけどこれで当たらないのか不思議クリアランスがギリギリでエンブレでバルブ当たりました圧縮は低いですインナーローター88ではスカスカとなるこのヘッドがJ-1なのかもウエスト加工バルブクランクミクニここもキタコみたいな帯カムスイングアームスタビピストンマーク時代スイングアームはベアリングの使わないとパワーでホイールごと左に寄りますツーリングしてる

後輩が所有の乗りっぱなしアドレスですカバー内はもう触るだけで超汚いから綺麗に洗って触れるようにベルトケース内は凄い油汚れでコテコテ状態四苦八苦してココまで綺麗にクランクのオイルシールは完全に逝ってるでしょうココのシール交換するにはエンジン降ろしてケース割らないといけないからねぇ〜エアクリーナーボックスの蓋とベルトケースカバーも一度も洗われた事ないでしょうねぇフロントフォーク抜きました漏れたオイルが層の様になって随分前から漏れていた事が解りますステム上にはステムベアリングから流

親友と数ヶ月に一回会ってカラオケとご飯を食べるのが遊びの一つでございます。親友は本当に可愛らしいほんわかタイプなのに言い方も雰囲気もマジで優しいのに言ってることが残酷すぎる♡笑旅行行きたい〜行く気ある？笑あるけど、いろいろめんどいと思ってしまうわたしです。そんなこんなで、その日は朝から教習所、お昼から親友と、夕方は試験のため教習所へ戻ることに坂道発進とバック…うぎゃーーー！！！パニックになりそう。この辺で切り始めないと縁石に乗るから気をつけて〜無理だ〜…修了検定以前

昨日から始まったフォークリフト講習1日目の学科試験はとりあえず合格そして今日は実技講習車の運転免許同様安全確認がたくさんある講師の方の模範と手元のマニュアルを見ながら覚えるしかしいざフォークリフトに乗ろうとすると忘れてしまうとにかく煩わしい運転は前後移動に始まり8の字やクランクなど基本移動を練習ひとり1回のみの練習なので車両やハンドルの感覚が身につかないただ毎回安全確認をするのでそれは覚えることができた明日

こんにちは、ことじです〇エンジン単体OHでお預かりしていた、愛知県I様のMC21エンジンですが、各部品の洗浄も終わりましたので、早速組み立てて行きます！OH済みのクランクがクランクケースに収まりました〇前後シリンダーの高さ調整も行い、ピストン周辺の組み立て作業も完了です〇トランスミッション・Rカバー周辺の組み立てではT2製ウォーターポンプギアや強化乾式クラッチキットを組み込んで行きます〇トランスミッション本体やその他のパーツも組み込めば、MC21エンジン単体OH完了となります〇愛知県

サンバーですが、エンジンがかからないということで入庫。調べていくと、初爆はあるけどかからない。かかりそうだけどかからない。燃料はOK、火花も圧縮もOK。何が原因だったかというと、クランク角センサです。波形がおかしくて不良と判断。交換したら直りました。

バイクを何台かドナドナしたとして予算50万くらいで買える車があるか探してきた710バイオレット尻下がりの4枚L4L1485馬力ボアアップしてもあまりパワー出ないかも一番廉価仕様だから一番軽そうZ22かKA24積める70カローラ書無しは安いですねドリフトマシンとして人気あるこれはK型エンジン7K積めば1781ccとなる流用リフターか加工してラッシュ殺しハイカムでそれなりに速いパブリカオーバーフェンダー組むとカッコいいけどバン発見！！最高なヤレ具合テールライ

社長業降りても、やる事も全く変わらないし、時間も全然ないとは言えヴァルケインさんの楽しみのルアーもあるし、ちょっとベリーパーク王禅寺本当に久々そして相変わらず釣行は1時間ちょっとのみDLIVETシャツは2024フィッシングショーで販売したものです絶賛販売中じゃないのかサイト見たら売ってなかったでも興味ある方は問い合わせてみて下さいドライブフィッシング–リールハンドルを中心としたカスタムフィッシングパーツ［釣具］を企画・製作・販売。www.

今回の修理事例はエスティマ50オークションで仕入れてきた中古車オイル交換をしてエンジンを回すと何故かガラガラ音これはやられたか、、、、「コリャぁ出品者やってんなあ！？」なんだか油圧のかかりが遅く感じる^_^;音の感じから2azに良くあるオイル食いとバランスシャフトの可能性大もうすぐ納車の期限があり、早くしないと💧「youやっちゃいなよ！」心の声が聞こえてきます結局壊れているからやるしかないのか重い腰を上げて修理に取り掛かります。クランク圧縮上

”Zephyrランドナー”用のクランクセットの磨き直しです元々バフ掛けしてあったのですが磨きがくすんでいたので”スーパーマキシー”の５ピンを磨き直しました”スギノ”のエルスタイプのチェーンリングも磨いてあったのですがムラが有ったので更に磨きをかけましたセットで光りました

こんにちは、ことじです〇引き続き大阪府M様のMC21プロアーム仕様のバラし作業を進めて行きます！Rカバーやトランスミッション周辺をバラして、エンジンを降ろして行きます。エンジンが降りたあとは、フレームとプロアームの切り離しからリアハブの分解まで進めていきます〇降ろしたエンジンもバラしてクランクも摘出完了です〇取り出したクランクは測定・バラし・点検と行いクランクOHへと進めていきます。そしてこちらのボルト穴の修復でご依頼頂いたクランクケースもネジ穴の修復を行い、規定トルクが掛けれるか

とある金曜日出勤前にやることと言えば何でしょう？まぁみなさんいろいろとあるとは思いますが私的には╰(*´︶`*)╯♡BBの交換ですかね。違うかっ笑非ドライブ側のクランクを8mmの六角レンチで外しシャフトを軽く叩いて引き抜きます。シャフトにはシマノのプレミアムグリスを薄く塗布しました。BBはJISなのでLが正ネジ、Rが逆ネジですが時々わからなくなる╰(*´︶`*)╯♡前輪の方向にBB工具を掛けて下↓方向にチカラをかけると最近覚えました。LもRも同じ方向です。外したら

ここ何年かの流行の兆しのあるジャンル⁉️(*^O^*)専用ウエイト採用で安定感抜群！浅い場所で大活躍間違い無しの「食わせ」のクランク（ルアマガ＋）-Yahoo!ニュースタフな現代バスフィッシングだからこそ、効率化した釣りを遂行することは大切だ。今回紹介する「アベンジクランク100」もまさしくそんなルアー。シャローレンジをとにかくテンポよく探りたいなら心強い味方になnews.yahoo.co.jpどのルアーメーカーからも発売の続いている‼️シャッドとシャロークランクの中間的な位置になる

こんにちは😃お休みの日や少し手の空いたタイミングなどにちょこちょこと進めていた販売用修正クランク！やっとある程度の量が完成したのでヤフオクにて出品させて頂きました😁Yahoo!オークション-kurosmeku_96さんの出品リストモンキー、カブ系のエンジンにまつわる作業、部品販売を行っております。クランクシャフト芯出し…軽量加工…エンジンOH…などなど発送につきましては…基本的には佐川急便元払いになります。ご依頼、ご相談の方は…各出品ページ質問欄LINE:『@kuros

久しぶりの釣行。どのくらい久しぶりかというと、、、2年半振り。どこへ行こうかなーってほどポイント知らないので、以前スモールがたくさん釣れた鬼怒川へ。ダメなら小貝川へ退避予定でした。メインタックルはダイソークランク。これ、ずっと好き🥰無くしてもダメージないのと、ゆっくり引くととにかく柔らかい動きが演出できる。シャッドみたいな使い方でもイケるのがいい。朝イチからポイント変えながら、広がった川幅が狭くなるエリアに流れ込みが絡むエリア。護岸の巾着ギリギリを通すと、、、キター😁ナイスコ

土曜日は桂川フライルアー釣場に行って来ました渋滞にハマるのが嫌だったので６時３０分に出発するもなんと渋滞はナシ😳峠越えも良いペースで抜けて７時過ぎには現地近くまで到着釣場の駐車場は７時３０分に開場なので景色の良い所で朝メシを喰ってから向かうことにします島田湖①湖ではありません桂川の大きく曲がった所が広くなっているのでそう呼ばれているみたい島田湖②中州もありヘラ鮒やブラックバスの良いポイントになってます朝メシ喰って少しブ

皆さんおはようございます！今日は薄っすらと赤城さんは見えていましたがドヨヨ～ンとしたお天気でスタート！天気予報で今日の夜ごろから本格的な雨になるとの予報も・・・？ですが、ローライトな感じなので朝から良い思いが出来るんじゃないかな！？さあっそれではバスシーズン2日目！今日も元気良く行ってみましょ～！！！今日のファースト写真はコチラ！！！「あっ！Ｙ田チーフ良いバスが出ましたよっ！！」っと、OKDポンプ周りで奮闘されていた方が派手なクランクをグリグリ巻かれてＧＯＯＤなバスをナイスフィッシュ！さ

随分と時間が掛かりましたがコンプリートエンヂンを納品しました今回のエンヂンはノーマルスタイルの４L用のエンヂンそれをキタコSTDでコンプリートエンヂン化します４Lと言う事でベースエンジンはGクランクこれをうちの部品を使い最適化して組んでいます馬力は約6.2馬力程度ですが下からトルクが出る仕様ですので楽チンな仕様になりますもちろん回せればとても軽快に走る仕様です以前FIタンクのモンキーに乗って頂いたのでエンヂンの感じは理解して頂いてますこのサ

エンジンを組み上げるのに加工が必要。いつもお世話になってる加工屋さん。持っていってすぐに作業してくれるのが、めちゃくちゃうれしい。お値段もリーズナブルだと思う。まずは加工屋さんでケースを指定の寸法に加工してもらいます。ストロークが多くなるクランクを入れるので、クランクの寸法に合わせて加工。一気にベアリングまでいれる。駆動のベアリングも。前回はヒートガンで温めて、ベアリングを凍らさせて入れましたが、今回は引っ張って圧入してしまった。やはり新品のケースはいいね。気持ち良い。けど嫁ちゃん

こんにちは☀️原付女子のみわまんです🛵💚今日も行ってきました…いよいよ本日見極め😭まず1時限目は「自由走行」本来であれば、自分でルート決めて自由に走りまーすってやつですがここの北総自動車学校ではあらかじめルートが決まってました！はい、それがこちら苦手なクランクからやん…笑案の定、初っ端からこかしました…あーほんと苦手その後もパイロンにこすりまくりまくりすてぃーでした…通れたり通れなかったりだったけどなぜかハンコもらえてしまい、いよいよ見極め…見極めでは今まで一回もやっ

５時に起きて掘ったらまたこのブログだらけ嫌いだったモンキーノイローゼとなり鬼火さんとこへドナドナここでエンジン積んでたからカムもピストンも見つからなかったのかこんなに遠心好きになると思ってなかったので後悔だなぁモンキーもカブも遠心も嫌いでしたからね斧ちゃんシャリーホント昔はこれでしたまさかここまで回るとは仲間のはクラッチが2回爆発したので真似しないことダックス70クラッチも爆発しました中華の粘りあるアルミが割れませんがロンクラだとぐらぐらしてナットが緩むこれが最初1万円

こんにちは😃たびたびお問い合わせがある販売クランク問い合わせがあるだけ嬉しいですね😁ですが実のところ41.4mm49.5mmともにまだ入荷せず💦あと数ヶ月先になりそうです…こればかりは仕方のないことなのですがせっかくお問い合わせが来ても出せないのは歯痒いです。出来る限り良いものをと考えて目標クオリティが先走り、基準以下のものはお出し出来ない入荷しても良いものとは限らないため、確約もできないです😭本当は良いロッドのクランクをどさっと入荷して長いこと売り続けられるのが1番なので

こんにちは、ことじです〇本日からはこちらのMC21、大阪府M様からのご依頼で車体フルOHを進めて行きます！ベースの車体はMC21ですが、MC28のプロアーム仕様となっていますね(*´∀｀*)シートレールにメインハーネスも取り外した所で、予定していた別のお客様が来客されましたので一旦作業をストップします。こちらはクランクケースの修理依頼となりますので、状況確認をしてお客様との打ち合わせを行います〇最後にクランクOH依頼のお客様に来店頂きましたので、その場で測定・バラし・点検を行い本日の業

早朝〜14時下流から戻って来る流し釣りひたすらスキッピング拳が入りそうなサイズがバレたのは痛かった、ラインブレイクじゃなくてよかった

”モトベカンロード”の部品チェックですハンドル廻りは”カンパーニュ”のマースバーに”ATAX”のステム、”MAFAC”のブレーキレバーですブレーキは”MAFAC"デュアルフォージ”を装着変速廻りは”ユーレーチャレンジャー”セットと珍しい”ユーレー”のクランクですおまけに”ユーカタログの１ページです”ネルバー”のクランク、”マイヨール”のハブなどのOEMで”ユーレー”のコンポを組んでいた時代です”サンツアー”がシュパーブPROなどのコンポを組んでいたのと同じに”Sim