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おはようございます~♪さて、昨日は・・・GMD神戸の方はお休みをいただきまして。。10FACTORYの方に多くのお客様にご来店頂きいきなり満車御礼です(^^;まずは・・・大阪市内からわざわざグロム125でお越し頂いたお客様しかも10年ぶりにバイク復帰とか嬉しすぎますねー♪インジェクションセッティングでのお預かりですー^^無事電車で帰れましたでしょうか?(^^;そして順番前後しますが・・・これまた大阪市内からお越しいただいたRC8
おはようございますー♪さて、先日アップしようとしましたが後回しになった隼の初期型を・・・・なぜアップしようとしたか・・・そうです「フルスケールメーター」なのです^^デジタルスピードメーターのスピードリミッターをカットしても「299」表記で止まってしまい切なさが残っていました(^^;男心としては見てみたくなるものでして・・・・ファイナルを交換して再度チャレンジ?笑あ、ちゃんとFIチューニングは完成させております^^
おはようございます~~♪さて、昨日は本当にビビる車両を・・・・ええ、H2のフルパワー書換&現車ECUチューニングを行いました^^カワサキの社長が事故を恐れて発売前にパワー規制したという噂がありますが、、、ガチであると思います(^^;発売から2年、当時のインパクトも色あせずで・・・マフラーはスリップオンマフラーです。こんな感じで動画にまとめてみました^^もともと、ETV、点火タイミング等でパワーは絞っており・・・・
おはようございます~♪さて本日は久々に質問のまとめを^^Q.どんな車種ができますか??→これに関しては色々と開発段階です^^10FACスペシャルMAPの方も遠方の方からなどかなりご要望頂いており、必死に全車種目指して頑張っています。ただし、どうしても古い車種等はできない車種もありますのでお気軽にご相談ください^^Q.車検は通りますか?→基本的には「車検対応」とさせて頂いてますが、自分たちも新車時のコンディションでのCO/HCの数値ですのでもし
おはようございます~♪さて昨日は暖かったのと日曜日という事で・・・・何したか覚えてません笑午前中から・後軸出力140オーバーのZRX1200R・Z1000(2004モデル)からスタートして。。。昼から・CB1300SFのフルパワーセット仕上げ・ZX-10Rマフラー交換後のA/F値チェックからの、・GSF1200納車・H2お預かりとなっていました(^^;もちろんそれ以外にもご来店頂き本当にありがとうございます~♪その中でCB1
おはようございます~♪さて昨日は先日の続きで・・・・YZF-R1のリセッティング・CB1300SFのフルパワー化を行いました^^YZF-R1の方は・・・ひとまず完成♪あとは・・・ライダーの気合ですかね^^昨日もお伝えしたようにあとはGMD神戸で前後ショックOH作業ですーさて、、もう1台はCB1300SFですが・・・車両の写真撮り忘れる始末(^^;という事で前回の物を流用します^^CB1300SFの国内モデルとフルパワーの違
おはようございます~♪さて昨日は、以前にセッティングさせて頂いたT-MAXが仕様変更したという事で、リセッティングを^^と、まぁこんな感じでして・・・リヤタイヤ滑る滑る(^^;いやー、まじで速いです笑このオーナーさんはT-MAXレースに参戦されてまして話を聞けば聞くほど熾烈な戦いのようで(^^;ぜひぜひ頑張ってほしいですねー^^それともう一台はYZF-R1(2015モデル)です^^あれ??まとめ画像なし笑
おはようございます~♪さてさて変わり映えのないタイトルですが、、そうです、今週入庫しておりました(^^;ちょっと画像がそろってないのですが・・・アクラポビッチサイレンサー+リンクパイプ仕様です。さらにECUフルパワー化と・・・オートブリッパー機能追加してからの現車ECUチューニングでした。作業メニューとしては・フューエルマップセッティング(TPS)・フューエルマップセッティング(IAP)・アクセル開度チューニング・イグニッションタイミング
おはようございます~♪昨日は4月というのに結構な寒さ(^^;その寒さの中、ドゥカティ1299パニガーレの納車でした~1299でツインという10年前だとシャレにならない排気量・・・20年前だとあり得ない感じですね(^^;うーん、技術の進化はすごい(^^)メニューとしては・日本仕様のフルパワー化・フューエルMAPセッティング(TPS)・フューエルMAPセッティング(IPS)・イグニッションタイミング変更・スロットルバルブ開度チューニング・ファンタイミング変更
さてさて、本日は、、、というか今週は他のこともしてはいるのですが、ZX-10RのECUチューニングに必死になっておりまして。。(^^;これまでもかなり詰めて「よっしゃ!」というMAPまでは仕上げてはいたのですが、今回の車両がレース車両という事もあり、この時期でお客様もよろしく!という事もあり今回、スペシャルMAPを作ってみようかなとなりまして。。。ええ、この時期を甘く見てしまいめっちゃ忙しいのですがそれとこれとは話が別です!もうねー、1から作ったようなもんです(^^;当店が使って
最近、怒涛の2週間を終えてフラフラだったのですが新製品言うの忘れておりました(^^;やっと出た!!感がありますがCB1300SFのECUチューニングメニューです。ECUチューニングの良いところはサブコン等何もいらない所なのですが、CB1300SFの場合レブリミッター変更とスピードリミッター解除ができるところです。もちろん、フルパワー仕様にしてのヒューエルMAPセットもできますのでこれはオススメです。実は当店が取り扱っているECUチューニングソフトがアメリカなので、なかなか
寒い一日いかがお過ごしでしょうか?そろそろ、、、暖かくなりませんかね(^^;という事で?昨日の続きです。スポーツスター883のインジェクションチューニングの続きです。写真撮り損ねて直したあとの写真ですが(^^;どうしてもこのあたりのサイレンサーを入れてしまうとカッコ良いのですが空燃費がずれてしまい、アクセルがついてこなかったりアフターバーンがひどくなったりする事があります。これはカッコ良い楽しいバイクを作る!のを目的としている私たちにとっては放ってはおけない事
11月号のクラブハーレーで特集されている、インジェクションチューニング。こちら→インジェクションチューニングとは?過去の記事でも紹介しましたが、エンジンの本来のパワーを引き出し、ハーレーの最大の魅力である、トルクや重低音を蘇らせます。マフラーやエアクリーナーを交換すると、パワーの出方が変わります。チューニングすることにより、エンジンの負担を軽減できるので、長く愛車と付き合っていくうえでとても大切なんです。実際、インジェクションチューニングをされたお客様から、アクセルを開けた時の感
ライコランド埼玉店Zコーナーブログご覧いただき有難うございます。今日は祝日なので出勤しております。今週は土曜日のみおりますので沢山の絶版車オーナー様のお越しを楽しみにしておりますさて、本日はホンダ編としましてCB750K4の作業をご紹介しますちょっと硬派仕様のK4です。エンジン廻りも綺麗でお約束のショート管装着車レストア済み車両なので各部分、ピッカピッカです消耗品もキッチリ交換済みなので少しずつ手を入れていければ完成ですねエンジンカバーのバフ外装廻りの塗装もバッチ